【正文】 汽車的基本知識自動變速箱簡稱AT(AutomAtic TrAnsmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。D檔的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時超車。很多人選擇自動檔的車，圖的就是個方便。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油?答案是不但不會，甚至還會更為有利。D檔為前進(jìn)檔，行駛在一般路面時使用，能根據(jù)不同路面和負(fù)荷自動變換到合適的檔位。至于從低檔換至高檔，則不受車速限制。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開關(guān)。四、低檔的運(yùn)用：除D及OD檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時作引擎制動。開好車，起步也很重要。“限制檔”的另一個用途是在需要扭矩力時運(yùn)用。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內(nèi)完成，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。三、N(空)檔該掛則掛也不可亂掛：N檔相當(dāng)于大家熟悉的手動檔汽車的空檔，一般在汽車起動或拖車時使用。同時必須牢記，打滑時可將選速桿推入N位，切斷發(fā)動機(jī)的動力，以保證行車安全。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。為此，在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　1．在發(fā)動機(jī)啟動后，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛檔時，不要松開制動踏板；起步后，加速踏板不要踩得過急過猛，應(yīng)緩慢地踩下；在冬季發(fā)動機(jī)啟動后，最好不要立即起步，等發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來后再行起步。如果牽引的距離超過30公里，則需要拆下傳動軸或?qū)Ⅱ?qū)動輪抬起后才能用牽引車牽引。?。?、開車上山，要注意些什么？以幾檔開車好？如果遇到較陡以及大轉(zhuǎn)彎或者是長坡應(yīng)該用幾檔上去為好？　因山路一般彎位較多，坡路較陡，開車上山特別要注意方向是否靈活、可靠、制動是否良好。 長時間停車時切忌將換擋桿仍掛在D擋： 裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。 (解釋二：)也有人習(xí)慣在這個時候，將檔位推向P位置。所以，通常車輛設(shè)計(jì)要求在停車時不推放到P檔位，鑰匙將無法拔出。(參見后面的“合適前進(jìn)檔位的選擇”段落) C． 冬天即將來臨，雪地駕駛應(yīng)選用2檔模式，以發(fā)動機(jī)來控制車速相對要來得更安全些。而自動變速器的車輛，除了打開S(SUPER DRIVER)發(fā)力外，更直接的可以通過狠踩油門踏板，得到強(qiáng)制KEEP DOWN降檔響應(yīng)，會令車速遽然飆升。 正確的點(diǎn)火動作： . 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動)，同時，油泵開始工作。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。但是，變速器絕對不會象出租車司機(jī)那樣時速40已經(jīng)到5檔了。如何正確駕駛自動擋轎車. 起動和起步：在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。P擋起動是經(jīng)常使用的模式，N擋起動用于行駛中滅車。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔(如別克車系)用這個檔位時變速箱會在2間自動切換，而不會往更高檔升。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。 車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。所不同的是在發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。因此，在坡道停車時，還是應(yīng)該使用駐車制動器。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。爽！自動檔汽車的駕駛技巧 自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。 (曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升很快，而車速卻跟不上時，需要收油進(jìn)檔； 當(dāng)轉(zhuǎn)速提升緩慢，車速不快，則需要收油減檔；下坡中，車速滑行變快，需要經(jīng)常長時間踩剎車時，必須減檔； 下坡中，車速滑行變慢，幾乎不需要踩剎車，伴隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高時，可以考慮進(jìn)檔。 (L檔適用于在崎嶇不平的顛簸路面以及非常陡峭的斜坡。換言之，會暫時鎖止波箱，停止工作。 對于各檔位的適用范圍，列舉說明如下： 1． 正常行駛起步使用——D檔。 坡道停車時應(yīng)該使用駐車制動：裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。大多數(shù)司機(jī)已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。５ 行車時停車前N檔滑行對波箱有否損害？　　N檔滑行對波箱無損害，但注意下坡時不應(yīng)N檔滑行?！。罚畤?yán)禁滑行。車主不要認(rèn)為自動變速箱故障率低，就忽視對它的保養(yǎng)，與手動擋車不同，自動擋車還要車主再費(fèi)些心思，畢竟得了操控的“實(shí)惠”，維修上就多花點(diǎn)工夫。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子(或物體)發(fā)生碰撞。其中在下坡時，就應(yīng)當(dāng)及時換入抵檔位，以充分利用發(fā)動機(jī)來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱，制動效能下降。但買了自動檔汽車不代表不用理會檔位了，實(shí)際上自動波汽車也是有其特有的檔位操作規(guī)則的，不注意的話甚至?xí)p傷自己的愛車。但在一些車型上“OD”檔是單獨(dú)以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時開啟“OD”鍵，傳動才能進(jìn)入超比狀態(tài)。正因?yàn)椤跋拗茩n”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制檔”常會給人以駕駛手動檔車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制檔”為“運(yùn)動檔”。以奧迪車為例，觀察奧迪自動檔行車情況，以40～100公里時速勻速行車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1８00～2000轉(zhuǎn)，急加速時則會升至3000轉(zhuǎn)左右。起步時，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。第四，當(dāng)在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用D檔，最好選用L檔。汽車自動波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。而選檔若在低檔位，就可充分利用發(fā)動機(jī)來進(jìn)行聯(lián)合制動，從而減小車輪制動器的磨損，而且自動變速箱在低檔位時不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)制動?！行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號，在1～4檔(或3檔)之間自動換檔?！癘D”：超比檔。自動、手動一體化設(shè)計(jì)的檔桿導(dǎo)軌多為直式，在“前進(jìn)檔”位處再變形出一個小“H”導(dǎo)軌。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用?！　T的優(yōu)點(diǎn)是不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。其實(shí)，萬變不離其宗，只要了解各種不同設(shè)計(jì)的異同點(diǎn)，就可以迅速熟悉各種自動變速箱車的操作了。為了防止自動檔操作失誤造成機(jī)械損壞和發(fā)生危險，一般自動檔桿上都設(shè)有檔位限制鎖，而根據(jù)限制鎖不同的形式可以將自動檔檔桿分為：限制鎖橫置式檔桿、限制鎖前置式檔桿、限制鎖頂置式檔桿、無限制鎖式檔桿。各種AT汽車的檔位一般通用的是： PRNDS(2)L(1)。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。但在找到輕松駕駛感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。因?yàn)?，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷，同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機(jī)積碳的產(chǎn)生。L檔是低速檔，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。如何正確使用自動變速器自動變速器(AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。當(dāng)油門踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，使車輛在高速行駛時，變速器會馬上強(qiáng)制降1個檔，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動效果，利用引擎轉(zhuǎn)動速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動，減少依賴制動系統(tǒng)，令行車較安全，同時也減輕剎車的負(fù)荷。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱都有好處。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制檔”會使車顯得更合人愿一些。在汽車過彎時，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動)，所以開自動檔的車與開手動檔的車在過彎時的方法也略有不同，手動檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動后通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點(diǎn)也較晚。一些車手在駕駛自動波汽車等待信號或堵車時常常貪圖省事，不進(jìn)行檔位的響應(yīng)操作，以為這樣是使用自動波汽車的好處，將檔位保持在D位，同時踩下制動的操作方法對于自動波汽車機(jī)件的損害是存在的。自動檔車的駕駛技巧功略一、行駛中可以更換前進(jìn)檔：在行駛中可以自由地變換前進(jìn)檔。之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機(jī)和車子的安全?！?．行駛中用選檔操縱手柄選檔時，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。９．更換變速器油時，應(yīng)在變速器正常工作溫度時將舊油全部放盡。一般的自排檔位是“P—R—N—D—2—L”。但若停車時間長，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。但據(jù)本馬心得，不建議如此操作地理由很簡單，畢竟是因?yàn)榕R時不熄火停車，沒有必要造成D——N——R——P的長程檔位轉(zhuǎn)換(重新起步時需要再多進(jìn)行一次反向操作)，對自動變速箱內(nèi)部造成反復(fù)沖擊。 (操作要領(lǐng)：)為了減輕由于車輛傾斜停放的滑動力對波箱造成的承載負(fù)荷，停車同時應(yīng)該拉緊手制動(部分車型為腳制動自鎖踏板)。有些車還專門設(shè)計(jì)有雪地駕駛模式的選擇，讓起步更平緩，有效減輕了驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。 當(dāng)超車過程沒有完全結(jié)束前，油門踏板不要輕易放松，放松后再踩下則檔位將自動向上跳動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出扭力減小，直接影響干凈利落的超車收式動作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。) 6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做)，請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 誤區(qū) 自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。但必須注意，油門不能踩到底。若行駛中發(fā)動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。相對于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動模式會使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個D檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實(shí)現(xiàn)。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：) 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 S表示運(yùn)動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。但是在一般行駛與上坡時，建議使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動機(jī)和車輪傳動系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡m然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。自動變速箱使用中六大誤區(qū)人們已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和