【正文】 特別是猛加速時(shí)，耗費(fèi)燃料最多，猛加速10次，約耗費(fèi)燃料120CC以上?？詹扔烷T10次，約浪費(fèi)燃料60CC以上。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費(fèi)燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。因此，要根據(jù)使用車的目的、坐車的人數(shù)，選擇最省燃料、效率最高的車。（2）在天氣寒冷時(shí)，發(fā)動(dòng)汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動(dòng)車輛前，先讓馬達(dá)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒使其熱起來(lái)。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。（3）、過彎技巧。需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是鐵撞肉，麻煩大大。扭距：發(fā)動(dòng)機(jī)的指標(biāo)之一，活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在某些場(chǎng)合，例如起步或在山區(qū)行駛時(shí)，扭距越高的車運(yùn)行反映越好。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。一般來(lái)講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說(shuō)明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。近日，記者采訪了幾位停車好手，高手們總結(jié)了三種常見字形。口字形路邊的停車位多是呈這種字形，停車的時(shí)候，與旁邊停放的車輛，保持一定的距離平行行駛，當(dāng)車身越過停車位，與前車平行時(shí)，然后準(zhǔn)備倒入停車位。非字型這種類型的停車場(chǎng)是平時(shí)最常見的。停車的時(shí)候，順著停車位一邊開車，當(dāng)車頭部分超過停車位的時(shí)候，迅速向斜前方打輪，盡量使車身與停車位成一條直線，然后就可以輕輕松松倒入停車位了。在停車的時(shí)候，一定先要注意觀察地形，看看周邊有沒有諸如消防栓、水泥墩、花盆之類的障礙物，以免倒車的時(shí)候傷及無(wú)辜。一、汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置：往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī) 組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系底盤 接受動(dòng)力的裝置 組成：傳動(dòng)系：離合器、變速器和萬(wàn)向傳動(dòng) 行駛系：車架、車橋、車輪和懸架 轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 制動(dòng)系：制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電器與電子設(shè)備組成：電源、點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明與信號(hào)裝置、空調(diào)、儀表等組成。專用汽車：具有專用功能且承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。關(guān)鍵詞：高速公路；爆胎；安全行駛二、前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通流量的增大，交通公路是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，國(guó)內(nèi)的高速公路也隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷延伸。在此就二十多年駕車體驗(yàn)和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路行駛時(shí)安全使用輪胎的一些體會(huì)。例如：1997年的一天，我駕駛一輛轎車去共青某羽絨廠抽樣，當(dāng)車行駛至艾城出口附近時(shí)，左后輪突然爆裂，車頭左搖右晃，好在當(dāng)時(shí)自己頭腦十分冷靜，加上情況處理得當(dāng)，才避免了一場(chǎng)較大事故的發(fā)生，再就是2007年某月的一天，在贛粵高速遂川段，一輛運(yùn)輸車側(cè)翻在高速路邊，車上載的十幾輛本田車嚴(yán)重?fù)p壞，我問司機(jī)什么原因，他告訴我這就是右前輪突然爆裂造成的車輛失控所致。其實(shí)，只要我們通過認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。質(zhì)量差的輪胎，在車輛高速行駛時(shí)將耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎。4．輪胎帶“病”上路有些輪胎運(yùn)行時(shí)不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)磨損嚴(yán)重，冠上已無(wú)花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說(shuō)的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過深(受傷點(diǎn)深度大車應(yīng)≤1cm，小車應(yīng)≤)，受傷點(diǎn)超過2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。因此，出車前應(yīng)檢查一下車胎壓力是否正常，如果氣壓不準(zhǔn)要補(bǔ)準(zhǔn)，不能勉強(qiáng)行車。2．選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎有些車主為了省錢購(gòu)買再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯(cuò)。它具有升溫低、散熱快，與路面抓著力強(qiáng)、制動(dòng)性能好等特點(diǎn)。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級(jí)別。進(jìn)行輪胎檢查時(shí)，可參照表中數(shù)值確定輪胎磨損程度。(三)高速公路爆胎后如何處理高速公路不同于普通道路，它采用全封閉，多車道，中央分隔，全立體交叉，從而為車輛加速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸能力提供更為有利的條件。(2)如果車輛沒有停在路肩上，必須設(shè)法把車推至路肩；讓全部乘員下車，在高速公路護(hù)欄處選擇安全的地方停留，不能到處走動(dòng)以防發(fā)生二次交通事故。上述的一些粗淺體會(huì)，僅供同行們參考，希望能得到大家的認(rèn)同。盡管2004年開始，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)呈現(xiàn)改善趨勢(shì)，但道路交通安全問題始終是人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的一個(gè)重大威脅。調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。 調(diào)查問卷設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）主旨思想明確。問卷不應(yīng)使問答者模糊難辨，力爭(zhēng)清晰簡(jiǎn)單，并愿意如實(shí)回答。調(diào)查問卷采用商場(chǎng)、學(xué)校、客運(yùn)公司等大型停車場(chǎng)，男女不限，隨機(jī)發(fā)放，司機(jī)填完后立即獲取的方式，問卷對(duì)象基本為小型車駕駛員，其中包含部分外地車輛駕駛員。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機(jī)、專職司機(jī)等各個(gè)行業(yè)。車輛維修養(yǎng)護(hù)狀況：%%的駕駛員分別定期在大型車輛修理廠或小型修理廠維修保養(yǎng)車輛，%的司機(jī)不定期保養(yǎng)車輛（出現(xiàn)安全問題才開始維修養(yǎng)護(hù)）?？梢娭苿?dòng)性能好壞對(duì)車輛安全駕駛的影響很大，這一結(jié)論基本與調(diào)查結(jié)果吻合。但這中現(xiàn)狀也與我國(guó)道路管理建設(shè)粗放，交通參與者法律法規(guī)觀念參差不齊有一定關(guān)系。3 結(jié)論筆者通過定量數(shù)據(jù)的分析，研究了影響我國(guó)駕駛安全的重要因素。如果能對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查，那么車輛故障導(dǎo)致交通事故的可能性就大大降低；道路設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范，合理調(diào)研，都是可以避免較大問題設(shè)施的存在，為安全駕駛保駕護(hù)航。并且駕駛員和管理者的對(duì)安全駕駛的影響滲透在更多的方面，是教育整治的重點(diǎn)。也就是說(shuō)我國(guó)交通管理部門缺乏對(duì)城市交通流量的實(shí)時(shí)有效監(jiān)測(cè)與控制。問卷中被多數(shù)人認(rèn)同的影響因素如表2所示。影響汽車安全的重要技術(shù)參數(shù)情況如圖2所示：主要影響因素是制動(dòng)性能（%）和輪胎質(zhì)量（%）。問卷數(shù)據(jù)分析采用統(tǒng)計(jì)分析軟件，以下為調(diào)查顯示的影響我國(guó)駕駛安全主要因素：駕駛員因素、車輛因素、道路環(huán)境因素、交通管理因素。問卷統(tǒng)計(jì)分析筆者為了定量研究影響駕駛安全的各種因素，設(shè)計(jì)并發(fā)放了500份問卷，回收200份，問卷回收率為40%。回答理解問卷的時(shí)間應(yīng)保持在20分鐘以內(nèi)，切記冗余，繁瑣，但又不能缺少重點(diǎn)內(nèi)容，堅(jiān)持既不浪費(fèi)一個(gè)問句，也不遺漏一個(gè)問句；（5）方便資料的整理和統(tǒng)計(jì)，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標(biāo)等。問題的排列要有一定的邏輯順序，或按因果關(guān)系，或按事情發(fā)展的過程，注意符合問答者的思維方式。優(yōu)秀的調(diào)查問卷必須具備兩個(gè)特征：第一，將所要表達(dá)的信息傳達(dá)給被問者；第二，使被問者清晰明白，愿意回答。方法各國(guó)在事故的統(tǒng)計(jì)方法、度量等方面都存在很大差異，同時(shí)各國(guó)的交通環(huán)境包括人、車、路的狀況也各具特點(diǎn)。本文試通過交通調(diào)查問卷，采用系統(tǒng)分析的方法，從人、車、環(huán)境（含道路）和管理的角度，對(duì)影響我國(guó)汽車安全駕駛的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與總結(jié)。(3)如果沒有備胎或備胎氣壓不準(zhǔn)時(shí)，請(qǐng)立即撥打報(bào)警電話，讓交通拯救車將車拖離高速公路。萬(wàn)一車輛高速公路上行駛，發(fā)生爆胎事故，該怎樣處理，將危害降至最低，我認(rèn)為可按如下辦法處理較為適合：(1)在行車時(shí)輪胎突然爆胎，爆胎后車輛不會(huì)立即翻轉(zhuǎn)，這時(shí)千萬(wàn)不能踩剎車，應(yīng)立即打開危險(xiǎn)燈(示寬燈全閃爍)，雙手全力控制方向盤，保持車身正直向前，并迅速搶人低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用降低車速，讓車輛慢慢滑行停下來(lái)。表2 各種輪胎的磨損限度輪胎種類槽深限度（mm）普通轎車輪胎 小型載貨汽車胎 載貨汽車用大型客車輪胎5．保持車速，定期休息降溫駕駛員不宜連續(xù)駕車行駛200km以上，長(zhǎng)途駕駛要適當(dāng)休息。4．加強(qiáng)檢查及進(jìn)行更換“帶病”輪胎輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷冠面花紋、溝槽變淺、面層變薄應(yīng)及時(shí)更換。另外，其舒適性和經(jīng)濟(jì)性也較其他型號(hào)輪胎理想。3．選用高速速度級(jí)別的輪胎在高速公路上行駛，首先要正確選擇輪胎，如何正確選用輪胎是一個(gè)必要的、嚴(yán)肅的問題。但輪胎氣壓也不能過高，否則會(huì)降低輪胎緩沖能力，而且輪胎與地面接觸面積減少，加劇磨損，甚至發(fā)生爆胎事故。超載對(duì)輪胎產(chǎn)生的影響見表1。有些級(jí)別的輪胎只適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受不了高速公路的“高速、高壓、高溫”的運(yùn)行條件。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會(huì)超過臨界溫度(122℃)，就可能導(dǎo)致爆胎。爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。也就是說(shuō)，在高速公路上行駛時(shí)，爆胎是一個(gè)嚴(yán)重問題，輪胎發(fā)生問題就有可能造成車毀人亡。在高速公路上行駛稍一大意，就容易發(fā)生各種事故，據(jù)公安交通部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。三、汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用在交通結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要作用創(chuàng)造巨大產(chǎn)值提供較多就業(yè)機(jī)會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志帶來(lái)了強(qiáng)大的出口和巨額稅收四、未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)汽車重量輕量化采用超輕高強(qiáng)度鋼板、采用鋁合金、采用鎂或鎂合金、采用塑料等汽車燃料多樣化