赴香港國泰航空公司考察報(bào)告上(存儲(chǔ)版)
【正文】 技能是評(píng)估有效進(jìn)行的重要條件 .這 里的技能主要是與評(píng)估過程相關(guān)的 技能 ,主要指聆聽 ,發(fā)問和探詢等 ,具 備這些技能可以確保溝通有效 ,員工 可以清晰了解上司對(duì)自己的期望和 要求 ,同樣 ,上司也可以清晰了解員 工的實(shí)際能力 ,表現(xiàn)和需要 ,達(dá)到上 下和諧一致 .程序就是評(píng)估員工表現(xiàn) 的程序 ,它包括年初設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) ,年中 復(fù)審 ,年底評(píng)估 ,直接上級(jí)或問直上 級(jí) (即上級(jí)的上級(jí) )的認(rèn)可這四個(gè)階 段 .系統(tǒng)就是國泰引進(jìn)美國 SAP公司 開發(fā)的人力資源管理軟件 ,結(jié)合國泰 的實(shí)際進(jìn)行二次開發(fā)后建立的國泰 員工表現(xiàn)評(píng)估系統(tǒng) ,它使員工績效評(píng) 估實(shí)現(xiàn)了電腦化 ,員工可以自己借助 這一系統(tǒng)進(jìn)行自我能力的評(píng)估 ,不僅 大 大提高了評(píng)估效率 ,也在一定程度 上消除了人為因素對(duì)評(píng)估的影響 ,使 評(píng)估更加公正客觀 . 國泰對(duì)員工的表現(xiàn)評(píng)估分為兩 個(gè)部分 :一是對(duì)員工能力表現(xiàn)的評(píng) 估 .不同崗位對(duì)員工能力的要求不 同 .所要求的能力即使有相同之處 , 其權(quán)重也有差異 .二是對(duì)員工承擔(dān)的 具體任務(wù)項(xiàng)目的執(zhí)行情況的評(píng)估 .這 是員工必須達(dá)到的成績 ,是考核的硬 指標(biāo) .員工完成本職工作所應(yīng)具備能 力的內(nèi)涵都已經(jīng)通過電腦程序進(jìn)行 了嚴(yán)格的區(qū)分和界定 .如 ,解決疑難 的能力 ,即 認(rèn)清問題的本質(zhì)及成 因 ,磋商最好的解決方案并設(shè)定理想 結(jié)果 。二是每個(gè)人都可以接受批 評(píng) ,有能力自我審視 。五是發(fā)揮香港的區(qū)位優(yōu) 勢(shì) ,構(gòu)建國泰的航線網(wǎng)絡(luò) ,努力使香港 成為亞洲的交通空運(yùn)中心 。中 擊 ,國泰的經(jīng)營業(yè)績受到很大影響 ,但憑 著其過硬的管理內(nèi)功和正確果斷的應(yīng)對(duì) , 在上半年虧損 14億港元的情況下 ,全年 I港妻基量之窗 WindowsfoHongkongmacaoandtaiwan 仍然贏利 13億 300萬港元 (稅后利 潤 ).只比上年減少 %.2020年上半 年 .國泰經(jīng)營業(yè)績喜人 ,總周轉(zhuǎn)量 181 億 8500萬噸公里 ,總收入 159億 5500 萬港元 ,旅客運(yùn)輸量 640萬人 ,貨郵運(yùn) 輸量達(dá)到 46萬 9909噸 ,稅 后利潤達(dá)到 17億 7100萬港元 ,同比均有大幅度的 增長 . 國泰的發(fā)展目標(biāo)是 成為全球最受 贊賞之航空公司 ,其經(jīng)營理念為 :安全 最為重要 ,服務(wù)發(fā)自內(nèi)心 ,產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)潮 流 .贏利與時(shí)俱增 .員工能展所長 .經(jīng)過 多年的發(fā)展 ,國泰已經(jīng)成為繼和記黃 埔 ,怡和集團(tuán)及利豐集團(tuán)之后的香港第 四大公司 。八是重視人才 , 把人才視為最重要的資產(chǎn) . 二 ,國泰的組織管 理架構(gòu) 合理高效的組織架構(gòu)是制定和實(shí) 施公司戰(zhàn)略 ,實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)的重 要保障 .國泰的成功也與其獨(dú)具特色 的管理組織架構(gòu)有著密切的關(guān)系 . 國泰作為上市公司 ,具有完善的治 理結(jié)構(gòu) .董事會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu) ,設(shè)專 職主席 ,副主席各一名 ,還有一名副主 席兼任公司行政總裁即 之下是董事兼常務(wù)總裁 .國泰在組織 架構(gòu)方面具有以下特色 : 一 是不設(shè)副總裁職務(wù) ,直接對(duì)行政 總裁和常務(wù)總裁負(fù)責(zé)的是若干位董 事 .國泰目前有信息管理部董事 ,企業(yè) 策劃兼業(yè)務(wù)改進(jìn)董事 ,貨運(yùn)董事兼總 經(jīng)理 ,市場銷售董事 ,財(cái)務(wù)部董事 ,航 務(wù) 部董事 ,工程部董事 ,業(yè)務(wù)發(fā)展董 事 ,董事兼中國事務(wù)總經(jīng)理 ,人事部董 事 ,航空服務(wù)董事 .這些董事實(shí)際上相 當(dāng)于副總裁 .在這些董事之下 ,又設(shè)置 若干平行的業(yè)務(wù)部門 ,其負(fù)責(zé)人一般 稱總經(jīng)理或主管 .這些董事所負(fù)責(zé)的 領(lǐng)域涵蓋了航空公司的所有業(yè)務(wù)和職 能部門 ,既分工明確 ,又減少了管理層 次 .做
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