【正文】 其中：風鉆 14 臺，長臂挖掘機 2臺， 312 挖掘裝載機 2臺， 15 噸自卸汽車 6臺，濕噴機 2臺，混凝土輸送泵 2臺，混凝土輸送車 5臺，仰拱棧橋 1臺， 10m 長鋼模襯砌臺車 2 臺。二次襯砌采用 HBT60 砼輸送泵、 EA05 混凝土輸送車、 6m 長鋼模襯砌臺車聯(lián)合施工。 ⑵初噴砼，立邊墻格柵、掛網(wǎng)、打錨桿、施作底部橫撐。工字鋼間距 ，鋼筋網(wǎng)采用Φ 8雙層 20 20cm，開挖進尺 。 7 施作拱墻襯砌 ⑴基面處理。 ⑷注漿。在明暗洞交界樁號處澆筑 2m 長 套 拱， 套 拱內(nèi)設置 3榀20b號工字鋼拱架并安裝管棚導向管后立模澆筑砼。 明洞施工 施工安排：明洞避開雨季施工。 xx 線 3號隧道 為保證隧道早日進洞，本單位上場后，首先突擊洞口段土石方、施作長管棚，明洞完成后，在施工洞門的同時，迅速進行洞身施工。 施工機具機電設備管理建立制度標準化。建筑安裝工程的標準，是對建筑安裝的施工技術(shù)、質(zhì)量標準和驗評方法所作的技術(shù)規(guī)定，是組織施工、檢查評定工程質(zhì)量的依據(jù)，必須嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定和驗收標準，不得降低標準，嚴格管理好施工常用的技術(shù)規(guī)程。在質(zhì)量管理活動中，切實做到管理內(nèi)容清楚，全員參加制定質(zhì)量目標并保證目標的實施。 計劃財務處職責 協(xié)助副項目經(jīng)理做好計量、成本及財務收支控制，具體負責經(jīng)濟合同的談判審核，施工成本預測、施工成本的分析控制、施工計劃的審批、財務的收支等各項工作。 按照施工程序要求，必須進行詳細地設計交底工作，在由建設單位主持，有設計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設計交底工作中，解決設計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需的設計補充文件。參與工程竣工驗收工作，參與竣工資料的整理、裝訂及送交工作。 項目總工：對項目施工過程進行總體策劃，領導施工過程中的質(zhì)量及環(huán)境控制，使工程質(zhì)量和環(huán)境因素處于受控狀態(tài)。隧道掘進 2隊，襯砌 2隊，機修 1隊，綜合 1隊，駐地設在 xx線 3號隧道xx 端洞口兩側(cè)。 制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度和操作細則，明確責任范圍、方針目標、具體做法和保障措施等。 第三批施工人員及機械設備在明洞施工完成前陸續(xù)抵達現(xiàn)場，人員、機械設備主要來自本投標人的各施工項目點，人員 200 人，主要機械設備有鉆孔臺車、挖掘裝載機、濕噴機、砼輸送泵、 輸送車、鋼模板襯砌臺車、螺旋桿壓縮機組等。 保護圍巖和和保護環(huán)境的原則 對硬巖地段采用中洞先行預留光爆層等控制爆破方法，減少對圍巖的擾動和破壞程度；軟巖地段采用加強初期支護方法，控制圍巖地過大變形 。 堅持施工全過程把住每道工序三級質(zhì)量管理制度的關，堅持施工全過程管理的原則，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，組織公司職能部門定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在右線右邊建一高山水池，引入山澗流水作為工程和生活用水。 隧道起點到終點僅有一條寬 5～ 6 米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。 區(qū)間氣候溫暖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。 人行道 : 預制彩 磚， 1： 3水泥砂漿臥底厚 2cm，10cm厚 C10素混凝土 ， 10cm厚填隙碎石 ,總厚 27cm。 安全目標：杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率在 6‰以下，無重大設備事故、管線事故。 確保質(zhì)量原則 貫徹 ISO90012020 標準，從施工技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)保證措施等方面詳細制訂了保證工程質(zhì)量的各項措施。 全線均為雙向六車道。 3號隧址區(qū)附近，僅在里程樁號 ZK3+940位置左側(cè)，距左線隧道約 120 米有一水塘，該水塘為沖溝攔截蓄水，水塘出現(xiàn)在含水層節(jié)理裂隙密集部位及含水層 與隔水層侵蝕切割的部位，補給來源為大氣降水及上部山體泉、井水的 滲流。施工內(nèi)容多，工期較緊，任務重。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負責接駁并設置兩臺 630KVA 的變壓器至洞口 ,只要架設部分線路即可到施工點。 思想上統(tǒng)一 從公司到項目部和班組，明確這項工程的重要性、艱巨性，業(yè)主對質(zhì)量工期的要求，公司對業(yè)主的承諾必須不拆不扣的兌現(xiàn)，工作上協(xié)調(diào)，執(zhí)行上堅決。如前所述， xx 線 3 號隧道 是本標段的控制工程，它不但長 ,而且Ⅴ、Ⅵ類圍巖多，難度很大，因此一開始就要抓緊、抓狠、抓住不放，集以往正反兩方面的經(jīng)驗， 對可能出現(xiàn)的重大問題，設想各種情況，予立多種方案，發(fā)揮我公司隧道施工的優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。進場后主要工作內(nèi)容：施工調(diào)查、場地清理、修建臨時生活、生產(chǎn)房屋、修建護欄、圍墻、接通水電、通訊線路、聯(lián)系購買工程材料、 辦理有關證件手續(xù)、工地防排水設施、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師指示、進行工程信息咨詢、溝通與當?shù)卣嘘P部門人員的關系。另 在工地建立工地試驗室，一些基本試驗在工地現(xiàn)場進行檢測，以滿足施工需要。組織機構(gòu)詳見表 1（擬為承包本合同設立的組織機構(gòu)圖）。確保工程按照合同要求的進度嚴格落實。 質(zhì)檢員：負責對本項目部工程施工原材料的試驗、檢驗工作，負責工程施工過程中的質(zhì)量工過程中對工序進行預檢、隱檢，監(jiān)督班組進行交接檢，專業(yè)檢查按建委文件的規(guī)定，做好現(xiàn)場試驗，委托有資質(zhì)等級合格的實驗室進行試驗，并做好記錄。 學習和研究本標段工程招標文件、設計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實。 材料、設備處職責 協(xié)助項目副經(jīng)理做好材料、設備的調(diào)撥工 作，負責對外材料、設備聯(lián)系，按工程進度要求，及時、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周轉(zhuǎn)材料進場；負責日常施工過程中單位自有設備的保養(yǎng)、維修及對外租用設備的聯(lián)系；負責日常施工過程中材料保管、材料消耗量的控制及設備臺班使用量的控制，最大限度地降低施工成本。施工時實行掛牌操作，每天檢查，及時修 整。 工程技術(shù) 資料檔案制等制度。 施工場內(nèi)排水、排污、暗溝、明溝系統(tǒng)化。因此，本標段工程必須緊緊圍繞 xx 線 3號隧道而 全面展開施工。 鋼筋網(wǎng)與錨桿端部焊接牢。 明洞回填 在拱墻背做好防水層，待混凝土達到設計強度 70%時，兩側(cè)同時進行對稱回填，在墻腳 一定 范圍內(nèi)用 漿砌片石回填，上部用回填土石夯實，頂層鋪設粘土隔水層，并鋪草皮，隔水層應與邊仰坡搭接良好，封閉緊密，以防地下水下滲影響回填土質(zhì)量。 CD 法施工流程示意圖 CD 法施工程序示意圖 序號 圖示 施工程序及技術(shù)措施 1 施作超前支護 ⑴測量放線。 ⑵基底清理。上臺階土體開挖后，初噴 3～5cm厚砼，施作邊墻徑向錨桿。 ⑵初噴 5cm 砼，立邊墻格柵、掛網(wǎng)、打錨桿，復噴至設計厚度。雙側(cè)壁導坑法單側(cè)導洞開挖作業(yè)循環(huán)時間見下所示。 機械配套 主隧道臺階法施工設備配套方案：上臺階開挖設備采用 YT28 風鉆打眼爆破，長臂挖掘機出碴至下臺階；下臺階采用鉆孔臺車鉆孔爆破， 312 挖掘裝載機裝碴， 15t 自卸汽車直接運出洞外。 非電微差起爆網(wǎng)絡設計 爆破震動與同段起爆的炸藥量密切相關，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管間的起爆時間，使爆破震動波形不疊加。 其主要施工作業(yè)程序 如下 ： 超前支護 主隧道Ⅳ級圍巖段 ， Ⅴ級圍巖段開挖前先沿拱部開挖輪廓線打入一排超前小導管或超前 錨桿，進行拱部加固； 隧道開挖方法 均采用風鉆控制爆破進行上臺階開挖，每循環(huán)進尺 :主隧道Ⅳ級圍巖 、主隧道Ⅲ級圍巖 2m。 ⑵初噴砼，施作拱部及仰拱初支與格柵。 待雙側(cè)壁導坑開挖、支護封閉后，開挖中央核部上半部，先施作拱部超前小管棚，預留核心土，環(huán)形開挖拱部，噴錨支護，架立拱部格柵 鋼架，使鋼架拱腳與兩側(cè)壁導坑鋼架預留節(jié)點板牢固栓接。 機械配套 CD 法施工設備配套為：上分部開挖設備采用風鎬配合小型挖掘機，將碴土出至下臺階；下分部采用 312 挖掘裝載機裝碴， 15t 自卸汽車直接運出洞外。 ⑶安裝橫聯(lián)，①部初支封閉成 環(huán)。待 套 拱達到一定強度后，暗洞拱部留核心土開挖，并進行初期支護后，按“ Ⅳ類 圍巖施工方法”施工。施工時遇到 石質(zhì)人工打眼淺孔松動爆破。防護及排水工程，在不影響路基施工的前提下，見縫插針安排施工。 安全技術(shù)資料和工程 技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標準。 安全技術(shù)規(guī)程：為保證施工人員人生安全和設備、機具正常運行，制訂切實可行的規(guī)章制度。 機械化施工計劃（主要編制機械化施工和主要機械需用量、時間）。運用系統(tǒng)工程和統(tǒng)籌法原理，實行計劃網(wǎng)絡管理，同時加強各方協(xié)調(diào)，確保各個環(huán)節(jié)順利運轉(zhuǎn)，提前做好一切準備。實行項目經(jīng)理對工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)和文明施工、竣工驗算和竣工結(jié)算等全面負責制，并做到分項工作專人專管，統(tǒng)一領導。堅持深入施工第一線付諸實施。 在項目經(jīng)理的領導下，對工程質(zhì)量負全面責任。 任務劃分 任務劃分詳見任務劃分表。組織參加業(yè)主單位召開的技術(shù)交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設計 疑問。設備進場時，履帶式重型機械采用平板車運至施工現(xiàn)場，自行式汽車、砼輸送車等自行開至工地，其它大型機械設備進場采用大、中型運輸車送至現(xiàn)場，汽車吊配合裝卸。 工期目標 根據(jù)我單位施工能力，本工程于 2020 年 6月 25 日開工 （實際開工日期以開工令為準） ，于 2020年 6月 10日竣工，總工期為 23 個 半月，比業(yè) 主要求的工期提前 半 個月，業(yè)主如有特殊工期要求，我方將予以充分考慮。材料供應，機械設備調(diào)度都要按管理制度，按施工計劃到場。工地周圍 有一鄉(xiāng)級衛(wèi)生所，具備基本醫(yī)療條件。 施工對環(huán)保、水保、文明施工要求高 文明施工要求高。 氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢特點相適應，多年平均氣溫 ℃。 隧道起點到終點僅有一條寬 5～ 6米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。既要符合 xx 市關于建 設文明城市的要求，也要不斷提高企業(yè)自身素質(zhì)。 先進性原則 先進性原則是 要求在符合性原則的基礎上，以本公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為前提，采取科學的方法，先進的管理，優(yōu)化的配置，完善的措施，實現(xiàn)先進的目標。 本標段為 隧道標（ B 標），左、右兩幅的起點均為 K3+807，根據(jù)工程的實際情況。 但進口段仰坡由于順向坡開挖時，將形成臨空面，存在整體滑坡的可能，同時由于坡角大（ 45176。 施工場地狹窄，安全防護困難 工程范圍系城郊，穿越農(nóng)田多，池塘多，政策處理存在較大難度，村民干擾大，對工期影響較大。鋼材采用 本省 （均為年生 產(chǎn) 50 萬噸以上的廠家）提供的產(chǎn)品，其運輸方式與水泥相同。 根據(jù)上述特點與難點，我公司將采取以下對策與措施 : 組織上保證 選擇一位有責任性，事業(yè)心，技術(shù)好，質(zhì)量意識高，有組織協(xié)調(diào)能力，有上述工程特點經(jīng)驗的項目經(jīng)理，并配 備各專業(yè)人材齊全的技術(shù)負責人和技術(shù)人員組成的項目部。達到“三高”： 高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率建設 本工程；高水平優(yōu)質(zhì)建成本工程，一次達標，一次成優(yōu)。 第一批施工人員 100 人和部分先期應急使用的機械設備在接到中標通知書 5日內(nèi)進駐現(xiàn)場。交接樁后我方立即進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師、業(yè)主等有關部門進行處理，保證測量控制點準確無誤，在復核過程中，對控制點樁位進行必要的加固和保護，在點位處設置明顯標志。 施工用水：在隧洞進口端， 小溪 邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進口端山坡上建一座 250t 蓄水池，以解決隧洞內(nèi)以及其它施工用水。 項目生產(chǎn)經(jīng)理：協(xié)助分公司經(jīng)理貫徹實施本項目部進度、質(zhì)量、項目經(jīng)理 項目總工 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)組 施工組 質(zhì)檢組 測量組 機械組 材料組 安全組 環(huán)衛(wèi)組 道路施工 隊 隧道隊 綜合施工隊 辦公室 環(huán)境目標，對項目工程質(zhì)量、進度和安全負管理責任，負責施工現(xiàn)場質(zhì)量、環(huán)境管理方案的具體實施。 負責施工組織設計、項目質(zhì)量計劃、特殊作業(yè)指導書的編制工作。 材料員：根據(jù)實際情況及時編制材料計劃，并 報項目經(jīng)理簽字審批，實施采購；負責各種原始憑證、計量憑證、核算憑證、質(zhì)量證明書等資料管理，并負責向生產(chǎn)經(jīng)理反饋不合格品信息；隨時掌握施工點材料消耗的節(jié)超情況，并及時向項目經(jīng)理提供分析資料；按照有關 規(guī)定，負責進場材料的驗收、貯存、包裝、防護、標識和發(fā)放，并保存相關記錄；嚴格按發(fā)料憑證辦理領料手續(xù)，凡規(guī)定消耗定額的主要材料，要限額用量，不超出所承包的物資數(shù)量。二項目副經(jīng)理分管施工質(zhì)量和安全等，落實分管內(nèi)容及目標的實現(xiàn)，定期協(xié)調(diào)項目經(jīng)理召開項目部會議，針對施工過程中有可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，作出相應的應對措施。實行上下道工序交接驗收制，真正做到道道工序把關。 施工技術(shù)管理制度 :為把工程項目技術(shù)管理工作科學地組織起來，保證各項技術(shù)工作有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度： 施工圖學習，自審，會審制。建立七牌二圖（如單位工程名稱 概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、安全標志牌、施工總平面圖）。 工