【正文】 備實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)，防護(hù)人員未到場(chǎng)禁止施工，機(jī)械鑰匙由防護(hù)人員保管。⑥工件埋在地下不吊。防止因以上現(xiàn)象的發(fā)生而導(dǎo)致墩身模板的爆?；騼A覆。起重機(jī)械在作業(yè)中停機(jī)時(shí)，必須將重物落地，不應(yīng)將重物吊在空中停機(jī)。（5）工程竣工后，認(rèn)真組織清理施工現(xiàn)場(chǎng)，拆除臨時(shí)建筑，完成臨時(shí)用地的恢復(fù)。施工機(jī)具（如撬棍）橫放在鋼軌上。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人聽(tīng)到消息后，要迅速趕到出事地點(diǎn)。安質(zhì)部項(xiàng)目開(kāi)工前建立由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、行車(chē)組織單位、設(shè)備管理單位及施工單位相關(guān)人員組成的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。施工負(fù)責(zé)人組織制定搶險(xiǎn)方案，并立即組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備（泥漿泵、挖機(jī)等）、物資（枕木、草包、道碴等）到位，及時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的線路進(jìn)行連續(xù)不斷的觀測(cè)。⑥汛情前一天時(shí)，防汛物資設(shè)備必須落實(shí)到位。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。當(dāng)延點(diǎn)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車(chē)站值班人員請(qǐng)求延點(diǎn)處理，同時(shí)工地防護(hù)人員立即按營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車(chē)牌并發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)，隨后現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)命令辦公室值班調(diào)度及時(shí)通知各相關(guān)單位部門(mén)配合。⑨防洪搶險(xiǎn)流程若發(fā)生影響危及鐵路行車(chē)的重大安全事故，除按照施工預(yù)案的措施進(jìn)行線路保護(hù)以外，并以施工負(fù)責(zé)人為搶險(xiǎn)突擊組長(zhǎng)，施工員和各工種組成搶險(xiǎn)突擊組，按鐵路搶險(xiǎn)方案進(jìn)行搶修；以安全員為負(fù)責(zé)人立即搶救傷員、防止發(fā)生重大傷亡事故。如基底結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備灌注砼，應(yīng)在一天內(nèi)灌注完畢，否則將不進(jìn)行灌注。、墩身鋼筋、模板傾覆事故應(yīng)急措施 靠近營(yíng)業(yè)線施工出現(xiàn)吊車(chē)、墩身鋼筋、模板傾覆事故，危及行車(chē)安全時(shí)，施工防護(hù)員應(yīng)第一時(shí)間向車(chē)站值班人員匯報(bào)及時(shí)封鎖營(yíng)業(yè)線路，組織現(xiàn)場(chǎng)人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，用吊車(chē)將傾覆機(jī)具及材料轉(zhuǎn)移到線路安全距離以外。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)，直到扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)設(shè)置完成為止。工程部安質(zhì)部　4腳手架防護(hù)不當(dāng)原因：腳手支架內(nèi)側(cè)未設(shè)置步行板。（7）特別是在晚間居民休息時(shí)間，盡量降低施工噪聲，不影響附近居民的正常休息。（3）施工期間對(duì)大氣影響的主要污染源是挖土、水泥粉塵、汽車(chē)的尾氣等。施工封鎖時(shí)，駐站和防護(hù)人員提前到位，并帶上防護(hù)標(biāo)牌和通訊工具，封鎖命令下達(dá)后，方可施工，解除封鎖后，立即停止作業(yè)。嚴(yán)防模板垮塌，嚴(yán)禁連接螺栓少裝、漏裝。②超負(fù)荷不吊。（4）線路作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條起道機(jī)；線路作業(yè)中一切機(jī)具、材料不得超限。嚴(yán)格執(zhí)行管理單位人員不到場(chǎng)不進(jìn)行工作坑開(kāi)挖和動(dòng)土的制度。（12）加強(qiáng)對(duì)職工安全用電的教育，避免個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其他電器。（3）現(xiàn)場(chǎng)配電線路采用絕緣電纜線架空或下地敷設(shè)，沿圍擋或電桿設(shè)置時(shí)，杜絕用金屬裸線作綁線。（3）現(xiàn)場(chǎng)掛有消防器材，易燃易爆物品分類(lèi)放置，專(zhuān)人保管。②對(duì)有合格證的原材料進(jìn)行抽檢,抽檢合格者放行使用。③所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備在施工期內(nèi)保持良好狀態(tài)，并按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。⑥指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)砼的檢測(cè)、試件制作工作。③嚴(yán)格技術(shù)交底制度④對(duì)各有關(guān)工序的作業(yè)人員，定期進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可上崗，特殊工種(起重工等)要專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)要做好員工的思想政治工作，關(guān)心員工生活，加強(qiáng)內(nèi)部凝聚力，使上下員工擰成一股繩，全力投入施工生產(chǎn)，不因其他瑣事延誤。（1）組織精干，務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子本工程已列為我單位重點(diǎn)工程項(xiàng)目，由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，選派事業(yè)心強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員任各部門(mén)負(fù)責(zé)人，配齊施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)，物資設(shè)備等各方面的管理和業(yè)務(wù)人員。③防護(hù)員在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，應(yīng)在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車(chē)，平伸手臂，晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈接車(chē)；機(jī)車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)（減速始點(diǎn)處）后收起展開(kāi)的黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)密切注視線路設(shè)備和列車(chē)運(yùn)行情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)）、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》（上鐵師發(fā)[2014]299號(hào)）、《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》（上鐵工發(fā)[2013]267號(hào)）等文件要求設(shè)置防護(hù)。=［215MPa］跨中撓度：f=ql4（524a178。mm179。澆筑混凝土過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。鋼筋加工時(shí)，還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距互錯(cuò)開(kāi)的距離大于35D；焊接點(diǎn)與彎曲處的間距應(yīng)大于10d（d為鋼筋直徑）；焊接時(shí)存留的焊渣應(yīng)除去，焊縫應(yīng)飽滿無(wú)燒傷。（2）列車(chē)通過(guò)次數(shù)及間隔每天列車(chē)通過(guò)對(duì)數(shù)為淮南線合肥東站至蕪湖東站開(kāi)行旅客列車(chē)23對(duì)、貨物列車(chē)72對(duì)。（4）在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，充分考慮頂進(jìn)涵的工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。分布梁上鋪設(shè)蓋梁底模。 混凝土澆注采用砼輸送泵，混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。主要材料1）14工字鋼截面面積：A=20150mm178。如下圖：3）鋼棒計(jì)算模型鋼棒為懸臂結(jié)構(gòu)模型，工字鋼緊貼圓柱，故只考慮受簡(jiǎn)，4個(gè)支點(diǎn)抗剪截面分擔(dān)承受上面?zhèn)鱽?lái)的重力。1）/24EI=**179。封鎖過(guò)程中，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，其他任何人不得擅自指揮。施工完后進(jìn)行一次全面安全檢查，對(duì)線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。（2）根據(jù)總體目標(biāo)，抓好工序銜接本工程施工工序多，工期緊，需要展開(kāi)流水、平行、交叉多種作業(yè)形式，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各工序、各施工專(zhuān)業(yè)。⑤建立健全崗位責(zé)任制，每項(xiàng)工作都由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。①為保證隱蔽工程質(zhì)量，認(rèn)真貫徹落實(shí)上述檢查驗(yàn)收制度，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：①本項(xiàng)目的管理人員，均由取得相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)或受過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員組成。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專(zhuān)檢合格后，填寫(xiě)隱蔽工程檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進(jìn)入下道工序施工。項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員，由考核合格人員擔(dān)任。禁止患有高血壓、心臟病及禁忌癥的人員上高作業(yè)。（7）檢修電氣設(shè)備時(shí)停電作業(yè)，開(kāi)關(guān)箱上鎖并掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌或?qū)Ｈ丝垂堋Ｎ丛O(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工。 腳手架拆除時(shí)劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入。（7）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間設(shè)專(zhuān)人看管。蓋梁施工安全措施 （1）吊裝蓋梁模板時(shí)必須按照大型機(jī)械防護(hù)措施防護(hù)機(jī)械，必須做到“一人一機(jī)”防護(hù)。纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。①自然條件惡劣，大雨或5級(jí)以上大風(fēng)。（3）各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、住地，按照批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)。 　　　　　 后果：施工時(shí)刮碰電纜、挖斷光電纜造成行車(chē)故障，影響行車(chē)安全，后果嚴(yán)重的可能導(dǎo)致行車(chē)中斷。立即停止施工，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。（2）人身安全事故應(yīng)急預(yù)案若發(fā)生人身安全事故，施工安全事故處理小組立即啟動(dòng)，根據(jù)事故處理流程進(jìn)行處理：1）現(xiàn)場(chǎng)總體控制。對(duì)搶險(xiǎn)技術(shù)人員進(jìn)行有關(guān)知識(shí)和技能培訓(xùn)，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行防汛常識(shí)培訓(xùn)，有針對(duì)性進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)演練，建立一支技術(shù)水平高、能打硬仗的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)能力。⑦汛情前三小時(shí)，停止所有的施工作業(yè)。保證無(wú)列車(chē)誤入事發(fā)地點(diǎn)直至恢復(fù)線路開(kāi)通。 起吊過(guò)程中，起重機(jī)一旦發(fā)生基礎(chǔ)、路面或支腿突然下沉事故，操作人員應(yīng)充分利用一瞬間短暫的時(shí)間，空載情況下應(yīng)立即將配重轉(zhuǎn)到基礎(chǔ)或地面較為堅(jiān)定的一側(cè)，同時(shí)增幅或收幅，保持起重機(jī)平衡，帶載情況下應(yīng)立即卸載，或用回轉(zhuǎn)、變幅的方法保持整機(jī)平衡事故得到控制后，立即組織救援，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。防汛人員全部到達(dá)防汛一線，隨時(shí)投入搶險(xiǎn)工作。④工作坑底四周設(shè)排水溝，拐角設(shè)臨時(shí)集水井，如水流較大時(shí)在后背梁處根據(jù)需要高度，用草袋打圍堰，使流水排入降水井，及時(shí)抽走，避免基坑底集水過(guò)多。負(fù)責(zé)人： **3）立即安排現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情的控制及組織營(yíng)救受傷人員。 　　　（3） 腳手架有探頭板、跳板； 后果：造成高空墜落、人身傷害及傷亡事故。立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。（4）各項(xiàng)建筑材料、砂石料、備品件要分類(lèi)、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標(biāo)識(shí)齊全。③設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常未經(jīng)查明、處理好前。（2）吊裝現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,在吊裝過(guò)程中,除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外,任何人不得指揮操作。（3）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。（9）對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備不進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。拆除過(guò)程中禁止拋擲，應(yīng)用繩索系住鋼管下放。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工負(fù)責(zé)人決定。（8）移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電電纜，穿越車(chē)道時(shí)，用穿管埋土敷設(shè)，不使用破損電纜。臨空口設(shè)置欄桿，必要時(shí)掛安全網(wǎng)。安全組織機(jī)構(gòu)框圖工程部安質(zhì)部物設(shè)部計(jì)劃部財(cái)務(wù)部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理：副經(jīng)理：安全總監(jiān)：二架子隊(duì)安全保證體系思想教育保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí)經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)工前檢查國(guó)家安全法律法規(guī)包保責(zé)任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育安質(zhì)監(jiān)察部生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一架子隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組班組安全檢查員施工過(guò)程檢查收尾過(guò)程檢查安全生產(chǎn)目標(biāo)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：專(zhuān)職安全檢查員及檢查制度班前安全責(zé)任制周末安全例會(huì)制重大安全技術(shù)方案逐級(jí)審查制度安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制安全教育制安全技術(shù)交底制安全交班制安全操作掛牌制安全生產(chǎn)檢查制1安全事故申報(bào)制1安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全組織保證體系施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施（1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，成立保安組織，負(fù)責(zé)物資機(jī)械設(shè)備和施工人員的安全保衛(wèi)工作。⑩由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理定期組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，找出質(zhì)量隱患因素，制定處理方案。③新工人、變換工種工人和特種作業(yè)工人上崗前對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后上崗。（5）為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施①對(duì)所有原材料的出廠合格證和說(shuō)明書(shū)進(jìn)行檢查、記錄。②機(jī)械管理部門(mén)定期維修、保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)電設(shè)備，保證其滿足施工需要。（3）應(yīng)用新技術(shù)，采用先進(jìn)設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車(chē)。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格正式員工。/178。=178。mm179。在每層混凝土澆筑過(guò)程中，隨混凝土的灌入需要專(zhuān)人及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。根據(jù)這該座橋的蓋梁分析，我們選用P4號(hào)蓋梁進(jìn)行驗(yàn)算（因P4蓋梁是這兩座橋蓋梁荷載最重的一片）。既有道口位于淮南線K122+712處，工務(wù)看守。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地布置，本做橋蓋梁擬采用在墩柱上預(yù)留孔穿鋼棒搭設(shè)支撐平臺(tái)施工。嚴(yán)格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長(zhǎng)度堆放整齊，并注意防雨、防銹。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。截面面積：A=67156mm178。=［215MPa］撓度：f=5ql4/384EI=5(384712)=【f】=l0/400=(滿足要求)荷載：q=（q1+q2+q3）+（q5+q6）=（++）+（+2）=32a工字鋼設(shè)兩根，單根承受q==跨中彎矩：M=1/2qlx[(1a/x)(1+2a/l)x/l] =[()（1+2）] =α=M