帶式輸送機(jī)用二級(jí)圓柱齒輪減速器的畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 沉頭座的直徑~45底座凸緣的直徑~25~23連接螺栓軸承連接螺栓的直徑12箱座箱蓋連接螺栓的直徑螺栓的間距10連接螺栓的直徑~12通徑直徑~沉頭座的直徑~26凸緣尺寸~12~10定位銷的直徑8軸承蓋螺釘?shù)闹睆讲楸硪暱咨w螺釘?shù)闹睆?箱體外壁到軸承座端面的距離45大齒輪頂圓到箱體內(nèi)壁距離15齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離16 參考文獻(xiàn)[1]濮良貴，紀(jì)名剛. 機(jī)械設(shè)計(jì)，第八版. 北京：高等教育出版社，2006.[2] 孫恒，陳作摸. 機(jī)械原理，第七版. 北京：高等教育出版社，2006.[3]劉鴻文. 材料力學(xué)I，第4版. 北京：高等教育出版社，2004.[4]朱冬梅，胥北瀾. 機(jī)械制圖. 北京：高等教育出版社，2000.。 保證內(nèi)部零件的潤(rùn)滑和散熱因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)速度小于,所以采用浸油潤(rùn)滑，同時(shí)為了避免齒輪攪起箱底部的沉渣，齒頂?shù)接偷酌娴木嚯xH定為。 低速軸上鍵的選擇（1）聯(lián)軸器與軸段A間選用型號(hào)為的鍵聯(lián)接，高度為 則鍵的強(qiáng)度滿足使用要求。F段：安裝齒輪，考慮比G段直徑略大，取該段直徑為68mm，長(zhǎng)度比輪轂s稍短，為78mm。 根據(jù)表153查取，則： 因?yàn)榇硕屋S有鍵連接，則 軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑，初步選定聯(lián)軸器型號(hào)，聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩，查表141，由于轉(zhuǎn)矩變化小，則取，則： 根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T501485，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩是1因此滿足強(qiáng)度條件。作用在齒輪上的力 中間軸上小齒輪的圓周力：軸向力： 徑向力： 中間軸上大齒輪圓周力：軸向力： 徑向力： 選則材料 軸的材料選45號(hào)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。齒輪右端到箱體內(nèi)壁的距離為，軸承距箱體內(nèi)壁的距離，那么G段長(zhǎng)度對(duì)照中間軸，得到D段長(zhǎng)度106mm：軸段ABCDEFG直徑222630363630長(zhǎng)度3550106506 （5）求軸上的載荷 ，（6）按照彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度校核時(shí)通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度。 然后將軸徑圓整，取。 故載荷系數(shù) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑計(jì)算模數(shù)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式1017得彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)式：1）確定計(jì)算參數(shù)① 計(jì)算載荷系數(shù) ② 查取齒形系數(shù) 查表105的；③ 由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限④ 由圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)；。③ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式1012得：④ 計(jì)算大小齒輪的，并加以比較大齒輪的數(shù)值大。高速級(jí)齒輪傳動(dòng)比為=，低速級(jí)齒輪傳動(dòng)比為=。滾子軸承傳動(dòng)效率：（三對(duì)齒輪軸承和一對(duì)卷筒軸軸承）；齒輪副效率：；齒輪聯(lián)軸器效率：。帶動(dòng)輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒稱為驅(qū)動(dòng)滾筒（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的滾筒稱為改向滾筒。 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 帶式輸送機(jī)用二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì) 學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 目 錄一 設(shè)計(jì)任務(wù)書..................................二 系統(tǒng)傳動(dòng)方案的總體設(shè)計(jì) 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案簡(jiǎn)圖 選擇電動(dòng)機(jī) 計(jì)算該傳動(dòng)系統(tǒng)的總的傳動(dòng)比以及分配傳動(dòng)比 傳動(dòng)裝置的參數(shù)計(jì)算三 齒輪設(shè)計(jì) 高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì) 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)四 各軸設(shè)計(jì)方案 高速軸（一軸）的設(shè)計(jì)及軸上鍵和軸承的設(shè)計(jì) 中間軸（二軸）的設(shè)計(jì)及軸上鍵和軸承的設(shè)計(jì) 低速軸（三軸）的設(shè)計(jì)及軸上鍵和軸承的設(shè)計(jì)五 齒輪和軸承的潤(rùn)滑六 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七 設(shè)計(jì)總結(jié)八 參考文獻(xiàn) 第一章 帶式輸送機(jī)的簡(jiǎn)介帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)端點(diǎn)滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。（2）電動(dòng)機(jī)功率工作機(jī)所需的有效功率為: Pw
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