【正文】 路拋錨司機在修車中不慎把手刺破，隨意撕塊破布一纏了之。殊不知，水泡是天然包扎品，能促進傷自愈預防感染，故不應刺破。其實這樣做會加速血液循環(huán)，因而會促進毒物通過皮膚吸收。多滑是指提前松油門，不熄火滑行；少剎是指盡量少使用剎車，旭能做到多滑少剎，在發(fā)現障礙時，提前松油門滑行，減慢車速，待接近障礙時，或許不用剎車，或許障礙自行消除，又可減少輪胎磨擦和剎車牌磨損，同時也給乘坐人員一種舒適安全的感覺。它除了綜合行駛的平順性、機動性和速度性外，還包括了以下幾項使用性能指標：乘坐的舒適性：主要是座位布置是否合理，乘坐是否寬敞舒服。附著力的大小，與道路狀況、汽車質量、行駛速度、輪胎氣壓以及花紋形狀等有關。滾動阻力等于滾動阻力系數與車輪銀幕之乘積。汽車下坡時，此力變?yōu)橥屏?，推動汽車前進，所以稱為下坡推力。什么是汽車的通過性？汽車的通過性也稱其越野性，是指汽車能以較高的平均技術速度通過各種道路、無路地帶和障礙物的能力。它以米為單位，其數值越小，汽車通過小丘、拱橋等障礙物的能力越強。它是汽車最重要的使用性能之一。其評價參數為道路為坡度百分數或坡度角。什么是汽車的穩(wěn)定性？汽車在受到外部因素作用時，自行保持或迅速恢復原行駛狀態(tài)的能力稱為汽車的穩(wěn)定性。影響汽車質量在其重心前后的分配情況和懸架上部與下部的質量之比；在汽車使用上則主要是行車速度、道路選擇等駕駛操作情況。逢兇化吉九方法——前汽車在行駛時，由于受諸多突發(fā)性因素影響，往往會遇到緊急情況，使汽車失去控制。迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關小油門，利用發(fā)動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開危險目標，駛入路邊熄火停車。此時可反復緩踩制動器，使汽車負荷移向前輪，并把握好方向，使汽車靠路邊停住?；驅⑵囀谷肼愤叺霓r田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減少事故損失。八、飛車若柴油汽車發(fā)動機的轉速不受油門控制，超過額定轉速且無限制上升，將使機件承受過大的動載荷，易產生搗缸、斷軸等重大機械故障，并威脅交通安全，這就是柴油發(fā)動機的“飛車”現象。（疏澤民）駕車前你須先知曉——前離合，制動，方向，油門，變速，被稱為駕駛技術的“五大基本功”。油門拉紐（手油門）：拉開，推關用于將化油器節(jié)氣門固定在任何一個開度。各種車型的操縱裝置和儀表雖有所不同，但基本裝置的用途和布置大同小異。操縱機件名稱及功用見下表序號名 稱功 用1方向盤用于操縱汽車的行駛方向2加速踏板（油門）用于控制化油器節(jié)氣門的開度，以調節(jié)進入發(fā)動機氣缸的混合氣萬分和數量3離合器踏板用控制發(fā)動機與傳動部分的連接與脫離，實現動力的傳遞與切斷4變速器操縱桿用于改變變速器各檔齒輪的結合狀態(tài)，以調節(jié)汽車的行駛速度和使汽車前進或倒退5制動踏板（剎車踏板）是車輪制動器的操縱機件，用以減速或停車，同時控制制動燈開關6駐車制動器操縱桿主要用于停車后制動，以免汽車自動溜動也能輔助腳制動以增加整車制動效能7油門拉鈕（手油門）拉開、推關用于將化油器節(jié)氣門固定在任何一個開度8阻風拉鈕拉關、推開用于控制化油器阻風門的開閉9百葉窗操縱桿拉關、推開用于調節(jié)通過散熱器的空氣量10刮水器開關用于控制刮水器的開動與停止和調節(jié)運行速度11喇叭按鈕按鳴，放停用于接通或切斷喇叭的電（氣）路12轉向燈開關用于控制汽車轉向信號燈的開起與關閉汽車的儀表、報警燈一般都設置在駕駛室內，供駕駛員隨時了解汽車主要總成的技術狀況和行駛狀態(tài)，保證汽車行駛安全和工作可靠。機動車應怎樣使用燈光？機動車向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈。充電時指針偏向“+”號一側，放電時指針偏向“”號一側，或警告指示紅燈亮。表上刻有0、1/1，分別表示油量為“空”、“一半量”、“滿”。單位是公里（km）。汽車在行時中，低頭換擋的一瞬間很容易發(fā)生意外事故。七忌握方向盤的姿勢與位置不正確。學習期間往往在道路寬闊，人車較少的地方駕駛，又有教練指導，如今獨立開車除了興奮外就是緊張，加上滿街車輛處處險情，遇到情況無論輕重緩急就是一腳剎車，故而老愛熄火。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳也自然地踩下了離合器，車輛失去了發(fā)動機的牽阻作用。筆者曾親眼目睹本駕校一實習司機猛加油門通過泥濘的修路地段，結果連車帶人翻在路坎下，損失慘重。第一次是駕駛大貨車，當汽車方向突然不聽使喚時，他猛打幾把方向均無作用，等到采取制動時，車已走遍20米，開到公路路肩邊才停下，幸虧前方沒有人和車，才沒造成多大損失。六、合理選擇燃油和潤滑油：在初駛期內要按照廠家規(guī)定使用燃油，汽油發(fā)動機不能使用低于規(guī)定的低辛烷值汽油。由于機件在加工、裝配時存有一定偏差，同時，還隱匿著一些不易暴露和發(fā)現的故障。磨合期內，還有緊固件易松動的現象。這樣能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件的磨損。磨合期結束后，應按規(guī)定更換潤滑油，拆除限速片并進行全面的調整、緊固使之達到正常的技術狀態(tài)。在車輛保養(yǎng)時，要防止在不裝蓄電池的情況下使用電源直接啟動發(fā)動機，或者檢查燃料時不拆去蓄電池搭線，或裝蓄電池時極性接反，這些情況都容易使EFI計算機損壞。因為汽車拖掛時各部件的負荷都將增加，需要良好的潤滑條件來保持動力順利傳遞。拖掛駕駛時，即使空車也要用一檔起步。拖掛汽車起步時，發(fā)動機的溫度不應低于50℃。EFI計算機零件不能承受劇烈震動，安裝時也應小心，避免震動使零件受到損壞。汽車磨合期內，如有異常，應妥善處理，切不可自作主張。以東風EQ1090為例，最高車速不宜超過45km/h③選用優(yōu)質潤滑油。為了保證磨合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，因此易造成混合氣偏濃。新車或大修車在出廠前雖按規(guī)定進行了磨合處理，但機件表面仍較粗糙，加之新配零件間有較多的金屬屑粒脫落，使磨損加劇。四、合理使用變速器，起步時應使用最低檔。一些實習駕駛員往往實踐經驗不足，臨危措施不力，遇到緊急情況猛打方向，結果猛打過去而不打不回來，雖避免了前方情況，卻可能造成不堪設想的后果。實習期要忌“三猛”：一是泥濘道路上忌猛加油門。開車時左腳老踩在離合器踏板上有什么不好？有些駕駛員開車時左腳總踩在離合器踏板上，姿態(tài)即不規(guī)范，更容易在遇突發(fā)情況時，不能有效采取措施甚至因此而引發(fā)事故。趙箭初次上路注意啥——前初學開車的朋友熱情很高，一旦獨立開車往往會遇到一些小難題，處理不好就會手忙腳亂，尤其在城市繁華路段更容易忙中出錯，下面就幾個實習駕駛員容易遇到的問題，作個簡單的解答。六忌原地回輪。三忌換擋時低頭。車速里程表：是一只復合儀表。發(fā)動機的正常水溫一般均為80～90℃。怎樣識別指示儀表？各種車型指示儀表布局略有不同，要正確識別應閱讀該車型的使用說明書，汽車指示儀表的種類和作用基本相同。（2）下車：觀察左反光鏡，左手打開門鎖，握著內把手，推開車門的一半，探頭觀察車輛后面的情況，確認安全后，推開車門邁出左腳踏在腳步踏板上，身體向外移動，同時將右手移至轉向盤左側；右側身，背朝外，并先下右腳著地，右手同時松開轉向盤；左腳踏地，左手 握住車外把手關上車門。右圖為富康轎車駕駛室內部的布置。汽車的儀表、報警燈等一般均設置在駕駛室內，供駕駛員隨時了解汽車的技術狀況和行駛狀態(tài)，保證汽車行駛安全和工作可靠。制動踏板（剎車踏板）：是車輪制動器的操縱機件，用以減速或停車，同時控制制動燈開關。若汽車在停車場或加油站處失火，應先將著火車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。若汽車駛入路肩有側傾的危險時，應立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將汽車貨物移至車廂靠路中間一側，以維持車身平衡，必要時可卸去車上貨物，再采取措施。停車后在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易使汽車產生劇烈橫甩。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛，以防意外。汽車的可靠性分為固有可靠性和使用可靠性。什么是汽車的平順性？汽車在常用車速范圍內行駛時不致因車身的震動而引起乘客疲勞不舒適或貨物受到損壞的能力為汽車的平順性。制動距離：是指通過道路試驗測得的實際制動距離。加速時間越短，所達到的車速越高，汽車的加速能力越強，動力性越好。通常單軸驅動的汽車所能克服的垂直障礙物的高度約為車輪工作半徑的2/3，所能通過壕溝的寬度等于車輪工作半徑。它以角度為單位，其數值越大汽車通過小丘、鞍形洼地和壕溝時不發(fā)生掛碰的能力越強。要防止其發(fā)生危害，善于充分利用它。什么是坡度阻力？汽車上坡時，汽車重力沿坡道方向的分力，稱為汽車上坡阻力。各方面的阻力來源于：滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、慣性阻力等。什么是汽車的附著力？汽車車輪在車重的作用下，與路面互相壓緊貼合，從而阻止車輪與地面相對滑動。作用在驅動輪上的扭矩越大，則圓周力和驅動也越大，當驅動力增大到足以克服汽車在靜止時所受的阻力時，汽車便開始行駛。在駕駛車輛中，如能做到腳輕手快，可減少車輛的磨損和油料消耗，否則就會增加檔位變換次數，破壞車輛的使用性能。六戒：汽油中毒用酒精擦洗。四戒：磨起血泡用針刺破。應立即休息，采用冰敷以減輕疼痛和紅腫，用繃帶包扎加強支撐，盡量抬高傷處。此外，萬一碰到交通事故，急用藥物更會有用途。這種現象在開車時常會遇到。這僅僅是豐田公司正在開發(fā)的17種安全裝置中的一種。細胞與車身的振動相結合，在人體內產生一種“微振”。在長時間中，生理和心理上的消耗能量若得不到及時恢復和調劑，便會導致疲勞，發(fā)生心情煩惱、急躁，易發(fā)火，渾身無力的現象?；谶@種認識，在民間也流傳“春天洗腳，升陽固脫；夏天洗腳，肺潤腸濡；冬天洗腳，丹田溫灼”，和“晨間三百步，睡前一盆湯”（湯即睡前洗腳）的諺語。我們的頭部特點正因如此，司機在出車前或途中，一旦出現了困倦和打盹，可立即將梳子拿起來梳梳頭，便會迅速起到調解中樞神經、精心省目、爽情健腦、疏通經氣和助興提神的顯著作用。取生姜適量搗爛去汁，加食鹽少許拌勻，外敷患處，再用綁帶固定，每日1次，一般23次，即可痊愈，且不會出現局部紅腫或起泡現象。取生姜、陳皮各12克，水煎，1日內分23次服，有鎮(zhèn)痛止嘔的效果。所以駕駛員飯后喝汽水是很不科學的。如動物肝臟、乳、蛋和胡蘿卜、西紅柿、西瓜、桔子、杏等到，以保護視力，保持完好的視覺功能，這樣才能有效地確保行車安全檢查。為了滿足這一要求，駕駛員應多吃些富含鈣、磷類食物，如海帶、魚蝦、核桃、牛奶、瘦肉、動物內臟、豆腐骨頭湯、干豆、南瓜子、及綠葉蔬菜等，以提高神經反應的靈敏性。同在公共汽車上工作，售票員的生育性要比司機高些。因此，駕駛員在感覺疲勞時，一定要注意休息，切勿為多拉快跑而把“安全”二字放到腦后。（圖）服感冒藥后 感冒藥中含有抗組織胺類物質，它的副作用是催眠。據統(tǒng)計，夜間發(fā)生的交通事故中，有80%是在凌晨。這時出車容易發(fā)生交通事故，同時還會引起胃下垂、消化不良、腸胃炎等腸胃疾病。黃昏時分，即下午5時至7時（在夏季可延遲至8時）。常有長途車駕駛員把車撞到路邊樹上、建筑物上還在悠然酣睡。BP機一般別在腰間，當聽到“嘀、嘀、嘀”或“振動”尋呼信號時，一般都習慣地低頭、側腰，收年尋呼信息。特別是剎車時，由于慣性的作用使懸掛物的晃動加劇，擺幅增大，使人產生特殊的條件反射，造成大腦指揮上的錯覺和失誤，導致駕駛員不知不覺地抬起右腳，放松制動踏板，造成制動效果減弱甚至失效，交通事故由此發(fā)生。音樂聲的強度不要過大，否則就成為噪聲，一方面有損于聽力，另一方面可能分散注意力、妨礙司機作出正確的判斷，導致司機駕駛過程中，發(fā)生事故的機會增多。服用這些藥物，難免注意力分散、困倦乏力、昏昏欲睡。飲酒后人容易興奮，情緒不穩(wěn)定，易激動，行為具有攻擊性，進一步發(fā)展將出現視力模糊、運動不協(xié)調，在這樣的狀況下駕車極易發(fā)生車禍國殃民。（8）不要穿高跟鞋開車，因為鞋跟過高會影響踩離合器及油門踏板的動作。（2）一些女性身材嬌小，于是用一個座墊放在駕駛座上，這是危險的做法，因為座墊是活動的，緊急制動時，身體往前的慣性很容易使身材不高的駕駛人滑落座椅，無法應付那千鈞一發(fā)的緊急情況。在鄉(xiāng)間坎坷不平的公路上行駛時要減慢車速，以減少汽車顛簸。在這觀察、判斷、操作程序中，任何一環(huán)節(jié)錯了都會給安全行車帶來危險。但是，并不是所有的交通住處都是有用的，駕駛員就要善于從各種眾多的交通信息中選擇出有用的，剔除無用的或作用不大的信息。汽車駕駛員只有較強的有意注意能力，才能把注意力集中或指向安全行車的有關方面，不易受到外界的干擾。一般情況下，駕駛員的無意注意主要是由周圍環(huán)境的變化引起的。因為人在高興或沮喪時，中樞神經處于興奮狀或壓抑的狀態(tài)。我們知道，思想麻痹帶有主觀意向性，就是說，是駕駛員本身有意識地放松了警覺。（8）在寬闊無情況的道路上進行會車、超車、讓車。思想麻痹的主要表現為：駕駛員放松警惕，注意力不集中，視線散彌，全身懶散放松。駕駛員的判斷能力，就是處理已觀察到的住處和進行意志決定的過程能力。三是光線錯覺：對于太陽光，反光物體的亮度及夜間行車的不同強度的燈光，司機在未適應前易造成錯覺。所以高速急是很危險的。距離錯覺 對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產生錯覺。如果沒有這類的參照物，也要想方設法尋找能代表這個路口的標記。作為一個汽車的駕駛者，記路要與常人有所區(qū)別。所以，駕駛員對駕駛操作必須十分熟練，對自已駕駛的車輛的性能和技術必須了如指掌，才能把大部分注意力分配到人車路上，根據行人和車輛的動態(tài)，迅速作出反應。雨雪天，路濕滑，緩緩行駛多觀察。靈活找時機，安全過人群。了解其它使用公路的人士所能面對的局限與能力，并且尊重與體諒對方。對交通法令、公路標志和自然法則有豐富的認識，并能很好地利用這些知識。四、緩速增警覺，注意四種人：結伴領頭人，猶豫顧盼人，少數未行人，列隊橫穿人。十、突遇風雨人亂跑，掌握動態(tài)多鳴號。這樣，才能把大部分注意力集中到其它活動，把小部分注意力分配到熟練的活動上。其實，只要用心，誰都可以把路認得明明