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兒童推車裝配生產(chǎn)線平衡分析(存儲(chǔ)版)

2024-07-21 07:09上一頁面

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【正文】 35 本章小結(jié) 395 BUZZ3Z生產(chǎn)線平衡方案實(shí)施效果評(píng)價(jià) 39 工藝流程變更的相應(yīng)措施 39 調(diào)整后的生產(chǎn)效率 40 改善后的產(chǎn)能及人力變化 42 本章小結(jié) 446 結(jié)論與展望 44參考文獻(xiàn) 46致 謝 471 緒論 研究背景及意義隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的飛躍,市場需求的變化,國內(nèi)國際企業(yè)的競爭日趨激烈,企業(yè)競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在質(zhì)量,成本,交期,服務(wù),安全等各方面。流水線生產(chǎn)是一種高效率的生產(chǎn)組織方式,對(duì)于流水生產(chǎn)線而言,節(jié)拍時(shí)間是衡量生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的重要指標(biāo),各個(gè)生產(chǎn)工位的作業(yè)時(shí)間不可能完全一樣才造成各個(gè)工位的生產(chǎn)節(jié)拍不同,即產(chǎn)生作業(yè)負(fù)荷不均衡的結(jié)果。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀流水線生產(chǎn)一般可分為兩種:加工生產(chǎn)線,裝配線。這些方法可以分為兩大類,數(shù)學(xué)分析法和啟發(fā)式方法??紤]當(dāng)前國內(nèi)的技術(shù)水平,管理狀況及信息流通水準(zhǔn),基礎(chǔ)工業(yè)工程的理論更易于實(shí)施并展現(xiàn)效果,而若能將基礎(chǔ)工業(yè)工程與現(xiàn)代工業(yè)工程相結(jié)合則對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重大意義。3) 運(yùn)用ECRS對(duì)瓶頸工位進(jìn)行分析,對(duì)工位進(jìn)行分解重組。運(yùn)用生產(chǎn)節(jié)拍的概念,將作業(yè)劃分為數(shù)個(gè)工作站,每一個(gè)工作站要完成的工作由多個(gè)作業(yè)基本單元組成,使每個(gè)工作站在節(jié)拍內(nèi)都處于繁忙狀態(tài),以完成規(guī)定的操作量,從而使各工作站的閑置時(shí)間最少,作業(yè)達(dá)到平衡,效率較高。b. 各工序損失時(shí)間盡可能少,且較均勻,使裝配時(shí)間損失率最小。 線平衡改善方向 1) 改進(jìn)工藝設(shè)備與操作設(shè)備方面生產(chǎn)線節(jié)拍的構(gòu)成表明,若要縮短生產(chǎn)過程的節(jié)拍,一方面可以利用加工零件自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計(jì),使作業(yè)過程中某些時(shí)間進(jìn)行重疊,以縮短作業(yè)時(shí)間,另一方面縮短過程中部分或全部動(dòng)作所耗用的時(shí)間,同樣可實(shí)現(xiàn)縮短整條線節(jié)拍。故工廠在生產(chǎn)過程中,應(yīng)積極與研發(fā)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通,根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)于影響生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì),提供建議,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者在可能的情況下進(jìn)行修正。它是利用人因?qū)W,社會(huì)科學(xué),自然科學(xué),管理科學(xué),行為學(xué),組織學(xué)和倫理學(xué)的觀念以及高度發(fā)達(dá)的通訊與效能技術(shù)和方法交互滲透去實(shí)現(xiàn)基目標(biāo)。程序分析、操作分析和動(dòng)作分析分別按從宏觀到微觀、從粗略到具體的步驟介紹生產(chǎn)線平衡的實(shí)施要點(diǎn)和實(shí)務(wù),可為生產(chǎn)線的改進(jìn)提供指導(dǎo)。人—機(jī)操作圖(ManMachine chart),又稱為多項(xiàng)活動(dòng)圖,是一種描述有多個(gè)工人,或是一個(gè)工人與一臺(tái)機(jī)器或多臺(tái)機(jī)器的工作系統(tǒng)中,聯(lián)動(dòng)的同步活動(dòng)的圖表方法。當(dāng)然,機(jī)器在作業(yè)期間有時(shí)需要作業(yè)人員的參與,故以機(jī)器自行運(yùn)作的時(shí)間作為人員在過程中等待的時(shí)間。 3) 盡可能利用物體的動(dòng)能;曲線運(yùn)動(dòng)較方向突變的直線運(yùn)動(dòng)為準(zhǔn);彈道式運(yùn)動(dòng)較受控制的運(yùn)動(dòng)輕快;動(dòng)作盡可能有輕松的節(jié)奏。以上共十個(gè)原則,皆是根據(jù)工業(yè)工程理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的總結(jié),對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)具有很好的改善意義[13]。連續(xù)測時(shí)法:當(dāng)?shù)谝粏卧_始時(shí),開動(dòng)秒表,在整個(gè)測時(shí)過程中不使秒表指針回零,而任其繼續(xù)走動(dòng),僅當(dāng)每一單元完畢時(shí)看指針并記錄其表面時(shí)間(R值)。2)觀測異常值分析美國機(jī)械工程協(xié)會(huì)(SAM)對(duì)異常值定義為:“某一單元的秒表讀數(shù),由于一些外來因素的影響而超出正常范圍的數(shù)值”[19]。則平均值為: (29)標(biāo)準(zhǔn)差, (210)其中,以∑表示,正常值為x177。 保證質(zhì)量要求在降低工時(shí),提升裝配線平衡率,增加產(chǎn)能的改善活動(dòng)中,必須把質(zhì)量作為重點(diǎn)課題考慮,不能因?yàn)槌杀净虍a(chǎn)量的需求而影響到生產(chǎn)質(zhì)量。生產(chǎn)線平衡即是生產(chǎn)線各工作站位在滿足工作周期及作業(yè)順序的條件下,使每個(gè)工作站的工作量盡量達(dá)到滿負(fù)荷,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的最大化。國外優(yōu)秀品牌有Silver Cross、Stokke、Baby Jogger、Zooper Bolero等,國內(nèi)優(yōu)秀品牌有好孩子——小龍哈彼、康貝(Combi)、小天使、小 小恐龍、寶寶好、貝瑞佳——大腳板、三樂、捷安特等。 (3) 國產(chǎn)品牌童車不甘示弱,以好孩子為代表,逐漸形成了自己的堅(jiān)實(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在國際上的影響力也逐漸提升。 (5) 產(chǎn)品功能的多樣化。目前,好孩子暢銷全球70多個(gè)國家和地區(qū),70%的銷售利潤來自國際市場。Quinny作為好孩子的代理商品,是推車三廠生產(chǎn)的具有代表性的品牌。5)工藝過程是封閉的,在流水生產(chǎn)條件下,生產(chǎn)過程的連續(xù)性,平行性,比例性,節(jié)奏性都很高。問題分析:1. 盡管大多數(shù)工序的節(jié)拍已非常接近,但仍有一些工序的節(jié)拍與產(chǎn)線節(jié)拍相差較大,當(dāng)每班產(chǎn)量不高時(shí),這樣的矛盾可能還不明顯,隨著產(chǎn)量的增加,此問題越來越突顯出來,有些工序無法完成產(chǎn)量計(jì)劃,有的工序生產(chǎn)能力相對(duì)富余,由于工序節(jié)拍不均衡,尤其是存在瓶頸工序,使得整體產(chǎn)能無法獲得進(jìn)一步提升,必需使整條生產(chǎn)線用延長工作時(shí)間或是周末加班的方式來彌補(bǔ)產(chǎn)能的不足。實(shí)際生產(chǎn)中,IE部門的人員只在生產(chǎn)線管理人員反映人員作業(yè)有空閑,或是實(shí)際觀測到人員作業(yè)節(jié)拍明顯不合拍時(shí)才考慮進(jìn)行工時(shí)的重新確認(rèn)并進(jìn)行調(diào)整。且隨著產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量的增加,人員的工時(shí)會(huì)下降,故需重新測定產(chǎn)線各工作站位的工時(shí),并對(duì)各工序的安排再評(píng)估及調(diào)整,以提升生產(chǎn)線平衡率,以提高產(chǎn)量,降低成本[28]。 提高瓶頸站位的生產(chǎn)能力流水線的生產(chǎn)能力等同于關(guān)鍵工序,即瓶頸工序的生產(chǎn)能力,也就是整條流水線的生產(chǎn)能力取決于瓶頸工序的生產(chǎn)能力。自整體看來,無法直接降低該站位的生產(chǎn)節(jié)拍。 工序作業(yè)內(nèi)容調(diào)整方案實(shí)施根據(jù)工業(yè)工程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)定約束條件,對(duì)各工序的分布進(jìn)行變更。表45 工序分解合并變更表項(xiàng)次工序名稱改善前人力方案說明改善后人力(人)精減人力(人)1剎車踏板燙腳1112后輪接頭裝后輪座左1A動(dòng)作:后輪接頭裝后輪座左 B動(dòng)作:后輪接頭裝后輪座右改善前:A 后輪接頭裝后輪座左;B 后輪接頭裝后輪座右改善后:A+B 后輪接頭裝后輪座223后輪接頭裝后輪座右14后輪座裝快卸擋板1A動(dòng)作:后輪座裝快卸擋板 B動(dòng)作:后輪座裝剎線 C動(dòng)作:后輪座擰螺母壓剎車軸改善前:A 后輪座裝快卸擋板 B 后輪座裝剎線 C 后輪座擰螺母壓剎車軸改善后:A+B+C 后輪座裝快卸擋板和剎線、擰螺母壓剎車軸225后輪座裝剎線16后輪座擰螺母壓剎車軸1總?cè)肆?51后輪接頭裝后輪座組合的比較: 圖44 后輪座街頭裝后輪座組合的改善比較 3) 對(duì)工序時(shí)間不長且作用相似的工序合并。同時(shí),也為人員晉升提供了重要的參考。那時(shí)候,只裝四顆螺絲的燈當(dāng)然會(huì)比需要裝六顆粒狀螺絲的燈有多余的時(shí)間。例如,來看一看裝配后車燈的工作,對(duì)象是一臺(tái)接著一臺(tái)在生產(chǎn)線上迎面而來的車子,一下子是箱型車,一下子是雙門跑車或是房車。為了對(duì)此進(jìn)行調(diào)節(jié),提高作業(yè)人員的積極性,我們采用了“蘋果樹”的績效管理方式。表43 合并后工時(shí)表加工順序工序名稱人力(人)新量測工時(shí)(秒)站位合并后工時(shí)量測(秒)評(píng)比寬放率新人力(人)合并后新平均工時(shí)(秒)19鉚前輪定向件11220前輪組裝1121組裝萬向軸套11222組裝萬向軸內(nèi)襯11 2) 對(duì)于連續(xù)性較高且工序時(shí)間并不太長的工位,考慮將部分站位重新細(xì)分,并進(jìn)行刪減合并。 調(diào)整工序作業(yè)內(nèi)容 工序作業(yè)調(diào)整的基本原則生產(chǎn)線各工序作業(yè)內(nèi)容是按照均衡工序節(jié)拍的要求,且在不違反工藝流程的要求下進(jìn)行的。作業(yè)時(shí)間分配如表41。可以通過解決生產(chǎn)線平衡問題來提升產(chǎn)量,而其它問題的改善可以達(dá)到降低成本,提升良率的目的。如圖34所示: 圖34 半成品堆積品4. 產(chǎn)線工時(shí)調(diào)整時(shí)機(jī)未定義。 BUZZ3Z生產(chǎn)線中存在的主要問題BUZZ3Z是Quinny品牌在總裝三廠四線的一個(gè)主要生產(chǎn)型號(hào),每天的目標(biāo)產(chǎn)量在600—850范圍,其站位分部如圖32,其中第1站到33站位為組裝加工段,第34站到36站位為檢驗(yàn)段,第37站到50站位為包裝段:推桿穿護(hù)套內(nèi)滑套裝滑銷、穿牽引索推把裝牽引索、外滑套、襯塊推把鎖裝試件推把固定上下蓋、推把飾套推桿鉚連接頭推把組裝推桿壓外滑套半圓銷弧形桿裝連接頭弧形桿裝牽引索、壓簧后接頭裝下?lián)螚U、固定銅套裝滑套、后輪接頭打螺絲、攻絲裝鉚上撐桿接頭滑套裝固定銷、上撐桿滑套裝弧形桿組件固定輪軸蓋弧形裝弧形軸套中心主滑軸裝氣彈簧,固定后輪接頭鉚前輪定向件前輪組裝組裝萬向軸套組裝萬向軸內(nèi)襯剎車踏板燙腳后輪接頭裝后輪座左后輪座裝快卸擋板后輪接頭裝后輪座右后輪座裝剎線擰螺母壓剎車軸弧形桿裝后輪座關(guān)節(jié)組裝裝上撐桿接頭裝壓蓋、后輪,驗(yàn)八字推把貼標(biāo)貼折疊功能檢驗(yàn)車架檢驗(yàn)整車檢驗(yàn)拆車、貼標(biāo)貼擦封前后輪車架包扎、放散件做說明書封托架封雨罩、氣筒套袋、放散件紙箱敲章、稱重,貼流水號(hào)、裝箱封箱封箱底、堆包平面資料更改備用區(qū)域長領(lǐng)料員送料員返修圖32 BUZZ3Z生產(chǎn)流程圖為了更好地了解現(xiàn)場,對(duì)BUZZ3Z型號(hào)所涉及的工序進(jìn)行了秒表測時(shí),收集其他的統(tǒng)計(jì)資料,如表31,其中,有的站位在作業(yè)中一次可對(duì)兩個(gè)部分進(jìn)行加工,故產(chǎn)出單位指的是單個(gè)作業(yè)人員在一次加工過程中可產(chǎn)出的數(shù)量;標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)則是通過計(jì)算得出[26]: (31)表31 工序站位工時(shí)統(tǒng)計(jì)表加工順序工序名稱人力(人)產(chǎn)出單位(臺(tái))量測工時(shí)平均值(秒)評(píng)比系數(shù)寬放率(%)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(秒)1推桿穿護(hù)套112內(nèi)滑套裝滑銷、穿牽引索11373推把裝牽引索、滑套、襯塊11324推把鎖裝飾件111365固定上下蓋、推把飾套1116推桿鉚連接頭111367推把組裝推桿118壓外滑套半圓銷1119弧形桿裝連接頭1110弧形桿裝牽引索、壓簧214011后接頭裝下?lián)螚U、固定銅套11112裝滑套、打螺絲、攻絲11113裝鉚上撐桿接頭1114滑套裝固定銷、上撐桿1113615滑套裝弧形桿組件113016固定輪軸蓋11117弧桿裝弧形軸套1118中心主滑軸裝氣彈簧,固定21119鉚前輪定向件11120前輪組裝11121組裝萬向軸套11122組裝萬向軸內(nèi)襯1113923剎車踏板燙腳11124后輪接頭裝后輪座左11125后輪座裝快卸擋板11126后輪接頭裝后輪座右11127后輪座裝剎線11128后輪座擰螺母壓剎車軸11129弧形桿裝后輪座11130關(guān)節(jié)組裝2131裝上撐桿接頭21132裝壓蓋、后輪,驗(yàn)八字1133推把貼標(biāo)貼11134拆車,貼標(biāo)貼2135擦封前后輪11136車架包扎、放散件41137做說明書封托架11138封雨罩、氣筒11139套袋、放散件41140紙箱敲章、稱重,貼流水號(hào)3141封箱1142封箱底、堆包2143平面資料更改備用41144區(qū)域長4145領(lǐng)料2146送料1147返修11檢驗(yàn)站位分布如下:表32 檢驗(yàn)站位的工時(shí)統(tǒng)計(jì)表加工順序工序名稱人力(人)產(chǎn)出單位(臺(tái))量測工時(shí)平均值(秒)評(píng)比系數(shù)寬放率(%)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(秒)1折疊功能檢驗(yàn)112車架檢驗(yàn)113整車檢驗(yàn)11確認(rèn)組裝段生產(chǎn)節(jié)拍與線平衡率,對(duì)已有的資料進(jìn)行分析,根據(jù)公式23, 式中,N—工位數(shù),C—理論節(jié)拍,t總—總工作時(shí)間。3)按照規(guī)定的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn),所謂節(jié)拍,就是流水線上相繼出產(chǎn)兩件相同產(chǎn)品之間的時(shí)間間隔。好孩子還選擇性地與包括耐克Nike Kids、飛利浦新
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