【正文】 總之，新司機(jī)初次上路會(huì)遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實(shí)踐，經(jīng)過一段時(shí)間，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)。這樣，在空擋加速這一個(gè)周期內(nèi)消耗的燃料并不比掛檔行駛時(shí)少，沒有達(dá)到省油的目的。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，滑得越厲害。堵車是最浪費(fèi)燃料的，因此，建議您盡量避開上下班的高峰期上路。急速起步傷車，也浪費(fèi)燃料，據(jù)測(cè)算，急速起步10次，約浪費(fèi)燃料120CC以上。不要以為放置零星物品隨車行駛，對(duì)車影響不大，其實(shí)轎車對(duì)載重非常敏感，如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會(huì)白白浪費(fèi)400CC燃料。答：正確的做法是立即啟動(dòng)車2駕駛技竅（1）、提速并線。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。孰重孰輕一想便知。反正，簡(jiǎn)單的說，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。倒車技術(shù)很多新手可能都會(huì)遇到這樣的尷尬——明明車位就在后邊，可就是把車倒不進(jìn)去。開始時(shí)，回輪速度要慢一些，當(dāng)車頭越過前車后保險(xiǎn)杠，再將方向打滿輪。如果只能用順位停車，將車尾面向車道停放，在出位的時(shí)候，一定要注意車道上的行車情況。購(gòu)車程序 1）明確購(gòu)車的動(dòng)機(jī)代步、從事營(yíng)業(yè)、貨運(yùn)、兩者兼顧——車型 2）經(jīng)濟(jì)實(shí)力決定汽車的等級(jí)、品牌 3）汽車的可靠性與維修性可靠性：規(guī)定的使用條件下和行駛里程內(nèi)不發(fā)生故障的性能。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。汽車裝栽質(zhì)量 比載質(zhì)量 =，t / m 3 車廂容積貸物容積質(zhì)量(t / m 3) 車廂容積(m 3)裝載質(zhì)量利用系數(shù) = 額定裝載質(zhì)量(t)（三）汽車的動(dòng)力性 評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有： 1 ．汽車的最高車速Vmax ——汽車滿載在水平良好的 路面上所能達(dá)到的最高行駛車速。（四）汽車使用方便性 1．汽車的行駛平順性 指標(biāo)評(píng)價(jià)：振動(dòng)頻率、振幅、振動(dòng)加速等 2．乘坐舒適性 身體、身心兩方面 3．乘客上下車的方便性 4．裝卸貨物方便性 5．操縱方便性 評(píng)價(jià)指標(biāo)：操縱力、操作頻率、工作裝置位置、裝備情 況，視野，照明及信號(hào)裝置是否完善等。2．被動(dòng)安全性，發(fā)生交通事故后，減輕乘員和行人傷亡、以及減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。2．支承通過性。汽車極限技術(shù)狀況即汽車技術(shù)狀況參數(shù)達(dá)到了技術(shù)文 件規(guī)定的極限值的狀況。評(píng)價(jià)指標(biāo)：維修度、平均修復(fù)時(shí)間和修復(fù)率。分別為類別，主參數(shù)，產(chǎn)品序號(hào)。專用汽車分類代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)第五部分，用反映車 輛結(jié)構(gòu)和用途特征的三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示，結(jié)構(gòu)特 。 發(fā)動(dòng)機(jī)類型編號(hào)編號(hào) M R C 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4M、5M、5MGE、6M、M 5R、12R、16R、18R、21R、22R 1C、1CL、2C 編號(hào) K B Y 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 2K、3KC、3KH、4KC、4KJ B、2B、3B、13B、14B 1Y、2Y、3Y、4Y（2）b代表底盤類型編號(hào)。（6）f代表車型名稱編號(hào)。第五篇：汽車駕駛預(yù)見性技術(shù)汽車駕駛的預(yù)見性技術(shù) 目前，道路交通事故日益頻繁。當(dāng)然，使用預(yù)見性駕駛方法不等于疑神疑鬼，顧忌重重，而是通過對(duì)發(fā)現(xiàn)情況的判斷做出預(yù)見，使自己心中有數(shù)，做到該快就快，該慢就慢，該停就停，絕不猶豫，為能使自己更果斷、有效的采取安全措施。,要培養(yǎng)職業(yè)的敏感性,平時(shí)多注意學(xué)習(xí),勤奮思考,不斷積累經(jīng)驗(yàn),、預(yù)見性駕駛方法的重要性：優(yōu)秀的駕駛員均在行車中能隨時(shí)應(yīng)用預(yù)見方法進(jìn)行駕駛,不僅在于他處理緊急情況時(shí)的措施是否得當(dāng),、道路交通法規(guī)、管理?xiàng)l例與預(yù)見性駕駛方法：道路交通法規(guī)、管理?xiàng)l例是我們?cè)谛熊囍胁捎妙A(yù)見方法的理論依據(jù)和前提,法規(guī)、條例是關(guān)于車輛管理及事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和鮮血寫出來的，是血的結(jié)晶。（二）運(yùn)輸（用途）條件 何用途，達(dá)到何目的，根據(jù)功用去選擇合適的車型。（5）e代表車身類型編號(hào)。（二）進(jìn)口車產(chǎn)品型號(hào)表示方法 進(jìn)口轎車的編號(hào)由車型編號(hào)和規(guī)格編號(hào)兩部分組成，如：豐田車系 。序號(hào)于型號(hào)第四部分，用數(shù)字由0、2?依次使用。 首部—由2或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母組成，是企業(yè)名稱代號(hào)。（九）汽車的維修性（維修適應(yīng)性）在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法維 修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定功能的概率。評(píng)價(jià)指標(biāo)：平均首次故障里程、平均故障間隔里程、故障率和當(dāng)量故障率。車輛通過坎坷不平路段、障礙（陡 坡、側(cè)坡、臺(tái)階、壕溝等）的運(yùn)行能力。（六）汽車的安全性 以最少的交通事故和最小的公害，適應(yīng)使用條件的能力。4 ．平均技術(shù)速度 即汽車行駛時(shí)間內(nèi)的平均速度，計(jì)算時(shí)不包括裝卸 物質(zhì)、上下乘客、排除技術(shù)故障的停駛時(shí)間，但包括 遵守交通法規(guī)必須要停車的時(shí)間。（二）容載量 汽車能裝載貨物數(shù)量或乘坐旅客的最多人數(shù)。不要用自己的需求去衡量別人的給予，否則永遠(yuǎn)是抱怨。教學(xué)重點(diǎn)：汽車選購(gòu)的意義難點(diǎn)：汽車保險(xiǎn)的種類 教學(xué)方法及手段：講授法、舉例法 教學(xué)內(nèi)容隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已成為我們生活中必不可少的交通工具，面對(duì)市場(chǎng)上眾多的車型以及逐漸完善的售后管理體系，如何選購(gòu)自己滿意的車和掌握更多的駕駛管理常識(shí)對(duì)每個(gè)購(gòu)車者來說都是非常重要的。停車的時(shí)候，順著停車位一邊開車，當(dāng)車頭部分超過停車位的時(shí)候，迅速向斜前方打輪，盡量使車身與停車位成一條直線，然后就可以輕輕松松倒入停車位了?？谧中温愤叺耐＼囄欢嗍浅蔬@種字形，停車的時(shí)候，與旁邊停放的車輛，保持一定的距離平行行駛，當(dāng)車身越過停車位，與前車平行時(shí)，然后準(zhǔn)備倒入停車位。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。在某些場(chǎng)合，例如起步或在山區(qū)行駛時(shí)，扭距越高的車運(yùn)行反映越好。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是鐵撞肉，麻煩大大。（3）、過彎技巧。（2）在天氣寒冷時(shí)，發(fā)動(dòng)汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動(dòng)車輛前，先讓馬達(dá)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒使其熱起來。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費(fèi)燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費(fèi)燃料，特別是猛加速時(shí)，耗費(fèi)燃料最多，猛加速10次，約耗費(fèi)燃料120CC以上。這一點(diǎn)很重要，不僅要選擇兩點(diǎn)間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準(zhǔn)停車、不允許左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，哪條路是單行道等。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。這是一個(gè)不省油且非常危險(xiǎn)的不良習(xí)慣。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險(xiǎn)的。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。行車時(shí)最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機(jī)和行人。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費(fèi)汽油。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。如果僅用制動(dòng)踏板控制行車速度，在下長(zhǎng)坡時(shí)容易發(fā)生制動(dòng)器熱衰退現(xiàn)象，即由于制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱，使蹄片與制動(dòng)器之間的摩擦力下降，導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)力不足，嚴(yán)重時(shí)制動(dòng)性能完全喪失。MT車要比平時(shí)多降低一個(gè)檔位，而AT車必須鎖住超速檔。*轉(zhuǎn)彎的兩個(gè)技巧（1）外內(nèi)外路線是指進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中間時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)又靠彎道外側(cè)行駛。*練習(xí)上坡起步的注意事項(xiàng)要想在坡道上順利起步，必須反復(fù)練習(xí)，才能掌握其中的竅門。同時(shí)要注意觀察溫度的變化，當(dāng)溫度表的指示達(dá)到常溫時(shí)，要記住推回風(fēng)門，以免因混合氣過濃，反而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順。如果沒有預(yù)熱而立即行駛，由于馬力不夠，導(dǎo)致熄火。一般身體應(yīng)正對(duì)轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，頭部端正，兩眼前視。（步驟7和8可以同時(shí)進(jìn)行。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬(wàn)要踩下離合器再起動(dòng)，以確保安全。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)引擎的同時(shí)，還要克服粘稠的冷機(jī)油對(duì)齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)很重，說不定就因此就發(fā)動(dòng)不起來了。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺。不操作時(shí)，腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。在多雨山區(qū)行駛時(shí)，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時(shí)，應(yīng)迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再繼續(xù)施加制動(dòng)。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時(shí)，右手推過右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對(duì)稱的位置拉下方向盤，當(dāng)左手下拉時(shí)，右手準(zhǔn)備第二次上推動(dòng)作。這種姿勢(shì)便于騰出右手進(jìn)行其他操作。改裝汽車：在載貨汽車底盤上安裝特種用途的車身或加裝某種機(jī)構(gòu)而成的汽車。一、汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置：往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī) 組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系底盤 接受動(dòng)力的裝置 組成：傳動(dòng)系：離合器、變速器和萬(wàn)向傳動(dòng) 行駛系：車架、車橋、車輪和懸架 轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 制動(dòng)系：制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電器與電子設(shè)備組成：電源、點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明與信號(hào)裝置、空調(diào)