【正文】 架 貝雷片縱梁 工字鋼橫梁 鋼管立柱 (墩身牛腿 ) – 鋼管樁 基礎(chǔ) 地佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 18 基。 ③ 在橫橋向沿鋼管頂往下 米位置用［ 16a 槽鋼焊接一道橫向水平連接撐，鋼管之間用［ 16a 槽鋼焊接剪刀撐，使之構(gòu)成一個(gè)排架形成一個(gè)受力整體，增強(qiáng)抗傾覆能力。工字鋼橫梁搭設(shè)完成后在其上鋪設(shè) 10cm 10cm方木作為縱梁，間距 30cm。 支架預(yù)壓布置詳見“附圖：高贊立交現(xiàn)澆箱梁支架堆載預(yù)壓施工圖”。 觀測點(diǎn)布置：支架平面位置、底面高程及擬定的預(yù)拱度檢驗(yàn)校核無誤后，在支架頂設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)每跨設(shè)置 10 點(diǎn)，分別在 2 個(gè)梁端、 1/4處、 3/4 處及跨中共 5 個(gè)部位，每部位在底板的 2端各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn) , 同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，在支架基礎(chǔ)上對應(yīng)地 再布設(shè)觀測點(diǎn)，并對該點(diǎn)的位置、高程做全面觀測，作好記錄。 ? 卸載 第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。 ① 腳手架經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不再需要時(shí)，方可拆除。應(yīng)將部件分品種捆綁后，使用垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)至地面，集中堆放保管。 ? 梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。 ，內(nèi)膜底腳處設(shè)有 20cm～ 30cm 的斜向模板伸出。 模板安裝技術(shù)要求如下： ? 安裝方法 ① 安裝前檢查：先檢查模型面板是否平整、光潔、有無凹凸不平，并 清除模板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物；對于開裂破損的模板予以廢除；檢查吊裝模板使佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 26 用的吊具、穿銷、鋼絲繩是否安全、齊備；檢查模板安裝前所需的各類聯(lián)結(jié)件、緊固件是否齊全。側(cè)模下緣與底模接縫密貼，相接處用雙面膠作墊里，以防漏漿。端模用鋼管腳手架進(jìn)行加固。 10mm； ≤177。一般當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 Mpa，根據(jù)目前氣溫一般時(shí)間為 6～ 8 小時(shí)；底模則必須根據(jù)箱梁節(jié)段劃分情況確定，其拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的 75％，目前氣溫一般所需時(shí)間為 3～ 5天，且張拉完畢后。 材料技術(shù)要求 鋼筋在進(jìn)場時(shí)需具備出廠質(zhì)量證明書，使用前應(yīng)按規(guī)定分批進(jìn)行抽檢，其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合 GB149998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》與 GB1301394《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》之規(guī)定。 10 尺每構(gòu)件檢查 5～ 10個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸 (mm) 長 177。 ② 橋面板鋼筋綁扎安裝：箱梁頂板鋼筋扎結(jié)時(shí)應(yīng)注意按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，頂板鋼筋扎結(jié)完畢后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，清理所有雜物，如有污染時(shí)，應(yīng)用高壓水沖洗干凈。 預(yù)應(yīng)力鋼束制作與穿束 波紋管定位 預(yù)應(yīng)力管道采用 Dn=70mm 金屬波紋管成孔， 波紋管在安裝前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查有無滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。 穿 束 預(yù)應(yīng)力鋼束采用φ 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線， fpk=1860Mpa,彈性模量 105 Mpa，其技術(shù)條件必須符合 GB/T52242020 的規(guī)定。為減少孔道阻力和防止拉裂波紋管，穿束前在鋼絞線上涂抹一層潤滑劑。 圖 鋼絞線穿束 ? 材料及混凝土技術(shù)要求 : ① 混凝土設(shè)計(jì)級(jí)別 C50， 總包部高紅公路攪拌站統(tǒng)一提供。 ⑦ 混凝土坍落度 16～ 18cm。 第一次澆筑時(shí) 底板層 和 腹板層 兩 層梯形交錯(cuò)推進(jìn)，推進(jìn)長度為 5m 左右。 ，操作時(shí)要遵守規(guī)定的灌注順序及佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 34 振搗距離，實(shí)行分區(qū)定人負(fù)責(zé)和檢查，確保灌注質(zhì)量。混凝土灌注和振搗過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮 。 ⑥ 箱梁的人洞、倒角等部位因。 ② 底板、頂板混凝土收漿后 2h 左右，鋪蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于 7天，在有風(fēng)天氣防止覆蓋物被大風(fēng)刮跑。 ，其上、下層混凝土灌注的間隔時(shí)間控制在 2h～ 3h。 澆筑時(shí)采用縱向逐孔連續(xù)澆筑，同一次澆筑時(shí)從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)及橫隔梁。 1%，粗細(xì) 骨料的 用量應(yīng)準(zhǔn)確到177。 此橋由于是分段施工，分段張拉，可用人工穿束， L157 連接器的護(hù)套一定要密封，穿束后在混凝土澆筑前需認(rèn)真檢查波紋管有無破損，若有破損，需截取一段波紋管外在破損部分，并用透明膠布包裹牢固。 搬運(yùn)時(shí)禁 止與場地內(nèi)的電焊機(jī)接觸，防止鋼絞線被打火。 施工時(shí)注意嚴(yán)禁在波紋管周圍進(jìn)行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波紋管接頭處兩端插入接頭管中 30cm 以上，接頭管為比其大 1號(hào)的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確?；覞{不通過接頭管滲入管道中。 鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)也用點(diǎn)焊焊牢。 ? 鋼筋的安裝方法：鋼筋安裝采用現(xiàn)場散扎的方法，腹板鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)搭設(shè)簡易工作平臺(tái)。 5 每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面，用尺 同排 梁板、拱肋 177。模板及帶木在確認(rèn)無法再用的情況下，應(yīng)重新加工更換。 10mm。 ? 模板拆除后須防雨水淋濕，以免造成模板腐朽、霉斑、鼓泡、脫膠、翹曲等。 ⑤ 端模安裝：端模安裝時(shí)要保證端模中線和底模中線重合以及保證梁體高度和設(shè) 計(jì)垂直度。均勻涂刷脫模劑。 加工箱梁頂板模板時(shí)充分考慮進(jìn)出人孔的開設(shè)，為了方便內(nèi)模拆除以及對內(nèi)部進(jìn)行檢查驗(yàn) 收，現(xiàn)場每個(gè)箱室 頂板設(shè)置一個(gè) 進(jìn)出人孔，開設(shè)平面位置要求置于橋跨L/8～ L/4 處并盡量錯(cuò)開 ，其尺寸順橋向不應(yīng)大于 1 米，橫橋向不大于 ，四角設(shè) ～ 倒角并布置φ 12mm 倒角鋼筋，箱梁施工完后對此部分及時(shí)復(fù)原結(jié)構(gòu)鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。堵頭模板采用δ =18mm厚竹膠板，木帶肋按梁體頂板、腹板、底板分成若干個(gè)板塊，現(xiàn)場根據(jù)梁體外露接縫鋼筋及制孔波紋管規(guī)格、位置、尺寸在模板板塊上開孔，模板所受側(cè)壓力可利用佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 25 梁體外露接縫鋼筋作拉桿予以平衡（或?qū)⒍骂^模板固定于內(nèi)外模板上）。 ? 上、下支座的安裝順序，宜先將支座扳 固定于梁底，再固定底盆，活動(dòng)支座四周的四氟板必須完全擱置在盆中。 ⑥ 拆除外架時(shí)，嚴(yán)禁架料碰斷纜風(fēng)繩，同時(shí)拆至纜風(fēng)繩處方可解開該處纜風(fēng)繩，不準(zhǔn)提前解掉。 支架的拆除 當(dāng)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉并灌漿后，便可拆除支架。第一次加載后，每 2 個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量相差不超過 3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。加載分三步 進(jìn)行，第一次加載箱梁荷載佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 22 的 70%、第二次加載箱梁荷載的 100%、第三次加載箱梁荷載的 120%，每次加載要等變形穩(wěn)定后再加下次。 支架預(yù)壓及其變形觀測 現(xiàn)澆支架在鋼筋綁扎前必須進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓按照設(shè)計(jì)荷載佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 21 的 120%堆載，逐跨預(yù)壓。同時(shí)，在工字鋼橫梁兩端焊接 L200 20mm角鐵做限位擋塊。 ? 為保證鋼管樁的整體穩(wěn)定性和抗傾覆能力，采取如下措施： 佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 20 ① 鋼管樁頂 采用 80cm 80cm 的 20mm 厚鋼板作蓋板封口，蓋板與鋼管相接位置用四塊三角肋板加強(qiáng)。 跨河溝部位 貝雷梁門式 支架施工 按照原設(shè)計(jì)改河后， 主線橋第 二聯(lián) 5墩～ 6墩間 K18+～ K18+ 段和第四聯(lián) 11墩～ 12墩間 K18+～ K18+ 段為 斜交 跨河道區(qū)域， 匝道區(qū)的 F16～ F1 F19～ F20 孔、 DA匝道橋 DA2～ DA DA5～ DA以及 A匝道橋 A5～ A6孔等 5 處需跨越河流，計(jì)劃采用貝雷梁搭設(shè)門式支架跨河道施工。 碗扣搭設(shè)支架時(shí)需設(shè)置必要的縱向、橫向和水平剪 刀 撐 ， 剪 刀 撐 采用 φ 48 扣件式鋼管。 佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 15 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖 地基處理 及支架安裝 底模鋪設(shè) 外 側(cè)模 板 安裝 底板鋼 筋、腹板鋼筋綁扎 及預(yù)應(yīng)力體系安裝，定位 支架預(yù)壓及沉降、變形觀測測 卸載及底模標(biāo)高的調(diào)整 內(nèi)側(cè)模 板 安裝 現(xiàn)場檢查 箱梁第一次混凝土澆筑 （底板、腹板混凝土澆筑） 混凝土試塊 制作、養(yǎng)生 試塊試驗(yàn) 混凝土養(yǎng)生 拆 內(nèi)膜 頂模安裝 頂板鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位 頂模標(biāo)高檢查 第二次混凝土 （ 頂板混凝土）澆筑 現(xiàn)場檢查 混凝土試塊 制作、養(yǎng)生 混凝土養(yǎng)生 試塊試驗(yàn) 模板拆除 預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔道壓漿 底模及支架拆除 施工縫處砼鑿毛 佛山市順德區(qū)快速干線網(wǎng)首期工程 SJ5合同段高贊立交 現(xiàn)澆箱梁施工方案 中國中鐵順德 BT 工程高紅公路總包項(xiàng)目經(jīng)理部 16 支架 施工 一般地段現(xiàn)澆梁支架 一般區(qū)段均采用 φ 48 滿堂式碗扣支架可以有效地將荷載分散開，能達(dá)到較好的效果。 ③、 地表整平、壓實(shí) 后， 在支架范圍內(nèi)，填石粉 1m，分層壓實(shí) 進(jìn)行地基處理?；炷敛捎庙疟密嚌沧ⅲ磸牡屯咚椒謱?，分兩次澆注，先澆注底板、腹板，再澆注頂板兩次成型的順序和方法組織施工。 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 木工、架子工、鋼筋工、電焊工、混凝土工等各種工種配備齊全，詳見“各工種勞動(dòng)力用量計(jì)劃表” 。所有材料由總包項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一供應(yīng)，每月 25 日前，各分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)進(jìn)度安排，預(yù)計(jì)下個(gè)月使用材料情況，上報(bào)總工程師審批，再轉(zhuǎn)交物資部門，由物資部門統(tǒng)一安排，根據(jù)施工的輕重緩急合理進(jìn)料。 按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，計(jì)劃投入能同時(shí)滿足 3 聯(lián)箱梁施工的滿堂支架和模板，左右幅交錯(cuò)從 19墩頂伸縮縫位置向兩端按先南后北的順序依次施工。 按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，計(jì)劃投入能同時(shí)滿足 3聯(lián)箱 梁施工的滿堂支架和模板，左右幅交錯(cuò)從 19墩頂伸縮縫位置向兩端按先南后北的順序依次施工。 20m 跨徑箱梁高 ，標(biāo)準(zhǔn)箱室全寬 兩側(cè)懸 挑翼緣板寬各為 ，懸臂端部 15cm，根部 45cm；箱梁頂板厚 20cm，底板厚 20cm，直腹板厚 40cm。 橋梁位于半徑分別為 1923m 和 1350m 的反向 S型曲線上，梁寬沿橋跨方向多存在變化段，梁高 。橋梁主體上部構(gòu)造分 9聯(lián)，左幅橋跨徑布置為： (3 30)＋ (230＋ ＋ )＋ (2 ＋ 2 30)＋ (3 30)＋ (＋ 2 25＋ 23＋)＋ (＋ 2 21＋ 25)＋ (2 25＋ )＋ (＋ 2 30)＋ (225＋ ＋ 2 25)m；右幅橋跨徑布置為： (3 30)＋ (2 30＋ )＋ (＋ 2 ＋ 2 30)＋ (3 30)＋ (＋ 2 25＋ 23＋ )＋ (＋ 2 21＋ 25)＋ (2 25＋ )＋ (＋ 2 30)＋ (2 25＋ ＋ 2 25)m?，F(xiàn)澆箱梁均采用單箱單室箱型截面， 30m 跨徑箱梁高 ，標(biāo)準(zhǔn)箱室全寬 兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為 ，懸臂端部 15cm，根部 45cm；箱梁頂板厚 22cm，底板厚 22cm，直腹板厚 40cm。根據(jù)合同段的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合本分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和我經(jīng)理部的人力、設(shè)備等資源的配備，計(jì)劃開工日期： 2020 年 4 月 25 日，完工日期： 2020年 8 月 13 日，歷時(shí)合計(jì) 475 天。根據(jù)合同段的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合本分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和我經(jīng)理部的人力、設(shè)備等資源的配備，計(jì)劃開工日期： 2020 年 4 月 25日，完工日期： 2020 年 8月 13 日，歷時(shí)合計(jì) 475 天。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 挖機(jī) PC220 臺(tái) 1 2 吊車 20噸 臺(tái) 1 3 吊車 25噸 臺(tái) 1 4 電焊機(jī) 315A 臺(tái) 8 5 彎曲機(jī) 2T 臺(tái) 2 6 切斷機(jī) FCQ40 臺(tái) 2 7 調(diào)直機(jī) CT4 臺(tái) 2 8 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái)