【正文】 施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時間。（3）、所有大型機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。汛期應(yīng)密切注意訊情通報(bào)，加強(qiáng)值班，嚴(yán)陣以待。線下工程開工日期：計(jì)劃開工時間：xx年1月15日，計(jì)劃竣工時間：xx年6月30日為確保工期目標(biāo)兌現(xiàn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極組織開展工期管理活動，優(yōu)化施工方案和工藝，合理調(diào)配人、機(jī)、料等因素。根據(jù)施工需要，按照輕重緩急的原則進(jìn)行計(jì)劃、采購和貯存，確保施工原材料的供應(yīng)，進(jìn)而確保工期。從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證：加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師的交流和聯(lián)系，以指導(dǎo)工作，做好與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和群眾的協(xié)調(diào)工作，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好駐地與施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，維護(hù)人民群眾的利益，求得當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷闹С趾蛶椭訌?qiáng)精神文明建設(shè)，文明施工，順利施工，確保工期。對工程進(jìn)度采取信息化動態(tài)管理，據(jù)現(xiàn)場反饋來的信息以及監(jiān)理工程師的建議，采取各種措施彌補(bǔ)雨季、汛期、施工條件變化、意外事件出現(xiàn)、以及其它不可抗力造成的工程進(jìn)度損失。路堤填方盡量做到填料運(yùn)輸、攤鋪、夯實(shí)、碾壓流水作業(yè)，并做好橫向排水路拱，防止下雨積水。路基施工配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。2建立收集文明施工的資料及其保存的措施有關(guān)資料包括上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資料，施工組織設(shè)計(jì)中對文明施工的管理規(guī)定，各階段施工現(xiàn)場文明施工的措施，文明施工自檢資料，文明施工教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃的資料，文明施工活動各項(xiàng)記錄資料。施工現(xiàn)場臨時水電派專人管理，杜絕長流水、長明燈。配備專職的設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機(jī)械管理維修、保養(yǎng)、建立機(jī)械帳卡，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程。袋裝水泥做到上不淋水、下不積水、滿足防潮要求。嚴(yán)格按規(guī)劃設(shè)置臨時設(shè)施。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)制定的土石方調(diào)配方案及運(yùn)行道路施工。當(dāng)無法提供準(zhǔn)確位置時，請?jiān)O(shè)計(jì)單位會同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍，并按武漢鐵路局頒發(fā)的相關(guān)文件同相關(guān)設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議。挖出的電纜管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證現(xiàn)有設(shè)備的正常使用。道路施工作業(yè)在規(guī)定的時間內(nèi)完成。1）影響生態(tài)環(huán)境的分析工程中的征地、拆遷建筑物、路基工程、涵洞工程和施工臨時工程等對生態(tài)環(huán)境均構(gòu)成影響。路基、橋涵工程施工時，積極采取措施，盡量不壓縮、不侵占紅線外用地、不污染環(huán)境，保護(hù)水源、灌渠、樹木、植被。嚴(yán)禁作業(yè)人員重力拋擲鋼模、鋼管、鋼筋等建筑材料，施工地點(diǎn)或材料堆場吊用物料時禁止使用口哨指揮。對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和垃圾等）經(jīng)可行措施處理后運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。合理布置駐地及施工現(xiàn)場盡量少占耕地，不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建美好環(huán)境。 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國傳染病防治法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》和有關(guān)衛(wèi)生法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全完善的各項(xiàng)衛(wèi)生管理制度，配置具備相應(yīng)衛(wèi)生知識的專職（兼）人員定期向食品衛(wèi)生監(jiān)督部門報(bào)告。汛期前，對駐地、工地、料庫、存料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患影響既有線路基穩(wěn)定，會同有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項(xiàng)目。在工程區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的各類案件，當(dāng)事單位和個人及時報(bào)告現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu)和屬地公安機(jī)關(guān)，各施工隊(duì)治保組予以積極配合，認(rèn)真處理。嚴(yán)格貫徹“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部建立專門的保衛(wèi)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安、安全保衛(wèi)工作。配置體育活動設(shè)施，讓職工有勞有逸，加強(qiáng)身體鍛煉。保持駐地環(huán)境整潔，定期消毒、殺蟲和滅鼠，歸類處理生活垃圾，做到衛(wèi)生工作經(jīng)?；?。對施工完畢的取、棄土場及時進(jìn)行平整或按規(guī)定進(jìn)行復(fù)耕，防止水土流失。、生活垃圾、污水排放和處理措施施工中的取土、棄土、排污等均按設(shè)計(jì)文件和發(fā)包人與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽定的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。因特殊工藝需要夜間連續(xù)施工的，應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門辦理夜間施工許可證申請，并積極配合附近村委會做好社區(qū)居民安撫工作。在完成本工程施工過程中，采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場的環(huán)境，避免施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量較好。車輛通過后或施工結(jié)束后，恢復(fù)原狀。人工作業(yè)時禁止使用鐵鎬和尖齒耙，做到逐層輕插淺挖。對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備、地下管線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開工前向設(shè)備管理單位提出核查請求，共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識別標(biāo)志，并寫明“下有電纜，嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣，在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。建立工點(diǎn)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人掛牌制度。 施工營地及施工便道綠化為更好地做好現(xiàn)場文明施工和施工隊(duì)駐地建設(shè)，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，在規(guī)劃和準(zhǔn)備各項(xiàng)大小臨時工程時，積極做好綠化規(guī)劃工作。 現(xiàn)場物資管理進(jìn)場材料“三證”齊全，符合設(shè)計(jì)要求。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改、停工整頓和處罰。 關(guān)鍵工序的工期保證措施本工程控制工期的關(guān)鍵工點(diǎn)有：路基工程基底處理、路基土石方施工、既有涵洞接長等。對于易積水地段如涵洞基坑開挖、路堤基底處理、路基附屬工程及防護(hù)工程基底開挖之前，應(yīng)提前做好防雨排水準(zhǔn)備和下步工序緊密銜接組織工作，做到“有水立即排除、無雨突擊下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短時間內(nèi)。全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段拆遷或“三通一平”受阻，及時調(diào)整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確保總工期和關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。搞好職工食堂，搞好個人和環(huán)境衛(wèi)生，防病治病，保障職工身心健康，保證出勤率。從機(jī)械設(shè)備上保證：投入足夠數(shù)量且性能優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備參于施工。見附圖3：《安全保證體系圖》工期目標(biāo)及保證措施組織相關(guān)人員進(jìn)場，同時作好圖紙審核、復(fù)測、施工場地及駐地建設(shè)、材料進(jìn)場檢驗(yàn)等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。列車接近時及時向施工人員發(fā)出警告，注意避讓。現(xiàn)場施工人員應(yīng)做到：（1）、所有施工操作必須在安全防護(hù)人員的指揮下進(jìn)行作業(yè)。觀測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場處理。 （6）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。挖臺階時應(yīng)分層開挖，逐步開挖，逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。 (8)挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。（8）、如損壞了接觸網(wǎng)及支座，立即停止所有施工，向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及運(yùn)營單位報(bào)告，由專人在駐站聯(lián)絡(luò)人員及安全防護(hù)人員的指揮下進(jìn)行處理。 、防止機(jī)械、設(shè)備損壞既有線接觸網(wǎng)雖然我部施工時既有3道不行車，但既有線的接觸網(wǎng)仍然帶電，我部必須引起高度重視。 (4)挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線 30 米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。⑤首先探明地下管線，將管線進(jìn)行架空、懸掛防護(hù)或進(jìn)行改移后，方可開始挖基。施工隊(duì)?wèi)?yīng)備好足夠的編織袋，木板等防護(hù)用品，一旦有險(xiǎn)情，立即采取措施加固，以確保行車安全。 施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。長度超過軌距的工具必須采取絕緣措施后方可上道作業(yè)。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場調(diào)查可知，第一根防護(hù)樁中心應(yīng)離既有鐵路中心4m。 施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。長度超過軌距的工具必須采取絕緣措施后方可上道作業(yè)。，該段路基邊坡應(yīng)采用50鋼管防護(hù)+堆碼編織袋，開挖完成后再堆碼編織袋，以防止基坑邊坡塌方。本涵洞開挖基礎(chǔ)和拆除既有涵洞八字翼墻前應(yīng)對既有長荊鐵路路基邊坡采取安全可靠的防護(hù)措施，務(wù)必確保長荊鐵路運(yùn)營安全。④嚴(yán)禁任何工具放在鋼軌上或道床上，杜絕金屬工具同時接觸兩根鋼軌。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場調(diào)查可知。同時探明地下管線位置，并作好臨時截水溝、排水溝，將地表水隔離在施工場地以外。③凡是不使用的工具，一律放在道碴肩部以外，不得侵入行車限界，作業(yè)時，要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，用什么拿什么，暫時不用的，應(yīng)平行于線路置于路肩上，不得隨手丟棄工具。，因此其位置必須避開既有涵洞八字翼墻基礎(chǔ)范圍。既有XX (11m)框架涵現(xiàn)場圖片該涵洞開工前，應(yīng)現(xiàn)場核對該涵的里程、高程及地形、地貌，核對無誤后方可施工，如涵洞中心里程與設(shè)計(jì)涵洞中心不對應(yīng)，應(yīng)及時提出變更設(shè)計(jì)。工地防護(hù)員應(yīng)攜帶規(guī)定的用品，以便隨時處理緊急險(xiǎn)情。樁的位置詳見該XX(11m)框架涵 “安全防護(hù)示意圖”。該涵為排灌而設(shè)，與線路斜交。②施工作業(yè)按規(guī)定設(shè)工地防護(hù)員，確保來車前作業(yè)人員迅速退出鐵路限界以外。八字墻拆除前,先對涵洞后路基邊坡進(jìn)行加固防護(hù)：在涵洞兩側(cè)各設(shè)抗滑防護(hù)樁，經(jīng)檢算，防護(hù)樁采用直徑5cm的鋼管，采用人工插打。 K43+(11m)框架涵專項(xiàng)安全技術(shù)方案******(11m)。詳見“安全防護(hù)示意圖”①應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端800m處列車運(yùn)行方向右側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù),未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)填土高度填至小于1米時利用既有防護(hù)柵欄往內(nèi)側(cè)移栽，并設(shè)置醒目的安全防護(hù)標(biāo)志線，保證人員和機(jī)具不侵線。防護(hù)措施新線與既有線的隔離防護(hù)利用既有鐵路的防護(hù)柵欄進(jìn)行隔離防護(hù)，保證人員和機(jī)具不侵線。路基填筑距既有線路肩高度小于3m后，嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)，遵守機(jī)停的相關(guān)規(guī)定。防護(hù)范圍：XX、XX段路基幫寬，共計(jì)280m、2450m。⑥樁身混凝土灌注(1)、混凝土采用我部1號拌合站混凝土。(3)、孔內(nèi)滲水量不大時可用人工提升排水，滲水量大時用機(jī)械排水，集中抽水以降低其他樁孔的水位。(3)、挖孔過程中按設(shè)計(jì)要求及時對孔壁進(jìn)行支撐，若樁孔通過地層為非巖層時，則采用砼護(hù)壁支撐，~，其厚度不小于15cm，每節(jié)下端擴(kuò)大開挖為喇叭形耳臺，使土壤支托護(hù)壁砼；如土質(zhì)不良，則在護(hù)壁圈內(nèi)加放適量鋼筋，具體詳見計(jì)算書。（3）混凝土施工混凝土澆筑：混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m，當(dāng)大于2m時，采用滑槽、串筒或漏斗等器具或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑?；A(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖。除新建涵洞外在施工期間設(shè)專職安全員對線路進(jìn)行監(jiān)測巡視，一旦有險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取應(yīng)急預(yù)案，對線路進(jìn)加固。（詳見防護(hù)示意圖）②孔徑＞，H＜（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路肩）：由于接長涵洞距既有線距離近，垂直高差大，對既有線的防護(hù)要求就更高。同時片石采用人工進(jìn)行搬運(yùn)，禁止采用大型機(jī)械倒運(yùn)，以防機(jī)械或片石侵線，確保既有線行車運(yùn)營安全。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況，為確保既有線列車的運(yùn)營安全，在施工前在填筑區(qū)必須設(shè)置限界隔離防護(hù)柵欄，并在隔離防護(hù)柵欄頂上設(shè)置醒目的安全標(biāo)志線。二、影響既有線路基橋涵工程施工范圍：*******共計(jì)280m、2450m，主要有涵洞接長及既有線幫寬并收坡。限制坡度：6‰。（4）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號。****段線路與既有****線并行，對應(yīng)既有線里程為*****，線間距大于5m,該段工程項(xiàng)目包括****m的路基幫寬施工、1座（12m）框架涵接長涵洞工作，詳見《*****段線路平面圖》；******0段線路屬于xx站站改，既有*****站由3股道增加為5股道，該段工程項(xiàng)目包括****m的路基幫寬施工、7座框架涵接長涵洞工作。 (7）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》[鐵辦[2008]190號] (8）《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》[武鐵總[2008]331號] (9）《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號） (10）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第501號） (11）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號） (12）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 (13）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 (14)設(shè)計(jì)院技術(shù)交底及部分施工咨詢圖。牽引質(zhì)量：5000噸。xx站及聯(lián)絡(luò)線主要以路基施工為主，新老路基銜接地段路基施工采取臺階法施工，臺階寬1米，鋪土工格柵。在緊鄰既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，需對既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。根據(jù)我標(biāo)段設(shè)計(jì)及現(xiàn)場實(shí)際情況可知，其中主要采取如下兩種加固防護(hù)措施。防護(hù)樁采用人工挖孔，人工挖孔護(hù)壁為C20混凝土，樁身混凝土為C30鋼筋混凝土，待樁身混凝土齡期不少于7天后方可開挖。①施工準(zhǔn)備涵洞接長施工在營業(yè)線旁，為確保營業(yè)線行車安全，施工前到各設(shè)備管理單位辦理有關(guān)手續(xù)，以便設(shè)備管理單位進(jìn)行監(jiān)管。⑥涵洞主體工程施工（1）模板及支架為保證混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的質(zhì)量及美觀，模板采用組合鋼模板?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑后，12h內(nèi)即覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d。 (5)、孔內(nèi)出碴采用手搖式轆轤配膠桶吊運(yùn)出碴。為加速混凝土凝結(jié)，在有滲水地段，摻入速凝劑。按有關(guān)規(guī)定制作混凝土試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。既有鐵路防護(hù)柵欄移栽前必須取得鐵路產(chǎn)權(quán)單位的同意，同時必須確保隔離防護(hù)柵欄移栽牢靠，防止大風(fēng)刮倒或機(jī)械撞倒而侵線，從而影響行車安全。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)、指揮施工。該涵為立交而設(shè)，與線路斜交。樁的位置詳見該*****(13m)框架涵 “安全防護(hù)示意圖”。③凡是不使用的工具，一律放在道碴肩部以外，不得侵入行車限界，作業(yè)時，要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，用什么拿什么，暫時不用的，應(yīng)平行于線路置于路肩上，不得隨手丟棄工具。同時探明地下管線位置，并作好臨時截水溝、排水溝，將地表水隔離在施工場地以外。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場調(diào)查可知，第一根防護(hù)樁中心應(yīng)離既有鐵路中心8m。④嚴(yán)禁任何工具放在鋼軌上或道床上，杜絕金屬工具同時接觸兩根鋼軌。本涵洞開挖基礎(chǔ)和拆除既有涵洞八字翼墻前應(yīng)對既有長荊鐵路路基邊坡采取安全可靠的防護(hù)措施，務(wù)必確保長荊鐵路運(yùn)營安全。，該段路基邊坡應(yīng)采用50鋼管防護(hù)，在開挖時邊開挖邊支護(hù)樁與樁之間的間隙，樁與樁之間采用鋼筋連接，以防止基坑邊坡塌方。長度超過軌距的工具必須采取絕緣措施后方可上道作業(yè)。施工安全防護(hù)工作是