畢業(yè)設(shè)計(jì)論文汽車制動系統(tǒng)故障診斷張郝(存儲版)
【正文】 致使車輛起步困難，行使無力等現(xiàn)象 2 故障原因 （1）制動閥故障。 1．駐車制動效能不良 （1）故障現(xiàn)象 完全拉起拉桿，汽車仍能溜動。 ②棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，應(yīng)予更換。 方法是：放松駐車制動拉桿，解除制動；用力踩幾次制動踏板，使后輪制動器恢復(fù)正常的制動間隙；將駐車制動拉桿拉緊2齒，擰緊拉桿后端的調(diào)整螺母，直到用手不能轉(zhuǎn)動兩后輪為止，放松拉桿，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。在本次的論文寫作中，我學(xué)習(xí)很多東西， 從汽車維修方面來說，需要正確的思維方法，思維廣度、深度及靈敏性的感覺能力。 在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母。人民交通出版社，20016 。同時(shí)，還要感謝我們的班主任和各代課老師以及和我一起度過大學(xué)的同學(xué)們，論文的順利完成飽含你們的幫助和支持，讓我克服了一個個困難和疑惑，完成了論文。只要我們有決心和毅力，點(diǎn)燃起這盞明亮的燈，我們就會成為優(yōu)秀的維修技師。 總 結(jié)作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，我體驗(yàn)到汽車發(fā)展對我們的以及社會發(fā)展的重要性。 （2）緊固各固定螺栓（螺母）。 2．駐車制動拉桿不能定位 （1）故障現(xiàn)象 拉起拉桿至某—位置，放手后拉桿又回到初始位置；或拉桿不能拉起。 （二） 駐車制動系故障診斷 駐車制動系常見故障部位主要有：拉桿的扇形齒板和棘爪、拉索外套等。例如：①某車輪制動器的制動氣室進(jìn)氣管被壓扁、銹蝕或堵塞，或近氣軟管老化膨脹，進(jìn)氣管接頭松動漏氣；②某車輪制動氣室殼體連接螺栓松動漏氣；或制動氣室的膜片老化、破裂；③各車輪制動器的制動氣室推桿行程不一致，或某制動氣室推桿有卡滯現(xiàn)象 （3） 其他故障。氣壓正常，發(fā)動機(jī)熄火也正常，但踩下制動踏板后氣壓下降太小，故障是制動控制閥進(jìn)氣閥打開太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。制動盤過度磨損會導(dǎo)致金屬刮削聲，制動盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。（5） 其他原因。管路的泄露或破裂會是回路中形成不了高壓，使制動性能失效。例如：①液壓制動總泵和液壓制動分泵的橡膠圈老化、發(fā)脹、磨損變形，活塞與缸壁磨損過大；②出油閥、回油閥密封不嚴(yán)，貯液室內(nèi)制動液不足 （3）制動踏板自由行程故障。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。一般前輪驅(qū)動轎車多采用交叉對角線形式，制動主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動管路相通，形成一個交叉的形對角線，這樣的好處是當(dāng)有一個制動系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動，且不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。如人力液壓 制動系加設(shè)一套動力伺服系統(tǒng)。隨著大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路技術(shù)的出現(xiàn)，以及電子信息處理技術(shù)的高速發(fā)展，ABS以成為性能可靠、成本日趨下降的具有廣泛應(yīng)用前景的成熟產(chǎn)品。防抱裝置一般包括三部分：傳感器、控制器(電子計(jì)算機(jī))與壓力調(diào)節(jié)器。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是軍用車輛及軍用技術(shù)的發(fā)展，車輛制動有了新的突破，液壓制動是繼機(jī)械制動后的又一重大革新。制動性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。 專業(yè)整理分享 北京電子科技職業(yè)學(xué)院Beijing Electronic Science and Technology Vocational College畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)題目 汽車制動系統(tǒng)故障診斷 學(xué) 院 北京電子科技職業(yè)學(xué)院 系 部 汽車工程學(xué)院 專 業(yè) 汽車制造與裝配 班 級 10奔馳售后 姓 名 張郝 指導(dǎo)教師 張賀達(dá) 摘 要汽車制動系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分，他直接影響汽車的安全性。自從汽車誕生之日起，汽車的制動性就顯得至關(guān)重要；并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車行駛車速的提高，其重要性也顯得越來越明顯。林肯公司也于1932年推出V12轎車，該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。它的安裝大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。1985年美國開發(fā)出帶有數(shù)字顯示微處理器、復(fù)合主缸、液壓制動助力器、電磁閥及執(zhí)行器“一體化”的ABS防抱裝置。伺服制動系：其兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動。雙回路制動系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個分別獨(dú)立的液壓制動管路系統(tǒng)，起保險(xiǎn)的作用。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。例如：①油液不足；②油液變質(zhì)；③管路漏油；④管路漏氣 （2）制動主缸、分缸故障。例如： ① 制動器摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴(yán)重?zé)g； ② 制動鼓和制動盤開裂、破裂3 故障診斷方法 ①踩下制動踏板，如無連接感，說明是踏板與制動主缸連接脫開；②檢查系統(tǒng)管路有無泄露或破裂（通常根據(jù)油跡）。例如：①真空增壓器伺服氣室膜片回位彈簧
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1