【正文】 。初應(yīng)力采用值不合適或超張拉過(guò)多。（6）預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大1）現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力施加完畢后鋼絞線松馳，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值。錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。在預(yù)制梁廠內(nèi)安排一名技術(shù)員負(fù)責(zé)預(yù)制梁廠的技術(shù)工作，對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)，首先由預(yù)制廠進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)項(xiàng)目技術(shù)人員驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后最后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。砼攪拌均勻，顏色一致，拌合時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。張拉時(shí)，使千斤頂張拉力的作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉力的作用線應(yīng)與孔道中心線末端的切線重合，并作詳細(xì)記錄。（5）駕駛員要經(jīng)常對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。（7）吊裝箱梁作業(yè)時(shí)，箱梁下嚴(yán)禁站人，與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)人員和不直接參加吊裝的人員，不得進(jìn)入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)。（5）架設(shè)時(shí)，要在兩端端橫梁部位設(shè)臨時(shí)支撐，并吊錘測(cè)量，支撐豎直。在較大的雨天、大風(fēng)天時(shí)，禁止架梁。（2）必須按要求掛安全網(wǎng)。統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場(chǎng)的電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。（3）吊車開(kāi)赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，要選擇地面堅(jiān)實(shí)能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點(diǎn)，車要平穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車支腿必須落實(shí)放穩(wěn)。（10）遇六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時(shí)應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。（6）施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育和督促檢查。并應(yīng)采取安全措施。 （6）施工機(jī)械設(shè)備、車輛定點(diǎn)停放整齊，每天維護(hù)保養(yǎng)，以保持機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛完好的技術(shù)狀況。組長(zhǎng)由工區(qū)主任擔(dān)任，副組長(zhǎng)由工區(qū)副主任及預(yù)制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急小組負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)，協(xié)調(diào)處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作。制訂和落實(shí)雨季施工工作制度。雨天施工時(shí)，電力線接地合理、規(guī)范，防止雷擊造成危險(xiǎn)。10 夜間施工保證措施為加快工程進(jìn)度，保證施工的順利連續(xù)進(jìn)行，確保工程按合同要求如期完成，在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，可能需要采取24小時(shí)不間斷施工；并合理安排施工工序及作業(yè)人員作息。 做好施工場(chǎng)地排水工作，確保溝槽正常排水能力。并和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，提前應(yīng)對(duì)，做到有備無(wú)患。必要時(shí)，應(yīng)采取避讓、疏散、報(bào)警、救護(hù)、封閉、洗消、切斷和隔離危險(xiǎn)源等措施，防止損害擴(kuò)大。8 應(yīng)急救援處置措施為提高項(xiàng)目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生公共事件時(shí)，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》、以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制定本應(yīng)急處置措施。定期消毒殺菌，做到無(wú)蠅、無(wú)蛆、無(wú)糞便外泄。對(duì)于暴露在外面的電線要開(kāi)挖電線溝進(jìn)行埋設(shè)。（4）作業(yè)中只允許一個(gè)人對(duì)吊車司機(jī)的操作發(fā)出指揮信號(hào)；利用通訊設(shè)備指揮時(shí)，只允許有一個(gè)司機(jī)使用相同的通訊頻率。（8）吊車移動(dòng)時(shí)必須落桿，信號(hào)員和吊車司機(jī)須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。（2）凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備均應(yīng)符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JC46S8）規(guī)范要求，對(duì)電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地、防護(hù)性接零或絕緣；派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作；進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備；嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)等用電設(shè)備。（6）參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁酒后操作。架橋機(jī)的安全：走行對(duì)位和起吊架梁時(shí)要有人統(tǒng)一指揮，和龍門吊同樣要經(jīng)常檢查起重部位的有關(guān)安全內(nèi)容，做到萬(wàn)無(wú)一失。（3）預(yù)制梁在起吊和安裝過(guò)程中，必須輕吊輕放，隨時(shí)保持梁體的橫向穩(wěn)定。5）項(xiàng)目部安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)組織指揮應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，調(diào)配人員、設(shè)備開(kāi)展事故救援處置工作。（5）吊裝開(kāi)始時(shí)要試吊，吊起510cm時(shí)，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)吊裝。（4）運(yùn)輸過(guò)程中遇有通過(guò)窄橋、窄路和彎道、十字路口等地段時(shí)，隨車助手必須下車指揮并身穿反光背心，手持發(fā)光指揮棒。所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，掌握操作技能合格后方可上崗操作。（3）砼的拌制及灌注砼的拌制設(shè)備及計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，計(jì)量裝置應(yīng)由合格的檢驗(yàn)部門定期校定。預(yù)制梁廠設(shè)質(zhì)量管理小組，由工班長(zhǎng)、技術(shù)員、質(zhì)檢員和現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人組成，接受質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目分項(xiàng)工程（即組合箱梁預(yù)制工作）目標(biāo)管理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。3）防治措施檢查鋼絞線的實(shí)際松馳率，張拉時(shí)應(yīng)采取張拉力和引伸量雙控制。檢查錨具和鋼絞線有無(wú)滑絲或斷絲。2）原因分析鋼絞線的實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)采用值相差較大。（4）波紋管線形與設(shè)計(jì)偏差較大1）現(xiàn)象最終成型的預(yù)應(yīng)力孔道與設(shè)計(jì)線形相差較大。（3）滑絲與斷絲1）現(xiàn)象錨夾具在預(yù)應(yīng)力張拉后，夾片“咬不住”鋼絞線或鋼絲，鋼絞線或鋼絲滑動(dòng)，達(dá)不到設(shè)計(jì)張拉值。4）治理方法另外加工一塊楔形鋼墊板，楔形墊板的坡度應(yīng)能使其板面與預(yù)應(yīng)索的力線垂直。（2）為防止漏漿，從而直接影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，生產(chǎn)中擬采取以下措施：1）在設(shè)備方面應(yīng)對(duì)鋼模拼縫處變形，底模邊沿直線（大于H/1000）進(jìn)行矯正，變形嚴(yán)重量超標(biāo)的應(yīng)予以淘汰、更新，鋼螺栓配齊。用二只插入式振搗器在同一水平面內(nèi)同時(shí)工作，使內(nèi)模兩側(cè)所受的擠壓力均勻。龍門吊必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可使用，龍門吊司機(jī)必須持證上崗。封端模板支護(hù)牢固，以免在澆筑混凝土?xí)r模板走動(dòng)，對(duì)梁體總長(zhǎng)和角度進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。7）壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，以檢驗(yàn)其是否密實(shí)。3）漿液自拌制完成至壓入孔道內(nèi)的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)40min，且在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對(duì)因延遲使用所致流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)額外加水增加其流動(dòng)度，應(yīng)作廢不得使用。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，采用真空壓漿法進(jìn)行孔道壓漿。（1）配合比及水泥漿的主要技術(shù)指標(biāo)1）孔道采用專用壓漿劑配制的漿液進(jìn)行壓漿，所用原材料必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）有關(guān)規(guī)定，見(jiàn)下表：表52 后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿液性能指標(biāo)項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)水膠比（％）~《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》（GB/T1346）終凝時(shí)間（h）初凝≥5終凝≤24流動(dòng)度（25℃）（s）初始流動(dòng)度10~17附錄C330min流動(dòng)度10~2060min流動(dòng)度10~25泌水率（％）24h自由泌水率0附錄C43h鋼絲間泌水率0附錄C5壓力泌水率（％）（孔道垂直高度≤）≤附錄C6（孔道垂直高度＞）自由膨脹率（％）3h0~2附錄C424h0~3充盈度合格附錄C7抗壓強(qiáng)度（MPa）3d≥20《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》(GB/T17671)7d≥4028d≥50抗折強(qiáng)度（MPa）3d≥57d≥628d10對(duì)鋼筋的銹蝕作用無(wú)銹蝕《混凝土外加劑》（GB 8076）2）根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過(guò)試驗(yàn)確定。（2）兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、畫線標(biāo)記、測(cè)伸長(zhǎng)等工作應(yīng)一致。張拉滿足要求后，千斤頂緩慢回油至零，錨具夾片受力錨固預(yù)應(yīng)力筋。2）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉提出如下要求：開(kāi)始張拉之前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)注出一個(gè)平面，在任何步驟下量測(cè)引伸量均應(yīng)量測(cè)該平面距錨墊板之間的距離，不得以油缸伸長(zhǎng)量代替引伸量。2）張拉順序：0→初應(yīng)力→→→持荷5分鐘→錨固。2）箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋嚎v向束—先腹板束，后頂?shù)资?；橫向束與縱向束交錯(cuò)張拉，縱向束均沿箱梁中心線對(duì)稱張拉，每個(gè)工作面上必須至少保持不少于2臺(tái)千斤頂同時(shí)操作。（3）孔道檢查穿束之前檢查所有波紋管及波紋管接頭處，確保波紋管的整體完整性及接頭處的密封性，防止?jié)仓r(shí)混凝土漿液滲進(jìn)管道，影響鋼絞線張拉。（4）所需預(yù)應(yīng)力錨具均為成套產(chǎn)品，每套錨具為含錨墊板、夾片、錨圈、加強(qiáng)螺旋筋等在內(nèi)的定型產(chǎn)品。（4）管道軸線必須與錨板端面垂直。張拉機(jī)具設(shè)備與錨具產(chǎn)品配套使用，并應(yīng)在使用前進(jìn)行校正、檢驗(yàn)和標(biāo)定。若鋼束不能自由地滑動(dòng)，則應(yīng)查明原因，采取措施予以糾正。模板上安裝附著式振動(dòng)器的間隔及振動(dòng)時(shí)間，每次振搗20s，應(yīng)以振到混凝土成一水平面且不在出現(xiàn)氣泡為止。（2）混凝土放料時(shí)應(yīng)分層下料，每層厚度控制在30cm內(nèi)。并用竹膠板做三角形邊框?qū)胚吔沁M(jìn)行保護(hù)。外模拆除先拆除外側(cè)邊模，再拆除上翼緣外邊的梳齒板。在澆筑過(guò)程中安排專人對(duì)模板、支撐、波紋管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、等現(xiàn)象及時(shí)處理，澆筑完成后立即用清孔器進(jìn)行清孔，以防孔道因漏漿堵塞，清孔完畢后用木塞堵住錨具孔，防止異物進(jìn)入，影響穿鋼絞線束。混凝土的振搗主要依靠安裝在外側(cè)模上的附著式振搗器，附著式振動(dòng)器的間隔及振動(dòng)時(shí)間，每次振搗20s，用248。本工程混凝土采用商品混凝土，混凝土為C50；預(yù)制箱梁為清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)，為控制混凝土表面的色差和顏色均勻，保證混凝土拌合物的性能，混凝土的水泥應(yīng)為同一廠家（年產(chǎn)量應(yīng)在400萬(wàn)噸以上）生產(chǎn)、同一品種、同強(qiáng)度等級(jí)，且采用同一熟料磨制，顏色均勻。（5）安裝預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋鋼板，錨固鋼筋與3cm厚預(yù)埋鋼板采用雙面焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于5d。10mm，縱向位移177。（3）模板脫模劑施工模板打磨氧化處理經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開(kāi)始涂刷脫模漆，脫模漆采用清水混凝土專用脫模劑，簡(jiǎn)稱模板漆。第一種型號(hào)是與梁體模板同時(shí)支立的端模，其形狀按張拉用錨固板的位置作成階梯狀；第二種型號(hào)是封端用端模，此端模在施加預(yù)施預(yù)應(yīng)力、管道壓漿后支立，目的是封閉錨頭和保證梁體外型符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋在預(yù)制廠鋼筋車間內(nèi)統(tǒng)一成形后按綁扎進(jìn)度分批運(yùn)往綁扎現(xiàn)場(chǎng)。5mm 彎起鋼筋位置：177。喇叭型錨墊板與梁端面必須在一個(gè)平面，垂直于孔道軸線，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松動(dòng)。接頭相互間的距離，如不超過(guò)鋼筋直徑的35倍時(shí)，均視為在同一截面內(nèi)。端模亦采用5mm鋼板加工制成。采用8mm厚的定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作。混凝土養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)，使用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。制梁場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面按2％排水坡設(shè)置，制梁兩臺(tái)座中間設(shè)置排、截水溝，確保降水及施工用水順利排出場(chǎng)外，詳見(jiàn)預(yù)制梁場(chǎng)排水系統(tǒng)圖。每隔6m設(shè)置一道壓板，龍門吊軌道安裝應(yīng)采用測(cè)量控制方向和高程，軌道為QU43型鋼軌，軌道必須安裝牢固，龍門吊軌道基礎(chǔ)需50m設(shè)置一道伸縮縫。臺(tái)座兩端3*，采用C30混凝土澆筑，地坪以上臺(tái)座寬度1米；，地坪以上臺(tái)座寬度1米、均采用C30混凝土；臺(tái)座制作時(shí)，跨中向下設(shè)2cm的負(fù)預(yù)拱度，采用二次拋物線。因本工程場(chǎng)地狹小，工程周邊可租賃房屋較多，經(jīng)實(shí)地考察有滿足施工期間辦公、人員居住房屋，生活及辦公用房不再自建，就近租用當(dāng)?shù)孛穹?。?）應(yīng)用“五新”技術(shù)，提高施工水平的原則。（5）合理安排現(xiàn)場(chǎng)施工布置及工序、設(shè)備調(diào)配，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。(20) 棄土場(chǎng)實(shí)際容量及取土場(chǎng)實(shí)際取料情況。公路及市政橋梁工程箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案作者：日期： 公路及市政橋梁工程 箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案批準(zhǔn)/日期：審核/日期：安全/日期：編寫/日期：項(xiàng)目總承包部年 月 日目 錄1 工程概況 1 1 1 2 2 32 箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 3 3 4 4 5 加工區(qū) 材料運(yùn)輸?shù)缆?6 73 箱梁預(yù)制施工安排 74 箱梁預(yù)制資源配置 7 7 85 箱梁預(yù)制施工 9 9 10 10 10 11 11 11 11 12 14 16 16 17 17 17 18 18 19 19 19 錨具等質(zhì)量要求 20 20 21 23 23 23 24 25 26 266 質(zhì)量、安全保證措施 27 27 27 27 27 28 31 31 31 32 運(yùn)輸安全保證措施 32 吊裝安全保證措施 33 交通事故的應(yīng)急處置措施 33 34 質(zhì)量保證措施 34 安全工作措施 34 35 35 35 35 36 377 文明施工及環(huán)境保護(hù) 37 37 388 應(yīng)急救援處置措施 39 39 39 應(yīng)急響應(yīng) 40 409 雨季施工保證措施 4010 夜間施工保證措施 41 41 41 42 42 42 43 43 4411 附圖 441 工程概況花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，其中0+000～0100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+～K0+，橋梁寬20米,全橋上部結(jié)構(gòu)采用10孔25m預(yù)制小箱梁，橋面連續(xù)；橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩采用樁柱式橋墩，均為樁基礎(chǔ)。(19) 現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷情況及工期調(diào)整要求。按照制梁節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保總工期。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。起重設(shè)備60t龍門吊2臺(tái)，10t龍門吊1臺(tái)。箱梁臺(tái)座采用混凝土基礎(chǔ)，在預(yù)制場(chǎng)地整體整平后