【正文】 目 錄 1 施工部署及總體安排 .................................... 2 主要分項工程的施工方案 ................................ 3 施工進(jìn)度計劃 ......................................... 4 施工臨時設(shè)施及施工布置 ................................ 5 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ............................ 6 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 ............................ 7 確保文明施工的技術(shù)組織措施 ............................ 8 確保工期的技術(shù)組織措施 ................................ 9 勞動力計劃 ........................................... 10 工程擬投入的 主要施工材料計劃 .......................... 11 工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備計劃 ...................... 12 施工臨時用地計劃 ..................................... 13 專業(yè)施工配合 ......................................... 14 施工進(jìn)度計劃圖表 ..................................... 15 施工平面布置圖 ................................................................................................................................... 1 施工部署及總體安排 編制依據(jù)及編制原則 依據(jù) xx 線（ xx 段）道路工程 B標(biāo)施工 招標(biāo)文件及補遺書、招標(biāo)補充文件、標(biāo)前答疑會議紀(jì)要、有關(guān)圖紙；現(xiàn)行 道路 工程有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場勘察資料；我 公司 的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實力 ； 貴州省有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)章、防護(hù)、防火、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工有關(guān)規(guī)定 ；施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程和貴州省的有關(guān)規(guī)定。 采用的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ00197 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ96 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)程》 CJJ4491 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 《工程測量規(guī)范》 GB5002693 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ9787 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 GB5009296 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 《給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范》 GBJ14190 《土方及爆破工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ20183 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502032020 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》 GB502042020 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897 《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ08— 308— 2020 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 CECS122： 2020 編制原則 滿足業(yè)主的期望是施工單位的服務(wù)宗旨，是編制施工組織設(shè)計的基本原則。施工組織設(shè)計的編制將遵循以下幾個原則： 符合性原則 符合性原則包括兩層含義，首先是要求整個施工組織設(shè)計的編制要符合業(yè)主的要求，按照業(yè)主的要約目標(biāo)、要求來編制施工組織設(shè)計；其次是要符合市政工程施工的程序和客觀規(guī)律及 xx 線（ xx 段）道路工程的特點要求。 先進(jìn)性原則 先進(jìn)性原則是 要求在符合性原則的基礎(chǔ)上，以本公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為前提，采取科學(xué)的方法，先進(jìn)的管理，優(yōu)化的配置，完善的措施，實現(xiàn)先進(jìn)的目標(biāo)。 合理性原則 合理性原則是要求以符合性為前提，先進(jìn)性為目標(biāo)，在選擇施工方案和組織管理體系時，必須按本工程的特點，選擇先進(jìn)的施工方案和管理措施，選擇工期、質(zhì)量、成本的最佳點。 確保工期原則 確保業(yè)主的工期總要求，確保按規(guī)定時間達(dá)到通車條件。 確保質(zhì)量原則 貫徹 ISO90012020 標(biāo)準(zhǔn)，從施工技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)保證措施等方面詳細(xì)制訂了保證工程質(zhì)量的各項措施。 質(zhì)量目標(biāo)： 達(dá)標(biāo)， 一次驗收合格率 100%。 確保安全原則 以貫徹執(zhí)行國務(wù)院最近頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》為基準(zhǔn)，遵循以人為本、預(yù)防為主原則，建立安全生產(chǎn)管理體系，制定 安全生產(chǎn)技術(shù)措施和各項安全制度，保障人民群眾生命和財產(chǎn)的安全。 安全目標(biāo)：杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率在 6‰以下，無重大設(shè)備事故、管線事故。創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 確保環(huán)境保護(hù)、文明施工原則 以便民利民為出發(fā)點，以防治噪音、灰塵、污染為重點，并對周邊構(gòu)筑物、地下管線實行保護(hù)。既要符合 xx 市關(guān)于建 設(shè)文明城市的要求，也要不斷提高企業(yè)自身素質(zhì)。在城區(qū)施工中，要求項目部員工講究文明、注意禮儀，建立組織機(jī)構(gòu)，制定具體措施，發(fā)揚和提升公司的文明施工傳統(tǒng)。 施工現(xiàn)場要求做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。爭創(chuàng)市級、區(qū)級文明工地 工程概況 xx 線（ xx 段）道路位于 xx 市中心城區(qū)西北面，東西走向，經(jīng)過云巖區(qū)和 xx 新區(qū)。道路分左、右兩幅，左線道路 ZK2+～ZK5+, 右線道路 YK2+700～ YK5+。道路起點位于小關(guān)立交，接 xx 線道路工程瑞金北路延伸段終點，樁號 為 ZK2+，YK2+700。終點于 xx 新區(qū)東部接入興筑東路三期與金工路交叉口。 本標(biāo)段為 隧道標(biāo)（ B 標(biāo)），左、右兩幅的起點均為 K3+807，根據(jù)工程的實際情況。隧道標(biāo)以隧道西進(jìn)口（左線樁號 ZK4+, 右線樁號 ZK4+800）為界 ,東側(cè)為隧道工程部分 ,西側(cè)為道路工程部分。 道路等級為城市快速路，左線隧道一 座，長 米 . 右線隧道一座，長 。 全線均為雙向六車道。 各單幅橫斷面如下： 隧道段： 1米檢修道 + +1 米檢修道 = 道路段： 5米 人行道 +12 車行道 =17 米 ,道路段兩幅道路間設(shè)置綠化帶。 道路 的路面 結(jié)構(gòu)設(shè)計情況如下： 車 行 道： SMA13瀝青 (Ⅰ型改性瀝青 ) 5cm AC20瀝青混凝土 (Ⅰ型 ) 5cm 玻璃纖維格柵一層 (BJG80 80) AC25瀝青混凝土 (Ⅱ型 ) 7cm 6%水泥穩(wěn)定碎石 30cm 級配碎石 20cm 壓實土基 結(jié)構(gòu)總厚度 67cm，為保證路基 穩(wěn)定， 采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。 人行道 : 預(yù)制彩 磚， 1： 3水泥砂漿臥底厚 2cm，10cm厚 C10素混凝土 ， 10cm厚填隙碎石 ,總厚 27cm。 隧道工程部分 工程概述 xx 線 3號隧道位于 xx 市城區(qū)北部黔靈公園西側(cè)廠黃壩鄉(xiāng)境內(nèi)。其起點與 xx 線黔靈橋相接，終點距已建金馬路約 400 米。 隧道起點到終點僅有一條寬 5～ 6米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。 xx 線 3號隧道 左線起訖 ZK3+～ K4+766，長 。右線隧道起訖 YK3+～ YK4+805， 長 。 地形地貌 隧址區(qū)地貌上屬中低山溝谷及溶丘地貌。 區(qū)內(nèi)以 黔靈湖西側(cè)總體 上呈南北向的山脊為分水嶺。 工程地質(zhì) 隧址區(qū)地表巖溶主要為開放的溶溝、溶槽，未見巖溶洼地、落水洞等不良巖溶地質(zhì)現(xiàn)象，地下巖溶 以隱伏的溶隙、溶孔為主，主要發(fā)育在楊柳井組及改茶組地層中。 隧址區(qū)及附近的環(huán)境較好，未發(fā)現(xiàn)有滑坡、塌陷、地裂隙縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 但進(jìn)口段仰坡由于順向坡開挖時，將形成臨空面，存在整體滑坡的可能，同時由于坡角大（ 45176。）巖體裂隙切割，表層覆蓋層 ,因此存在巖體崩塌 ,覆蓋層滑移的可能。 水文地質(zhì)及 氣象 特征 水文地質(zhì) 場區(qū)位于小關(guān)湖與金華湖地表水系分水嶺地帶， 3號隧道進(jìn)口高于黔靈湖約 100 米，另一部分滲入地下含水層中以地表泉、井水形式和地下水的形式最終排入黔靈湖。 3號隧址區(qū)附近，僅在里程樁號 ZK3+940位置左側(cè)，距左線隧道約 120 米有一水塘，該水塘為沖溝攔截蓄水，水塘出現(xiàn)在含水層節(jié)理裂隙密集部位及含水層 與隔水層侵蝕切割的部位，補給來源為大氣降水及上部山體泉、井水的 滲流。 離 隧址 50 米有一處泉點出露流量為 ,高程高于隧道底板7～ 8 米。 場區(qū)地處亞熱帶冬季半干燥夏季濕潤氣候地帶，氣候溫?zé)釢駶?，?量充沛，冬暖夏涼，四季分明，陰雨多霧 ，日照期短，溫差較大。 區(qū)間氣候溫暖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙較為發(fā)育，為地下水的富集提供了條件。區(qū)間地下水 類型主要為第四系松散堆積孔隙潛水和基巖風(fēng)化裂隙水兩種。 氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢特點相適應(yīng)，多年平均氣溫 ℃。多年平均降雨量 ，最大 日 降雨量 毫米。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) xx 線 3 號隧道按小凈距分離式設(shè)計 ,上、下行道路中線間距約～ ,隧道軸線間距 ～ ,隧道進(jìn)口及洞身段 左線位于 R=1000m 的圓曲線上，右線位于 R=1300m 的圓曲線上，出口段處于直線上 。隧道主要結(jié)構(gòu)要素見表 xx 線 3號 隧道主要結(jié)構(gòu)要素表 序號 結(jié)構(gòu)名稱 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)尺寸（ m） 凈寬 凈高 1 主洞襯砌內(nèi)輪廓 三心圓曲邊墻 2 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅱ、Ⅲ類圍巖加強段 ) 單心圓拱直邊墻 3 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅱ、Ⅲ類圍巖普通段 ) 單心圓 拱直邊墻 4 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅳ、Ⅴ類圍巖加強段 ) 單心圓拱直邊墻 5 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 (Ⅳ、Ⅴ類圍巖普通段 ) 單心圓拱直邊墻 主要工程項目及數(shù)量 xx 線 3號隧道 主要工程項目 包括：隧道正洞開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時工程等。各工程項目工程數(shù)量見表 。 主要工程項目及數(shù)量表 序號 工 程 項 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 隧道全長 （按單洞計） m/座 2 洞口、明洞及洞身開挖 m3 4 模筑襯砌（ C25 鋼筋砼） m3 5 仰 拱 m3 6 洞內(nèi)路面（水泥砼） m2 7 網(wǎng) 噴 m3 中空錨桿 m 294807 8 砂漿錨桿 kg 9 Ⅳ級復(fù)合式 格柵 拱架 榀 1542 10 超前小導(dǎo)管 m 129150 11 防水 板 m2 59296 環(huán)境條件 工程特征分析 圍巖自穩(wěn)能力差，施工難度大 隧道 進(jìn) 口 段山體坡度比較陡峻，洞口處山體高差約 45m， 洞體穿越圍巖 的地層巖性有一定差異 ，圍巖自穩(wěn)能力較差，造成施工難度大。 表面風(fēng)化層在形成臨空面后尤其雨季，容易產(chǎn)生掉塊，小規(guī)模崩塌等情況。 施工場地狹窄，安全防護(hù)困難 工程范圍系城郊，穿越農(nóng)田多，池塘多，政策處理存在較大難度，村民干擾大，對工期影響較大。工程用地緊張，對臨時設(shè)施布置場地存在較大困難。 工程無論是內(nèi)在質(zhì)量還是外觀質(zhì)量要求都很高，施工區(qū)水田池塘多，必須嚴(yán)把路基質(zhì)量關(guān)。施工內(nèi)容多，工期較緊，任務(wù)重。工 程施工與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)調(diào)問題多。施工范圍內(nèi)施工管線多，交叉多如自來水管、電力管、通信管、下水道等，由于各方面的原因許多管線交叉多，需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 隧道起點到終點僅有一條寬 5～ 6 米的鄉(xiāng)村路相接，交通不便。施工場地非常狹窄，生產(chǎn)生活場地布置難度大。 棄渣外運與解決排水是隧道施工的難點 。 施工對環(huán)保、水保、文明施工要求高 文明施工要求高。隨著 xx 文化、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展， xx 市正努力爭創(chuàng)全國衛(wèi)生文明城市。本工程土石方量較大，施工對周邊環(huán)境的影響較大，這就確定了必須需要一支施工水平高，文明程度高的隊伍承接，以樹立良好的施工形象。 xx 線 3號隧道 屬于城市主干線的重要組成部分，是 xx 建設(shè)的重點工程，地處主城區(qū)邊緣，黔靈公園范圍內(nèi)，不過多破壞原有山體，因此該隧道施工過程中對環(huán)保，水保和文明施工的要求高。 主要材料及其供應(yīng)計劃 本 市有多處料場開采石料、碎石、砂，石料多為灰色、灰白色厚層狀長石砂巖，石質(zhì)堅硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。本工程用外加劑主要是微膨脹劑和減水劑，可在 本市 合格廠家購買。水泥擬采用 本市 水泥廠生產(chǎn)的 級、 級、 級水泥，其均為大廠旋窯，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。鋼材采用 本省 （均為年生 產(chǎn) 50 萬噸以上的廠家）提供的產(chǎn)品，其運輸方式與水泥相同。木材在 本市 木材場采購。 施工用電 本市 電力資源豐富，已形成重要的電力生產(chǎn)基地。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負(fù)責(zé)接駁并設(shè)置兩臺 630K