【正文】 采用定制鋼模板，接縫處要整齊、平整、不漏漿，線條直順流暢，模板拆除時(shí)避免損壞混凝土表面及邊角。 六、冬、雨季施工安排 一）、 雨季施工安排 由于該地區(qū)降雨天數(shù)較多，雨季對(duì)施工影響較大，因此，必須充分重視雨季施工措施的落實(shí)，完善所有施工場地的排水設(shè)施，經(jīng)常檢查排水性能，保持排水溝、渠暢通。 對(duì)于梁板澆筑砼，采用蒸氣養(yǎng)生；對(duì)于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)物，完成施工后，則立即以草袋或細(xì)砂覆蓋。 質(zhì)量方針 揚(yáng)魯班精神，鑄時(shí)代精品 質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段為合格工程，保證全部工程達(dá)到現(xiàn)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，確保按期交工，使顧客滿意 度達(dá)到 95 以上，并保持公司的質(zhì)量管理體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。推行行之有效的技術(shù)管理?xiàng)l例和分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織 QC 小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。 工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地會(huì)議制度，及時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)專帳分門別類歸檔保管。對(duì)工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析和判斷。對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù) 投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 ，抓好預(yù)防工作。 三）、安全管理組織機(jī)構(gòu)與安全職責(zé) 為更好貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和合淮阜項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法，明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任，項(xiàng)目部織建了健全的安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)科，明確安全管理職責(zé)，特制定以下安全生產(chǎn)責(zé)任制度： 施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：王振東 副組長 ：汪勇、徐云華 專（兼）職安全員：王曾馬、許坤、潘幫勝及施工隊(duì)長 安全保障體系見附圖 各級(jí)安全管理人員職責(zé) 1）、安全領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)小組組長職責(zé) ，安全生產(chǎn)第一責(zé)任人； 、政策和法規(guī)； 、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； ； 、培訓(xùn)工作； ； 、定期組織檢查安全生產(chǎn)工作、及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患； 救援預(yù)案； 、如實(shí)依法上報(bào)安全事故。制定好安全規(guī)劃，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，消滅事故隱患。 3） .加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)撐握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和風(fēng)情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。 ，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁明火烤發(fā)動(dòng)機(jī)和 直流供油發(fā)動(dòng)。 ，如不能保證車輛通行時(shí)，應(yīng)事先修好便道或便橋，并在修建橋的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志。 3）、預(yù)制構(gòu)件安裝 （梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的 倍。對(duì)施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工程制定的安全技術(shù)措施及安全操作細(xì)則等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。 （如油表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。用卷揚(yáng)機(jī)滑輪組張接小型構(gòu)件時(shí)，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。 ，應(yīng)絕緣好。 ，在鏟斗（或拉鏟）移動(dòng)范圍內(nèi)不得站人。泵車安設(shè)未穩(wěn)前，不得移動(dòng)布料桿。 ，操作人員不得靠近管道端部。平板拖車上不得坐人。廣泛深入地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和法制教育，使做好環(huán)境保護(hù)工作和堅(jiān)持文明施工自覺地成為每個(gè)職工的行動(dòng)。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混 凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。 混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。施工中還盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。 b、施工通道及灰土拌和站應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水處理。 （ 5）臨時(shí)用地及?。墸┩翀?，在工程完工后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)或復(fù)耕。設(shè)置必要的警示和說明標(biāo)志，注意對(duì)周圍行人和車輛的安全引導(dǎo)。為保護(hù)施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對(duì)居民區(qū) 150m 以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時(shí) 間應(yīng)加以控制。 場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。有制度、有規(guī)定、專人管理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。 九、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 為把合淮阜高速公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡量最大限度維護(hù)原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境。超高的部件應(yīng)有專人照看，并配備適當(dāng)工具，保證在有障礙物情況下安全通過。 ，應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排除干凈，防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。 ： 操作人 員要配載安全防護(hù)用品。 ，手推車不得松手撒把。 6）、混凝土構(gòu)件預(yù)制場 ，安裝在具有足夠承載力、堅(jiān)固、穩(wěn)定的基座上。 ，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到： ，對(duì)臺(tái)座、橫梁等進(jìn)行檢查； 土之前，周圍不得站人和進(jìn)行其它作業(yè)。 ，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。構(gòu)件吊至墩頂，應(yīng)慢速、平穩(wěn)地、緩落。龍門架落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風(fēng)繩； ，牽引至導(dǎo)梁時(shí)，行進(jìn)速度不得大于 5m/min，到達(dá)安裝位置后，平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊； ，應(yīng)加設(shè)支撐、墊土，以保持構(gòu)件穩(wěn)定； 。 2）、就地澆筑墩臺(tái)施工 施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺(tái)，并在平臺(tái)外側(cè)設(shè)欄桿。一般應(yīng)不小于 ，堆放材料及機(jī)具時(shí)應(yīng)小于 。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 ，院內(nèi)無雜草，易燃易爆庫區(qū)嚴(yán)禁吸煙并設(shè)立醒目“嚴(yán)禁吸煙”等警告或禁止標(biāo)志。 2） .施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備。 安全生產(chǎn)保障措施 根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)制訂安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度，建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 2)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則 項(xiàng)目經(jīng)理和各部門負(fù)責(zé)人要明確安全和生產(chǎn)是一個(gè)有機(jī)整體，安全和生產(chǎn)一 起抓，在布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。 一）、安全管理的主要任務(wù) 、法規(guī)，把安全事故和職業(yè)病消滅在發(fā)生之前。 施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。 a、樹立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)果進(jìn)行 管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工 藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工種操作技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)交底，合格后才能上崗操作。同時(shí)選擇有 技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。 專職質(zhì)檢員： 風(fēng)牧羊 、 阮宏志 （測量工程師）、 兼職質(zhì)檢員： 施工隊(duì)長、班組長、工程技術(shù)人員、收料員 件。 完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制 在項(xiàng)目部職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 （ 4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù) 考評(píng)來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。 為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，我單位將嚴(yán)格按照已經(jīng)通過的 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立質(zhì)量保證體系，從管理評(píng)審、質(zhì)量計(jì)劃、合同評(píng)審、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、過程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品 控制、糾正和預(yù)防措施、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、防護(hù)、交付、質(zhì)量記錄、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)等覆蓋工程項(xiàng)目從開工到缺陷責(zé)任期滿的全過程都提出了明確的規(guī)定，對(duì)施工全過程的質(zhì)量活動(dòng)作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在施工氣溫低于 5℃時(shí)，砼在拌制時(shí)，宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等，以提高砼的抗凍性。 4)橋頭搭板和錐坡 搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方必須分層碾壓，靠近橋臺(tái)的邊角處無法使用大型機(jī)械時(shí)，采用蛙式打夯機(jī)人工夯實(shí)，臺(tái)后填料灰土，密實(shí)度必須達(dá)到 95%以上，然后按設(shè)計(jì)要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑砼。 正式過孔和架梁過程中，由甲方出面協(xié)同有關(guān)人員，做好安 全警戒。 機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行。 11）在前后轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上并受力后，移開托滾。 5）按工況（Ⅱ）（采用鋼支座）將兩導(dǎo)向托滾安放在梁端頭及鋼支座上，托住兩橋梁前端，托滾調(diào)節(jié)高度按說明書總圖要求，其與后轉(zhuǎn)向車的高差≤ 3mm。如此將本跨全部梁片安裝就位，然后架橋機(jī)縱向移動(dòng)至下一跨，進(jìn)行該跨的安裝， 直至完成全橋的安裝。 預(yù)制梁安裝就位，并經(jīng)工程師檢查認(rèn)可后，才綁扎濕接縫鋼筋、澆筑濕接縫混凝 土。 預(yù)應(yīng)力施工時(shí)還應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位筋固定，定位鋼筋與 T 梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與箍筋發(fā)生碰撞，保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置，澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)岔艜r(shí)阻塞管道。壓漿壓力應(yīng)適宜，在施工時(shí)壓漿的壓 力控制為 ～ ，并有適當(dāng)?shù)谋毫?。）初始流?dòng)度 10～ 17,30min 流動(dòng)度 10～ 20,60min 流動(dòng)度 10～ （ %） （ 孔道垂直高度≤ 時(shí)）≤ ，自由膨脹率（ %）3h,0～ 2。錨固頂壓采用在錨具前加頂壓器方法進(jìn)行，頂壓作業(yè)完成后先主缸后頂缸卸載，小缸進(jìn)油后，校核回縮量，對(duì)超限情況進(jìn)行再張拉，直到符合規(guī)定要求。鋼絞線按設(shè)計(jì)規(guī)定型號(hào)購置，進(jìn)場后按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料品質(zhì)檢驗(yàn)，進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和性能檢測。砼澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，若在波紋管內(nèi)放置芯棒，注意抽動(dòng)的適宜時(shí)間，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)防止損傷砼。澆注方向從梁的一端循序到另一端。特別避免底板出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷。用已 穿過孔的高強(qiáng)鋼絲將一根φ 16 鋼絲繩從管道的另一端拉到穿束端。加工成型的波紋管分型號(hào)、長度分別堆放備用，并注意不可一次過多，以免長時(shí)間堆放發(fā)生銹蝕。綁扎前必須對(duì)鋼筋表面進(jìn)行 檢查。上端采用對(duì)拉螺桿拉，外邊采用法欄螺絲拉及用頂托頂。 2）、 模板制作、安拆 為了使預(yù)制板模板安拆方便， T 梁鋼模板委托專業(yè)模板加工廠生產(chǎn)，模板分節(jié)長度4~5m，拼縫采用平口縫。綁扎好鋼筋后，精心測量放樣，準(zhǔn)確定出預(yù)制 T 梁底座模板邊線位置，立模，加固，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)模板滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)制 T 梁砼澆筑。澆筑后的砼必須進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。留有砼試塊，做好各種記錄。 2）鑿毛：對(duì)肋板頂面質(zhì)量較差部分砼鑿除，并注意防止砼出現(xiàn)碎裂，用水清洗干凈， 以利與臺(tái)帽砼 緊密結(jié)合。模板外隔一定距離設(shè)橫肋和縱肋，并用鋼管做支撐，在一定位置用鋼筋拉緊，使模板支立穩(wěn)固不變形。 3）模板安裝：采用工廠加工的定型鋼模。 ：放置鋼筋籠時(shí)必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，檢查鋼筋籠的中心位置，合格后將鋼筋籠固定。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)監(jiān)理等部門及時(shí)處理。 6 鉆孔 按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行。 五、施工方案 一）、鉆孔灌注樁施工 根據(jù)鉆孔直徑、樁基深度及地層地質(zhì)等情況，選擇旋挖鉆成孔，投入本工程鉆機(jī)共 2臺(tái)。 1）、擬投入護(hù)欄作業(yè)隊(duì)伍 1 個(gè)，其中鋼筋工 10 人，砼工 10 人，模板工 15 人，機(jī)料后勤及管理人員 10 人，共投入 45 人。計(jì)于 2020 年 5 月 30 日完工。 鉆孔樁澆注完成后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，并按一定比例采用超聲波法對(duì)樁基進(jìn)行檢測。 澆注砼時(shí)，要求梁體各部分尺寸、位置放樣準(zhǔn)確，梁體砼顏色一致，表面光潔、平整，錨下砼一定要搗實(shí)，以防止出現(xiàn)蜂窩狀。 預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按規(guī)定的尺寸或坐標(biāo)定位，直線段一般應(yīng)每一米設(shè)一道定位架，曲線段應(yīng)適當(dāng)加密。為防止同跨及相鄰預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用 C50，橋面鋪裝采用 C40 砼，防撞護(hù)欄采用 C30 砼，橋墩墩身采用 C40 砼，承臺(tái)采用 C40 砼，樁基礎(chǔ)采用 C30 水下砼，臺(tái)身采用 C40 砼，承臺(tái)采用 C40 砼，樁基礎(chǔ)采用 C30 水下砼。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以后進(jìn)行。待砼的強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，方可拆除支架。每段砼的澆筑高度宜控制在35m 范圍內(nèi)，以確保其整體性。 三）安全生產(chǎn)目標(biāo)：無人員傷亡事故，無工程質(zhì)量事故。 3）、擬投入承臺(tái)、肋墻作業(yè)隊(duì)伍 1 個(gè)，其中鋼筋工 5 人，砼工 5 人，模板工 5 人，機(jī)料后勤及管理人員 2 人，共投入 18 人。計(jì)劃 2020 年 3 月 30 日完工。 埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測定的樁位中心，嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，由于采取泥漿護(hù)壁，因此，要給一定的護(hù)壁時(shí)間。在清孔后，孔底沉渣不得大于 30cm，并將孔口處雜物清理干凈，方可進(jìn)行下