【正文】 通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián) 41 系，掌握列車運行時刻，有效利用列車間隔時間，計劃好施工作業(yè)的數(shù) 量和進度，安排好勞動力、工具和材料，設(shè)好防護后方可施工。利用列車間隔時間運送安裝模板，列車通過時停止安裝。 拆除模板利用列車空隙時間，模板用人控制好，從橋上運出，列車通過時停止拆模。我們保證安排好各道工序，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定組織、協(xié)調(diào)好鐵路線上的施工，確保行車及施工安全。 在故障地點設(shè)置停車信號，如了望困難，遇到降霧，暴風雪或夜間時，還應點燃火炬。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記本上辦理消記手續(xù)后，由列車調(diào)度員下達開通的命令。 服從鐵路部門的指揮，保護鐵路設(shè)施。 封鎖結(jié)束開通前，施工領(lǐng)導人會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線路等行車設(shè)備是否達到開通的條件，材料、機具是否影響安全行車。 指定專人負責指揮，成立現(xiàn)場指揮組，由經(jīng)理、總工、專家、安檢組成，及時解決問題， 保證正常施工。 11 施工進度計劃 總的計劃：安裝計劃用 40 個日歷日，其中 40mm 鋼箱梁架設(shè) 10個日歷日 (要點計劃 )，具體的施工進度計劃 見下表。 教育工人維護鐵路設(shè)施及線路，不允許從橋上向下拋扔任何物件。安裝時準確定位，板與板之間 密貼，不要留有孔隙。 在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)。 2）在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。 特殊地段防護 公路與既有鐵路線平面相交，立交橋從既有線上部跨過，屬于特殊地段，對此我們的安全措施如下： 搭設(shè)支撐和腳手架時，所有設(shè)施均不 得侵入限界。 施工時，在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)巡守工、巡道工及行車安全巡視員，加強既有線路巡守，糾正違章行為。掌握施工現(xiàn)場情況，及時辦理注銷點（或延時）手續(xù)。 37 該橋跨鐵路 40m 鋼箱 6 片（全幅橫斷面），每段重 62 噸，長 40ｍ鋼箱梁需要 6 次封閉鐵路要點可以全部完成。 具體計算 : 導梁前進縱移速度 5m/min, 導梁過孔 40m,考慮過孔工況支柱、收柱及銷接等需要的時間 25 分鐘，導梁前進縱移 15 分鐘， 導梁過孔 40m計 40分鐘。 采用吊機拼裝導梁架橋機， 用汽車平板車將 40m 梁段運到橋下，用 2 臺汽車吊把 40m梁吊到橋面軌道車上，用軌道車喂梁。 導梁架橋機架 40m鋼梁架設(shè)各工序 該橋第五跨 40m 鋼箱梁在鐵路以上的吊裝、就位是主要的施工難點。 （ 3）、 架梁狀態(tài)時，調(diào)整 2柱間機臂水平高差不大于 100mm。 2行車吊梁離橋臺 100mm200mm，整機橫移、架設(shè)相應梁片，邊梁架設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移 750mm，達到架設(shè)邊梁的目的。 6）、在 0柱支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應注意臂上行走安全。 9）、穿 1曲梁、 2曲梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機 29 臂與曲梁。 2吊重行車前行至 2柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。 ⑤對運梁車軌道鋪設(shè)應選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，軌道線應對準梁體中心線，以便于橋上運梁荷載分布在 梁體肋板上。 ⑦限位開關(guān)、電鈴是否正常。安裝 3柱于機臂尾部。 （ 2）架橋機組裝順序： ①主機臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ 70 的銷軸聯(lián)接（注意對號）， 26 用螺栓聯(lián)接節(jié)點板。兩個頂升油缸和一個橫移油缸 3個電磁換向閥控制。 0柱頂升液壓系統(tǒng)壹臺，由一臺 4KW 電動機驅(qū)動。柱身為四根可伸縮立柱。 2 6 架設(shè)梁片適宜縱坡 % 177。 DJ40 型步履式單導梁架橋機架梁方法 DJ40 型步履式單導梁架橋機屬單臂簡支型，可架設(shè)梁片最大跨度為 40 米，最大額定起重能力小于等于 140t，且實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位。 20 箱梁在臨時支墩上的拼裝 已加工合格的箱梁分段用大型運載車輛運輸?shù)綐蛳拢?采用兩臺 200 噸吊機起吊喂梁至軌道車，軌道車進入用導梁腹內(nèi)喂梁，架橋機架設(shè) 40m 分段箱梁。 鋼梁工藝流程見鋼箱梁施工工藝流程圖。 吊點采用工廠制作時設(shè)置的專用鋼板制吊耳 ,每段鋼箱梁對稱設(shè)置 4 個吊耳 ,可靠焊接在鋼箱梁上。 鋼橋安裝前要先完成臨時 支架的搭設(shè) ,并完成標高、軸線的測設(shè)和砂箱的設(shè)置。 施工過程監(jiān)測 為保證鋼梁施工過程中，特別是安裝過程的正確性、安全性，要進行施工監(jiān)測，其內(nèi)容為鋼梁每個受力階段的應力、位移等。柱頂設(shè)加勁板。臨時支架外邊緣距外側(cè)軌道中心最小距離為，滿足鐵路建設(shè)限界要求。 制作工藝流程（略） 14 5 臨時支墩施工方法、施工過程監(jiān)測 測量放樣 本橋為彎斜橋，平面幾何關(guān)系復雜，臨時墩的位置放樣、高程必須準確無誤。在鋼箱上翼板焊接剪力連結(jié)釘，與橋面板混凝土澆成整體，通過它將橋面板與下面的鋼箱連結(jié)起來形成組合截面共同受力。 在支架上將分鋼箱梁運輸 鋼箱梁加工 臨時支墩搭設(shè) 臨時支墩基礎(chǔ) 汽車吊 安裝 E、 D 鋼箱梁及 11 孔左幅 30m 箱梁，橋面橫向連接，為架橋機安裝和運梁、喂梁場地。 鋼橋加工在工廠內(nèi)進行 ,按設(shè)計圖紙要求進行加工 ,單線全長裝配 ,按圖紙劃分單元出廠。經(jīng)常對全員進行遵章守紀教育，建立內(nèi)部的安全責任制，制定安全措施，并認真落實。施工組織設(shè)計在編制過程中充分考慮了本工程特點和難度 , 10 本著優(yōu)化施工方案，確保施工與鐵路行車安全等原則 , 強化質(zhì)量管理， 為工程設(shè)置了施工組織和安全組織，施工技術(shù)管理機構(gòu) ,并對工程作出施工程序規(guī)劃。 工期要求 :安裝 45 天， 2020年 。 防護屏：在中孔 60m長度范圍內(nèi)設(shè)置防護屏。在每道鋼梁接口處均設(shè)臨時支架一個。 主橋主梁截面由預制開口鋼箱梁和現(xiàn)澆預應力混凝土橋面板通過抗剪連接器組成。 0 跨 xx 鐵路立交橋主橋鋼 — 混組合梁 施 工 方 案 1 目 錄 工程概況 4 、工程概況 4 、鋼橋分段 5 、鋼材焊縫要求 5 、工程量表 5 、鋼材防腐要求 6 、高強螺栓 6 、防電、防雷、防護屏及排水、防水層 7 施工組織和施工布署 7 7 、施工布署 9 、現(xiàn)場施工準備 10 、施工現(xiàn)場平面布置 11 施工程序 11 、施工程序安排 11 、施工程 序框圖 11 鋼箱梁施工 12 、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 、制作工藝流程 13 臨時支墩施工方法、施工過程監(jiān)測 跨鐵路主橋 4墩、 5橋墩鉆孔樁施工方法 14 2 、測量放樣 14 、臨時墩施工 14 、施工過程監(jiān)測 16 鋼箱梁施工要點 17 關(guān)鍵工程 ． ． ． ． — － 跨 ． xx． ． 鐵路橋 ． ． ． 40m． ． ． 鋼箱梁導梁架設(shè)施工方案 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 19 、鋼箱梁加工和運輸 19 、鋼箱梁吊裝就位 19 、鋼箱梁吊裝方法 19 、鋼箱梁在臨時支墩上的拼裝 20 、導梁架設(shè)鋼梁施工方案 20 、方案選擇 20 、 DJ40 型步履式單導梁架橋機架梁方法 20 、 架橋機用途與概況 20 、 主要性能參數(shù) 22 、 架橋機的主要組成 23 、 架橋機的操作和使用 25 、 導梁過孔就位 27 、 導梁的拼裝 27 、 架橋機前沖過孔工序 28 、 架橋機過孔施工技術(shù)條件 29 、 安全操作規(guī)程 29 、 架梁作業(yè) 31 3 、運梁