【正文】 如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。 （ 13） 、對蓋梁施工露漿的 立柱表面要認真清除并不得損壞立柱表面砼，確保立柱外觀質(zhì)量。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 質(zhì) 量保證體系 為保證本工程順利實現(xiàn)投標(biāo)承諾的質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合我公司以往施工經(jīng)驗，龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 19 我部按“橫向到邊、縱向到底、管理全面、控制有效”的原則，建立健全的蓋梁施工質(zhì)量保證體系和實施全面工程質(zhì)量管理。試驗室要嚴把施工材料進場關(guān)，所有結(jié)構(gòu)用材料，進場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)文件。 （ 1） 、技術(shù)措施 a、施工前實行技術(shù)交底制度。對違龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 22 反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要對當(dāng)事人進行處罰，對嚴格按照要求施工，工程達到優(yōu)良的給予獎勵。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，進而確保工程質(zhì)量。 d、鋼筋采用搭設(shè)施工棚或采用下墊木板上蓋防潮防水布進行保護。 鋼筋裂縫脆斷 鋼材材質(zhì)不良或加工工藝方 法有問題 鋼筋加工工藝參數(shù)符合施工規(guī)范要求。 鋼筋骨架堆放平整合理，運輸安裝方法正確。 鋼筋綁扎和安裝前認真熟悉圖紙和配料單，確定合理綁扎順序。 砼分層厚度嚴格控制在 30㎝之間；振搗時振搗器移動半徑不大與規(guī)定范圍；振搗工進行搭接式分段。 雨季施工措施 ?、根據(jù)本工程的特點和工程所處的地理條件，本標(biāo)段在總體進度計劃安排時，已考慮了雨季對工期施工影響。 夏季施工措施 ?、高溫季節(jié)施工應(yīng)做好防暑降溫措施，如給一線工人配備防暑降溫藥品，調(diào)整作息時間，避開每天中午的高溫時間。 十一、 安全保證措施 安全生產(chǎn)目標(biāo) （ 1）、杜絕重大傷亡。 ②、特殊工種的作業(yè)人員和工人必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得安全龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 29 作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗。嚴禁未經(jīng)培訓(xùn)考核合格的工人操作機械。 ⑥、現(xiàn)場施工道路的交叉處或拐彎處設(shè)立安全警 告標(biāo)志。 ③ 、在動用明火的區(qū)域、木工棚、生活區(qū)及每個蓋梁的施工點設(shè)置足夠多的消防設(shè)施，種類、規(guī)格齊全。并按龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 32 總平面圖修建和按布局分類堆放材料和停放設(shè)備。我項目部設(shè)置一個安全環(huán)保辦公室，故環(huán)保組織機構(gòu)同安全組織機構(gòu)，再不贅述。在施工過程中加強與當(dāng)?shù)卣埥瓥|江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 33 和環(huán)保部門的配合力度，做好施工場地的環(huán)境保護工作，努力共創(chuàng)適宜工作與居住 的優(yōu)雅的環(huán)境。 環(huán)保目標(biāo)；污染排放物達標(biāo)，受地方政府部門書面投訴率為零。 （ 3）、施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)，必須保持不小于 3 米寬的消防通道，且應(yīng)保證暢通，各類通道必須進行硬化處理 和排水暢通。為此，必須要高度的重視，從最大的可能，用最有效的手段徹底消除存在火災(zāi)的隱患，保證生產(chǎn)的順利進行 ①、禁煙區(qū)內(nèi)嚴禁出現(xiàn)油煙。 ③、對事故易發(fā)部位，如高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用電機械，等安排專職的安全員進行指揮與監(jiān)督； ④、現(xiàn)場施工特種作業(yè)人員要佩帶專門的防護用品，如電焊工要佩帶護目鏡和面罩，高空作業(yè)系好安全帶。 ④、電氣 和機械設(shè)備必須接零并根據(jù)情況安裝必要的防雷裝置，電工和機械工必須經(jīng)考核合格后才能上崗，并佩帶電工防護裝置。 安全保證措施 （ 1）、強化安全教育 ①、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù) 防為主”的方針，把安全生產(chǎn)當(dāng)作工程管理中頭等大事來抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認真學(xué)習(xí)施工安全規(guī)程、勞動保護法規(guī)，安全技術(shù)措施等。混凝土澆好后應(yīng)及時派專人進行澆水養(yǎng)護，避免出現(xiàn)收水裂縫。加強計量測試工作，及時準(zhǔn)確地測定砂、石含水量，從而準(zhǔn)確地調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量。 沒有嚴格按照規(guī)范及設(shè)計文件要求選配砼配合比并試驗，砼配合比設(shè)計不合理； 沒有嚴格按照砼配合比拌制砼，砼制備過程中，砼配合比失控； 受泵送砼坍落度限制，砼水灰過大； 外加劑摻量、質(zhì)量不符合設(shè)計及規(guī)范要求； 雨天施工時，砂石料含水率提高以后沒能及時調(diào)整用水量，導(dǎo)致水灰比過大。 砼配比不準(zhǔn)，原材料計量錯誤； 砼未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實； 未按操作規(guī)程澆筑砼 ，下料不當(dāng)，落差過高，發(fā)生石子與砂漿分離造成砼離析； 模板上有大孔洞，砼澆筑時發(fā)生嚴重漏漿造成蜂窩。 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 25 鋼筋數(shù)量不足 確、檢查把關(guān)不嚴。 鋼筋綁扎時缺扣、松扣，鋼筋骨架變形。 鋼筋彎曲不直 采用調(diào)直機調(diào)直，禁用“死彎”。 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 23 c、不合格材料的處理措施。對每道工序提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員都明確工序質(zhì)量目標(biāo)。 c、實行工序質(zhì)量控制，由質(zhì)檢工程師負責(zé)對每道工序進行自檢，并提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每位施工員和質(zhì)檢員明確質(zhì)量目標(biāo)，確保工程質(zhì)量在施工過程中處于受控狀 態(tài)。 技術(shù)和質(zhì)量控制措施 確保工程質(zhì)量是我們施工隊伍的首要任務(wù)。對特殊過程、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。 確立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)魯班獎工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)工程活動。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5～ 10 個間距 3 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。拆除模板時不允許撬棍損壞砼表面及蓋梁結(jié)構(gòu)棱角，確保砼結(jié)構(gòu)外觀完整。同一橋用同一廠同一標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。對已鑿毛清理干凈的立柱其頂面由測量組放出龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 16 蓋梁底中心線 ， 以便控制蓋梁底模位置。 (2)、脫側(cè)模 砼強度達到 以上方可脫模，脫模時先將聯(lián)接螺栓松除，用人工撬動模板使其脫離砼后，再用吊車起吊移走。 在鋼筋安裝整個過程中為了保證達到設(shè)計及構(gòu)造要求，應(yīng)注意以下事項： a、交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié) 點； b、箍筋與主筋應(yīng)相互垂直； c、主筋和模板間距應(yīng)設(shè)置專用硬塑墊塊，以保證砼保護層的厚度； d、為保證鋼筋骨架剛度，必要時適當(dāng)增加裝配鋼筋以提高整體骨架剛度； e、骨架的間距及相鄰主筋、箍筋間距均勻，長度應(yīng)符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。安裝完成后，對底模涂刷 脫模劑，并由質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗收。側(cè)模選用 5mm 厚鋼面板，加勁肋采用型鋼。 鑿毛施工 引橋墩 (臺 )身施工完成后，待砼強度達到 10Mpa 以上時，利用空壓機對墩頂面砼鑿毛處理，應(yīng)鑿除墩身部位表面的水泥砂漿和松弱層，直至露出石子，表面粗糙，以增強新舊砼結(jié)合面的粘結(jié)力。便道兩側(cè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置排水溝，確保雨季便道正常通行。 （ 2）、項目部組織機構(gòu) 本工程實行全面的項目管理。東江兩岸堤高：北岸 米，南岸 米。臺風(fēng)是本地區(qū)常見的自然災(zāi)害，每年 4 月至次年 1 月都受到影響。 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）、公路等級：一級公路； 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 2 （ 2）、設(shè)計車速：主線 80km/h；輔道 30km/h； （ 3）、路基寬度：主線 2 、 、 ，輔道為 ； （ 4）、路拱橫坡： 2% （ 5）、平曲線一般最 小半徑主線 1000m；輔道 （ 6）、最大縱坡：主線 %輔道 % （ 7）、橋涵設(shè)計基準(zhǔn)期： 100 年 （ 8）、公路橋涵汽車荷載等級：公路 Ⅰ級； （ 9）、通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河Ⅲ （ 10）、設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300、中、小橋、涵洞及路基 1/100； （ 11）、地震動峰值加速度： 。東江大橋上部結(jié)構(gòu)：采用（ 20+5 20） m 簡支空心板梁＋（ 2 ）預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 40＋ 60＋ 40） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（ 2 +35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 60+2 100+60） m 連續(xù)剛構(gòu)＋（ 2 35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 35+60+35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（ 6 20＋ 5 20＋ 20） m 簡支空心板梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用一字式臺，橋墩采用樁柱墩，板式墩，空心墩，樁基為鉆孔灌注樁。春季多東風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季 多西風(fēng)，冬季多北風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。 （ 7）水文 橋梁跨越東江，河水水位受潮汐影響，水位落差約 米。組建了強有力的項目部，公司任命項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師，其它人員在全公司抽調(diào)責(zé)任心強、有專業(yè)技術(shù)及管理能力強的工程技術(shù)人員進入項目部，認真執(zhí)行承建單位法定代表人責(zé)任制和項目經(jīng)理負責(zé)制，管理人員及特殊工種操作人員持證上崗。 施工便道 本項目附近龍叫村道路可兼作施工便道，便道道路設(shè)計寬度 6 米，橫坡2%，每 100m 設(shè)置一個 錯車位（長 12m，加寬 3m），道路橫斷面結(jié)構(gòu)：原地面整平碾壓實，上鋪 50cm 厚石碴，石碴面鋪 10cm 厚石屑。 八、 蓋梁施工方案 施工工藝流程圖 施 工 準(zhǔn) 備 工 作搭 設(shè) 施 工 支 架鋼 筋 安 裝 鋼 筋 加 工 材 料 檢 驗底 模 安 裝側(cè) 模 和 端 模 安 裝模 板 及 保 護 層 檢 查砼 澆 注砼 運 輸砼 拌 和材 質(zhì) 檢 驗制 作 試 件模 板 拆 除 及 砼 養(yǎng) 生結(jié) 構(gòu) 成 品 檢 驗 引橋蓋梁施工工藝框圖 測量放樣 利用測量控制點、加密點對墩身中心點進行放樣，并對蓋梁支架、模板龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 10 等標(biāo)高、平面位置進行放樣。 （見附件：蓋梁支架圖） 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 11 支撐鋼板抱箍鋼板牛腿支撐鋼板牛腿牛腿牛腿δ 20mm支撐鋼板δ 20mmδ 20mmδ 20mm 引橋蓋梁支架牛腿大樣圖 模板 制作 模板制作：側(cè)面模板采用大塊平面鋼模，底模采用優(yōu)質(zhì)