【正文】 籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據(jù)保護(hù)層而定。地勢(shì)平坦處采用挖掘機(jī)放坡無(wú)支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm 左右，余下的土人工清理。綁扎時(shí)，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。 （2）砼灌注： 采用翻斗車運(yùn)輸，吊車吊斗灌注，當(dāng)灌注高度超過(guò) 2m 時(shí)，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺(tái)固定漏斗。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對(duì)焊，并按規(guī)范要求錯(cuò)開。⑤.空心板梁預(yù)制本標(biāo)段共設(shè)兩個(gè)板梁預(yù)制場(chǎng)，布置詳見施工總體布置圖. 1）板梁預(yù)制臺(tái)座 制梁臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，將臺(tái)座與底模制作成一整體，用 C20 砼作為預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)，厚度 10cm，砼頂面抹平壓光并預(yù)埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。用吊車將外模吊裝到位后，將板梁外模校正加固。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎，頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎，并盡量縮小綁扎時(shí)間。砼振搗采用插入式振搗器。板梁的吊點(diǎn)，支點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。10 mm 2 個(gè)斷面/構(gòu)件用尺量箍筋、橫向水平筋間距 0 20 mm 2 個(gè)斷面/構(gòu)件用尺量42 / 100長(zhǎng) 177。20 用尺量支座表面平整度（ mm） 2 澆注前檢查平整度（mm） 5 用 2m 直尺檢查預(yù)留孔道位道（mm） 5 用尺量⑥板梁架設(shè)采用龍門吊吊梁，平車運(yùn)梁喂梁，架設(shè)采用 150T 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，人工鋪設(shè)軌道，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁、喂梁。板梁架沿順序?yàn)檫吜?— 中梁 — 邊梁 3。10 用尺量 3 處 梁高度（mm） 177。10 mm 檢查梁端底板、頂板厚度 0 177。在砼澆注 24 小時(shí)后方可拆除板梁外模，其芯模則應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 50%后方可41 / 100拆除。采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制砼，砼的坍落度控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，梁體砼分兩次澆注，第一次澆注底板砼，第二次澆注腹板和頂板砼。在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行鋼筋加工，在制梁臺(tái)座上和鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行板梁鋼筋綁扎。模板拼裝全部采用吊車吊裝。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱拆除。模板支立采用 16T 吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。 （4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，并認(rèn)真審閱圖紙，按照?qǐng)D紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長(zhǎng)度、數(shù)量等。砼的拌制須嚴(yán)格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。鉆孔前，在墩位處先平整場(chǎng)地，清除雜物，場(chǎng)地平整應(yīng)考慮排除地表水橫坡成縱坡。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 320m 鋼筋砼連續(xù)箱梁，B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結(jié)構(gòu)為 320m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。碾壓過(guò)程中輪跡重疊 30cm 左右，壓到無(wú)明顯輪跡為止。不符合要求的材料不得攤鋪。6） 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，35 / 100不允許車輛通行。 運(yùn)輸: 石灰粉煤灰碎石的運(yùn)輸均采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。全標(biāo)段共計(jì) 64264m2。(2)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應(yīng)不少于 7 于。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用 6～8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整。(2)石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應(yīng)不低于 5℃，并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓 34 遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓 23 遍。在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒ê穸扔稍囼?yàn)段確定） ，然后用31 / 1006～8t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。 施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的 2 個(gè)路基工程隊(duì)，按照劃分的施工段分別組織施工。30 / 1002．穩(wěn)定土塑性指數(shù)為 1520 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。每層填筑壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序。最終達(dá)到質(zhì)量要求。雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。進(jìn)入路槽28 / 10080cm 施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。 對(duì)地表橫坡、縱坡大于 1：5 的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度４％和寬度不小于２m 的臺(tái)階。，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等） ，并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。 施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，二個(gè)土石方工程隊(duì)根據(jù)各自負(fù)責(zé)的區(qū)域及工程量，施工機(jī)械及人員配備如下：路基工程處土石方一隊(duì)：K18+000—K21+500 配備主要施工機(jī)械有：反鏟挖掘機(jī) 2臺(tái)， 90～135kw 以上推土機(jī) 4 臺(tái)，18～21t 壓路機(jī) 2 臺(tái)，YZ16B 振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)。特別困難時(shí)以電流表讀數(shù)明顯變化時(shí)為準(zhǔn)，但在提升噴灰前要有等待送粉到達(dá)的時(shí)間，防止斷樁，否則應(yīng)重新打設(shè)。設(shè)專人負(fù)責(zé)整理施工原始記錄，原始記錄由電腦打印，應(yīng)按設(shè)計(jì)樁位放樣記錄統(tǒng)一編號(hào)，以便查對(duì)，施工中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取對(duì)策或報(bào)監(jiān)理，必要時(shí)校正修改工藝參數(shù)。24 / 100 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)施工場(chǎng)地平整，并清除雜物，挖除地下障礙物。 粉噴樁 施工前的準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先平整場(chǎng)地，清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾等，并進(jìn)行清表處理，場(chǎng)地低洼時(shí)，應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高程處。 (3) 觀測(cè)頻率與要求 a 路基填筑過(guò)程觀測(cè)。 沉降觀測(cè)軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)裝置，位置在路中心線和路側(cè)邊緣線上。 e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線照射而老化。施工時(shí)主要采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的施工方法。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)便道寬度為 4 米。 臨時(shí)排水 本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場(chǎng)便道，便涵和施工便道。 b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。占地各約 2 畝。e、2022 年 8 月 10 日前底完成橋面系完善施工。b、前期施工階段 用 20 天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。詳細(xì)力量配備見各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械裝備表。挑選原參加過(guò)上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標(biāo)工程、羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程、嘉定公路一期二標(biāo)工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍，曾獲得過(guò)“上海市市政工程金獎(jiǎng)” ， “中國(guó)市政工程金獎(jiǎng)”的優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊(duì)伍參加本工程施工。 工期目標(biāo) 確保 17 個(gè)月完成全部工程。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。地勢(shì)比較平坦，海拔標(biāo)高一般均在 米以下（吳淞高程） 。，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。二、編制原則、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 家 現(xiàn) 行 公 路 工 程 有 關(guān) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 規(guī) 范 、 規(guī) 程 及 法 律 、 法 規(guī) 文 件 等 。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。地下水位較高。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 320m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。 安全目標(biāo) 確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。對(duì)合同段實(shí)施全過(guò)程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。 施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊(duì)伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為 420 人，施工高峰人數(shù)為 560 人，總共投入各種機(jī)械180 多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。17 / 100 四個(gè)階段a、施工準(zhǔn)備階段 用 20 天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作，部分場(chǎng)地清理工作開始施工。d、2022 年 2 月 20 日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2022 年 5 月 20 日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。在兩中橋處各設(shè) 45m3/h 砼拌和站一處，主要為橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件提供砼。 前期準(zhǔn)備 計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在 7 日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。 d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。盡量與現(xiàn)有道路接通。 碎石墊層+土工格柵+ 超載預(yù)壓 碎石墊層碎石墊層的材料采用 510mm 的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最優(yōu)含水量一般控制在 8%12%。 d 為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。 (2) 監(jiān)測(cè)斷面布置 縱向間距從橋臺(tái)背 10m 處開始，其余按 50m 間隔設(shè)置。 （4）沉降監(jiān)測(cè)儀器及精度沉降監(jiān)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。在正式開工前，在選定位置進(jìn)行了試樁，以確定施工工藝參數(shù)，其中包括確定預(yù)攪下鉆深度、鉆進(jìn)速度、空壓機(jī)的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重復(fù)攪拌速度等參數(shù)，確定下鉆和提升的難易程度。施工中經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，定期更換或清洗閥門。如發(fā)生局部噴粉量不足，采取措施同上。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。26 / 100 施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。 原地面翻松碾壓及溝塘回填 清除表土 20cm，進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度不小于 90％。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每 2～3 層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。含水量過(guò)小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔 20m 檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。(3)石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 05794)進(jìn)行試驗(yàn)。3．混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。2. 底基層攤鋪施工。在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。 質(zhì)量安全措施1．一般要求32 / 100(1)石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。(2)現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。擬分兩層攤鋪。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): a、配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1～2%，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開啟閘門裝置。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對(duì)每車進(jìn)場(chǎng)混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色） 、溫度，并認(rèn)真做好記錄。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。 橋梁工程施工技術(shù)方案 工程概述本工程設(shè)中橋 2 座