【正文】 總之，新司機初次上路會遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實踐，經(jīng)過一段時間，情況就會好轉(zhuǎn)。這樣，在空擋加速這一個周期內(nèi)消耗的燃料并不比掛檔行駛時少，沒有達到省油的目的。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，滑得越厲害。堵車是最浪費燃料的，因此，建議您盡量避開上下班的高峰期上路。急速起步傷車，也浪費燃料，據(jù)測算，急速起步10次，約浪費燃料120CC以上。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大，其實轎車對載重非常敏感，如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。答：正確的做法是立即啟動車2駕駛技竅（1）、提速并線。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。孰重孰輕一想便知。反正，簡單的說，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。倒車技術(shù)很多新手可能都會遇到這樣的尷尬——明明車位就在后邊，可就是把車倒不進去。開始時，回輪速度要慢一些，當車頭越過前車后保險杠，再將方向打滿輪。如果只能用順位停車，將車尾面向車道停放，在出位的時候，一定要注意車道上的行車情況。購車程序 1）明確購車的動機代步、從事營業(yè)、貨運、兩者兼顧——車型 2）經(jīng)濟實力決定汽車的等級、品牌 3）汽車的可靠性與維修性可靠性：規(guī)定的使用條件下和行駛里程內(nèi)不發(fā)生故障的性能。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。汽車裝栽質(zhì)量 比載質(zhì)量 =，t / m 3 車廂容積貸物容積質(zhì)量(t / m 3) 車廂容積(m 3)裝載質(zhì)量利用系數(shù) = 額定裝載質(zhì)量(t)（三）汽車的動力性 評價指標主要有： 1 ．汽車的最高車速Vmax ——汽車滿載在水平良好的 路面上所能達到的最高行駛車速。（四）汽車使用方便性 1．汽車的行駛平順性 指標評價：振動頻率、振幅、振動加速等 2．乘坐舒適性 身體、身心兩方面 3．乘客上下車的方便性 4．裝卸貨物方便性 5．操縱方便性 評價指標：操縱力、操作頻率、工作裝置位置、裝備情 況，視野，照明及信號裝置是否完善等。2．被動安全性，發(fā)生交通事故后，減輕乘員和行人傷亡、以及減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。2．支承通過性。汽車極限技術(shù)狀況即汽車技術(shù)狀況參數(shù)達到了技術(shù)文 件規(guī)定的極限值的狀況。評價指標：維修度、平均修復時間和修復率。分別為類別，主參數(shù)，產(chǎn)品序號。專用汽車分類代號位于產(chǎn)品型號第五部分，用反映車 輛結(jié)構(gòu)和用途特征的三個漢語拼音字母表示，結(jié)構(gòu)特 。 發(fā)動機類型編號編號 M R C 發(fā)動機型號4M、5M、5MGE、6M、M 5R、12R、16R、18R、21R、22R 1C、1CL、2C 編號 K B Y 發(fā)動機型號 2K、3KC、3KH、4KC、4KJ B、2B、3B、13B、14B 1Y、2Y、3Y、4Y（2）b代表底盤類型編號。（6）f代表車型名稱編號。第五篇：汽車駕駛預見性技術(shù)汽車駕駛的預見性技術(shù) 目前，道路交通事故日益頻繁。當然，使用預見性駕駛方法不等于疑神疑鬼，顧忌重重，而是通過對發(fā)現(xiàn)情況的判斷做出預見，使自己心中有數(shù)，做到該快就快，該慢就慢，該停就停，絕不猶豫，為能使自己更果斷、有效的采取安全措施。,要培養(yǎng)職業(yè)的敏感性,平時多注意學習,勤奮思考,不斷積累經(jīng)驗,、預見性駕駛方法的重要性：優(yōu)秀的駕駛員均在行車中能隨時應用預見方法進行駕駛,不僅在于他處理緊急情況時的措施是否得當,、道路交通法規(guī)、管理條例與預見性駕駛方法：道路交通法規(guī)、管理條例是我們在行車中采用預見方法的理論依據(jù)和前提,法規(guī)、條例是關(guān)于車輛管理及事故的經(jīng)驗總結(jié)和鮮血寫出來的，是血的結(jié)晶。（二）運輸（用途）條件 何用途，達到何目的，根據(jù)功用去選擇合適的車型。（5）e代表車身類型編號。（二）進口車產(chǎn)品型號表示方法 進口轎車的編號由車型編號和規(guī)格編號兩部分組成，如：豐田車系 。序號于型號第四部分，用數(shù)字由0、2?依次使用。 首部—由2或3個漢語拼音字母組成，是企業(yè)名稱代號。（九）汽車的維修性（維修適應性）在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法維 修時，保持或恢復到規(guī)定功能的概率。評價指標：平均首次故障里程、平均故障間隔里程、故障率和當量故障率。車輛通過坎坷不平路段、障礙（陡 坡、側(cè)坡、臺階、壕溝等）的運行能力。（六）汽車的安全性 以最少的交通事故和最小的公害，適應使用條件的能力。4 ．平均技術(shù)速度 即汽車行駛時間內(nèi)的平均速度，計算時不包括裝卸 物質(zhì)、上下乘客、排除技術(shù)故障的停駛時間，但包括 遵守交通法規(guī)必須要停車的時間。（二）容載量 汽車能裝載貨物數(shù)量或乘坐旅客的最多人數(shù)。不要用自己的需求去衡量別人的給予，否則永遠是抱怨。教學重點：汽車選購的意義難點：汽車保險的種類 教學方法及手段：講授法、舉例法 教學內(nèi)容隨著時代的發(fā)展，汽車已成為我們生活中必不可少的交通工具，面對市場上眾多的車型以及逐漸完善的售后管理體系，如何選購自己滿意的車和掌握更多的駕駛管理常識對每個購車者來說都是非常重要的。停車的時候，順著停車位一邊開車，當車頭部分超過停車位的時候，迅速向斜前方打輪，盡量使車身與停車位成一條直線，然后就可以輕輕松松倒入停車位了?？谧中温愤叺耐＼囄欢嗍浅蔬@種字形，停車的時候，與旁邊停放的車輛，保持一定的距離平行行駛，當車身越過停車位，與前車平行時，然后準備倒入停車位。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。在某些場合，例如起步或在山區(qū)行駛時，扭距越高的車運行反映越好。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是鐵撞肉，麻煩大大。（3）、過彎技巧。（2）在天氣寒冷時，發(fā)動汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動車輛前，先讓馬達空轉(zhuǎn)一會兒使其熱起來。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加速時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料120CC以上。這一點很重要，不僅要選擇兩點間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準停車、不允許左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，哪條路是單行道等。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。這是一個不省油且非常危險的不良習慣。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險的。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機和行人。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發(fā)生制動器熱衰退現(xiàn)象，即由于制動器長時間發(fā)熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動性能完全喪失。MT車要比平時多降低一個檔位，而AT車必須鎖住超速檔。*轉(zhuǎn)彎的兩個技巧（1）外內(nèi)外路線是指進入彎道時車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中間時靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時又靠彎道外側(cè)行駛。*練習上坡起步的注意事項要想在坡道上順利起步，必須反復練習，才能掌握其中的竅門。同時要注意觀察溫度的變化，當溫度表的指示達到常溫時，要記住推回風門，以免因混合氣過濃，反而導致引擎運轉(zhuǎn)不順。如果沒有預熱而立即行駛，由于馬力不夠，導致熄火。一般身體應正對轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，頭部端正，兩眼前視。（步驟7和8可以同時進行。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅(qū)動力帶動引擎的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。不操作時，腳應放在離合器踏板的左下方。在多雨山區(qū)行駛時，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時，應迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動后再繼續(xù)施加制動。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時，右手推過右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。改裝汽車：在載貨汽車底盤上安裝特種用途的車身或加裝某種機構(gòu)而成的汽車。一、汽車構(gòu)造基礎知識發(fā)動機動力裝置：往復活塞式內(nèi)燃機 組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系底盤 接受動力的裝置 組成：傳動系：離合器、變速器和萬向傳動 行駛系：車架、車橋、車輪和懸架 轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 制動系：制動器和制動傳動機構(gòu)電器與電子設備組成：電源、點火系、起動系、照明與信號裝置、空調(diào)