【正文】 挖法。 施工 時(shí)做到： 仰拱、墻基做到一次澆筑成型，施工工作縫位于檢修道面以下30cm； 按斷面要求制作定型擋頭板和外模，隨著澆筑逐步向上安設(shè)，為使外模不因搗固及混凝土擠壓而移動(dòng)變形，除臨時(shí)支頂外，將外模板拉緊固定； 澆筑時(shí)，從兩側(cè)對(duì)稱不間斷澆筑到拱頂； 洞門與不少于 5m 的明洞同時(shí)襯砌，以加強(qiáng)洞門整體性，為正洞施工創(chuàng)造有利條件。按與路線縱坡平行傾角鉆進(jìn)并頂進(jìn)長管棚，一次頂進(jìn)長度 30m 以上，分段對(duì)管棚注漿。為確保施 工安全，采用 CR 法開挖。 2 ①部開挖及支護(hù) ⑴開挖①部。 5 ④部開挖及支護(hù) ⑴開挖④部。 ⑵邊墻及拱部防水板鋪設(shè)，鋼筋綁扎。 反向單側(cè)壁導(dǎo)坑法 將大斷面隧道分成左右雙側(cè)壁導(dǎo)坑和中央核心土三個(gè)分部進(jìn)行開挖，劃大斷面為小斷面，步步封閉成環(huán)。 上臺(tái)階初期支護(hù)完成后，開挖下部臺(tái)階，初噴砼，施作邊墻徑向錨桿，接長工字鋼架及鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，完成左側(cè)壁導(dǎo)坑的初期支護(hù)封閉成環(huán)。 ⑵打入小導(dǎo)管。 ⑶復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，初支封閉成環(huán)。 6 施作拱墻襯砌 ⑴基面處理。 其中：風(fēng)鎬 9臺(tái)，長臂挖掘機(jī) 2臺(tái)， 312 挖掘裝載機(jī) 2臺(tái)， 15 噸自卸汽車 6臺(tái)，濕噴機(jī) 3臺(tái)，混凝土輸送泵 2臺(tái)，混凝土輸送車 5臺(tái)，仰拱棧橋 1臺(tái)， 6m 長鋼模襯砌臺(tái)車 2臺(tái)。 3 下臺(tái)階開挖兩側(cè)開挖及支護(hù) ①下臺(tái)階兩側(cè)開挖，留核心土； ②初噴 5cm C25 砼； ③施作邊墻中空錨桿，并注漿； ④掛網(wǎng)、復(fù)噴 C25 砼至設(shè)計(jì)厚度。 在弱風(fēng)化和微風(fēng)化巖層中需要進(jìn)行鉆眼爆破，必須盡量減少對(duì)圍巖地?cái)_動(dòng)，嚴(yán)格控制用藥量，為此將采取微振控制爆破技術(shù)，在堅(jiān)硬圍巖地段采用預(yù)留光爆層法開挖，以保護(hù)圍巖保證施工安全。 鉆爆參數(shù) 本標(biāo)段隧道開挖按新奧法原理組織施工，采用光面爆破設(shè)計(jì)或預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)，Ⅳ級(jí)圍巖光面爆破參數(shù)按下表設(shè)計(jì)，施工中根據(jù)爆破效果隨時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制超欠挖，達(dá)到爆破周邊園順，減少爆破對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)和降低勞材消耗。二次襯砌采用 HBT60 砼輸送泵、 EA05 混凝土輸送車、鋼模襯砌臺(tái) 車聯(lián)合施工。 上臺(tái)階掘進(jìn) 4～ 5m 后，開始下臺(tái)階開挖，初噴后立即下接鋼架，掛網(wǎng)噴混凝土，形成初支閉合。噴 混凝土采用 TK961濕噴機(jī)施作。 ⑶仰拱鋼筋綁扎。 3 右側(cè)導(dǎo)坑②開挖及支護(hù) ⑴臺(tái)階法開挖右側(cè)導(dǎo)坑②。 依據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，分段拆除臨時(shí)支撐及導(dǎo)坑內(nèi)壁，施作防水及仰拱，然后澆筑拱墻二襯砼。掛鋼筋網(wǎng)、架立拱部、邊墻工字鋼架，打入鎖腳錨桿，噴砼至設(shè)計(jì)厚度。 洞身深埋段Ⅳ、 Ⅴ 類圍巖 反向單側(cè)壁導(dǎo)坑法 施工工序 左右線隧道 洞內(nèi)深埋段Ⅳ、 Ⅴ 類圍巖 ，為確保施工安全，采用 反向單側(cè)壁導(dǎo)坑法 開挖 ，圍巖破碎，自穩(wěn)能力差，開挖斷面大，對(duì)地層的擾動(dòng)大。 ⑷仰拱砼澆注。 4 ③部開挖及支護(hù) ⑴開挖③部。 ⑶做止?jié){墻封閉掌子面。 洞身深埋段Ⅳ、 Ⅴ 類圍巖采用反向單側(cè)壁導(dǎo)坑法或上下臺(tái)階法與單側(cè)壁導(dǎo)坑法組合的開挖方法 ,減小爆破對(duì)中夾巖柱的影響，上下臺(tái)階距離 15～ 20 米。 套 拱施工 本隧道洞口為 Ⅳ 類圍巖， 左線明暗洞交界處采用大管棚 ,采用“ 套拱法”進(jìn)洞。 該管棚用于隧道進(jìn)口端樁號(hào) ZK3+824.２～ ZK3+84６ .２，共計(jì) 6２２米。 洞口地表注漿加固 洞口地表注漿加固在洞口開挖到位邊仰坡錨噴防護(hù)結(jié)束后及時(shí)施作，φ 95 4mm 鋼管采用 XY100 型地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔， KBY50/70注漿泵注水泥漿；施工中認(rèn)真核對(duì)洞口地質(zhì)，根據(jù)實(shí)際情況確定注漿參數(shù)。噴砼采用噴射混凝土機(jī)組和 TK961 濕噴機(jī)，挖掘裝載機(jī)、側(cè)卸式裝載機(jī)配合自卸車無軌出碴，襯砌采用全液 壓襯砌臺(tái)車，泵送砼施工。 統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產(chǎn)。 交付現(xiàn)場施工的各類材料及設(shè)備必須有出廠合格證或質(zhì)保單。 安全（防火）措施標(biāo)準(zhǔn)。 場內(nèi)管理 對(duì)本工程的安全生產(chǎn)、文明施工，本公司保證切實(shí)做到安全生產(chǎn)制度化、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，在實(shí)際施工中嚴(yán)格按照市 里面 對(duì)文明施工的有關(guān)要求進(jìn)行施工。對(duì)我們以下主要的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化管理： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在本工程施工中，正確制定和執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，建立正確生產(chǎn)技術(shù)程序是確保完成各項(xiàng)任務(wù)的重要前提。 降低成本計(jì)劃（在保證質(zhì)量的前提下，提高科學(xué)管理，引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工 藝，先進(jìn)科技以降低成本）。在實(shí)施質(zhì)量管理中，采用質(zhì)量管理循環(huán)，即 :計(jì)劃階段 (P)→實(shí)施階段 (D)→檢查、評(píng)價(jià)階段 (C)→處理階段 (A),再制定新計(jì)劃 (P)的 PDCA 循環(huán)而復(fù)始，推動(dòng)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。 實(shí)行 ISO9001全面質(zhì)量管理體系，積極開展“ QC”活動(dòng)，以提高和保證工程質(zhì)量。 質(zhì)量測試處職責(zé) 協(xié)助項(xiàng)目總工程師做好施工過程中的質(zhì)量測試工作；負(fù)責(zé)每道工序的質(zhì)量自檢；配合監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)等部門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知有關(guān)部門及施工班組整改；做好各項(xiàng)質(zhì)量整改指令的落實(shí)檢查；做好施工過程中的平面及高程控制測量和施工過程中的各種試驗(yàn)測試工作；協(xié)助項(xiàng)目總工程師做好 QC 攻關(guān)活動(dòng)。 項(xiàng)目班子的到位率直接影響工程施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，因此我方承諾現(xiàn)場項(xiàng)目班子人員全部到位，以確保工程的正常施工。 認(rèn)真進(jìn)行測量交接樁工作，項(xiàng)目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細(xì)復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對(duì)所交的高程、中心樁點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，對(duì)測量交樁成果進(jìn)行審核，要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。編寫施工日志，對(duì)工程每日進(jìn)度及實(shí)際發(fā)生事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)記載。在項(xiàng)目總工指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編寫隨工程進(jìn)度而必須跟進(jìn)的工程施工各種資料及資料的整理工作。對(duì)整理出來的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定環(huán)境管理重點(diǎn)，保證環(huán)境的持續(xù)改進(jìn)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對(duì)現(xiàn)場施工的人員、機(jī)械調(diào)配、施工進(jìn)度、 質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時(shí)采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理等外部聯(lián)系，負(fù)責(zé)各項(xiàng)勞務(wù)分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，組織工程質(zhì)量的檢查、評(píng)定、整改活動(dòng)，指導(dǎo)有關(guān)人員做好結(jié)算工作。 勞力布置 工程指揮部駐地設(shè)在 xx線 3號(hào)隧道 xx端 出口左側(cè) 。 施工場地安排（見施工現(xiàn)場布置圖） 電力設(shè)置：根據(jù)實(shí)際施工需要，配置 二 臺(tái) 1000KVA 變壓器，布置在 右出 洞口附近。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。在正式工程開工前，提前籌備好各種工程材料。進(jìn)場后主要工作：一方面加強(qiáng)首批人員未修建完的各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志；另一方面充分做好隧道明洞開工的準(zhǔn)備工作。質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)調(diào)本工程高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建設(shè)的具體要求，使全體員工以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到生產(chǎn)中。 全過程監(jiān)測，信息化施工 對(duì)各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)將施工全過程的各類施工信息反饋到施工單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，以便更好地指導(dǎo)施工。我公司在 xx 市 承建過 多個(gè) 類似且工程質(zhì)量等得到業(yè)主好評(píng)的工程 。 技術(shù)上強(qiáng)化 強(qiáng)化全體施工人意識(shí)，嚴(yán)格按施工圖紙 ，設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，是施工人員一切行動(dòng)準(zhǔn)則，是施工人員共同的語言。 隧道在穿越圍巖掘進(jìn)時(shí)，采用超 前加固圍巖、淺眼控制爆破、加強(qiáng)初期支護(hù)等措施來實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 該水流流量大且長年不斷，水質(zhì)清潔無污染， 符合生活及工程用水要求。 主要材料及其供應(yīng)計(jì)劃 本 市有多處料場開采石料、碎石、砂，石料多為灰色、灰白色厚層狀長石砂巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。施工范圍內(nèi)施工管線多，交叉多如自來水管、電力管、通信管、下水道等，由于各方面的原因許多管線交叉多，需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。各工程項(xiàng)目工程數(shù)量見表 。 場區(qū)地處亞熱帶冬季半干燥夏季濕潤氣候地帶，氣候溫?zé)釢駶?，?量充沛，冬暖夏涼，四季分明，陰雨多霧 ，日照期短，溫差較大。 區(qū)內(nèi)以 黔靈湖西側(cè)總體 上呈南北向的山脊為分水嶺。 道路 的路面 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況如下： 車 行 道： SMA13瀝青 (Ⅰ型改性瀝青 ) 5cm AC20瀝青混凝土 (Ⅰ型 ) 5cm 玻璃纖維格柵一層 (BJG80 80) AC25瀝青混凝土 (Ⅱ型 ) 7cm 6%水泥穩(wěn)定碎石 30cm 級(jí)配碎石 20cm 壓實(shí)土基 結(jié)構(gòu)總厚度 67cm，為保證路基 穩(wěn)定， 采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。道路分左、右兩幅，左線道路 ZK2+～ZK5+, 右線道路 YK2+700～ YK5+。 確保安全原則 以貫徹執(zhí)行國務(wù)院最近頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》為基準(zhǔn)，遵循以人為本、預(yù)防為主原則，建立安全生產(chǎn)管理體系，制定 安全生產(chǎn)技術(shù)措施和各項(xiàng)安全制度，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全。目 錄 1 施工部署及總體安排 .................................... 2 主要分項(xiàng)工程的施工方案 ................................ 3 施工進(jìn)度計(jì)劃 ......................................... 4 施工臨時(shí)設(shè)施及施工布置 ................................ 5 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ............................ 6 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 ............................ 7 確保文明施工的技術(shù)組織措施 ............................ 8 確保工期的技術(shù)組織措施 ................................ 9 勞動(dòng)力計(jì)劃 ........................................... 10 工程擬投入的 主要施工材料計(jì)劃 .......................... 11 工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 ...................... 12 施工臨時(shí)用地計(jì)劃 ..................................... 13 專業(yè)施工配合 ......................................... 14 施工進(jìn)度計(jì)劃圖表 ..................................... 15 施工平面布置圖 ................................................................................................................................... 1 施工部署及總體安排 編制依據(jù)及編制原則 依據(jù) xx 線（ xx 段）道路工程 B標(biāo)施工 招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書、招標(biāo)補(bǔ)充文件、標(biāo)前答疑會(huì)議紀(jì)要、有關(guān)圖紙；現(xiàn)行 道路 工程有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場勘察資料；我 公司 的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力 ； 貴州省有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)章、防護(hù)、防火、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工有關(guān)規(guī)定 ；施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程和貴州省的有關(guān)規(guī)定。 質(zhì)量目標(biāo)： 達(dá)標(biāo)， 一次驗(yàn)收合格率 100%。爭創(chuàng)市級(jí)、區(qū)級(jí)文明工地 工程概況 xx 線（ xx 段）道路位于 xx 市中心城區(qū)西北面，東西走向，經(jīng)過云巖區(qū)和 xx 新區(qū)。 各單幅橫斷面如下： 隧道段： 1米檢修道 + +1 米檢修道 = 道路段： 5米 人行道 +12 車行道 =17 米 ,道路段兩幅道路間設(shè)置綠化帶。 地形地貌 隧址區(qū)地貌上屬中低山溝谷及溶丘地貌。 離 隧址 50 米有一處泉點(diǎn)出露流量為 ,高程高于隧道底板7～ 8 米。隧道主要結(jié)構(gòu)要素見表 xx 線 3號(hào) 隧道主要結(jié)構(gòu)要素表 序號(hào) 結(jié)構(gòu)名稱 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)尺寸（ m） 凈寬 凈高 1 主洞襯砌內(nèi)輪廓 三心圓曲邊墻 2 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅱ、Ⅲ類圍巖加強(qiáng)段 ) 單心圓拱直邊墻 3 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅱ、Ⅲ類圍巖普通段 ) 單心圓 拱直邊墻 4 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅳ、Ⅴ類圍巖加強(qiáng)段 ) 單心圓拱直邊墻 5 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅳ、Ⅴ類圍巖普通段 ) 單心圓拱直邊墻 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 xx 線 3號(hào)隧道 主要工程項(xiàng)目 包括：隧道正洞開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時(shí)工程等。工 程施工與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)調(diào)問題多。 xx 線 3號(hào)隧道 屬于城市主干線的重要組成部分，是 xx 建設(shè)的重點(diǎn)工程，地處主城區(qū)邊緣，黔靈公園范圍內(nèi)，不過多破壞原有山體，因此該隧道施工過程中對(duì)環(huán)保，水保和文明施工的要求高。 施工及生活用水情況 隧道附近溪流是