變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計(存儲版)
【正文】 要求余量小而均勻，可以選擇加工表面本身為基準 。 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計 第 10 頁 共 1 6 頁 切削用量的選擇 (查機械加工工藝手冊 ) 加工對象 加工方法 工 步 驟 刀 具 切 削 深 度 切削速度(m/s) 進給量(mm/r) (mm/z) 走刀長度（ mm） 備注 副箱 上平面 粗銑 1 直柄立銑刀 W18Cr4V 155 半精銑 2 直柄立銑刀 W18Cr4V 155 上端面螺紋孔 鉆 1 直柄麻花鉆 16 18 攻絲 2 絲錐 14 16 2． 458 上端面 定位孔 鉆削加工 1 直柄麻花鉆 8 10 外端面和結合面 粗銑 1 鑲齒三面刃銑刀 260 半精銑 1 鑲齒三面刃銑刀 260 兩端面軸承支承孔 粗鏜 1 鏜刀 24 半精膛 2 鏜刀 24 臺階面 粗銑 1 圓柱銑刀 YG6 260 半精銑 2 圓柱銑刀 YG6 200 結合面定位銷孔、 鉆削加工 1 直柄立銑刀 W18Cr4V 18 20 鉸孔 （兩工藝用） 2 機用鉸刀 18 0． 15 1． 5 20 結合面孔 鉆削加工 1 直柄麻花鉆 20 22 外端面各孔，螺孔 鉆削加工 1 直柄麻花鉆 20 22 功絲 2 絲錐 10 12 放油孔 鉆削加工 1 直柄麻花鉆 30 30 功絲 2 絲錐 22 2 22 上端面螺紋孔 鉆削加工 1 直柄麻花鉆 16 18 功絲 2 絲錐 14 16 2． 458 孔倒角 锪孔 1 锪刀 1 1 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計 第 11 頁 共 1 6 頁 3 夾具設計 設計任務 ： 設計在成批生產條件下 ,在統(tǒng)一基準下加工 兩端面及其上各孔 . 圖 副箱毛坯圖 設計任務分析 1) 保證上端面與兩端面垂直度要求； 2) 保證兩端面平行度要求； 3) 保證兩側軸承孔的同軸度以及主副軸承孔平行度的要求 ； 4) 以上端 面以及兩銷定位，加工上 述表面及孔能在同一個夾具上裝夾，保準的統(tǒng)一。 與加工要求沒有直接關系的加具尺寸公差的制訂 與加工要求無直接關系的尺寸是指不直接與零件加工尺寸相對應的夾具尺寸。避免產生卡住的最大高度 Hmax ， 為了裝卸工件方便，可使削邊銷低于圓柱銷2mm , 圓柱銷高與定位支承釘 4mm 。 在設計工作中，得到了工學院有關領導和老師的幫助與支持，在此表示衷心的感謝。 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計 第 14 頁 共 1 6 頁 圖 夾具體 1) 確定定位銷中心距及尺寸公差 （如圖 23） 取 L= 22 )15152 00()1581 78( ????? = 故銷間距為 ? 2） 查機床夾具手冊，定位銷配合尺寸 ， 取 ????? n 3) 按表 212(機床夾具設計手冊 )選削邊銷的 b 及 B 之值 取 mmb 21? ； B== mm 4）確定削邊銷的直徑尺寸及公差 銷孔 公差配合 所以銷邊銷尺寸為 ????? n 定位銷高度的計算 確定定位銷高度時，要注意防止卡住現(xiàn)象，當安裝比較笨重的工件時，不太可能將工件托平后同時裝入定位銷，而是將工件一邊支在夾具支承面上，逐漸套入兩銷。仍在允許的尺寸公差 Tg范圍之內于是就有不等式 )( ?? ?? ??? migjz T 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計 第 13 頁 共 1 6 頁 圖 夾具裝配圖 2） 基本尺寸按工件相應尺寸的平均值標注并采用雙向對稱偏差的原則?；鶞实慕y(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準轉換所帶來的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設計和制造工作 ， 工基準選擇上端面，其已被加工，達到一定的平面度，故可作為精基準。選擇精基準時，有時兩個被加工面，可以互為基準反復加工。 4) 應盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設計 第 9 頁 共 1 6 頁 粗基準的選擇 選擇粗基準時，考慮的重點是如何保證各加工表面有足夠的余量，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位 置 符合圖紙要求。 副箱兩端軸承支 承孔 φ 120，φ 38 各自 有同軸要求，相互之間又要有平行度要求。在成批生產中，常采用銑削加工。 工序集中與工序分散各有特點，必須根據生產類型。使用設備少，大量生產可采用高效率的專用機床，以提高生產率。 b 半精加工階段 半精加工階段是完成一些次要面的加工并 為主要表面的精加工做好準備，保證合適的加工余量。如、柴油機連桿小頭孔的 加工，在 小批量生產時，采用鉆、擴、鉸加工方法；而在大批量生產時采用拉削加工。 軸承支承孔通常在鏜床上鏜削；加工連接孔、螺孔、在鉆床上進行，主要平面通常在搖臂鉆床，對于要求精度高的螺孔以及定位銷在數(shù)控 機床 中加工，支承孔端面可以在鏜孔同一次安裝中加工出來。特別是主要加工面要求更高。 b 為了提高機械加工的生產率，可以采用較先進的鑄造方法。 b 依據零件的結構形狀和外形尺寸確定毛坯 。 2 變速箱副箱加工工藝 箱體的結構特點、材料、毛坯及熱處理 箱體的結構特點 1） 形狀復雜 其復雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數(shù)量及在空間的相互位置 ,為確保零件的載荷與作用力 ,盡量縮小體積 .有時為了減少機械加工量或減輕零件的重量 ,而又要保證足夠的剛度 ,常在鑄造時減小壁的厚度 ,再在必 要的地方加筋板 .凸臺 .凸邊等結構來滿足工藝與力的要求 . 2） 精度要求 有若干個尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，這些平面和孔的加工質量將直接影響機器的裝配精度，
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