【正文】 注混凝土的方法加固 。 基礎(chǔ) 加 固 方法及適用范圍 （ 1） 當(dāng)?shù)鼗?承 載力 不足 時(shí) ， 采用 下列措施進(jìn)行加固： 1）重力式基礎(chǔ)的加固 在剛性實(shí)體基礎(chǔ) 周圍澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，一般應(yīng)修筑圍堰，抽干水后開挖基坑，再澆筑混凝土，新舊基礎(chǔ) （ 承臺(tái) ） 之間可埋置連接鋼筋，并將舊基礎(chǔ)表面刷洗干凈、鑿毛，使 新舊 混凝土連成整體。 （ 2）墩臺(tái)基礎(chǔ)防護(hù)加固 墩臺(tái)基礎(chǔ)局部被沖空時(shí)，可分情況采取下列加固措施： 1）水深 3m 以下，可筑圍堰將水抽干，以砌石或混凝土填補(bǔ)沖空部分，并修整或加筑護(hù)坡。 1） 梁式橋或陡拱因臺(tái)背 土 壓力過(guò)大，造成橋臺(tái)向橋孔方向位移，可采取下列方法進(jìn)行加固 ： ① 挖除臺(tái)背填土 ， 改用輕質(zhì)材料回填減輕臺(tái)后 土 壓力，以使橋臺(tái)穩(wěn)定、拱橋在換填材 料時(shí) ，應(yīng)維持 與 拱推 力 的平衡 ， 如在橋孔設(shè)臨時(shí)拉桿或在后臺(tái)設(shè)臨時(shí)支撐。 1） 梁式橋 上 部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，橋面沒(méi)有損壞，下部地 基 較好時(shí) 可 對(duì)上部結(jié)構(gòu)整體或單孔頂升，然 后 加設(shè) 墊 塊、調(diào)整支座。 對(duì)結(jié)構(gòu)基本完好， 但 承 載能力不足的圓 柱 形墩柱可用包裹碳纖維片材的方 法 加固。 18 （ 2） 開裂是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋。局部脫空一方面造成支座壓應(yīng)力增加，另一方面支座脫空部位與外界空氣接觸，容易產(chǎn)生橡膠老化。 （ 5） 支座位移超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。 （ 4） 板式橡膠支座發(fā)生過(guò)大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化時(shí)應(yīng)及時(shí)更換 。 橋面排水設(shè)施的常見(jiàn) 病害 及其養(yǎng)護(hù)維修 （ 1） 橋面排水設(shè)施的常見(jiàn) 病害 有：橋面積水管、泄水管堵塞，泄水管被截?cái)鄬?dǎo)致水流方向改變等。 欄桿及防撞護(hù)欄常見(jiàn)缺陷 及其養(yǎng)護(hù)維修 （ 1）常見(jiàn)病害 22 1） 撞壞。 5） 腐蝕。若有損壞應(yīng)及時(shí)整修 。 （ 3）加固設(shè)計(jì)及施工應(yīng)盡量不損傷原結(jié)構(gòu)，并保留具有價(jià)值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換。 25 5 橋梁維修加固技術(shù) 混凝土裂縫修補(bǔ) 一般規(guī)定 （ 1） 先清除裂縫表面的灰塵、浮漿、松散層等污物，再將裂縫兩側(cè)各 30mm范圍的混凝土表面擦拭干凈并保持干燥。 （ 7） 施工過(guò)程中應(yīng)保證注入器始終處于壓力狀態(tài)。 粘貼鋼板加固混凝土 一般規(guī)定 （ 1） 加固混凝土構(gòu)件的結(jié)合面應(yīng)打磨平整，用鋼絲刷將表面刷毛或用噴砂技術(shù)處理表面，再用壓縮空氣清除浮塵。 （ 7） 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先在混凝土構(gòu)件的錨固螺栓安裝位置鉆孔，然后用壓縮空氣清孔，填入環(huán)氧樹脂膠泥，安裝錨固螺栓，環(huán)氧樹脂膠泥達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝鋼板。膠材經(jīng)調(diào)配后放置時(shí)間若超過(guò)了使用時(shí)限，不得使用。 2）鋼板與混凝土梁粘結(jié)緊密，不得有空隙。 （ 7） 植筋時(shí)，應(yīng)保證孔內(nèi)植筋膠填充飽滿。 （ 7） 植筋膠固化前不得擾動(dòng)鋼筋。 4）對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個(gè)月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，除滿足上述要求外，還需進(jìn)行人工干燥處理。 質(zhì)量驗(yàn)收 （ 1） 用于碳纖維加固工程的底膠、整平膠、粘結(jié)膠和碳纖維布應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，并附有材料檢驗(yàn)合格 證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣合格后方可使用。 （ 9） 碳纖維與 混凝土之間應(yīng)粘結(jié)緊密，如果有效粘貼面積低于總粘貼面積的95％，則屬粘結(jié)無(wú)效，應(yīng)重新施工。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力筋張拉機(jī)具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。 （ 7） 錨固點(diǎn)、滑塊、墊板的放樣定位要準(zhǔn)確。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。10 2 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 查油壓表讀數(shù)，全部 3 3 張拉伸長(zhǎng)率 符合設(shè)計(jì)要 求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)， 177。 （ 8） 錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的回縮量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量驗(yàn)收 （ 1） 預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，應(yīng)并按要求抽取試件進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。 （ 3） 千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢查校正。 鋼尺測(cè)量：每構(gòu)件 3 處 2 布材 2 硬度（布材） 700 測(cè)量 2 34 （ 13） 外觀鑒定 碳纖維與梁體粘結(jié)緊密、平整，不符合要求，每處減 23 分。膠材經(jīng)調(diào)配后放置時(shí)間若超過(guò)了使用時(shí)限，不得使用。如底膠硬化后有凸起部位時(shí)，應(yīng)打磨平整并清 理干凈。 31 表 植筋質(zhì)量驗(yàn)收檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 抗拔力 ≥設(shè)計(jì)值 抗拔試驗(yàn)儀，每 100 根抽 3 根 3 2 膠粘劑強(qiáng)度 (A級(jí) ) 劈裂抗拉 ≥ 試驗(yàn) 3 3 錨固深度 ≥設(shè)計(jì)值 量測(cè) 3 4 植筋間距 設(shè)計(jì)值 177。膠材經(jīng)調(diào)配后放置時(shí)間若超過(guò)了使用時(shí)限，不得使用。 （ 3） 鉆孔完畢后，檢查孔深和孔徑，如滿足要求，用內(nèi)壓縮 空氣及毛刷等將孔內(nèi)灰塵清理干凈。 （ 8） 鋼板安裝時(shí)，應(yīng)在錨固螺栓上先安裝墊片，保證鋼板與混凝土之間的間隙滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 10） 采用 灌 注式粘鋼時(shí)膠粘劑 應(yīng)按由下往上 的 順序進(jìn)行 注灌 ，灌注壓力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求。 （ 3） 對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個(gè)月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，需進(jìn)行人工干燥處理。膠材經(jīng)調(diào)配后放置時(shí)間若超過(guò)了使用時(shí)限，不得使用。 （ 4） 注入材料固化后，應(yīng)敲去注入器，打磨平整或?qū)⒎饪谀z補(bǔ)平。并應(yīng)遵照 本 指南 的 規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。 （ 5） 橋上設(shè)置的航空燈、航道燈及供電線路、通信線路 必 須 保持 完好狀態(tài)，如有損壞應(yīng)立即修復(fù)。鋼護(hù)欄與 鋼筋混凝護(hù)欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)定期涂漆防銹，一般每年一次。 3） 裂縫。 2）泄水管蓋板（進(jìn)水管口處）上的雜物應(yīng)及時(shí)清除，避免雜物掉入管內(nèi)堵塞管道而影響排水。 （ 3） 橡膠伸縮縫的常見(jiàn)缺陷有： 1）橡膠條破壞損傷； 2）橡膠條剝離； 3）在橡膠嵌條連接部位漏水； 4）錨固構(gòu)件破損、 錨固螺栓松脫； 5）伸縮縫構(gòu)造部位下陷或凸出； 6）車輛行駛時(shí)不適，發(fā)生噪聲。 橋梁支座的養(yǎng)護(hù)與更換 支座如有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修整或更換 。 （ 2） 鋼件裂紋和變形是指盆式橡膠支座的鋼件中出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的裂紋，以及支座鋼板在荷載作用下發(fā)生翹曲。通常板式橡膠支座在荷載作用下，鋼板之間的橡膠向外發(fā)生均勻的凸起 ， 屬正?，F(xiàn)象。 （ 3） 支座錨固件及定位件失效包括銷釘剪斷、支座錨（螺）栓松動(dòng)及剪斷、牙板擠死與折斷、輥軸連桿螺栓剪斷等。 （ 2）墩臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫時(shí)， 可 采用鋼筋混凝土圍帶、粘貼鋼板箍或加大墩臺(tái)截面的方法進(jìn)行加固。 ② 當(dāng)橋臺(tái)的位 移 尚未穩(wěn)定時(shí) ， 可在臺(tái)后增設(shè)小跨引橋和摩擦板，以制 止 橋 16 臺(tái)繼續(xù)位移 。 4）當(dāng)河 床不穩(wěn)定 ，基礎(chǔ) 埋 置較淺，沖刷范圍較大時(shí) .可采用平面防護(hù)加固， 15 范圍要 覆蓋全部 沖 刷 坑。 2）樁基礎(chǔ)的加固 加樁，可用鉆孔樁或打入樁增設(shè)基樁，并擴(kuò)大原承臺(tái) 。因受行車震動(dòng)影響，不易用水泥砂漿補(bǔ)牢的，應(yīng)考慮采用環(huán)氧樹脂或 其它 聚合物混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。受海潮影響河流中的基礎(chǔ)，長(zhǎng)期遭受海浪的沖刷和侵蝕，容易使基礎(chǔ)呈層狀或出現(xiàn)空洞、剝離、疏松，并導(dǎo)致鋼筋銹蝕。 3）墩臺(tái)身的水平裂縫，此種裂縫多為混凝土澆注接縫不良所致。 10） 用更換橋面板，增加橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)，加厚橋 面 鋪裝，換用鋼纖維混凝土等方法，維修加固橋面 。剪力鍵一般采用鋼板或鑄件、按一定間隔布置，拱間的裂縫用環(huán)氧砂漿等處理 。 （ 2） 拱橋 維修 加固方法 1） 主拱圈強(qiáng)度不足時(shí)、可加大拱圈截面 ① 從拱腹面加固時(shí)，可采用下列方法 ： 粘貼鋼板 ； 澆筑 鋼 筋混凝土加大拱肋截面 ； 布設(shè)鋼筋網(wǎng)用噴射混凝土或水泥砂漿加大拱圈截面；在拱肋間加底板， 10 變雙曲拱截面為箱形截面。 9） 預(yù)制拼裝拱橋或分環(huán)砌筑的圬工拱 橋 ，沿連接部位或砌縫發(fā)生環(huán) 向裂縫，雙曲拱橋的拱肋與拱波連接處開裂，拱肋接頭混凝土局部壓碎 。 2） 主洪圈抗彎強(qiáng)度不夠引起拱圈開裂裂 縫 主 要發(fā)生在拱頂區(qū)段的拱圈下緣與側(cè)面，拱腳處的拱圈上緣與側(cè)面 。 ⑤ 預(yù)應(yīng)力加固法 ： 對(duì)于提高構(gòu)件強(qiáng)度、控制裂縫和變形的作用較好 。 ② 用于修補(bǔ)加固的混凝土、鋼材，其強(qiáng)度和 其它 質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不低于原橋材料。如損壞面積不大可用環(huán)氧砂槳修補(bǔ)，如損壞面積過(guò)大可用噴射高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的方法修補(bǔ)。 5） 鋼筋混凝土箱梁腹板開裂，主要是由于鋼筋用量過(guò)低 導(dǎo)致 其承載能力不足?？v橫方向和板角處的裂縫均為貫通裂縫。 雨天時(shí) 光滑橋面鋪裝層上高速行駛的汽車輪胎與地面之間易形成水膜，造成汽車的 “水漂 ”，因此，必須提高路面的抗滑性能 。 套箍加固法 strengthening method with hoops 在橋梁墩身、臺(tái)身表面粘貼鋼板、纖維 復(fù)合材料或澆筑鋼筋混凝土形成封閉式套環(huán)的加固方法。 3 自動(dòng)低壓滲注法 the automatic low pressure seeps method 采用低壓注射裝置，利用注漿體良好的滲透性能處理裂縫 的方法。 2 2 術(shù)語(yǔ) 養(yǎng)護(hù) maintenance 為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)及維修作業(yè)；預(yù)防和修復(fù)橋涵的災(zāi)害性損壞及為提高橋涵使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進(jìn)行的改造 。（征求意見(jiàn)稿） 湖南省高速公 路管理局 湖南省交通科學(xué)研究院 二 0 一 0 年六月 前 言 近年來(lái)，由于公路橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，部分新建橋梁存在質(zhì)量缺陷，大量橋梁出現(xiàn)承載力不足的現(xiàn)象，需要加固。 搶修 emergency repair 當(dāng)橋涵因水毀等自然災(zāi)害及超載、意外事故造成中斷交通或嚴(yán)重影響通行的破壞時(shí)，所采取的迅速恢復(fù)交通的工程措施 小修保養(yǎng) routine maintenance 對(duì)橋涵及其階屬構(gòu)造物進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)的措施 。 壓力注漿法 pressure slip casting method 通過(guò)一定的壓力將漿液壓入混凝土裂縫中的方法。 4 3 橋梁常見(jiàn)病害 橋面鋪裝 層 病害 瀝青鋪裝層常見(jiàn) 病害 瀝青鋪裝層的常見(jiàn) 病害 有沉陷、縱裂、龜裂、車轍、推移、波浪、擁包、收縮裂縫、老化 開裂 、 磨 光 、松散、泛油等。 （ 4） 瀝青鋪裝層橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治。 （ 3） 水泥混凝土鋪裝層橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、起皮、露骨等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 6） 受自然環(huán)境及滲水的影響，鋼筋混凝土梁混凝土容易出現(xiàn)劣化。 3）梁 （ 板 ） 體的橫、縱向聯(lián)結(jié)件開裂、斷裂、開焊 ， 可采取更換、補(bǔ)焊 、幫焊等措施修補(bǔ)。修補(bǔ)用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比原