【正文】 汽車的基本知識自動變速箱簡稱AT(AutomAtic TrAnsmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。D檔的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車。很多人選擇自動檔的車，圖的就是個方便。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油?答案是不但不會，甚至還會更為有利。D檔為前進檔，行駛在一般路面時使用，能根據(jù)不同路面和負(fù)荷自動變換到合適的檔位。至于從低檔換至高檔，則不受車速限制。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開關(guān)。四、低檔的運用：除D及OD檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時作引擎制動。開好車，起步也很重要?！跋拗茩n”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內(nèi)完成，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。三、N(空)檔該掛則掛也不可亂掛：N檔相當(dāng)于大家熟悉的手動檔汽車的空檔，一般在汽車起動或拖車時使用。同時必須牢記，打滑時可將選速桿推入N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。為此，在使用中應(yīng)注意以下幾點：　1．在發(fā)動機啟動后，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛檔時，不要松開制動踏板；起步后，加速踏板不要踩得過急過猛，應(yīng)緩慢地踩下；在冬季發(fā)動機啟動后，最好不要立即起步，等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降下來后再行起步。如果牽引的距離超過30公里，則需要拆下傳動軸或?qū)Ⅱ?qū)動輪抬起后才能用牽引車牽引?！。埂㈤_車上山，要注意些什么？以幾檔開車好？如果遇到較陡以及大轉(zhuǎn)彎或者是長坡應(yīng)該用幾檔上去為好？　因山路一般彎位較多，坡路較陡，開車上山特別要注意方向是否靈活、可靠、制動是否良好。 長時間停車時切忌將換擋桿仍掛在D擋： 裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。因為換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。 (解釋二：)也有人習(xí)慣在這個時候，將檔位推向P位置。所以，通常車輛設(shè)計要求在停車時不推放到P檔位，鑰匙將無法拔出。(參見后面的“合適前進檔位的選擇”段落) C． 冬天即將來臨，雪地駕駛應(yīng)選用2檔模式，以發(fā)動機來控制車速相對要來得更安全些。而自動變速器的車輛，除了打開S(SUPER DRIVER)發(fā)力外，更直接的可以通過狠踩油門踏板，得到強制KEEP DOWN降檔響應(yīng)，會令車速遽然飆升。 正確的點火動作： . 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動)，同時，油泵開始工作。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計上停車就是P，反正沒壞處。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。如何正確駕駛自動擋轎車. 起動和起步：在起動自動變速器汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。P擋起動是經(jīng)常使用的模式，N擋起動用于行駛中滅車。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔(如別克車系)用這個檔位時變速箱會在2間自動切換，而不會往更高檔升。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。 車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進行。所不同的是在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。因此，在坡道停車時，還是應(yīng)該使用駐車制動器。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。爽！自動檔汽車的駕駛技巧 自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。 (曾經(jīng)有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升很快，而車速卻跟不上時，需要收油進檔； 當(dāng)轉(zhuǎn)速提升緩慢，車速不快，則需要收油減檔；下坡中，車速滑行變快，需要經(jīng)常長時間踩剎車時，必須減檔； 下坡中，車速滑行變慢，幾乎不需要踩剎車，伴隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高時，可以考慮進檔。 (L檔適用于在崎嶇不平的顛簸路面以及非常陡峭的斜坡。換言之，會暫時鎖止波箱，停止工作。 對于各檔位的適用范圍，列舉說明如下： 1． 正常行駛起步使用——D檔。 坡道停車時應(yīng)該使用駐車制動：裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。大多數(shù)司機已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機，用起來比較得心應(yīng)手。５ 行車時停車前N檔滑行對波箱有否損害？　　N檔滑行對波箱無損害，但注意下坡時不應(yīng)N檔滑行。?。罚畤?yán)禁滑行。車主不要認(rèn)為自動變速箱故障率低，就忽視對它的保養(yǎng)，與手動擋車不同，自動擋車還要車主再費些心思，畢竟得了操控的“實惠”，維修上就多花點工夫。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子(或物體)發(fā)生碰撞。其中在下坡時，就應(yīng)當(dāng)及時換入抵檔位，以充分利用發(fā)動機來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱，制動效能下降。但買了自動檔汽車不代表不用理會檔位了，實際上自動波汽車也是有其特有的檔位操作規(guī)則的，不注意的話甚至?xí)p傷自己的愛車。但在一些車型上“OD”檔是單獨以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時開啟“OD”鍵，傳動才能進入超比狀態(tài)。正因為“限制檔”的特殊功能，所以運用“限制檔”常會給人以駕駛手動檔車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制檔”為“運動檔”。以奧迪車為例，觀察奧迪自動檔行車情況，以40～100公里時速勻速行車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都保持在1８00～2000轉(zhuǎn)，急加速時則會升至3000轉(zhuǎn)左右。起步時，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。第四，當(dāng)在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用D檔，最好選用L檔。汽車自動波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。而選檔若在低檔位，就可充分利用發(fā)動機來進行聯(lián)合制動，從而減小車輪制動器的磨損，而且自動變速箱在低檔位時不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強的發(fā)動機制動?！行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號，在1～4檔(或3檔)之間自動換檔?！癘D”：超比檔。自動、手動一體化設(shè)計的檔桿導(dǎo)軌多為直式，在“前進檔”位處再變形出一個小“H”導(dǎo)軌。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動波基礎(chǔ)上進行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用?！　T的優(yōu)點是不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。其實，萬變不離其宗，只要了解各種不同設(shè)計的異同點，就可以迅速熟悉各種自動變速箱車的操作了。為了防止自動檔操作失誤造成機械損壞和發(fā)生危險，一般自動檔桿上都設(shè)有檔位限制鎖，而根據(jù)限制鎖不同的形式可以將自動檔檔桿分為：限制鎖橫置式檔桿、限制鎖前置式檔桿、限制鎖頂置式檔桿、無限制鎖式檔桿。各種AT汽車的檔位一般通用的是： PRNDS(2)L(1)。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。但在找到輕松駕駛感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。因為，既然變速系統(tǒng)設(shè)計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷，同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機積碳的產(chǎn)生。L檔是低速檔，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。如何正確使用自動變速器自動變速器(AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。當(dāng)油門踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，使車輛在高速行駛時，變速器會馬上強制降1個檔，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動效果，利用引擎轉(zhuǎn)動速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動，減少依賴制動系統(tǒng)，令行車較安全，同時也減輕剎車的負(fù)荷。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對發(fā)動機、離合器、變速箱都有好處。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制檔”會使車顯得更合人愿一些。在汽車過彎時，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動)，所以開自動檔的車與開手動檔的車在過彎時的方法也略有不同，手動檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進行減速，并在制動后通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點也較晚。一些車手在駕駛自動波汽車等待信號或堵車時常常貪圖省事，不進行檔位的響應(yīng)操作，以為這樣是使用自動波汽車的好處，將檔位保持在D位，同時踩下制動的操作方法對于自動波汽車機件的損害是存在的。自動檔車的駕駛技巧功略一、行駛中可以更換前進檔：在行駛中可以自由地變換前進檔。之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機和車子的安全?！?．行駛中用選檔操縱手柄選檔時，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。９．更換變速器油時，應(yīng)在變速器正常工作溫度時將舊油全部放盡。一般的自排檔位是“P—R—N—D—2—L”。但若停車時間長，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。但據(jù)本馬心得，不建議如此操作地理由很簡單，畢竟是因為臨時不熄火停車，沒有必要造成D——N——R——P的長程檔位轉(zhuǎn)換(重新起步時需要再多進行一次反向操作)，對自動變速箱內(nèi)部造成反復(fù)沖擊。 (操作要領(lǐng)：)為了減輕由于車輛傾斜停放的滑動力對波箱造成的承載負(fù)荷，停車同時應(yīng)該拉緊手制動(部分車型為腳制動自鎖踏板)。有些車還專門設(shè)計有雪地駕駛模式的選擇，讓起步更平緩，有效減輕了驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。 當(dāng)超車過程沒有完全結(jié)束前，油門踏板不要輕易放松，放松后再踩下則檔位將自動向上跳動，導(dǎo)致發(fā)動機輸出扭力減小，直接影響干凈利落的超車收式動作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。) 6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做)，請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 誤區(qū) 自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。但必須注意，油門不能踩到底。若行駛中發(fā)動機突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機，恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應(yīng)性加強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個D檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：) 需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據(jù)你的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。但是在一般行駛與上坡時，建議使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。自動變速箱使用中六大誤區(qū)人們已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機，用起來比較得心應(yīng)手。待加速達到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和