【正文】 安全保證體系思想教育保證組織保證工作保證制度保證經濟保證提高全員意識經理部安全領導小組開工前檢查國家安全法律法規(guī)包保責任制施工技術安全規(guī)則教育安質監(jiān)察部生產必須安全安全為了生產安全生產第一架子隊安全領導小組班組安全檢查員施工過程檢查收尾過程檢查安全生產目標各項安全生產標準、規(guī)程十二項安全生產制度：專職安全檢查員及檢查制度班前安全責任制周末安全例會制重大安全技術方案逐級審查制度安全標準工地建設制安全教育制安全技術交底制安全交班制安全操作掛牌制安全生產檢查制1安全事故申報制1安全生產獎罰制獎罰分明經濟兌現(xiàn)安全組織保證體系施工現(xiàn)場安全保證措施（1）加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作，成立保安組織，負責物資機械設備和施工人員的安全保衛(wèi)工作。（6）現(xiàn)場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛標牌，現(xiàn)場道路符合有關規(guī)定。臨空口設置欄桿，必要時掛安全網。（4）現(xiàn)場設總配電箱，總配電箱下設分配電箱，分配電箱下設開關箱，開關箱以下是用電設備。（8）移動的電氣設備的供電電纜，穿越車道時，用穿管埋土敷設，不使用破損電纜。（2）施工前對所有作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全教育，考試合格后上崗，并進行詳細《安全技術交底》。施工防護信號的設置與拆除由施工負責人決定。（6）線路上三電光纜在跨線立交橋施工期間，進行臨時過渡時，施工時須將管線選擇性地進行包裹加固，然后懸掛在柵欄架上，并設置專人進行監(jiān)督看護。拆除過程中禁止拋擲，應用繩索系住鋼管下放。（2）設備的操作人員上崗前須經技能培訓并持證上崗；特種作業(yè)人員必須按照有關規(guī)定經過專業(yè)安全技術培訓，并取得特種操作資格證書后，方可上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗。（9）對運轉中的機械設備不進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。⑤安全裝置不靈不吊。（3）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。（6）蓋梁混凝土澆注過程中，現(xiàn)場安全員及施工人員應經常檢查蓋梁模板的連接螺栓是否松動，是否有漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。（2）吊裝現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,在吊裝過程中,除現(xiàn)場指揮人員外,任何人不得指揮操作。（9）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。③設備運轉異常未經查明、處理好前。完工后，及時疏通溝渠。（4）各項建筑材料、砂石料、備品件要分類、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標識齊全。安全風險控制表序號風險事件原因描述及可能后果正常情況下的防范控制措施應急處置措施控制部門控制崗位備注部門管理崗位管理　崗位作業(yè)　崗位一、營業(yè)線施工1材料機具侵限原因：施工機具侵限，機具料具長度大于一米四。立即停止施工，現(xiàn)場施工員通知安全員，確認電纜性質，然后通報設備管理單位，由設備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。，并立即通知項目負責人。 　　?。?） 腳手架有探頭板、跳板； 后果：造成高空墜落、人身傷害及傷亡事故。立即停止左右，進行安全檢查，規(guī)范。負責人： **3）立即安排現(xiàn)場險情的控制及組織營救受傷人員。若在挖土過程中，由于施工、地質或天氣原因，發(fā)生塌方或流沙等情況，危及線路安全，現(xiàn)場人員（施工隊長、工班長或員工骨干）應迅速向施工負責人報告、通知駐站聯(lián)絡員及防護人員，并立即向公司調度匯報情況，駐站聯(lián)絡員應立即向車站值班員匯報情況，防護人員應遵循“先防護，后處理”的原則，將防護標志及用具向外側延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。④工作坑底四周設排水溝，拐角設臨時集水井，如水流較大時在后背梁處根據需要高度，用草袋打圍堰，使流水排入降水井，及時抽走，避免基坑底集水過多。對基坑四周和周邊建筑進行監(jiān)測，如有變化立即上報。防汛人員全部到達防汛一線，隨時投入搶險工作。發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。 起吊過程中，起重機一旦發(fā)生基礎、路面或支腿突然下沉事故，操作人員應充分利用一瞬間短暫的時間，空載情況下應立即將配重轉到基礎或地面較為堅定的一側，同時增幅或收幅，保持起重機平衡，帶載情況下應立即卸載，或用回轉、變幅的方法保持整機平衡事故得到控制后，立即組織救援，防止事故的進一步擴大。 （電桿）應急措施刮斷架空線（電桿）后，本著“先防護后處理”的原則，現(xiàn)場防護員應立即通知駐站聯(lián)絡員，根據架空線的受損程度，攔?；蚩弁Ａ熊嚕瑫r通知設備管理單位，協(xié)助處理；并疏散現(xiàn)場人員，防止觸電事故的發(fā)生。保證無列車誤入事發(fā)地點直至恢復線路開通。發(fā)生事故，以安全員為負責人現(xiàn)場做好隔離防護封鎖，嚴禁閑雜人員隨意進入破壞現(xiàn)場給安監(jiān)、公安部門分析檢查事故原因造成困難。⑦汛情前三小時，停止所有的施工作業(yè)。正在進行鋼筋綁扎作業(yè)時，投入人力、物力確保在汛情來臨之前綁扎完畢并進行覆蓋。對搶險技術人員進行有關知識和技能培訓，對搶險隊伍進行防汛常識培訓，有針對性進行抗洪搶險演練，建立一支技術水平高、能打硬仗的搶險隊伍，提高搶險救災能力。經確定對營業(yè)線影響消除時，方可向車站匯報，申請恢復營業(yè)線運營。（2）人身安全事故應急預案若發(fā)生人身安全事故，施工安全事故處理小組立即啟動，根據事故處理流程進行處理：1）現(xiàn)場總體控制。安質部　7吊車吊裝作業(yè)原因：（1）違章作業(yè)； （2）轉動半徑接近既有線。立即停止施工，應快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應及時送至最近醫(yī)院救治。后果：施工人員高空墜落隙內，造成人身傷害。 　　　　　 后果：施工時刮碰電纜、挖斷光電纜造成行車故障，影響行車安全，后果嚴重的可能導致行車中斷。（8）充分尊重當?shù)鼐用竦娘L俗與習慣，積極開展“社區(qū)文明共建”活動，遵守當?shù)卣嘘P規(guī)定，加強對職工的管理教育，努力建設“文明工地”。（3）各項臨時設施、住地，按照批準的平面圖布設。加強對易散物資的管理，凡是易散物資不露天堆放，堆場上加覆蓋，堆料場設置在常年風向的下側，對易燃有味的油料和材料妥善保管。①自然條件惡劣，大雨或5級以上大風。（7）施工前技術人員對施工人員進行詳細的技術交底。纜風繩與地面夾角應不大于60度。（5）鋼筋制安必須采用人工搬運，分節(jié)提吊鋼筋入模，人工提吊鋼筋時應從遠離營業(yè)線側提吊鋼筋。蓋梁施工安全措施 （1）吊裝蓋梁模板時必須按照大型機械防護措施防護機械，必須做到“一人一機”防護。③工作吊具不牢不吊。（7）機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設專人看管。（5）雨季施工時作業(yè)人員加強雨前、雨中、雨后三檢制，確保行車安全。 腳手架拆除時劃出工作區(qū)標志，禁止行人進入。（4）出現(xiàn)不明管線，不得擅自處理，立即與相關單位取得聯(lián)系，確認產權單位及采取防護措施后，再進行下序施工。未設防護禁止開工。（13）檢查、維修周期每月至少一次，每次檢查均按規(guī)定做好專門的臺帳紀錄。（7）檢修電氣設備時停電作業(yè)，開關箱上鎖并掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或專人看管。電纜線路采用“三相五線接電方式”，采用TNS接零保護系統(tǒng)。禁止患有高血壓、心臟病及禁忌癥的人員上高作業(yè)。（4）現(xiàn)場生產、生活區(qū)設足夠的消防安全水源，消防器材有專人保管，組成10～15人的業(yè)余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。項目部和作業(yè)隊建立安全生產領導小組，項目部專職安全員，由考核合格人員擔任。③經抽檢不合格的原材料,書面通知物資部門并做出標記,隔離存放,防止誤用,及時退貨。工序完成后經自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師檢查簽認后，進入下道工序施工。④鋼材、水泥、商品砼、防水材料等物資采購時，具有材質證明或合格證件，并按規(guī)定進行抽檢，抽檢不合格者，杜絕使用。具體標準如下：①本項目的管理人員，均由取得相應的專業(yè)技術職稱或受過專業(yè)技術培訓，并具有一定的施工及管理經驗的技術、經濟人員組成。（6）成品保護的保證措施①對所有參加施工人員進行成品保護教育,落實成品保護責任制。①為保證隱蔽工程質量，認真貫徹落實上述檢查驗收制度，對有關人員定崗定責。⑤配備先進的試驗檢測設備，按業(yè)主和監(jiān)理要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢測。⑤建立健全崗位責任制，每項工作都由專人負責。全面落實經濟考核制度。（2）根據總體目標，抓好工序銜接本工程施工工序多，工期緊，需要展開流水、平行、交叉多種作業(yè)形式，要統(tǒng)籌協(xié)調好各工序、各施工專業(yè)。（2）優(yōu)選長年從事橋涵和營業(yè)線施工的專業(yè)施工隊伍我單位已調配有豐富既有線施工經驗的人員到施工一線，包括具有多年施工經驗的管理人員，技術人員，以及熟練技工，組成一支思想素質好，作風頑強，經驗豐富，技術過硬的專業(yè)施工隊伍，投入本工程 。施工完后進行一次全面安全檢查，對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或堆積材料機具檢查確認無安全隱患后，方可解除一切防護措施。④防護員在防護日志上應填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和交接班時間。封鎖過程中，由施工負責人統(tǒng)一指揮，其他任何人不得擅自指揮。慢行期間現(xiàn)場安裝列車接近自動報警裝置，以確保施工過程營業(yè)線的絕對安全。1）/24EI=**179。/l178。如下圖：3）鋼棒計算模型鋼棒為懸臂結構模型，工字鋼緊貼圓柱，故只考慮受簡，4個支點抗剪截面分擔承受上面?zhèn)鱽淼闹亓?。鋼材采用Q235鋼，抗拉、抗壓、抗彎強度設計值［α］=215Mpa。主要材料1）14工字鋼截面面積：A=20150mm178。澆筑完畢時，要進行收漿，待砼初凝時并覆蓋及時向表面灑水養(yǎng)護（水質與拌和用水相同），灑水養(yǎng)護時間一般為7d。 混凝土澆注采用砼輸送泵，混凝土應按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。蓋梁鋼筋施工時，鋼筋彎曲角度要符合規(guī)范要求，盡量避免在接頭處彎起鋼筋，焊接時焊接處焊渣要敲掉方能進行綁扎、安裝。分布梁上鋪設蓋梁底模。 為最大程度減少對運輸?shù)挠绊?，根據施工安全需要和滿足運輸需求，施工影響區(qū)段劃分如下表所示：施工影響區(qū)段統(tǒng)計表序號工點名稱影響范圍區(qū)間備注1K***+***0上跨立交橋K122+～K122+橋頭集～烔煬河設備名稱型號數(shù)量進出情況裝載機ZLM301臺已進場汽車吊QY252輛已進場砼運輸車8m179。（4）在仔細考察工程實地，認真研究施工合同、設計圖紙等有關資料的基礎上，充分考慮頂進涵的工程特點及現(xiàn)場實際情況，科學合理地組織施工。（3）施工方案設計必須滿足工期要求。（2）列車通過次數(shù)及間隔每天列車通過對數(shù)為淮南線合肥東站至蕪湖東站開行旅客列車23對、貨物列車72對。工字鋼，間距為50cm作為分布梁。鋼筋加工時，還應著重注意以下幾點：鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；應避免在結構的最大應力處設置接頭，并應盡可能使接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離大于35D；焊接點與彎曲處的間距應大于10d（d為鋼筋直徑）；焊接時存留的焊渣應除去，焊縫應飽滿無燒傷。澆筑混凝土前，模板內面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，嚴格按照砼配比施工。澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。2.《鋼結構設計規(guī)范》（GB500172003）；3.《路橋施工計算手冊》（GB500092001）。mm179。1）14工字鋼分布梁計算模型：14工字鋼分布梁直接承受底模以上的自重，14工字鋼分布在圓柱兩側的32a工字鋼上，兩工字鋼緊貼圓柱，間距按照圓柱直接120cm，故14工字鋼分布梁計算跨徑為120cm，蓋梁底寬度為170cm，分布梁兩端各懸臂25cm，懸臂有利跨中受力，不計算懸臂部分，按簡支梁計算，實際偏安全，如下圖2）工字鋼主梁計算模型：工字鋼主梁承受由每根14工字鋼橫梁分布傳來的重力，均按分布荷載