【正文】 可在各懸臂端加與混凝土重量相等的配重，加、卸載均因?qū)ΨQ梁軸線進(jìn)行。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。 、設(shè)備的采購(gòu)根據(jù)招標(biāo)文件，鋼材、水泥、外加劑等均為甲供物資。庫(kù)存物資的堆碼及日常的保管保養(yǎng)，嚴(yán)格按照物資儲(chǔ)存管理辦法的有關(guān)要求，分類存放，妥善保管。定期物資盤點(diǎn)制：物設(shè)設(shè)保障部建立物資設(shè)備動(dòng)態(tài)臺(tái)帳，施工期間，每旬在項(xiàng)目部的生產(chǎn)碰頭會(huì)上向項(xiàng)目部提交現(xiàn)存主要物資數(shù)量，發(fā)現(xiàn)物資供應(yīng)與進(jìn)度計(jì)劃不協(xié)調(diào)時(shí)，物設(shè)設(shè)保障部抓緊進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)1名副經(jīng)理分管安全管理工作，安質(zhì)環(huán)保部配專職安全管理工程師1人，負(fù)責(zé)安檢工作。 安全生產(chǎn)保證措施 組織保證措施項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 擬投入本工程的主要施工機(jī)械及設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格　　　型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量已使用年限自有或租賃1挖掘機(jī)PC400日本34自有2裝載機(jī)ZLM50E常林543振動(dòng)壓路機(jī)W1803D江麓154機(jī)動(dòng)翻斗車JS1陜西103自有5混凝土泵車三一錦州 31自有6砼運(yùn)輸車日本101自有7污水泵4PW沈陽(yáng) 42自有8水泵DA11506沈陽(yáng) 42自有9插入式振搗器ZH50沈陽(yáng)202自有12旋挖鉆機(jī)84自有13千斤頂YCW150柳州 104自有14預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW400柳州104自有15吊車23自有18鋼筋切割機(jī)JA40襄樊44自有19鋼筋彎曲機(jī)WJ401內(nèi)蒙古 63自有20鋼筋調(diào)直機(jī)GT414內(nèi)蒙古 32自有21鋼筋拉伸機(jī)GJ2Y60汕頭 32自有22發(fā)電機(jī)120GF40天津33自有23電焊機(jī)ZBX5400湖北55自有 擬投入本工程的主要試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器序號(hào)設(shè)備、儀器名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀徠卡1200+臺(tái)22全站儀徠卡905臺(tái)13自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀NA828臺(tái)44鋼尺50m把35新標(biāo)準(zhǔn)石子篩Ф300方孔套16新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩Ф300方孔套17碎石針片狀標(biāo)準(zhǔn)儀新標(biāo)準(zhǔn)七孔套18混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室YH408m2909泥漿比重計(jì)ANB1型套210泥漿含砂率測(cè)定儀ANB1型套211泥漿稠度儀1006型套112混凝土試模151515組6013砂漿試模組514電子天平1000/臺(tái)29 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 安全目標(biāo)杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。備料計(jì)劃制：開(kāi)工初，由項(xiàng)目部施工技術(shù)部根據(jù)施工進(jìn)度要求編制本段主要物資的備料計(jì)劃，列出主要物資的需用量及供應(yīng)時(shí)間，以便物保障部提前備料。按照環(huán)境保護(hù)要求和物資儲(chǔ)存管理辦法規(guī)定，籌建足以保證連續(xù)施工用料的物資倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)合理規(guī)劃料場(chǎng)，配齊倉(cāng)庫(kù)附屬裝置，配備檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)工具，為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)創(chuàng)造條件。具體上場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)“ 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖”。全部工程根據(jù)不同工種實(shí)行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)和機(jī)械作用。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。加強(qiáng)對(duì)梁體線型及應(yīng)力的監(jiān)控。⑶全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對(duì)于一個(gè)單墩盡量使用同一批號(hào)的水泥?？刂苹炷恋墓嘧⑺俣?，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過(guò)大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。鉆孔樁樁頭與承臺(tái)的連接采用樁身主筋伸入承臺(tái)內(nèi)的連接方式。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙不詳、地質(zhì)復(fù)雜的地段，采用補(bǔ)充超前地質(zhì)鉆孔，探明地質(zhì)情況，據(jù)此決定施工方案。完成所有灌漿后，拆卸并清洗外接管路及各種設(shè)備儀器，清洗空氣濾清器。 ④ 水泥漿制作水泥漿為現(xiàn)場(chǎng)拌和純水泥漿。全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過(guò)1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。短鋼束重量小，穿束用人工進(jìn)行，長(zhǎng)大鋼束如若困難采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。張拉操作施工工藝見(jiàn)“ 張拉操作施工工藝框圖”。⑵ 中跨合攏段施工邊跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計(jì)值，拆除邊跨及中跨一套掛籃，拆除臨時(shí)支座，完成第二次體系轉(zhuǎn)換。混凝土施工工藝見(jiàn)0梁段混凝土施工工藝。內(nèi)模模板則采用折疊式結(jié)構(gòu)，為便于拆除，除轉(zhuǎn)角模板選用定型模板外，其它部分利用定制的大塊鋼模板。拆除過(guò)程中，上下作業(yè)面要有可靠的通訊聯(lián)系，并保證鋼絲繩與混凝土或其他的物體之間的接觸點(diǎn)無(wú)摩擦，以確保鋼絲繩的受力合理。鋼筋施工工藝詳見(jiàn)0梁段鋼筋工藝，其安裝順序如下：綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具→綁扎頂板上層鋼筋→綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋。用倒鏈將外側(cè)模拖至1梁段位置，在0段中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0段上的后吊架。主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時(shí)支撐。掛籃在澆筑混凝土?xí)r，后端利用φ32精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上。注意事項(xiàng)：腹板的振搗以插入式振搗器為主，在腹板與底板倒角的地方，注意振搗密實(shí)。待混凝土灌注到該處后再將模板孔洞封嚴(yán)。鋼筋采用閃光接觸對(duì)焊連接，并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，用螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。為解決梁部施工時(shí)因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，在臨時(shí)支座順橋向靠外側(cè)分別預(yù)埋φ32mm的精軋螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁頂，數(shù)量及預(yù)埋長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)要求或計(jì)算確定?；炷练謱訚仓繉踊炷恋暮穸葒?yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行振搗。施工完畢后適時(shí)拆除模具，清理空洞，檢查預(yù)留孔洞位置、深度是否符合設(shè)計(jì)要求， 臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性、含氣量和坍落度。模板檢查合格后，刷脫模劑。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。承臺(tái)模板采用組合鋼模，模板安裝的幾何尺寸和表面平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)檢查合格后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。鉆渣渣樣編號(hào)保存，以便分析備查。(3) 清孔根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時(shí)注入凈漿進(jìn)行泥漿置換。 旋挖鉆機(jī)施工。合攏段張拉完畢后解除臨時(shí)支座，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。在每套掛藍(lán)澆筑中，保證箱梁左右腹板對(duì)稱，內(nèi)外對(duì)稱，布料均勻，使掛藍(lán)及已成梁段處于良好的受力狀態(tài)。懸臂段采用輕型結(jié)構(gòu)的三角形掛籃分段對(duì)稱懸臂灌注，重點(diǎn)作好以下工作：⑴ 0段施工：墩頂現(xiàn)澆梁段（0段）采用臨時(shí)支墩托架法施工，并將0段混凝土一次水平分層澆筑完，澆筑時(shí)先底板再腹板最后澆筑頂板?？拷V鐵路、石環(huán)公路等設(shè)施的鉆孔樁施工時(shí)采用鋼套筒防護(hù)。該通道設(shè)計(jì)為“工”字型通道，設(shè)于南濱河路正下方，主通道與南濱河中路正交，兩端設(shè)置4個(gè)出入口，分別連蘭州軍區(qū)總醫(yī)院、南濱河路黃河風(fēng)情線。6 工期目標(biāo)及進(jìn)度安排 總工期根據(jù)業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，該橋計(jì)劃于2012年9月15日開(kāi)工，2013年5月20日所有內(nèi)容施工。 施工過(guò)程組織措施⑴ 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確總工期要求；同時(shí)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡施工，保證計(jì)劃完成，以階段工期目標(biāo)保證總工期目標(biāo)。5 施工總體規(guī)劃及施工組織措施 施工總體規(guī)劃遵循“整體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，以管線遷改、制架梁為建設(shè)的關(guān)鍵線路，以橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)劃分作為標(biāo)準(zhǔn)單元組織施工，系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 工期目標(biāo)按照總體工期的安排，本著“實(shí)事求是，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排”的原則，建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的工期保證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來(lái)保證建設(shè)單位總工期的實(shí)現(xiàn)。 ，車流量大本立交橋工程規(guī)模較大，施工時(shí)應(yīng)充分考慮了同時(shí)多個(gè)工作面進(jìn)行施工，以加快工程進(jìn)度，使其早日產(chǎn)生社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益的要求，施工期間應(yīng)做好交通組織及安全通行工作，確保四個(gè)車道通行。工程內(nèi)施工工法多，施工時(shí)需要針對(duì)各種施工工法及工序采取相應(yīng)的措施，保證工程的順利進(jìn)展。根據(jù)波速測(cè)試結(jié)果和規(guī)范中的計(jì)算方法，場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)場(chǎng)地土平均剪切波速Vsm為330m/s左右，場(chǎng)地土類型為中硬土。 水、電、燃料等可用資源情況⑴ 施工用水根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工用水采用經(jīng)過(guò)沉淀的黃河水。挖土方1800m179。設(shè)計(jì)工程范圍：西起南濱河路中段吳家園（K0+000），冬至黃河母親（K2+200）。⑵ 符合性原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。地處蘭州市東西方向三條交通大動(dòng)脈（西津路、南濱河路、北濱河路），交通流量大，施工干擾大。道路：道路面積103728m178。 建筑材料分布該工程所用的混凝土采用蘭州市質(zhì)檢部門、監(jiān)理公司檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)合格的中鐵二十一局小西湖立交改造項(xiàng)目工程拌合站。根據(jù)場(chǎng)地原位土層波速測(cè)試結(jié)果和場(chǎng)地覆蓋層厚度，建筑場(chǎng)地類別應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地土類型和場(chǎng)地覆蓋層厚度綜合確定。匝道橋均采用現(xiàn)澆支架施工，異形梁加寬在原結(jié)構(gòu)植筋后搭設(shè)支架、立模澆筑新結(jié)構(gòu)，橋墩仍利用既有墩。同時(shí)本段工程量較大，工程量為：鉆孔灌注樁285根；箱梁預(yù)制299片（20m箱梁248片、30m箱梁51片），異形梁10聯(lián)，鋼結(jié)構(gòu)疊合梁2孔，本工程共有9個(gè)橋墩位于黃河中，水上施工作業(yè)難度較高，本年黃河水位高且水流速度大，因此，在施工過(guò)程中要采取強(qiáng)有力的工期保證措施，周密計(jì)劃、科學(xué)組織、合理安排，以確保本工程按合同承諾如期竣工。安全生產(chǎn)及文明施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、部、甘肅省和蘭州市有關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)。‰。迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工管理、加快施工進(jìn)度，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，安全總監(jiān)1人；設(shè)置施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、物資保障部、財(cái)務(wù)部、辦公室6個(gè)職能部門。在主線K1+060處設(shè)15m的地下通道橋，通道兩側(cè)設(shè)人行梯道。鉆孔樁施工：根據(jù)設(shè)計(jì)文件及地質(zhì)條件，采用旋挖鉆機(jī)成孔。西北聯(lián)絡(luò)線跨京廣鐵路特大橋設(shè)計(jì)有2個(gè)連續(xù)梁，進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時(shí)，共需配備8副三角形掛籃組織施工。混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證兩套掛藍(lán)混凝土由前往后同步對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)格控制澆筑過(guò)程中左右梁段的衡重?；炷翝仓案拱迳舷略O(shè)置鋼結(jié)桿撐拉措施進(jìn)行臨時(shí)鎖定，合攏時(shí)間選在較適宜的溫度進(jìn)行。樁基檢測(cè)由第三方檢測(cè)，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站，檢測(cè)合格經(jīng)三方確認(rèn)后，方可進(jìn)行承臺(tái)施工。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中隨時(shí)注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)留取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照。將承臺(tái)的主筋與伸入承臺(tái)的樁基鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯(cuò)位置安設(shè)混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安設(shè)混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度?；炷镣ㄟ^(guò)泵送入模，墩身模板和頂帽鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)表面涂刷脫模劑。預(yù)留孔洞定位應(yīng)準(zhǔn)確、固定牢固，施工時(shí)跟蹤測(cè)量?；炷翝仓r(shí)采用混凝土泵車或吊車提升，保證混凝土下落時(shí)的高度不大于2m。臨時(shí)支座拆除時(shí)在臨時(shí)與永久支座之間設(shè)置隔熱層以防燒壞永久支座。各種模板的緊固件做到牢固可靠，鋼架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象。鋼筋應(yīng)有原生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書(shū)，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求后方可使用。0號(hào)梁段斷面較大，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給混凝土入模帶來(lái)較大的困難，灌筑混凝土?xí)r采取頂板、腹板預(yù)留孔多點(diǎn)灌筑的方法。振搗人員劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快進(jìn)慢提等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及振搗過(guò)量等現(xiàn)象，對(duì)波紋管位置要熟悉，振搗時(shí)千萬(wàn)不能用振搗器直接接觸波紋管，在灌筑混凝土過(guò)程中，用通孔器及時(shí)清理管道，要保證每個(gè)管道都要暢通，不留后患。掛籃支點(diǎn)與后錨點(diǎn)位置經(jīng)檢算確定。先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。掛籃外側(cè)模首先用于0梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。連續(xù)梁跨越既有鐵路和公路時(shí)，制定專項(xiàng)防護(hù)方案，報(bào)請(qǐng)相關(guān)管理單位批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)既有鐵路和公路按照指定的防護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)，⑸ 鋼筋加工安裝鋼筋加工采用鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，由塔吊直接垂直提吊至施工作業(yè)面。內(nèi)模走行梁在合攏段施工前拆除，其余的可從兩端梁的出口拆除。模板結(jié)構(gòu)：邊跨直線段外