【正文】 0厘米，直線部分以間隔100厘米設置一組。澆注時注意振搗棒不得碰撞模板及波紋管。鋼絞線張拉錨下控制應力σk==1395Mpa。e拆除油管時，先松除油壓，以防油噴出傷人。④泌水率最大不超過4%，拌和后3小時泌水率不超過2%，24小時后泌的水應全部被吸回。⑶逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。c臨時支座頂面標高應與永久支座頂面齊平。②側模：側模采用鋼模板，以保證空心板的質量。預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔50厘米，直線部分以間隔100厘米設置一組。張拉程序為：0 σk （持荷2分鐘） 錨固 ⑸孔道壓漿：砂漿稠度，泌水率等指標均應符合規(guī)范及設計要求。首先將地面平整壓實，用厚30cm的石灰土，10cm碎石墊層處理地基，其上設置303025cm砼墊塊，以便布設支架。施工中要求線型美觀順暢。⑶預壓為保證結構砼的施工質量，應對設好的支架進行預壓，以消除支架的非彈性變形，并提供預拱度值。鋼筋宜堆置在鋼筋棚內。②鋼筋的接頭鋼筋的接頭一般采用焊接，對直徑等于或小于25mm的鋼筋，在沒有焊接條件時，可采用綁扎接頭。為保證結構物保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置砂漿墊塊或塑料墊塊，墊塊應與鋼筋綁扎，并互相錯開?；炷涟韬蛻獓栏窨刂瓢韬蜁r間，以滿足砼的工作性要求。⑹落架落架時按一定程序進行，遵循從跨中向支座依次分級卸落的原則，縱向對稱均衡卸落，橫向同一級卸落量要一致，不應使主梁發(fā)生局部受力的狀態(tài)。，應達到縫面平整，緊密并無堵塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。（四）通道、涵洞工程施工方案本合同共有箱形通道12座，箱涵13道，圓管涵7道。管基基地應力按100Kpa設計，當實際地質較差時，應采取換土措施，~，至達到設計地基承載力為止。 1當涵洞為灌溉涵及排水涵時，在挖基前需采取設臨時過水管或改溝的方法施工，臨時過水管采用Φ400mm鑄鐵管，在涵洞的入口外做草袋圍堰埋設鑄鐵管，分段開挖基礎，分段施工。箱涵采用就地澆注工藝。縫內用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。⑵ 質量要點分析。⒉建立一系列質量保證制度① 建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。⑦建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實施。㈡ 生產要素的質量保證措施從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任制，把工程質量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關，以及人員、設備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優(yōu)質工程。④機料部質量責。③滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。⑥ 建立資料分層審核制度：測量原始記錄和爆破計算記錄的計算部分必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。③質量評定隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎。① 質量分析收集現(xiàn)場考查、檢測數(shù)據(jù)，通過計算機處理，得出質量管理結論，重點利用于以下方面：⑴ 影響質量原因分析。施工過程中,、涵底鋪裝時,嚴禁任何重型機械和車輛通過。基坑檢驗。施工過程中,?；娱_挖，按照要求對基坑進行處理。砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸。，控制標高，焊接。對于鋼筋密集處要加強振搗，構件尺寸較小處用人工輔助振搗。根據(jù)天氣情況及時準確的測定砂石的含水量，調整實際用水量。焊接時，對施焊場地應有適當?shù)姆里L、雨、嚴寒設施。，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。⑷鋼筋施工鋼筋必須按不同等級、牌號、規(guī)格、分批驗收，分別堆放，不得混雜，應立牌以資識別。端模采用4cm厚木板制作，就位要準確，拆裝要方便。底模側面與側模接觸部位填塑料泡沫，以防漏漿。㈢現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板本合同段有跨線橋一座，樁號為K24++425+20，結構形式為鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)板。⑷預應力施加：空心板強度達到設計及規(guī)范要求后，即進行預應力施加。鋼筋的連接方式嚴格按照設計圖紙及《公路橋梁施工技術規(guī)范》中的有關規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)分布情況在一個預制場，預制場設在K26+400左側。內外側護欄的錨固鋼筋應預先埋入，并注意預留泄水管位置。⑴安裝支座支座頂面應水平，嚴格控制頂面標高。每次生產的灰漿在30分鐘內用完，貯藏筒內的灰漿低速攪拌。c工作錨夾片和工具錨夾片，使用時分別存放，不可混用。①張拉小箱梁強度達到設計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預應力鋼束，鋼束均采用兩端張拉，在橫橋向對稱均勻，以鋼束伸長量進行校核。①澆注混凝土從一端開始，先澆注底板再澆注腹板、頂板澆注時縱向分段水平分層澆向另一端。鋼筋的連接方式嚴格按照設計圖紙及《公路橋梁施工技術規(guī)范》中的有關規(guī)定執(zhí)行。主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變，箱梁端部在箱內側方向加厚。拆模板時調整鋼楔的高度，I56工字鋼下落，底模板與混凝土分離?；炷琳駬v采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，遵循快插慢拔的原則，以便使?jié)仓甑亩丈沓浞置軐?、光潔。㈢立柱施工本項工程立柱結構為圓柱形，為便于使用及安裝，立柱模板采用鋼模板，模板高度按照高柱進行制作。按施工圖要求將鋼筋排列標記作好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀?；娱_挖完畢后鋪墊碎石墊層厚10cm，在碎石上進行沙漿抹面，以利于鋼筋及模板施工。用無破損法檢測成樁，合格后進行擴大基礎、承臺系梁施工。⑷混凝土灌注過程中，要隨時檢測混凝土頂面高程，導管埋深宜控制在2～6m。鋼筋籠要設加強筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并每隔2米設定位鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確且有一定保護層。⑸鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在各層地質變化處撈取渣樣，以便與地質剖面圖核對。粘度T=20～25秒，含砂率＜4%。本合同段樁基礎部分位于水塘中，在水塘處填土筑島。采用振動棒、振動平梁、磨光機和真空吸水機進行路面施工。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。⑶拌和水泥穩(wěn)定碎石采用路拌法。二、水泥穩(wěn)定碎石基層下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到要求的路段及時處理，確保正常施工。一、石灰穩(wěn)定土底基層，利用灰土拌合機在現(xiàn)場拌制。五、路基排水工程及路基防護工程施工本合同段的防護工程有漿砌片石，漿砌拱骨架、坡面植草等類型。回填材料：采用設計圖紙或監(jiān)理工程師認可的材料，回填前按規(guī)范要求做各種試驗。預壓期的第一個月每周一次，第2－3月每半月一次，此后每月一次。觀測端面按設計要求進行設置。取土坑摻灰：由于工期的要求必須縮短每一層的施工周期，即上路后能盡快碾壓成型，因此可加大對取土坑的投入，采用取土坑摻灰，以降低含水量。5含水量調整：不做摻灰處理的土層，卸料后先用推土機攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎，反復進行至含水量和土粒大小滿足要求為止，含水量較小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌、旋耕機粉碎至整體土層含水量符合碾壓含水量要求。本標段路基在原地面處理合格后，進行路基填筑，路基填料應根據(jù)路堤高度，圖紙要求經(jīng)試驗確定，壓實度標準按圖紙、技術規(guī)范所劃分區(qū)域進行控制。⑵儀器埋沒及數(shù)據(jù)測量：制備60601cm的沉降板，在完成鋪設砂墊層，粉噴樁后而可埋設；一般分別設置在路中心，路肩處。工藝試樁應達到下列要求：a、工藝樁試驗應不宜少于10根。土工格柵要按設計要求的方向鋪設，格柵應強度方向垂直路中線，鋪設時應拉直平順。施工原始記錄應詳細、完善，如實記錄并及時匯總分析，發(fā)現(xiàn)不符要求立即糾正。排水墊層：1）、施工工藝：當?shù)鼗翆犹烊坏鼗鶑姸容^好，一般采用機械分堆攤鋪法，然后用機械或人工攤平。1）、施工工序：鋪幅放樣 與前幅邊緣搭接15cm并繩結 端頭錨固 頂留邊緣搭接寬度15cm。b、成樁28天后，對粉噴樁進行鉆芯取樣，檢查其成形情況，并鉆芯取樣，做無側限抗壓強度試驗。樁機的粉體發(fā)送器必須配置粉體計量裝置，嚴禁無粉料噴入計量裝置的粉料發(fā)送器投入使用，裝置應能準確記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量，儲灰罐容量應不于一根樁的用灰量，當儲量不足時，不得開鉆下一根樁。鉆至設計標高后停止鉆進，鉆頭原地旋轉，嚴禁停鉆。在路基兩側開挖排水溝，并使排水溝與原有河道或溝渠相連，確保排水暢通。豎向排水體選擇袋裝砂井，布樁范圍為路基加反壓護道范圍，布樁形式、間距樁長、排水墊層厚度、土工格柵加強處理同一般路堤方案相同。樁經(jīng)50cm，在樁頂做30cm厚碎石（礫石）墊層，用于調整樁頂?shù)膽Ψ植迹渲性谙浜ǖ兰用芴幚韰^(qū)樁頂為鋪設25cm厚土工格室裝碎石回填、壓實，并鋪5cm厚砂墊層。在粉噴樁間設袋裝砂井，砂井布設型式、間距與粉噴樁處理一致。⑴粉噴樁預壓處理方案：選擇粉體噴射攪拌樁（干法）的成樁工藝，通過調整樁間距來控制結構物處和路堤結合段的差異沉降。填土高度4m以下，；填土高度4～5m，；填土高度5～6m，；填土高度6～7m，；填土高度7m以上。～。C、排水溝設置在路基外側，排水溝與河道或原有溝渠相互接通，確保施工期間路基不受水浸。橋梁樁基首先安排公元大橋、東邊荒田大橋，在2002年12月完成全部樁基，墩臺柱、承臺、蓋梁等下部工程在2003年1月完成，主線空心板、箱梁在2003年3月預制完成，在2003年4月安裝完畢。具體布置見施工總平面布置圖。根據(jù)本合同段的施工特點，項目經(jīng)理部下設路基施工處、橋涵施工處、預制場，施工處下設施工隊。n更多企業(yè)學院： 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臺背回填與路基搭接處需挖臺階，臺階寬度與層厚相同。（二）路面工程施工方案工程概況：本合同段有30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層5250m2，厚10cm碎石墊層2773m2，厚15cm碎石墊層568m2，水泥穩(wěn)定碎石層厚18cm的為4840 m2，厚15cm的為1023 m2，瀝青表處3cm為132 m3，厚12cm砼面層2936 m2，厚18cm砼面層488 m2，厚20cm砼面層880 m2。