【正文】 足要求)荷載：q=（q1+q2+q3）+（q5+q6）=（++）+（+2）=32a工字鋼設兩根，單根承受q==跨中彎矩：M=1/2qlx[(1a/x)(1+2a/l)x/l] =[()（1+2）] =α=M/W=10179。mm179。=［215MPa］跨中撓度：f=ql4（524a178。/l178。）/384EI=（524178。/178。）/（38411100）==[f]=l/400=懸臂端點撓度：f=qal179。（6a178。/l178。+3a179。/l179。1）/24EI=**179。*（6*178。/178。+3*179。/179。1）/（24**11100）=荷載：q=（q1+q2+q3）+（q5+q6）=（++）+（+2）=Q=（+）/4=T=Q/A=10179。/=[T]=125Mpa綜合以上計算得知，此支架方案能滿足施工受力要求。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工按照《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)[2012]586號）、《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法》（上鐵師發(fā)[2014]299號）、《上海鐵路局工務安全管理辦法》（上鐵工發(fā)[2013]267號）等文件要求設置防護。慢行期間現(xiàn)場安裝列車接近自動報警裝置，以確保施工過程營業(yè)線的絕對安全。施工慢行防護設置辦法按照《上海鐵路局工務安全管理辦法》（上鐵工發(fā)[2013]267號）文件執(zhí)行。：限速45km/h及其以下和封鎖后限速期間，工地防護員必須在減速始點處，向列車司機顯示黃色信號旗或黃色信號燈。封鎖施工提前做好一切施工準備工作，經(jīng)現(xiàn)場檢查后，通知設備管理單位、及配合單位。指定勝任人員任駐站聯(lián)絡員按規(guī)定佩戴標志，攜《上海鐵路局安全防護駐站聯(lián)絡工作聯(lián)系單》等聯(lián)絡、防護用品工具，提前40分鐘到車站登記完畢。按批準的封鎖計劃，經(jīng)設備管理單位檢查人確認簽名后，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工，并在車站《行車設備施工登記簿》(運統(tǒng)46)內(nèi)登記；駐站聯(lián)絡員在接到準許施工的調(diào)度命令，確認具體封鎖起始點后立即通知施工負責人，得到車站值班員的同意施工的簽認后，由施工負責人下達封鎖命令，防護人員按規(guī)定設置防護；防護設置完成后進行封鎖施工。在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)后，經(jīng)施工、監(jiān)理、設備管理單位現(xiàn)場安全監(jiān)督員檢查確認所有機具、材料全部撤離施工作業(yè)區(qū)域后，無侵限路材路料，所有作業(yè)人員已撤離到安全區(qū)域后，由駐站聯(lián)絡員申請、設備單位指定人員確認，辦理開通登記，車站值班員簽認后，施工負責人下達封鎖結束命令，防護員拆除防護。如因特殊情況不能按時開通線路、結束封鎖，施工負責人提前通知駐站聯(lián)絡員向值班員要求延長封鎖時間。封鎖過程中，由施工負責人統(tǒng)一指揮，其他任何人不得擅自指揮。（1）施工封鎖期間，按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員。鐵路防護人員是責任心強、具有安全生產(chǎn)知識、熟知業(yè)務知識、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格正式員工。駐站聯(lián)絡員設置序號施工工點名稱駐站位置備注1K***+***0上跨立交橋橋頭集站烔煬河站針對PP5號蓋梁施工2K***+***0上跨立交橋橋頭集站烔煬河站針對PP5號蓋梁施工（2）施工前按已審核的方案做好各項準備工作及細化措施，對施工人員進行鐵路營業(yè)線安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。所有作業(yè)人員進行詳細《安全技術交底》。（3）防護員作業(yè)標準①防護員必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護工作無關的事。②防護員值崗時必須身穿黃色反光防護服，左上臂佩帶《防護員》臂章。③防護員在列車到達施工地點前，應在保護自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開黃色信號旗，夜間顯示黃色信號燈接車；機車通過施工地點（減速始點處）后收起展開的黃色信號旗或黃色信號燈，同時，應密切注視線路設備和列車運行情況。④防護員在防護日志上應填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和交接班時間。⑤防護員在值崗期間應注意觀察施工地點線路沉降等變化情況和其它影響行車安全情況，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報告鄰近車站。如確認對行車安全構成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全。（4）駐站聯(lián)絡員每隔3～5分鐘與現(xiàn)場防護員通一次話，及時掌握工程進展和安全情況。聯(lián)系中斷，應立即停止施工。（5）設專職安全員一名負責現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護人員不得擅自離開崗位，做到“一機一人”防護。防護設施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進行一次全面安全檢查，對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或堆積材料機具檢查確認無安全隱患后，方可解除一切防護措施。（6）緊急情況防護辦法線路出現(xiàn)緊急故障，如施工設備傾覆及路基坍塌等危機行車安全的情況?，F(xiàn)場防護人員遵循“先防護，后處理”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。具體辦法如下：①應立即使用通信設備通知車站，同時在故障地點設置停車信號。②同時，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，使列車在故障地點前停車。雙線區(qū)間一條線路施工時移動停車信號防護示意圖雙線區(qū)間兩條線路同時施工時移動停車信號防護示意圖雙線區(qū)間一條線路施工時減速慢行信號防護示意圖雙線區(qū)間兩條線路同時施工時減速慢行信號防護示意圖在區(qū)間線路上進行不影響行車安全地作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設置作業(yè)標。提前做好準備，組織技術人員、設備、物資、資金等各項準備工作，公司主要領導、項目負責人組織各有關部門提前籌劃，落實項目主要管理人員及有類似工程施工經(jīng)驗的基本隊伍，先遣人員作好施工準備。（1）組織精干，務實、高效的項目領導班子本工程已列為我單位重點工程項目，由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗的人員組成項目領導班子，選派事業(yè)心強，有豐富經(jīng)驗的管理人員任各部門負責人，配齊施工技術、安全、質量、計劃、財務，物資設備等各方面的管理和業(yè)務人員。（2）優(yōu)選長年從事橋涵和營業(yè)線施工的專業(yè)施工隊伍我單位已調(diào)配有豐富既有線施工經(jīng)驗的人員到施工一線，包括具有多年施工經(jīng)驗的管理人員，技術人員，以及熟練技工，組成一支思想素質好，作風頑強，經(jīng)驗豐富，技術過硬的專業(yè)施工隊伍，投入本工程 。加強資源配置，做好設備、物資資金等各方面的保證。（1）調(diào)配性能好、機況好、適合本工程需要的機械設備，確保完好率、出勤率和工效，保證工程任務順利完成。（2）物資、材料提前計劃采購，避免停工待料，保證材料及時、充足、合格運到現(xiàn)場，對碗扣支架、鋼管等周轉性材料提前作好準備。（3）財務部門要確保充足的流動資金投入本工程。優(yōu)化施工方法，做好實施性施工方案，對擬定的施工方法，進行認真分析研究和比選，確定既能滿足本工程設計要求，又能發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢的施工方案，方法。（1）工期計劃管理根據(jù)方案總體安排和網(wǎng)絡計劃，編制“季、月、旬、日”作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，若進度滯后要及時分析查找原因，并果斷采取措施調(diào)整、補救，實行動態(tài)管理，以日保旬，以旬保月，從而保證季、年計劃及總工期計劃的實現(xiàn)。嚴格執(zhí)行工地計劃會制度，每天召開工地會議，檢查、總結當日進度計劃完成情況，確定第二天工作計劃，每周由項目經(jīng)理組織召開工程進度、質量安全總結分析會，重大問題及時報上級機關協(xié)調(diào)。（2）根據(jù)總體目標，抓好工序銜接本工程施工工序多，工期緊，需要展開流水、平行、交叉多種作業(yè)形式，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各工序、各施工專業(yè)。要嚴格實行工程管理人員、技術人員跟班作業(yè)制度，提前預測交叉工序間的配合問題，及時發(fā)現(xiàn)處理施工中遇到的其它問題，積極主動配合監(jiān)理工程師工作，虛心聽取監(jiān)理工程師對施工組織管理、施工進度控制措施等的要求、建議。（3）應用新技術，采用先進設備。針對本工程特點，采用先進的設備，提高勞動生產(chǎn)率。針對重點工序，有計劃地開展技術攻關活動，編制重點工序施工作業(yè)指導書，充分發(fā)揮科學技術的先導作用。與地方政府相關主管部門取得聯(lián)系，建立良好的溝通體系，得到他們的支持，保持良好的外部環(huán)境，保證項目的順利開展。加強同鐵路、地方各設備管理單位的聯(lián)系，提前做好管線的遷移和加固工作，保證施工計劃的順利執(zhí)行。項目領導要做好員工的思想政治工作，關心員工生活，加強內(nèi)部凝聚力，使上下員工擰成一股繩，全力投入施工生產(chǎn)，不因其他瑣事延誤。全面落實經(jīng)濟考核制度。單位與項目部、項目部與班組，班組與職工個人實行層層分解，把各項目標橫向分解到項目部全員，縱向分解到施工隊班組每一職工，充分調(diào)動全員積極性、主動性。項目經(jīng)理：項目總工：工程部安質部物設部計劃部財務部綜合辦公室二架子隊質量管理機構圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證經(jīng)濟保證提高質量意識ISO9001教育質量百年大計為用戶服務下道工序使用制定教育計劃成果發(fā)布作業(yè)隊TQC小組項目部TQC領導小組技術培訓掌握規(guī)范驗收標準技術交底測量復核推廣新技術新工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標創(chuàng)優(yōu)質工程經(jīng)濟法規(guī)制度經(jīng)濟責任制優(yōu)質優(yōu)價制定獎罰條例責任成本簽訂包報責任狀工序間回訪改進工作質量反饋滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求總 結先進表揚技術崗位責任制質量責任制提高工作能力接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場控制充分利用先進儀器經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益質量評定質量保證體系圖（1）人員組織與安排投入本工程的主要管理人員及施工人員，大部分參加過既有線鐵路立交橋的施工建設，具有豐富的立交橋施工經(jīng)驗及管理經(jīng)驗；主要施工人員具有上海鐵路局營業(yè)線施工安全培訓合格證，持證上崗?；鶎邮┕と藛T配備熟練的技術工人，并選擇有豐富施工經(jīng)驗及一定管理組織才能的人員擔任施工員及班組長。具體標準如下：①本項目的管理人員，均由取得相應的專業(yè)技術職稱或受過專業(yè)技術培訓，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗的技術、經(jīng)濟人員組成。②專業(yè)工種人員均按照國家有關規(guī)定的要求進行培訓考核，獲取上崗證及相應技術等級，持證上崗。③新工人、變換工種工人和特種作業(yè)工人上崗前對其進行崗前培訓，考核合格后上崗。④施工中采用新工藝、新技術、新設備、新材料前，組織專業(yè)技術人員對操作者進行培訓。⑤建立健全崗位責任制，每項工作都由專人負責。（2）物資設備管理措施①按工程進度編制物資與設備需求量計劃表，力求準確、可靠。②機械管理部門定期維修、保養(yǎng)現(xiàn)場的施工機電設備，保證其滿足施工需要。③所有進場設備在施工期內(nèi)保持良好狀態(tài)，并按有關規(guī)范要求進行標識。④鋼材、水泥、商品砼、防水材料等物資采購時，具有材質證明或合格證件，并按規(guī)定進行抽檢，抽檢不合格者，杜絕使用。（3）施工技術保證措施①詳細審核施工圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時與監(jiān)理工程師、設計人員聯(lián)系，盡快處理解決。②編制實施性施工方案，制定施工計劃，安排施工順序。③嚴格技術交底制度④對各有關工序的作業(yè)人員，定期進行技術、質量培訓，并進行考核，合格后方可上崗，特殊工種(起重工等)要專業(yè)培訓，持證上崗。⑤配備先進的試驗檢測設備，按業(yè)主和監(jiān)理要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢測。⑥設專人管理文件，將其分類歸檔，對于指導施工的技術文件，經(jīng)有關領導審批后下發(fā)執(zhí)行。⑦關鍵工序實施前要編制詳細的工藝細則及作業(yè)指導書，并有明確的技術要求和質量標準。⑧嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，進入下道工序施工。⑨加強施工監(jiān)測工作，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析施工現(xiàn)狀，并采取相應的處理辦法。⑩由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理定期組織技術人員、質檢人員、工班長、領工員等對施工現(xiàn)場進行檢查，找出質量隱患因素，制定處理方案。（4）隱蔽工程的質量保證措施保證隱蔽工程質量的關鍵，在于嚴