【正文】 ?????????????????????????????????????????????????13 SO 戰(zhàn)略分析 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????13 WT 戰(zhàn)略分析 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????144 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)發(fā)展對 策 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????15 加強(qiáng)政府對 GPS 產(chǎn)業(yè)的政策扶持和管理力度 ??????????????????????????????????????????????????????15 建立高效的管理部門及制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ????????????????????????????????????????????????????????15 專門搭建一個(gè) GPS 網(wǎng)路公用平臺 ???????????????????????????????????????????????????????????????15 規(guī)范 GPS 產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????15 培育以大型企業(yè)為龍頭的 GPS 產(chǎn)業(yè)市場主體 ???????????????????????????????????????????15 加大對 GPS 業(yè)的投入力度 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????16 建立和完善資金投入機(jī)制 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????16 GPS 項(xiàng)目的建設(shè) ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????16 積極培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)人才 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????16 產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用服務(wù)體系 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????17 硬件系統(tǒng) ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????17 軟件系統(tǒng) ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????17 應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????175 GPS 在物流應(yīng)用中的方案及案 例分析 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????18 物流過程中 GPS 的應(yīng)用方案 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????18 車隊(duì)即時(shí)貨況管理應(yīng)用平臺 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????18 GPS 與無線通信結(jié)合 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????19 協(xié)調(diào)運(yùn)作 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????19 GPS 在物流應(yīng)用中的 案例分析 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????19 物流行業(yè)中的運(yùn)力造成的損失驚人 ????????????????????????????????????????????????????????????19 提高運(yùn)行效率，降低物流成本的優(yōu)勢 ????????????????????????????????????????????????????????20 讓每個(gè)移動的車輛都成為客戶可控的單位 ????????????????????????????????????????????????206 結(jié)論 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22致 謝 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????23參 考 文 獻(xiàn)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????24畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）縮寫稿 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????25IIABBREVIATION VERSION OF THESIS OF UNDERGRADUATES???????????????????????????????????330 1 緒 論1 緒 論隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，社會分工日益細(xì)化，物流信息化在社會經(jīng)濟(jì)中的作用越來越重要，而作為物流信息化中主要技術(shù)的 GPS 更加受到人們廣泛的關(guān)注和重視。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的模糊式管理使企業(yè)在物流資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車輛及配套設(shè)施不夠，作業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了物流企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 課題意義自從 GPS 問世以來，就以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引了全世界許多用戶。GPS 具有全天候厚、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于軍事及車輛定位、航海、航空、測量等民用行業(yè)，特別是移動目標(biāo)的定位監(jiān)控、防盜報(bào)警和指揮調(diào)度。位于地平線以上的衛(wèi)星顆數(shù)隨著時(shí)間和地點(diǎn)的不同而不同，最少可見到 4 顆，最多可見到 11 顆。然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。隨著 GPS 系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20KM 以內(nèi)相對靜態(tài)定位，僅需 1520 分鐘；快速靜態(tài)相對定位測量時(shí)，當(dāng)每個(gè)流動站與基準(zhǔn)站相距在 15KM 以2 2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀內(nèi)時(shí)，流動站觀測時(shí)間只需 12 分鐘，然后可隨時(shí)定位，每站觀測只需幾秒鐘?，F(xiàn)代物流中引入 GPS 后可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對承運(yùn)貨物的車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對相應(yīng)工作的安排。隨著技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用需求的增加，GPS 以全天候、高精度、自動化、高效率等顯著特點(diǎn)及其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航、授時(shí)校頻、精密測量等多方面的強(qiáng)大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，使 GPS 成為繼蜂窩移動通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個(gè) IT 經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。區(qū)別于誤差較大、精度較低的民用標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)，軍方使用的是精密定位服務(wù)。主要是公安、金融等部門利用其專用的常規(guī)無線電臺( 異頻單工電臺) 通信系統(tǒng)和模擬集群系統(tǒng)，在全國三四十個(gè)城市建成了金融運(yùn)鈔車和公安交警車輛跟蹤系統(tǒng)。 GPS 在中國的發(fā)展趨勢 (1) 以車載導(dǎo)航為核心的移動目標(biāo)監(jiān)控、管理與服務(wù)系統(tǒng)。控制中心的主站接收子站發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，5 從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 5根據(jù)各車輛的車號和組號等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來。 移動監(jiān)控終端是移動目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。隨著我國 GPS 市場的逐漸開發(fā)，市場容量會越來越大。這也就意味著各家公司都存在著較大的發(fā)展和競爭空間。 “GPS 企業(yè)太多了，僅北京就不下千家，廣東更多”，某 GPS 品牌高層說。但從目前看，同國外發(fā)達(dá)國家相比，在系統(tǒng)的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量和成熟程度，特別是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應(yīng)用方面，我們還處在初期發(fā)展時(shí)期。而應(yīng)用于汽車上的產(chǎn)品，更需要其在技術(shù)上、質(zhì)量上適用于汽車的惡劣環(huán)境。GPS 可以解決傳統(tǒng)物流信息管理中的很多問題。當(dāng)汽車行駛到地下隧道、高層樓群等遮掩物而捕捉不到 GPS 衛(wèi)星信號而存在接收信息 3 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)存在的問題及分析 11盲區(qū)。同時(shí)由于 GPS 應(yīng)用在國內(nèi)發(fā)展較慢，真正開發(fā)賣點(diǎn)的力度不夠，規(guī)范化和規(guī)?；瘑栴}長期不能解決，造成消費(fèi)者就對 GPS 產(chǎn)品認(rèn)識不足，因此要加強(qiáng)針對 GPS 產(chǎn)品的銷售推廣。減少了中間環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)傳遞，最大限度地降低維護(hù)成本。 SO 戰(zhàn)略分析要提高運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要提高服務(wù)的及時(shí)性和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)度。 WT 戰(zhàn)略分析為了道路交通安全，各級政府提出通過 GPS 監(jiān)控設(shè)備有效緩解交通壓力，通過GPS 監(jiān)控系統(tǒng)提高運(yùn)輸車輛的利用率，降低車輛空駛率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，減少車輛對道路的無效占有和汽車廢氣的排放，進(jìn)而改善了整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，打造和諧交通。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。同時(shí)要提高貨物或商品運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，能按用戶規(guī)定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)迅速送達(dá)。盡快和世界先進(jìn)國家接軌。 GPS 項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動社會的進(jìn)步。物流信息化的發(fā)展要求集中科技、人力資本，設(shè)備等于一體，起步難，投入大。目前車輛載控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信手段主要有：專用網(wǎng)、公眾網(wǎng)、集群網(wǎng)及衛(wèi)星通信等，基于不同的數(shù)傳手段，合理開發(fā)和研制出不同的硬件傳輸設(shè)備，保證不同的設(shè)備具有較好的兼容性、移植性、升級能力等。同時(shí)，司機(jī)只能憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確定路線，有時(shí)不能找到最佳路徑，不僅延誤時(shí)機(jī)而且增加運(yùn)行成本。(4) 電子地圖 :用以對應(yīng)座標(biāo)與街道地圖之軟體工具，因地圖的建置與維護(hù)成本太高，一般企業(yè)大部份是采與網(wǎng)際網(wǎng)路應(yīng)用程式服務(wù)商(ASP:Application Service Provider)承租使用。而 GIS/GPS 能夠方便的解決這個(gè)問題。這些高速路建成通車后，中國高速里總里程將超過 2 萬千米，僅次于美國，躍居時(shí)間第二位。為了共同的目標(biāo)，中國國際貨運(yùn)公司與廣東南方衛(wèi)星通信服務(wù)有限公司走到一起。中貨公司的老總們對引進(jìn)這一系統(tǒng)，大大提高中貨公司的信息化進(jìn)程充滿了信心，他們將向現(xiàn)代物流企業(yè)過度，各類物流車輛達(dá)到上萬輛的規(guī)模，并將全部配備 GPS 物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛即時(shí)化調(diào)度，為客戶提供更加安全、快捷的服務(wù)，讓每個(gè)移動的車輛成為客戶可控的單位。政府要加強(qiáng)對物流信息化中 GPS 技術(shù)的政策扶持和管理力度, 加大對物流信息化中 GPS技術(shù)的投入力度，積極培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流人才。 致 謝 11致 謝值此論文完成之際，我要感謝學(xué)院學(xué)院給予的良好學(xué)習(xí)、生活環(huán)境，尤其感謝楊建橋院長四年來的督促和諄諄教導(dǎo)，在鎬京學(xué)院、在楊院長的正確領(lǐng)導(dǎo)之下，使我養(yǎng)成了許多的良好習(xí)慣，也鍛煉和提升了自身的實(shí)踐能力和應(yīng)變能力，這些是書本上學(xué)不到、卻一定能受益終生的寶貴財(cái)富。他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀 GPS 的概念 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）縮寫稿 11GPS 具有全天候厚、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于軍事及車輛定位、航海、航空、測量等民用行業(yè)，特別是移動目標(biāo)的定位監(jiān)控、防盜報(bào)警和指揮調(diào)度。一般來說，GPS 的使用者終端主要是指各種用途的 GPS 接收機(jī)。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。 劣勢分析（weaknesses）信息化是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ)。 我