【正文】 4）表面鋼板焊接部位破壞損傷； 5）梳形鋼板伸縮縫在梳齒與承托板的焊接處出現(xiàn)裂縫，更嚴(yán)重者出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象。橋面不得有凹凸不平，如發(fā)現(xiàn)橋面有坑槽，應(yīng)及時進行修補，避免積水。缺乏養(yǎng)護管理，被人偷拆，或者金屬、木料欄桿遭到銹蝕、腐爛破壞，造成個別部件缺損。 2） 護欄、防撞墻應(yīng)牢固、可靠，若有損不應(yīng)及時修理或更換。 （ 4） 橋上的防護隔離設(shè)施應(yīng)完整、牢固、若有損壞應(yīng)及時修理。 （ 6）橋梁的加固施工應(yīng)按照國家有關(guān)基本建設(shè)程序，做好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，編制實施性施工組織設(shè)計，制訂必要的施工工藝細(xì)則，采取有效措施 ，確保加固質(zhì)量。 （ 3） 用封口膠沿裂縫每側(cè)密封 寬 25mm，厚度應(yīng) ≥3mm，宜一次完成，盡量避免反復(fù)涂抹。 （ 2） 灌縫膠的主劑、硬化劑應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，不得混入水、灰塵或其它雜質(zhì)。 27 （ 2） 齡期在三個月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，應(yīng)在表面清理后用稀鹽酸涂刷至表面起泡為止， 20 分鐘后用清水洗凈。 （ 9） 采用干式粘鋼時膠 粘 劑涂抹應(yīng)均勻、刮平，避免粘貼時形成氣泡，隨即將鋼板條貼在混凝土面上，進行加壓使鋼板密貼在混凝土表面。 （ 7） 在混凝土裂縫兩側(cè) 10cm 范圍內(nèi)，鋼板不 應(yīng) 有順混凝土裂縫方向的焊縫。 （ 2） 鉆孔的直徑為 d+4～ 8mm， d 為鋼筋直徑。 （ 3） 膠粘劑應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，不得混入水、灰塵或其它雜質(zhì)。 （ 10） 檢查項目 （ 11） 外觀鑒定 有廢孔時，視情況每處扣 1 分，扣滿 5 分為止。 （ 2） 底膠應(yīng)均勻涂抹于混凝土表面，厚度不宜超過 2mm，不得有漏刷、氣泡。 表 底膠、整平膠的性能指標(biāo) 項目 性能指標(biāo) 試驗方法 正拉粘結(jié)強度 (MPa) 不小于被加固混凝土的抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 《碳纖維片材加固混 凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ CECS146:2020）附錄 A 33 （ 4） 粘結(jié)膠性能指標(biāo)應(yīng)滿足 本指南 表 中的規(guī)定和設(shè)計要求 （ 5） 底膠、整平膠和粘結(jié)膠應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，不得混入水、灰塵或其它雜質(zhì)。 （ 12） 檢查項目 表 粘貼碳纖維加固實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 碳纖維布材粘貼誤差（ mm） 中心線 偏差 ≤10 尺量： 100% 3 2 碳纖維布材粘貼數(shù)量 ≥設(shè)計數(shù)量 計算 :全部 3 3 粘貼質(zhì)量 空鼓面積之和與 總粘貼面積之比（ %） 小于 5 小錘敲擊法：全部或抽樣 2 膠粘劑厚度（ mm） 板材 2177。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)反?，F(xiàn)象時或在千斤頂檢修后，應(yīng)重新標(biāo)定。 （ 10） 當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋逐根或逐束張拉時，應(yīng)保證各階段不出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)不利的應(yīng)力狀態(tài)；同時宜考慮后批張拉預(yù)應(yīng)力筋所產(chǎn)生 的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彈性壓縮對先批張拉預(yù)應(yīng)力筋的影響，確定張拉力。 （ 7） 張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼束斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的 %，且每束鋼絲不得超過一根，預(yù)應(yīng)力鋼筋不得出現(xiàn)斷裂或滑脫。6% 尺量，全部 1 4 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束一根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1％ 目測，全部 3 鋼筋 不允許 （ 11） 外觀鑒定 錨具和預(yù)應(yīng)力筋 表面應(yīng)清理干凈，防腐層應(yīng)涂刷完整、均勻，否則每處扣 1
。 （ 5） 預(yù)應(yīng)力筋的定位應(yīng)牢固。 （ 8） 錨栓孔的孔位必須準(zhǔn)確，孔眼順直。張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定，并配套使用。 （ 10） 當(dāng)出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實現(xiàn)象時，單個空鼓面積 若 1000mm2時，應(yīng)將粘結(jié)膠注射進空鼓部位修復(fù)；若 ≥1000mm2 時，應(yīng)將空 鼓部位割除，在割除部位重新粘貼碳纖維進行修補，搭接長度應(yīng)滿足表 。 （ 2） 碳纖維布的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足表 中的規(guī)定和設(shè)計要求。 5）若補強構(gòu)件結(jié)合面有尖銳棱角，須將棱角磨成圓弧面，圓弧半徑不小于20mm；補強的構(gòu)件存有凹角時，則需使用不低于被補強混凝土強度的環(huán)氧樹脂砂漿進行修整，使其平整。 （ 8） 鉆孔不得切斷原結(jié)構(gòu)的鋼筋。 質(zhì)量驗收 （ 1） 膠粘劑應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家或行業(yè)材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并附有材料檢驗合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣檢驗合格后方可使用。不符合要求時減 23 分。 （ 5） 在膠粘劑的調(diào)配過程中，每 100kg 抽樣檢測一次，不足 100kg 按 100kg計。錨固螺栓的鉆孔不得碰傷原混凝土構(gòu)件的受力鋼筋。對混凝土表面出現(xiàn)剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，面積較大時，在鑿除后應(yīng)用聚 合物水泥砂漿修復(fù)平整。 質(zhì)量驗收 （ 1） 所采用灌縫膠的主劑、硬化劑及注入器等材料 應(yīng)符合現(xiàn)行國家材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求，并附有材料檢驗合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣合格后方可使用。 （ 2） 注入座的注入孔應(yīng)正對裂縫，裂縫分岔處應(yīng)設(shè)置注入座。 （ 4）在加固施工過程中，盡可能減少對 橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，采取必要的措施，減小對周圍環(huán)境的污染。 （ 2） 交通標(biāo)線應(yīng)經(jīng)常保持完好、清晰，定期進行標(biāo)線重涂。金屬欄桿或 護欄，一旦油漆脫落又長期未重新涂刷，將會使金屬腐蝕。多數(shù)是在交通事故中由車輛沖撞所致，也有的是車輛在運輸超寬物件時不慎碰壞或被船只撞壞等。對于鋼筋混凝土橋梁，橋面積水將使雨水滲入混 凝土的細(xì)小裂紋中，會使混凝土產(chǎn)生破壞而縮短使用壽命，同時水分還會使鋼筋銹蝕；對于鋼橋，橋面積水將會加速對梁體表面的侵蝕，使鋼梁表面銹蝕。 （ 5） 油氈墊層支座失去功能時，應(yīng)及時更換 。 （ 6） 支座轉(zhuǎn)角超限是由于設(shè)計及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下最大的預(yù)期設(shè)計轉(zhuǎn)角。 （ 6） 剪切超限是指板式橡膠支座在最高及最低溫度條件下的最大恒載剪切變形 tanα。一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。 （ 6） 鋼筋混凝 土 墩臺出現(xiàn)缺損，而墩臺身處 于 常水位以下時，可根據(jù)不同情況采用 圍 堰抽水或水下作業(yè)的方法進行修補 。 2） 梁式橋上部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，但橋面損壞嚴(yán)重時 ， 鑿除橋面及 主 梁之間的連接，將 主梁 逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝 主 梁，并重新鋪裝橋面 。 ② 挖去臺背填 土 ，加厚 臺 身 。 2）水 深 3m 以 上 ，可在 基礎(chǔ) 四周打板樁或做其 它 圍堰，灌注水下混凝 土 。 當(dāng)梁式橋 的 橋臺基礎(chǔ)承載能力不足時，可在臺前增加樁基及柱并澆筑新蓋梁、增設(shè)支座，這時梁的支點發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力變化對主梁進行驗算及加固。 （ 4） 圬工 砌體 鑲面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時，應(yīng)用石料或混凝上預(yù)制塊補砌、更換， 新舊 部分要結(jié)合牢同，色澤質(zhì)地應(yīng)與原砌體基本一致。 （ 2） 基礎(chǔ)的滑移和傾斜 由于河床沖刷、橋臺臺背回填不當(dāng)，使得基礎(chǔ)上下受力不均勻時，容易導(dǎo)致基礎(chǔ)出現(xiàn)滑移和傾斜 ， 嚴(yán)重時會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞，其破壞形式有： 1） 支座和墩臺支承面破壞以及梁從支承面上滑落下來； 2）橋面伸縮縫裝置被破壞或使伸縮縫寬度減小，其功能受損； 3）當(dāng)滑移量過大時，梁端與前墻緊貼，嚴(yán)重時導(dǎo)致前墻破壞或梁局部破碎 、壓屈。 （ 3） 受干燥、潮濕、寒暑、凍結(jié)、冰融等氣候及海水和工業(yè)廢水的影響，墩臺混凝土容易產(chǎn)生裂縫、剝離、銹蝕等病害。 7） 在鋼管混凝土拱肋拱腳區(qū)段或他構(gòu)件的外面包裹鋼筋混凝土 。粘鋼時可粘貼鋼板，也可在四角處粘貼角鋼 。 13） 拱鉸失效或部分失效，引起拱的受力惡化而開裂。 7） 肋拱、剛架拱、桁架拱、雙曲拱的肋間橫應(yīng)聯(lián)結(jié)如橫系梁、斜 撐強度不夠引起開裂。 ⑨ 梁結(jié)構(gòu)由簡支變連續(xù)加固法 。 ② 增加鋼筋加固法：用于加強構(gòu)件，常與方法（ 1）共同使用。 ③ 當(dāng)裂縫發(fā)展嚴(yán)重時，應(yīng) 加強觀測，查明原因，按照本指南的有關(guān)規(guī)定進行加固處理。 （ 2） 鋼筋混凝土梁橋常見病害采用的處理方法 1）對梁（板）體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化削落等應(yīng)光將松散部分清除，再用高強度等級混凝土、水泥砂漿或 其它 材料進行修補新補的混凝土要密實，與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整。 2） 混凝土板下緣混凝土縱向剝落，可能是保護層厚度不夠，混凝土施工質(zhì)量差，或鹽害作用而導(dǎo)致的。另外，由于混凝土材料的不穩(wěn)定，如采用的材料產(chǎn)生了堿集料反應(yīng)等原因，也會引起鋪裝層大面積的開裂，裂縫呈不規(guī)則狀況，有些會引起翹曲等。 （ 2） 車轍、推移、波浪 統(tǒng)稱為 變形。 粘貼鋼板法 structure member strengthening with bonded steel plate 采用結(jié)構(gòu)膠以干粘式方法，粘貼鋼板以提高構(gòu)件承載力的加固方法。 下部結(jié)構(gòu) Substructure 支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱 。為使本指 南更能符合我省的實際情況，請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和 意見，函告湖南省高速公路管理局，以便修訂時參考。 本標(biāo)準(zhǔn)共 5 章，主要內(nèi)容包括目前應(yīng)用較多的橋梁加固技術(shù)，并根據(jù)以后的發(fā)展情況對本指南進行持續(xù)補充和改進。 上部結(jié)構(gòu) Superstructure 橋梁支座以上 (無鉸拱起拱線或框架底線以上 )跨越橋孔部分的總稱 。 通過增大原構(gòu)件截面面積并增加配筋，以提高其承載力和剛度的方法。 3）收縮裂縫是由于材料收縮引起的溫度應(yīng)力超過了材料的抗拉強度而產(chǎn)生的，它是寒冷地區(qū)一種常見的病害。 （ 1） 大面積裂縫 5 大面積裂縫一般呈均勻頒的龜狀細(xì)裂縫，通常是在水泥混凝土板鋪裝過程中，由于氣溫較高、養(yǎng)護不周等原因，導(dǎo)致混凝土板表面因失水過快而引起的表面收縮裂縫，這種裂縫一般只是深入混凝土表面幾毫米，不會隨時間延長而發(fā)展。橫橋向裂縫則多是由于主筋配置不足，在荷載作用下橫向抗彎承載能力不足而產(chǎn)生的。 9） 預(yù)應(yīng)力管道空洞、鋼束銹蝕，多為施工時管道灌漿不夠密實而導(dǎo)致的。 7 ② 當(dāng)裂縫寬度大于限值規(guī)定時，應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂膠或 其它 灌縫材料 。 6）常用 加固方法及適用范圍 ① 加大截面加固法用：用于加強構(gòu)件，應(yīng)注意在加大截面的同時也相應(yīng)增加了構(gòu)件自重 。 ⑧ 在橋下凈空和墩臺基礎(chǔ)受力許可的條件下，采用在梁〔板 〕 底下加八字支撐加固法 。 6） 墩臺 沿 橋梁縱向發(fā)生向后滑動或轉(zhuǎn)動引起洪圈開裂，裂縫規(guī)律同 2） ，當(dāng) 9 向橋孔方向滑動或轉(zhuǎn)動時裂縫在拱圈上下緣的位置與 2） 相反。 12） 中、下承式拱的吊桿錨 頭 滑脫或鋼筋銹蝕、折斷。 2） 拱肋、拱上立柱、縱橫梁、衍架拱、剛架拱的桿件損壞可用粘鋼或復(fù)合纖維片材加固。若原構(gòu)造許可 ， 可用收緊錨頭的方法張拉松弛的系桿或吊桿來調(diào)節(jié)內(nèi)力 。 （ 2） 在 突然 的外力作用下，墩臺容易產(chǎn)生局部破壞，脫落和剝離等病害。 基礎(chǔ) 病害 （ 1） 基礎(chǔ)沉降 由于地基的壓密下沉而引起的基礎(chǔ)沉降，這對于任何 一座橋梁都將是難以避免的，在一定范圍內(nèi)這時正?，F(xiàn)象，而超出一定的范圍則將對橋梁產(chǎn)生有害 12 的影響。當(dāng)損壞面積較大且深度超過 3cm 時，不得用砂漿修補，而須采用掛網(wǎng)噴漿或澆