中國汽車召回制度有望立法召回草案出臺(tái)(存儲(chǔ)版)
【正文】 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案) 第五章 缺陷汽車產(chǎn)品主動(dòng)召回管理程序 第二十五條制造商確認(rèn)其生產(chǎn)且已售出的汽車產(chǎn)品存在缺陷決定實(shí)施主動(dòng)召回的,應(yīng)當(dāng)按附件2書面報(bào)告格式向主管部門報(bào)告，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)制定包括以下基本內(nèi)容的召回計(jì)劃,提交主管部門備案: (一)有效停止缺陷汽車產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn)的措施； (二)有效通知銷售商停止批發(fā)和零售缺陷汽車產(chǎn)品的措施； (三)有效通知相關(guān)車主有關(guān)缺陷的具體內(nèi)容和處理缺陷的時(shí)間、地點(diǎn)和方法等； (四)客觀公正地預(yù)測召回效果。通知制造商判定依據(jù)、結(jié)論和召回指令?！ ≈鞴懿块T批準(zhǔn)該行動(dòng)計(jì)劃書的，制造商應(yīng)當(dāng)在接到批準(zhǔn)通知書之日起10日內(nèi)，向銷售商、所有車主發(fā)出該召回行動(dòng)計(jì)劃書，并在主管部門指定的報(bào)刊上連續(xù)刊登3期，召回期間在主管部門指定網(wǎng)站上持續(xù)發(fā)布?！ 〉谌藯l制造商應(yīng)當(dāng)在召回完成時(shí)，或者本規(guī)定中確定的召回期限屆滿之日起10日內(nèi)向主管部門遞交符合要求（見附件7）的召回結(jié)果報(bào)告?！ 〉谒氖l制造商違反本規(guī)定第十六條第五款規(guī)定，拒絕承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)或者隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷，或者以不當(dāng)方式處理汽車產(chǎn)品缺陷的，主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正、并根據(jù)情節(jié)輕重單處或并處警告、通報(bào)批評(píng)等處罰。國際上幾大著名車商分別對(duì)自己一些存在安全隱患的產(chǎn)品實(shí)施了召回。他補(bǔ)充說：“氣壓總是個(gè)十分重要的問題，但它究竟是不是導(dǎo)致召回的原因，還有待確認(rèn)。 ?。牵驼f，這兩個(gè)問題都是在測試中發(fā)現(xiàn)的，公司將為車主免費(fèi)維修。因?yàn)樵谡囊淮巫矒魧?shí)驗(yàn)中，一個(gè)油泵出現(xiàn)燃油泄露現(xiàn)象。Ｓｍｉｔｈ說，克萊斯勒將給這根輸油管增加一個(gè)夾子，以避免接觸，而這兩個(gè)問題都可以在１小時(shí)內(nèi)得到解決。這次召回的費(fèi)用將為６０億日元５００．９萬美元。 “我們所做的一切就是重新定位那個(gè)噴嘴，這需要２０分鐘至３０分鐘，不需要更換任何零件?！ ∝S田召回１５萬輛ＳＵＶ 豐田汽車公司召回其２００１年和２００２年出產(chǎn)的１５４５９３輛ＨｉｇｈｌａｎｄｅｒＳＵＶ運(yùn)動(dòng)型用車，由于這些車的汽油蒸汽噴嘴在前端受到撞擊時(shí)會(huì)造成泄露。戴－克將用信件通知車主并提供免費(fèi)維修。這根輸油管會(huì)摩擦空氣調(diào)節(jié)裝置，引起油料泄露?！ ≡诘谝淮握倩睾?，寶馬發(fā)言人ＤａｖｅＢｕｃｋ說，公司繼續(xù)收到用戶關(guān)于安全氣囊出其不意彈開的投訴，因此實(shí)施了第二次召回?！ ×硪豁?xiàng)召回涉及到１５００００輛轎車、ＳＵＶ和小型貨車，生產(chǎn)的時(shí)間為２００２年５月和６月之間?！ 「Ｌ毓景l(fā)言人ＴｏｄｄＮｉｓｓｅｎ承認(rèn)，輪胎氣壓并未被從事故原因中排除?！ 〉谒氖邨l本規(guī)定自年月日起實(shí)施?！ 〉谒氖畻l主管部門應(yīng)及時(shí)公布制造商在中國境內(nèi)進(jìn)行的缺陷汽車召回、召回效果審查結(jié)論等有關(guān)信息，通過指定網(wǎng)站公布，為查詢者提供有關(guān)資料?！ 〉谌邨l對(duì)每一輛完成召回的缺陷汽車，制造商應(yīng)保存符合本規(guī)定要求（見附件6）的召回記錄單?！ 〉谌龡l制造商接到主管部門關(guān)于缺陷汽車產(chǎn)品指令召回通知書之日起10日內(nèi),向主管部門遞交符合本規(guī)定要求的缺陷汽車產(chǎn)品召回行動(dòng)計(jì)劃書（見附件5）。 第三十條主管部門應(yīng)當(dāng)公布缺陷汽車召回評(píng)估效果的相關(guān)信息。 第二十四條制造商在前條所稱論證報(bào)告中不能提供充分的證明材料或其提供的證明材料不足以證明其汽車產(chǎn)品不存在缺陷，又不主動(dòng)實(shí)施召回的，主管部門應(yīng)當(dāng)組織專家委員會(huì)進(jìn)行鑒定,制造商可以派代表說明情況；主管部門認(rèn)為必要時(shí)，可委托國家認(rèn)可的汽車質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)汽車產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)專家意見和檢測結(jié)果，作出制造商是否實(shí)施召回其產(chǎn)品的決定。缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案) 第四章 汽車產(chǎn)品缺陷的報(bào)告、調(diào)查和確認(rèn) 第二十條制造商發(fā)現(xiàn)其汽車產(chǎn)品存在缺陷，應(yīng)當(dāng)立即以書面形式向主管部門報(bào)告（書面報(bào)告格式見附件2）；制造商在提交上述報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在3日內(nèi)以有效方式通知銷售商停止銷售所涉及的缺陷汽車產(chǎn)品，并將報(bào)告內(nèi)容通告銷售商。通報(bào)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)向主管部門指定機(jī)構(gòu)備案?！ 〉谑龡l制造商或者主管部門對(duì)已經(jīng)確認(rèn)的汽車產(chǎn)品存在的缺陷及實(shí)施召回的有關(guān)信息應(yīng)當(dāng)以適當(dāng)?shù)姆绞皆谥鞴懿块T指定的媒體上向社會(huì)公布?；蛘叽_認(rèn)制造商有隱瞞產(chǎn)品缺陷、以不當(dāng)方式處理產(chǎn)品缺陷的；或者確認(rèn)制造商未將召回計(jì)劃向主管部門備案即進(jìn)行召回的，主管部門應(yīng)當(dāng)要求制造商按照指令召回管理程序的規(guī)定進(jìn)行缺陷汽車產(chǎn)品召回。 本規(guī)定中所稱車主，包括以使用為目的依法享有汽車產(chǎn)品所有權(quán)，或者采用分期付款方式購買汽車產(chǎn)品，根據(jù)分期付款合同在未付清全部車款前尚未獲得汽車產(chǎn)品所有權(quán)，但已獲得完全使用權(quán)的自然人、法人或其他組織，或者根據(jù)租賃合同，獲得汽車產(chǎn)品使用權(quán)的承租人?！ ”疽?guī)定中所稱缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產(chǎn)品存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)，以及不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩種情形。昨天，國家質(zhì)檢總局發(fā)出公告，就《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》公開征集意見。據(jù)介紹，即將修改實(shí)施的《規(guī)定》是首部最大限度保護(hù)汽車使用者人身安全的法規(guī)。１９６９年５月，美國媒體抨擊歐洲和日本車商私自召回缺陷車進(jìn)行修理，特別指出藍(lán)鳥漏油和豐田可樂娜剎車故障的問題。呼吁汽車召回制度的理由是充分的，但爭論依然存在。廠家還有義務(wù)讓用戶及時(shí)了解有關(guān)情況。
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