【正文】 建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)； 補(bǔ)充施工需要的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點。計劃 2020 年 3 月 30 日完工。 第三階段為總體及橋面系施工，計劃于 2020 年 1 月 1 日開工， 2020 年 4 月 30日完工。 3）、擬投入承臺、肋墻作業(yè)隊伍 1 個，其中鋼筋工 5 人，砼工 5 人，模板工 5 人，機(jī)料后勤及管理人員 2 人，共投入 18 人。 1）、擬投入鉆 孔灌注樁作業(yè)隊伍 1 個，鉆孔作業(yè)人員 10 人，鋼筋工 5 人，砼工 5 人，機(jī)料后勤及管理人員 2，共投入 23 人。 三）安全生產(chǎn)目標(biāo)：無人員傷亡事故，無工程質(zhì)量事故。 鉆孔樁中心位置偏差不大于 cm，成孔不大于設(shè)計樁徑，傾斜度不大于樁長的1/100，樁基礎(chǔ)的承臺表面處的重心偏差不大于 5 cm。每段砼的澆筑高度宜控制在35m 范圍內(nèi)，以確保其整體性。 箱梁在綁扎鋼筋、澆注砼過程中，避免踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束與張拉。待砼的強(qiáng)度達(dá)到100%時，方可拆除支架。錨頭應(yīng)進(jìn)行裂縫檢查。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%以后進(jìn)行。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用 C50，橋面鋪裝采用 C40 砼，防撞護(hù)欄采用 C30 砼，橋墩墩身采用 C40 砼，承臺采用 C40 砼，樁基礎(chǔ)采用 C30 水下砼，臺身采用 C40 砼，承臺采用 C40 砼，樁基礎(chǔ)采用 C30 水下砼。 二、施工要點 一）上部構(gòu)造 箱梁采用 40m 預(yù)制 T 梁，澆筑主梁砼前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑，施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置正確。為防止同跨及相鄰預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近。預(yù)應(yīng)力鋼束在同一斷面上的斷絲率不得大于 1%。 預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按規(guī)定的尺寸或坐標(biāo)定位，直線段一般應(yīng)每一米設(shè)一道定位架，曲線段應(yīng)適當(dāng)加密。 箱梁頂面平整 度應(yīng)滿足177。 澆注砼時，要求梁體各部分尺寸、位置放樣準(zhǔn)確，梁體砼顏色一致，表面光潔、平整，錨下砼一定要搗實，以防止出現(xiàn)蜂窩狀。 墩柱鋼筋接頭應(yīng)滿足連 接或焊接要求，斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 鉆孔樁澆注完成后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，并按一定比例采用超聲波法對樁基進(jìn)行檢測。 四）文明施工：遵守國家及地方法律、法規(guī)、條例及規(guī)定，嚴(yán)格按業(yè)主與監(jiān)理要求整理現(xiàn)場，保持施工現(xiàn)場整潔、有序。計于 2020 年 5 月 30 日完工。計劃 2020 年 7 月 30 日完工。 1）、擬投入護(hù)欄作業(yè)隊伍 1 個，其中鋼筋工 10 人，砼工 10 人，模板工 15 人，機(jī)料后勤及管理人員 10 人，共投入 45 人。 4）、擬投入橋面總體及其他 附屬工程作業(yè)隊伍 1 個，其中鋼筋工 10 人，砼工 10 人，模板工 10 人，其他作業(yè)人員 10 人，機(jī)料后勤及管理人員 10 人，共投入 50 人。 五、施工方案 一）、鉆孔灌注樁施工 根據(jù)鉆孔直徑、樁基深度及地層地質(zhì)等情況，選擇旋挖鉆成孔，投入本工程鉆機(jī)共 2臺。護(hù)筒固定在正確位置后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。 6 鉆孔 按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進(jìn)行。在鉆進(jìn)過程中，一定要保持泥漿面，不得低于護(hù)筒頂 40cm。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符應(yīng)立即通知設(shè)計監(jiān)理等部門及時處理。 ，成型后用平車運(yùn)輸至鉆機(jī)旁，鋼筋籠存放場地應(yīng)當(dāng)整平，不能使鋼筋籠受損或變形。 ：放置鋼筋籠時必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，檢查鋼筋籠的中心位置，合格后將鋼筋籠固定。 4）鋼筋制作嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求，模板采用組合鋼模板或大塊鋼模，確保拼縫嚴(yán)密，表面平整。 3）模板安裝：采用工廠加工的定型鋼模。 澆筑砼時，應(yīng)注意澆筑速度，每 30～ 40cm 振搗一次，后層振搗時，振動棒插 入前層砼中 10cm，澆筑過程中派專人觀察模板穩(wěn)固情況。模板外隔一定距離設(shè)橫肋和縱肋，并用鋼管做支撐，在一定位置用鋼筋拉緊，使模板支立穩(wěn)固不變形。 4）砼澆筑及養(yǎng)生：砼分層澆筑搗實，不設(shè)施工縫。 2）鑿毛：對肋板頂面質(zhì)量較差部分砼鑿除，并注意防止砼出現(xiàn)碎裂，用水清洗干凈， 以利與臺帽砼 緊密結(jié)合。 5）砼澆筑及養(yǎng)生：砼澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件等再一次檢查。留有砼試塊，做好各種記錄。 混凝土均采用拌和站集中拌制，泵送入模。澆筑后的砼必須進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。鋼板組拼時應(yīng)嚴(yán)格放樣測量，確保兩側(cè)邊齊直，若不齊直應(yīng)認(rèn)真打磨。綁扎好鋼筋后，精心測量放樣，準(zhǔn)確定出預(yù)制 T 梁底座模板邊線位置，立模，加固，經(jīng)檢驗確認(rèn)模板滿足設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)制 T 梁砼澆筑。否則，必須進(jìn)行處理，直至合格為止。 2）、 模板制作、安拆 為了使預(yù)制板模板安拆方便， T 梁鋼模板委托專業(yè)模板加工廠生產(chǎn)，模板分節(jié)長度4~5m，拼縫采用平口縫。其中張拉端端頭模板預(yù)留張拉孔，預(yù)應(yīng)力管道壓漿結(jié)束后封閉錨頭。上端采用對拉螺桿拉，外邊采用法欄螺絲拉及用頂托頂。下料時要嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)格控制廢品及返工品出現(xiàn)。綁扎前必須對鋼筋表面進(jìn)行 檢查。每次鋼筋綁扎結(jié)束后必須認(rèn)真檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。加工成型的波紋管分型號、長度分別堆放備用，并注意不可一次過多，以免長時間堆放發(fā)生銹蝕。 鋼束加工：鋼絞線下料長度等于 孔道長度加工作長度。用已 穿過孔的高強(qiáng)鋼絲將一根φ 16 鋼絲繩從管道的另一端拉到穿束端。 砼配合比設(shè)計：砼采用 C50 砼， T 梁設(shè)計配筋密集，且波紋管管徑相對較大，故設(shè)計配合比時要充分考慮所用材料的骨料粒徑和混合料的坍落度、和易性等各項指標(biāo)要便于施工。特別避免底板出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷。拌和、運(yùn)輸、入倉要做到隨拌隨運(yùn) 隨用，嚴(yán)防砼入倉前出現(xiàn)離析、初凝等現(xiàn)象。澆注方向從梁的一端循序到另一端。下料、振搗等操作規(guī)程要嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí) 行。砼澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，若在波紋管內(nèi)放置芯棒，注意抽動的適宜時間，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時方可拆模，拆模時應(yīng)防止損傷砼。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過 20mm,橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。鋼絞線按設(shè)計規(guī)定型號購置，進(jìn)場后按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料品質(zhì)檢驗，進(jìn)行外觀檢驗和性能檢測。 張拉順序：各預(yù)應(yīng)力鋼束按設(shè)計順序張拉錨固。錨固頂壓采用在錨具前加頂壓器方法進(jìn)行，頂壓作業(yè)完成后先主缸后頂缸卸載，小缸進(jìn)油后，校核回縮量，對超限情況進(jìn)行再張拉，直到符合規(guī)定要求。按設(shè)計要求 R28強(qiáng)度大于 50Mpa 專用壓漿劑配制的漿液。）初始流動度 10～ 17,30min 流動度 10～ 20,60min 流動度 10～ （ %） （ 孔道垂直高度≤ 時）≤ ，自由膨脹率（ %）3h,0～ 2。在壓漿孔或出漿孔（排水孔）上，分別安裝閥門管節(jié)，并接上壓漿咀。壓漿壓力應(yīng)適宜，在施工時壓漿的壓 力控制為 ～ ，并有適當(dāng)?shù)谋毫?。時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力施工時還應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位筋固定，定位鋼筋與 T 梁腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與箍筋發(fā)生碰撞，保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動鋼筋位置，澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)岔艜r阻塞管道。 預(yù)制梁體的起吊、移運(yùn)、裝卸、安裝等的施工細(xì)節(jié)，在施工前 28d 報送工程師批準(zhǔn)。 預(yù)制梁安裝就位，并經(jīng)工程師檢查認(rèn)可后，才綁扎濕接縫鋼筋、澆筑濕接縫混凝 土。 ●安裝橡膠支座：按照墩、臺上標(biāo)出的橡膠 支座的位置和設(shè)計的工藝要求，安裝好橡膠支座，并經(jīng)檢查無誤。如此將本跨全部梁片安裝就位，然后架橋機(jī)縱向移動至下一跨，進(jìn)行該跨的安裝， 直至完成全橋的安裝。 架橋機(jī)縱行過孔就位 1）將架橋機(jī)上部兩起重小車開到橋架尾部，將兩托滾支承于橋架前端下部軌道上，要求左右兩托滾滾輪踏面高低差不大于 3mm，托滾承力后將托滾上部與機(jī)架之間用鋼板墊實，以免千斤頂超載受損。 5）按工況（Ⅱ）（采用鋼支座）將兩導(dǎo)向托滾安放在梁端頭及鋼支座上，托住兩橋梁前端，托滾調(diào)節(jié)高度按說明書總圖要求，其與后轉(zhuǎn)向車的高差≤ 3mm。在過孔過程中應(yīng)隨時注意運(yùn)梁小車，后轉(zhuǎn)向車運(yùn)行情況及托滾、連接器受力情況以及架橋機(jī)前端下?lián)铣潭?，并及時予以調(diào)整。 11）在前后轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上并受力后，移開托滾。 2）運(yùn)梁小車從預(yù)制場運(yùn)梁到橋架尾部，對應(yīng)橋架上起重小車 (Ⅱ )的下面，降下起重小車 (Ⅱ ) 的吊具，吊起預(yù)制 T 梁，與運(yùn)梁小車（Ⅰ）同步向前開，縱行至起重小車（Ⅰ）下方，降下起重小車（Ⅰ）的吊具將預(yù)制 T 梁后端吊起。 機(jī)吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。 橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤ 1250mm；嚴(yán)禁超過此范圍使用）是否準(zhǔn)確。 正式過孔和架梁過程中，由甲方出面協(xié)同有關(guān)人員，做好安 全警戒。 2)伸縮縫安裝 伸縮縫安裝應(yīng)做到牢固、直順、不扭曲，縫寬符合設(shè)計要求，縫兩側(cè)澆筑各 50cm 寬的砼帶，砼強(qiáng)度提高一個等級施工，以保證伸縮縫的安裝質(zhì)量。 4)橋頭搭板和錐坡 搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方必須分層碾壓，靠近橋臺的邊角處無法使用大型機(jī)械時，采用蛙式打夯機(jī)人工夯實，臺后填料灰土，密實度必須達(dá)到 95%以上，然后按設(shè)計要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑砼。 加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，提高對氣象變化的應(yīng)變能力，采取多 種形式的防雨措施，結(jié)合排水設(shè)施的配套完善，減少雨季對施工的影響。 在施工氣溫低于 5℃時，砼在拌制時，宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等，以提高砼的抗凍性。 砼澆注施工盡量安排在一天中氣溫較高的白天進(jìn)行，早晚氣溫較低時停止施工。 為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，我單位將嚴(yán)格按照已經(jīng)通過的 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立質(zhì)量保證體系，從管理評審、質(zhì)量計劃、合同評審、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、過程控制、檢驗和試驗、不合格品 控制、糾正和預(yù)防措施、搬運(yùn)、儲存、防護(hù)、交付、質(zhì)量記錄、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計等覆蓋工程項目從開工到缺陷責(zé)任期滿的全過程都提出了明確的規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 2）整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)范施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則》進(jìn)行檢查。 （ 4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù) 考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢組長、技術(shù)組長、專業(yè)工程師組成。 完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制 在項目部職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。針對施工過程、內(nèi)容，制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。 專職質(zhì)檢員： 風(fēng)牧羊 、 阮宏志 （測量工程師）、 兼職質(zhì)檢員： 施工隊長、班組長、工程技術(shù)人員、收料員 件。有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。同時選擇有 技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。根據(jù)工程特點設(shè)立測量組承擔(dān)線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。 a、樹立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)果進(jìn)行 管理，更重要的是對原因的管理，對施工工 藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)交底，合格后才能上崗操作。 施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。 施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。 4）水泥砼工程采用集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵送入模；小型砼工程和高標(biāo)號砂漿須機(jī)械拌和零星砼及砂漿一律嚴(yán)格計量（嚴(yán)禁使用體積法）；空心板梁的預(yù)制和墩臺現(xiàn)澆工程，所有表露砼構(gòu)件一律使用不小于 鋼模板。 一）、安全管理的主要任務(wù) 、法規(guī)，把安全事故和職業(yè)病消滅在發(fā)生之前。 ，提高職工安全技術(shù)水平和安全生產(chǎn)意識。 2)堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則 項目經(jīng)理和各部門負(fù)責(zé)人要明確安全和生產(chǎn)是一個有機(jī)整體，安全和生產(chǎn)一 起抓，在布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。 3)、專（兼）職安全員職責(zé) ，在項目負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作； 、檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向所在部門負(fù)責(zé) 人報告；及時制止糾正違章操作、違章指揮行為，并進(jìn)行教育和書面記錄； ，修改工作； ，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查、分析處理； ，并積極提出合理化建議。 安全生產(chǎn)保障措施 根據(jù)本項目特點制訂安全生產(chǎn)的各項制度，建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工