【正文】 最大爬坡度汽車的使用經(jīng)濟(jì)性：燃油潤滑材料和輪胎汽車的行駛安全性：主動安全性和被動安全性汽車的行駛平順性汽車的通過性：最小離地間隙、接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差、驅(qū)動形式和通過半徑。也就是說，在高速公路上行駛時，爆胎是一個嚴(yán)重問題，輪胎發(fā)生問題就有可能造成車毀人亡。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會超過臨界溫度(122℃)，就可能導(dǎo)致爆胎。超載對輪胎產(chǎn)生的影響見表1。3．選用高速速度級別的輪胎在高速公路上行駛，首先要正確選擇輪胎，如何正確選用輪胎是一個必要的、嚴(yán)肅的問題。4．加強(qiáng)檢查及進(jìn)行更換“帶病”輪胎輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷冠面花紋、溝槽變淺、面層變薄應(yīng)及時更換。萬一車輛高速公路上行駛，發(fā)生爆胎事故，該怎樣處理，將危害降至最低，我認(rèn)為可按如下辦法處理較為適合：(1)在行車時輪胎突然爆胎，爆胎后車輛不會立即翻轉(zhuǎn)，這時千萬不能踩剎車，應(yīng)立即打開危險燈(示寬燈全閃爍)，雙手全力控制方向盤，保持車身正直向前，并迅速搶人低速擋，利用發(fā)動機(jī)牽阻作用降低車速，讓車輛慢慢滑行停下來。本文試通過交通調(diào)查問卷，采用系統(tǒng)分析的方法，從人、車、環(huán)境（含道路）和管理的角度，對影響我國汽車安全駕駛的因素進(jìn)行統(tǒng)計分析與總結(jié)。優(yōu)秀的調(diào)查問卷必須具備兩個特征：第一，將所要表達(dá)的信息傳達(dá)給被問者；第二，使被問者清晰明白，愿意回答?；卮鹄斫鈫柧淼臅r間應(yīng)保持在20分鐘以內(nèi)，切記冗余，繁瑣，但又不能缺少重點內(nèi)容，堅持既不浪費(fèi)一個問句，也不遺漏一個問句；（5）方便資料的整理和統(tǒng)計，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標(biāo)等。問卷數(shù)據(jù)分析采用統(tǒng)計分析軟件，以下為調(diào)查顯示的影響我國駕駛安全主要因素：駕駛員因素、車輛因素、道路環(huán)境因素、交通管理因素。問卷中被多數(shù)人認(rèn)同的影響因素如表2所示。并且駕駛員和管理者的對安全駕駛的影響滲透在更多的方面，是教育整治的重點。3 結(jié)論筆者通過定量數(shù)據(jù)的分析，研究了影響我國駕駛安全的重要因素?？梢娭苿有阅芎脡膶囕v安全駕駛的影響很大，這一結(jié)論基本與調(diào)查結(jié)果吻合。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機(jī)、專職司機(jī)等各個行業(yè)。問卷不應(yīng)使問答者模糊難辨，力爭清晰簡單，并愿意如實回答。調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。上述的一些粗淺體會，僅供同行們參考，希望能得到大家的認(rèn)同。(三)高速公路爆胎后如何處理高速公路不同于普通道路，它采用全封閉，多車道，中央分隔，全立體交叉，從而為車輛加速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸能力提供更為有利的條件。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級別。2．選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎有些車主為了省錢購買再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯。4．輪胎帶“病”上路有些輪胎運(yùn)行時不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時間長磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過深(受傷點深度大車應(yīng)≤1cm，小車應(yīng)≤)，受傷點超過2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。其實，只要我們通過認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。在此就二十多年駕車體驗和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路行駛時安全使用輪胎的一些體會。專用汽車：具有專用功能且承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車。在停車的時候，一定先要注意觀察地形，看看周邊有沒有諸如消防栓、水泥墩、花盆之類的障礙物，以免倒車的時候傷及無辜。非字型這種類型的停車場是平時最常見的。近日，記者采訪了幾位停車好手，高手們總結(jié)了三種常見字形。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機(jī)越好。扭距：發(fā)動機(jī)的指標(biāo)之一，活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。因此，要根據(jù)使用車的目的、坐車的人數(shù)，選擇最省燃料、效率最高的車?？詹扔烷T10次，約浪費(fèi)燃料60CC以上。因為發(fā)動機(jī)每空轉(zhuǎn)10分鐘，約浪費(fèi)140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。特別是下坡時，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。*空擋駕駛非常危險一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。初次上路，是所有駕車人都要過的一關(guān)，別著急，慢慢來，誰都曾經(jīng)這般過。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。上路前檢查剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的狀況，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習(xí)慣，保證安全。1新司機(jī)的初次上路每位新司機(jī)都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準(zhǔn)備，才能順利、安全地行車。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強(qiáng)行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。*為什么要拖擋？通常的解釋：作為制動系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。上坡時節(jié)氣門可以開大一些，當(dāng)需要降低車速時，只需松一松加速踏板即可。當(dāng)彎道較緩時，也可以不換擋減速通過。有意識地進(jìn)行這方面的練習(xí)，有利于提高坡道起步的操作能力。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關(guān)鍵問題是如何使離合器進(jìn)入半結(jié)合狀態(tài)以及什么時候放松駐車制動拉桿。其實剛開出的汽車即使已經(jīng)完成了預(yù)熱車身的準(zhǔn)備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經(jīng)過幾個轉(zhuǎn)彎和十字路口，最后才能到達(dá)大馬路上進(jìn)行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時間和路程，用不著開著發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一、二十分鐘。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應(yīng)車速下的適當(dāng)車距，以順應(yīng)車流的速度行駛。②當(dāng)車達(dá)到 Biting Point 后，松開油門。當(dāng)達(dá)到 Biting point 時，發(fā)動機(jī)的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動——觀察后視鏡——如果需要，打左轉(zhuǎn)信號（左舵車），以提醒其他司機(jī)和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。過去的汽車馬力不大，啟動馬達(dá)力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。1發(fā)動引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。制動踏板(腳剎車)操作氣壓式制動踏板時，右腳應(yīng)以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。（2）大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，整打整回。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險。一、汽車的選購選購在購置新車時，如何選擇成型、品牌。4）汽車的動力性 決定生產(chǎn)效率 5）汽車的經(jīng)濟(jì)性 決定汽車使用的費(fèi)用 6）汽車的安全環(huán)保 噪聲、尾氣排放 7）汽車的售后服務(wù)三包、上門服務(wù)、維修配件的供應(yīng)等新車的檢查 1）外觀2）配置、證書、使用手冊 3）性能二、駕駛證的管理分類學(xué)習(xí)駕駛證、臨時駕駛證、駕駛證內(nèi)容機(jī)動車駕駛?cè)诵老?車輛管理所簽注內(nèi)容申領(lǐng)程序 1）申請表2）身份證、體檢表 3）理論知識考試 4）場地考試、道路考試 5）申請機(jī)動車車號牌及行車證提供申請者的證明、提供車輛來歷憑證、國家或地方規(guī)定的其他證明換證、補(bǔ)證與注銷換證：有效期為六年、十年和長期 補(bǔ)正：機(jī)動車駕駛?cè)说纳矸葑C明 機(jī)動車駕駛證遺失的書面聲明注銷：死亡的、身體條件不符的、提出注銷的、喪失行為能力的、超過駕駛證有效期的、年齡超過規(guī)定的、駕駛證被依法吊銷的三、汽車保險種類基本險：車輛損失險和第三者責(zé)任險附加險：全車盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛損失險、自然損失險、新增加設(shè)備損失險、車上責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險以及不及免陪特約險。方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側(cè)，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。（3）急轉(zhuǎn)彎和循環(huán)掉頭時的大把交替法遇小半徑急轉(zhuǎn)彎道路時，應(yīng)采用大把交替法進(jìn)行。需要停車時，為保證平穩(wěn)，應(yīng)先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。放松離合器時，在離合器未接觸前適當(dāng)快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機(jī)熄火。方向盤的使用方法 *少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。*為什么是不良習(xí)慣從變速箱的結(jié)構(gòu)看，