【正文】 其中：風(fēng)鉆 14 臺(tái)，長臂挖掘機(jī) 2臺(tái)， 312 挖掘裝載機(jī) 2臺(tái)， 15 噸自卸汽車 6臺(tái)，濕噴機(jī) 2臺(tái)，混凝土輸送泵 2臺(tái)，混凝土輸送車 5臺(tái)，仰拱棧橋 1臺(tái)， 10m 長鋼模襯砌臺(tái)車 2 臺(tái)。二次襯砌采用 HBT60 砼輸送泵、 EA05 混凝土輸送車、 6m 長鋼模襯砌臺(tái)車聯(lián)合施工。 ⑵初噴砼，立邊墻格柵、掛網(wǎng)、打錨桿、施作底部橫撐。工字鋼間距 ，鋼筋網(wǎng)采用Φ 8雙層 20 20cm，開挖進(jìn)尺 。 7 施作拱墻襯砌 ⑴基面處理。 ⑷注漿。在明暗洞交界樁號(hào)處澆筑 2m 長 套 拱， 套 拱內(nèi)設(shè)置 3榀20b號(hào)工字鋼拱架并安裝管棚導(dǎo)向管后立模澆筑砼。 明洞施工 施工安排：明洞避開雨季施工。 xx 線 3號(hào)隧道 為保證隧道早日進(jìn)洞，本單位上場后，首先突擊洞口段土石方、施作長管棚，明洞完成后，在施工洞門的同時(shí)，迅速進(jìn)行洞身施工。 施工機(jī)具機(jī)電設(shè)備管理建立制度標(biāo)準(zhǔn)化。建筑安裝工程的標(biāo)準(zhǔn)，是對建筑安裝的施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)評(píng)方法所作的技術(shù)規(guī)定，是組織施工、檢查評(píng)定工程質(zhì)量的依據(jù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不得降低標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理好施工常用的技術(shù)規(guī)程。在質(zhì)量管理活動(dòng)中，切實(shí)做到管理內(nèi)容清楚，全員參加制定質(zhì)量目標(biāo)并保證目標(biāo)的實(shí)施。 計(jì)劃財(cái)務(wù)處職責(zé) 協(xié)助副項(xiàng)目經(jīng)理做好計(jì)量、成本及財(cái)務(wù)收支控制，具體負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)合同的談判審核，施工成本預(yù)測、施工成本的分析控制、施工計(jì)劃的審批、財(cái)務(wù)的收支等各項(xiàng)工作。 按照施工程序要求，必須進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì)交底工作，在由建設(shè)單位主持，有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進(jìn)行的設(shè)計(jì)交底工作中，解決設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會(huì)議紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工必需的設(shè)計(jì)補(bǔ)充文件。參與工程竣工驗(yàn)收工作，參與竣工資料的整理、裝訂及送交工作。 項(xiàng)目總工：對項(xiàng)目施工過程進(jìn)行總體策劃，領(lǐng)導(dǎo)施工過程中的質(zhì)量及環(huán)境控制，使工程質(zhì)量和環(huán)境因素處于受控狀態(tài)。隧道掘進(jìn) 2隊(duì)，襯砌 2隊(duì)，機(jī)修 1隊(duì)，綜合 1隊(duì)，駐地設(shè)在 xx線 3號(hào)隧道xx 端洞口兩側(cè)。 制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確責(zé)任范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等。 第三批施工人員及機(jī)械設(shè)備在明洞施工完成前陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場，人員、機(jī)械設(shè)備主要來自本投標(biāo)人的各施工項(xiàng)目點(diǎn)，人員 200 人，主要機(jī)械設(shè)備有鉆孔臺(tái)車、挖掘裝載機(jī)、濕噴機(jī)、砼輸送泵、 輸送車、鋼模板襯砌臺(tái)車、螺旋桿壓縮機(jī)組等。 保護(hù)圍巖和和保護(hù)環(huán)境的原則 對硬巖地段采用中洞先行預(yù)留光爆層等控制爆破方法，減少對圍巖的擾動(dòng)和破壞程度；軟巖地段采用加強(qiáng)初期支護(hù)方法，控制圍巖地過大變形 。 堅(jiān)持施工全過程把住每道工序三級(jí)質(zhì)量管理制度的關(guān)，堅(jiān)持施工全過程管理的原則，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，組織公司職能部門定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在右線右邊建一高山水池，引入山澗流水作為工程和生活用水。 隧道起點(diǎn)到終點(diǎn)僅有一條寬 5～ 6 米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。 區(qū)間氣候溫暖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。 人行道 : 預(yù)制彩 磚， 1： 3水泥砂漿臥底厚 2cm，10cm厚 C10素混凝土 ， 10cm厚填隙碎石 ,總厚 27cm。 安全目標(biāo)：杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率在 6‰以下，無重大設(shè)備事故、管線事故。 確保質(zhì)量原則 貫徹 ISO90012020 標(biāo)準(zhǔn)，從施工技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)保證措施等方面詳細(xì)制訂了保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)措施。 全線均為雙向六車道。 3號(hào)隧址區(qū)附近，僅在里程樁號(hào) ZK3+940位置左側(cè)，距左線隧道約 120 米有一水塘，該水塘為沖溝攔截蓄水，水塘出現(xiàn)在含水層節(jié)理裂隙密集部位及含水層 與隔水層侵蝕切割的部位，補(bǔ)給來源為大氣降水及上部山體泉、井水的 滲流。施工內(nèi)容多，工期較緊，任務(wù)重。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負(fù)責(zé)接駁并設(shè)置兩臺(tái) 630KVA 的變壓器至洞口 ,只要架設(shè)部分線路即可到施工點(diǎn)。 思想上統(tǒng)一 從公司到項(xiàng)目部和班組，明確這項(xiàng)工程的重要性、艱巨性，業(yè)主對質(zhì)量工期的要求，公司對業(yè)主的承諾必須不拆不扣的兌現(xiàn)，工作上協(xié)調(diào)，執(zhí)行上堅(jiān)決。如前所述， xx 線 3 號(hào)隧道 是本標(biāo)段的控制工程，它不但長 ,而且Ⅴ、Ⅵ類圍巖多，難度很大，因此一開始就要抓緊、抓狠、抓住不放，集以往正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)， 對可能出現(xiàn)的重大問題，設(shè)想各種情況，予立多種方案，發(fā)揮我公司隧道施工的優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。進(jìn)場后主要工作內(nèi)容：施工調(diào)查、場地清理、修建臨時(shí)生活、生產(chǎn)房屋、修建護(hù)欄、圍墻、接通水電、通訊線路、聯(lián)系購買工程材料、 辦理有關(guān)證件手續(xù)、工地防排水設(shè)施、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師指示、進(jìn)行工程信息咨詢、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門人員的關(guān)系。另 在工地建立工地試驗(yàn)室，一些基本試驗(yàn)在工地現(xiàn)場進(jìn)行檢測，以滿足施工需要。組織機(jī)構(gòu)詳見表 1（擬為承包本合同設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖）。確保工程按照合同要求的進(jìn)度嚴(yán)格落實(shí)。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目部工程施工原材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)工程施工過程中的質(zhì)量工過程中對工序進(jìn)行預(yù)檢、隱檢，監(jiān)督班組進(jìn)行交接檢，專業(yè)檢查按建委文件的規(guī)定，做好現(xiàn)場試驗(yàn)，委托有資質(zhì)等級(jí)合格的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，并做好記錄。 學(xué)習(xí)和研究本標(biāo)段工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際踏勘核實(shí)。 材料、設(shè)備處職責(zé) 協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理做好材料、設(shè)備的調(diào)撥工 作，負(fù)責(zé)對外材料、設(shè)備聯(lián)系，按工程進(jìn)度要求，及時(shí)、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場；負(fù)責(zé)日常施工過程中單位自有設(shè)備的保養(yǎng)、維修及對外租用設(shè)備的聯(lián)系；負(fù)責(zé)日常施工過程中材料保管、材料消耗量的控制及設(shè)備臺(tái)班使用量的控制，最大限度地降低施工成本。施工時(shí)實(shí)行掛牌操作，每天檢查，及時(shí)修 整。 工程技術(shù) 資料檔案制等制度。 施工場內(nèi)排水、排污、暗溝、明溝系統(tǒng)化。因此，本標(biāo)段工程必須緊緊圍繞 xx 線 3號(hào)隧道而 全面展開施工。 鋼筋網(wǎng)與錨桿端部焊接牢。 明洞回填 在拱墻背做好防水層，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%時(shí)，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行對稱回填，在墻腳 一定 范圍內(nèi)用 漿砌片石回填，上部用回填土石夯實(shí)，頂層鋪設(shè)粘土隔水層，并鋪草皮，隔水層應(yīng)與邊仰坡搭接良好，封閉緊密，以防地下水下滲影響回填土質(zhì)量。 CD 法施工流程示意圖 CD 法施工程序示意圖 序號(hào) 圖示 施工程序及技術(shù)措施 1 施作超前支護(hù) ⑴測量放線。 ⑵基底清理。上臺(tái)階土體開挖后，初噴 3～5cm厚砼，施作邊墻徑向錨桿。 ⑵初噴 5cm 砼，立邊墻格柵、掛網(wǎng)、打錨桿，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法單側(cè)導(dǎo)洞開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見下所示。 機(jī)械配套 主隧道臺(tái)階法施工設(shè)備配套方案：上臺(tái)階開挖設(shè)備采用 YT28 風(fēng)鉆打眼爆破，長臂挖掘機(jī)出碴至下臺(tái)階；下臺(tái)階采用鉆孔臺(tái)車鉆孔爆破， 312 挖掘裝載機(jī)裝碴， 15t 自卸汽車直接運(yùn)出洞外。 非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 爆破震動(dòng)與同段起爆的炸藥量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管間的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波形不疊加。 其主要施工作業(yè)程序 如下 ： 超前支護(hù) 主隧道Ⅳ級(jí)圍巖段 ， Ⅴ級(jí)圍巖段開挖前先沿拱部開挖輪廓線打入一排超前小導(dǎo)管或超前 錨桿，進(jìn)行拱部加固； 隧道開挖方法 均采用風(fēng)鉆控制爆破進(jìn)行上臺(tái)階開挖，每循環(huán)進(jìn)尺 :主隧道Ⅳ級(jí)圍巖 、主隧道Ⅲ級(jí)圍巖 2m。 ⑵初噴砼，施作拱部及仰拱初支與格柵。 待雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、支護(hù)封閉后，開挖中央核部上半部，先施作拱部超前小管棚，預(yù)留核心土，環(huán)形開挖拱部，噴錨支護(hù)，架立拱部格柵 鋼架，使鋼架拱腳與兩側(cè)壁導(dǎo)坑鋼架預(yù)留節(jié)點(diǎn)板牢固栓接。 機(jī)械配套 CD 法施工設(shè)備配套為：上分部開挖設(shè)備采用風(fēng)鎬配合小型挖掘機(jī)，將碴土出至下臺(tái)階；下分部采用 312 挖掘裝載機(jī)裝碴， 15t 自卸汽車直接運(yùn)出洞外。 ⑶安裝橫聯(lián)，①部初支封閉成 環(huán)。待 套 拱達(dá)到一定強(qiáng)度后，暗洞拱部留核心土開挖，并進(jìn)行初期支護(hù)后，按“ Ⅳ類 圍巖施工方法”施工。施工時(shí)遇到 石質(zhì)人工打眼淺孔松動(dòng)爆破。防護(hù)及排水工程，在不影響路基施工的前提下，見縫插針安排施工。 安全技術(shù)資料和工程 技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標(biāo)準(zhǔn)。 安全技術(shù)規(guī)程：為保證施工人員人生安全和設(shè)備、機(jī)具正常運(yùn)行，制訂切實(shí)可行的規(guī)章制度。 機(jī)械化施工計(jì)劃（主要編制機(jī)械化施工和主要機(jī)械需用量、時(shí)間）。運(yùn)用系統(tǒng)工程和統(tǒng)籌法原理，實(shí)行計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)管理，同時(shí)加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，提前做好一切準(zhǔn)備。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)和文明施工、竣工驗(yàn)算和竣工結(jié)算等全面負(fù)責(zé)制，并做到分項(xiàng)工作專人專管，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持深入施工第一線付諸實(shí)施。 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 任務(wù)劃分 任務(wù)劃分詳見任務(wù)劃分表。組織參加業(yè)主單位召開的技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì) 疑問。設(shè)備進(jìn)場時(shí)，履帶式重型機(jī)械采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，自行式汽車、砼輸送車等自行開至工地，其它大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場采用大、中型運(yùn)輸車送至現(xiàn)場，汽車吊配合裝卸。 工期目標(biāo) 根據(jù)我單位施工能力，本工程于 2020 年 6月 25 日開工 （實(shí)際開工日期以開工令為準(zhǔn)） ，于 2020年 6月 10日竣工，總工期為 23 個(gè) 半月，比業(yè) 主要求的工期提前 半 個(gè)月，業(yè)主如有特殊工期要求，我方將予以充分考慮。材料供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備調(diào)度都要按管理制度，按施工計(jì)劃到場。工地周圍 有一鄉(xiāng)級(jí)衛(wèi)生所，具備基本醫(yī)療條件。 施工對環(huán)保、水保、文明施工要求高 文明施工要求高。 氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢特點(diǎn)相適應(yīng)，多年平均氣溫 ℃。 隧道起點(diǎn)到終點(diǎn)僅有一條寬 5～ 6米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。既要符合 xx 市關(guān)于建 設(shè)文明城市的要求，也要不斷提高企業(yè)自身素質(zhì)。 先進(jìn)性原則 先進(jìn)性原則是 要求在符合性原則的基礎(chǔ)上，以本公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為前提，采取科學(xué)的方法，先進(jìn)的管理，優(yōu)化的配置，完善的措施，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的目標(biāo)。 本標(biāo)段為 隧道標(biāo)（ B 標(biāo)），左、右兩幅的起點(diǎn)均為 K3+807，根據(jù)工程的實(shí)際情況。 但進(jìn)口段仰坡由于順向坡開挖時(shí)，將形成臨空面，存在整體滑坡的可能，同時(shí)由于坡角大（ 45176。 施工場地狹窄，安全防護(hù)困難 工程范圍系城郊，穿越農(nóng)田多，池塘多，政策處理存在較大難度，村民干擾大，對工期影響較大。鋼材采用 本省 （均為年生 產(chǎn) 50 萬噸以上的廠家）提供的產(chǎn)品，其運(yùn)輸方式與水泥相同。 根據(jù)上述特點(diǎn)與難點(diǎn)，我公司將采取以下對策與措施 : 組織上保證 選擇一位有責(zé)任性，事業(yè)心，技術(shù)好，質(zhì)量意識(shí)高，有組織協(xié)調(diào)能力，有上述工程特點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，并配 備各專業(yè)人材齊全的技術(shù)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員組成的項(xiàng)目部。達(dá)到“三高”： 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率建設(shè) 本工程；高水平優(yōu)質(zhì)建成本工程，一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)。 第一批施工人員 100 人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 5日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。交接樁后我方立即進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志。 施工用水：在隧洞進(jìn)口端， 小溪 邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進(jìn)口端山坡上建一座 250t 蓄水池，以解決隧洞內(nèi)以及其它施工用水。 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：協(xié)助分公司經(jīng)理貫徹實(shí)施本項(xiàng)目部進(jìn)度、質(zhì)量、項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)組 施工組 質(zhì)檢組 測量組 機(jī)械組 材料組 安全組 環(huán)衛(wèi)組 道路施工 隊(duì) 隧道隊(duì) 綜合施工隊(duì) 辦公室 環(huán)境目標(biāo)，對項(xiàng)目工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全負(fù)管理責(zé)任，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量、環(huán)境管理方案的具體實(shí)施。 負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、特殊作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作。 材料員：根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)編制材料計(jì)劃，并 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理簽字審批，實(shí)施采購；負(fù)責(zé)各種原始憑證、計(jì)量憑證、核算憑證、質(zhì)量證明書等資料管理，并負(fù)責(zé)向生產(chǎn)經(jīng)理反饋不合格品信息；隨時(shí)掌握施工點(diǎn)材料消耗的節(jié)超情況，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理提供分析資料；按照有關(guān) 規(guī)定，負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗(yàn)收、貯存、包裝、防護(hù)、標(biāo)識(shí)和發(fā)放，并保存相關(guān)記錄；嚴(yán)格按發(fā)料憑證辦理領(lǐng)料手續(xù)，凡規(guī)定消耗定額的主要材料，要限額用量，不超出所承包的物資數(shù)量。二項(xiàng)目副經(jīng)理分管施工質(zhì)量和安全等，落實(shí)分管內(nèi)容及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，定期協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理召開項(xiàng)目部會(huì)議，針對施工過程中有可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，作出相應(yīng)的應(yīng)對措施。實(shí)行上下道工序交接驗(yàn)收制，真正做到道道工序把關(guān)。 施工技術(shù)管理制度 :為把工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，保證各項(xiàng)技術(shù)工作有目的、有計(jì)劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度： 施工圖學(xué)習(xí)，自審，會(huì)審制。建立七牌二圖（如單位工程名稱 概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、安全標(biāo)志牌、施工總平面圖）。 工