【正文】 持價(jià)格波動(dòng)較大、品質(zhì)不穩(wěn)定、難以變現(xiàn)處理的商品或行業(yè)。 組織方式組織方式：項(xiàng)目由某物流投資有限公司組織實(shí)施，針對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，組建公司項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)班子，成立專門項(xiàng)目組，明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)、權(quán)、利，全力投入本項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化工作中。由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)組織，公司各部門、銀行、合作企業(yè)配合。作為湖南主要的物流企業(yè)之一，某物流不僅促進(jìn)了湖南物流業(yè)的發(fā)展和壯大，而且對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和湖南落實(shí)中部崛起戰(zhàn)略起到了極大的推動(dòng)作用。3）公司財(cái)務(wù)狀況某物流投資有限公司自成立以來(lái)，秉著穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的原則，公司整體經(jīng)營(yíng)狀況良好，各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。XX董事長(zhǎng)擔(dān)任的社會(huì)職務(wù)有湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、湖南省促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)副主任委員、湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境優(yōu)化管理辦公室監(jiān)督員、湖南省商務(wù)廳專家委員會(huì)委員。XX在物流企業(yè)工作11年，參與策劃、實(shí)施湖南物流中心項(xiàng)目、湖南國(guó)際物流園等物流園區(qū)項(xiàng)目，組織實(shí)施了衡陽(yáng)、雙峰、榕江等物流園區(qū)的咨詢服務(wù)工作。10 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析項(xiàng)目目前盡管市場(chǎng)需求巨大，同時(shí)已獲銀行授信30億元，但公司從謹(jǐn)慎原則出發(fā)，確保項(xiàng)目安全及計(jì)劃的完成，計(jì)劃在項(xiàng)目執(zhí)行期的2012年實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押融資15億元，項(xiàng)目收入2250萬(wàn)元。（2）有效地促進(jìn)了信息技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。物流金融智能監(jiān)控集成平臺(tái)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。（1）有效地解決了一批中小企業(yè)融資難的問(wèn)題。（2）申請(qǐng)科技經(jīng)費(fèi)50萬(wàn)元。其專業(yè)背景來(lái)自項(xiàng)目策劃、物流運(yùn)營(yíng)、資源整合等方面，有高級(jí)物流師和物流師，具有較強(qiáng)的研發(fā)能力。公司董事長(zhǎng)XX先生，男，1959年8月出生，本科學(xué)歷，獲湖南大學(xué)MBA研究生學(xué)位，高級(jí)物流師，1985年1月參加工作，曾在工商部門工作，1995年下海興辦實(shí)業(yè)至今。（2）公司人員構(gòu)成公司現(xiàn)有員工總數(shù)210人，本科以上學(xué)歷的140人。42012年14月項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、安裝和調(diào)試，并試運(yùn)行。人才管理：項(xiàng)目由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一主持管理，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、組織協(xié)調(diào)和經(jīng)費(fèi)調(diào)配，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織成立專家小組，負(fù)責(zé)子課題實(shí)施計(jì)劃安排和具體研發(fā)工作。③加強(qiáng)與長(zhǎng)沙市中小企業(yè)協(xié)會(huì)等一些行業(yè)協(xié)會(huì)的合作，借助協(xié)會(huì)資源宣傳推廣項(xiàng)目產(chǎn)品，擴(kuò)大市場(chǎng)。質(zhì)押存貨：質(zhì)押存貨必須具備以下特點(diǎn)：保質(zhì)期長(zhǎng)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)通用、用途廣泛、價(jià)格穩(wěn)定、易保管、流動(dòng)性較好。企業(yè)自創(chuàng)辦以來(lái)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，成為了中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事單位；湖南省物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位；湖南省物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路運(yùn)輸委員會(huì)主任委員單位。（4）項(xiàng)目課題組已經(jīng)對(duì)物流管理軟件系統(tǒng)進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，銀行操作部分已與長(zhǎng)沙銀行達(dá)成合作開(kāi)發(fā)協(xié)議，部分合作企業(yè)已經(jīng)建立專門聯(lián)絡(luò)人員參與項(xiàng)目需求分析與設(shè)計(jì)。 圖隨著物流金融業(yè)務(wù)貸款的開(kāi)展，物流企業(yè)對(duì)質(zhì)押物的有效監(jiān)管在一定程度上有效解決了銀企之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題，一些信用好、有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)浮出“水面”，這樣會(huì)使商業(yè)銀行信貸資金供給增加到S2。以麥克米倫為首的金融產(chǎn)業(yè)委員會(huì)（1931）在調(diào)查英國(guó)金融業(yè)和工商業(yè)的基礎(chǔ)上，在其提交的《麥克米倫報(bào)告》中提出了著名的“麥克米倫缺口”（MacmillanGap）?！拔锪鹘鹑凇睒I(yè)務(wù)為企業(yè)解決了融資難的問(wèn)題，同時(shí)也為銀行降低了風(fēng)險(xiǎn)，極大地提高了工作效率。通過(guò)對(duì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、操作流程和信息化平臺(tái)的建立，完善企業(yè)物流金融業(yè)務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)物流金融智能監(jiān)管平臺(tái)，在某物流公司進(jìn)行有效監(jiān)管的同時(shí)，還可以對(duì)客戶供應(yīng)鏈庫(kù)存狀況進(jìn)行分析，加強(qiáng)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)防范，進(jìn)而在單一的監(jiān)管服務(wù)的基礎(chǔ)上，為中小型企業(yè)提供高層次的基于貨物流動(dòng)價(jià)值分析、存貨周轉(zhuǎn)率分析、呆滯庫(kù)存分析等監(jiān)管分析，實(shí)現(xiàn)技術(shù)服務(wù)于決策的目的。擬建的物流金融智能監(jiān)控集成平臺(tái)充分運(yùn)用移動(dòng)3G的TDSCDMA技術(shù)、LBS定位技術(shù)、二維碼技術(shù)等在物流行業(yè)應(yīng)用，并結(jié)合金蝶軟件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行更深層次的研究和開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化智能協(xié)同管理終端，并根據(jù)中小型企業(yè)、銀行、客戶的需求搭建信息化所需要的所有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及軟件、硬件運(yùn)作平臺(tái)，同時(shí)通過(guò)軟件控制，面向銀行、監(jiān)控倉(cāng)、企業(yè)客戶作為物流金融業(yè)務(wù)網(wǎng)上操作、管理、監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)。③ 行當(dāng)收到物流金融業(yè)務(wù)融資客戶的敞口申請(qǐng)書(shū)，查詢訂單的真實(shí)性和交易性后，開(kāi)出敞口單。③客戶持倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)融資。
“差額回購(gòu)”即“生產(chǎn)商回購(gòu)承諾”，是指銀行辦理承兌業(yè)務(wù)后，根據(jù)經(jīng)銷商銷貨款回籠情況，向其簽發(fā)《提貨通知單》，生產(chǎn)商根據(jù)《提貨通知單》向經(jīng)銷商發(fā)貨，票據(jù)到期，經(jīng)銷商以銷售回籠款償還票據(jù)；銷售回籠款不足以償還的，其差額部分由生產(chǎn)商無(wú)條件向銀行支付（相當(dāng)于經(jīng)銷商未提貨部分予以退貨，生產(chǎn)商將匯票款項(xiàng)中的該部分貨款返還給銀行），用以償還票面金額超過(guò)銷貨回籠款的差額。圖“物流金融”業(yè)務(wù)模式中，各參與主體關(guān)系示意圖：服務(wù)主體監(jiān)管主體還本付息發(fā)放貸款星沙物流銀 行客 戶服務(wù)體逐步淡化物流金融,就是通常講的倉(cāng)儲(chǔ)融資,也可叫倉(cāng)單融資或存貨融資等,是結(jié)構(gòu)融資的一種。建設(shè)由RFID手持終端、PC機(jī)、局域網(wǎng)（LAN）、固定式RFID讀寫(xiě)器、UHF（超高頻）電子標(biāo)簽組成的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，并通過(guò)服務(wù)器對(duì)進(jìn)出庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)“摸得著”功能。第四，從自有庫(kù)監(jiān)管向輸出監(jiān)管發(fā)展。目前，物流金融業(yè)務(wù)將往以下五個(gè)方面發(fā)展:第一，從靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研和查詢相關(guān)科技資料，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有找到非常接近的項(xiàng)目。項(xiàng)目結(jié)合了物流業(yè)和金融業(yè)的特點(diǎn)和要求，并進(jìn)行了商業(yè)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，很好的解決了物流金融業(yè)務(wù)中的透明度、準(zhǔn)確性、可靠性等難題，有效提高了工作效率，項(xiàng)目采用了TDSCDMA通信技術(shù)和RFID技術(shù)，建設(shè)整體技術(shù)水平較高，在行業(yè)有很好的示范、推廣作用?！?（4）湖南省大力推動(dòng)信息化發(fā)展湖南省以建設(shè)“兩型社會(huì)”作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的方向和目標(biāo)，以新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化為基本途徑，堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)新型工業(yè)化，以新型工業(yè)化促進(jìn)信息化。推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域信息化。.物流金融智能監(jiān)控集成平臺(tái)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄1 立項(xiàng)的背景與意義 3 項(xiàng)目背景 3 項(xiàng)目開(kāi)展的意義與必要性 62 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 7 7 73 項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容 8 實(shí)施主要內(nèi)容 8 9 17 184 應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化前景與市場(chǎng)需求 18 18 市場(chǎng)需求 195 現(xiàn)有工作基礎(chǔ)、條件和優(yōu)勢(shì) 21 工作基礎(chǔ) 21 現(xiàn)有條件 22 優(yōu)勢(shì) 236 項(xiàng)目實(shí)施方案、組織方式與課題分解 24 實(shí)施方案 24 組織方式 267 進(jìn)度安排與年度計(jì)劃內(nèi)容 278 承擔(dān)單位和主要研究人員簡(jiǎn)況 28 申報(bào)企業(yè)單位基本情況 28 319 經(jīng)費(fèi)預(yù)算來(lái)源、使用計(jì)劃 32 32 33 3310 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析 33 經(jīng)濟(jì)效益 33 社會(huì)效益 341 立項(xiàng)的背景與意義 項(xiàng)目背景（1）物流企業(yè)參與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要物流信息化現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于“客戶服務(wù)”，而服務(wù)的及時(shí)性與全面性將直接關(guān)系到該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在客戶服務(wù)要求逐步細(xì)化的今天，拓展客戶服務(wù)領(lǐng)域，提高客戶服務(wù)效率將是各企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息(如：貨物離港、到貨驗(yàn)收、裝車出庫(kù)等業(yè)務(wù)操作的實(shí)時(shí)信息)，以跟蹤了解貨物實(shí)時(shí)的物流狀態(tài)。（3）國(guó)家政策大力推動(dòng)物流信息化的發(fā)展在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年規(guī)劃綱要》中第十三章提出：全面提高信息化水平。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)