鋼筋籠和鋼支撐起重吊裝方案說明(存儲版)
【正文】 業(yè)范圍。鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土等雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。檢查驗收鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位置進行了加強焊接處理。鋼圍檁采用I45c組合工字鋼。待土方開挖至鋼支撐500mm～800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。此方法適用于第一道鋼支撐。施加預壓軸力時應注意保持2臺千斤頂同步對稱進行，當預加軸力達到設計值時，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊(鋼墊塊采用45號鑄鋼)，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。鋼支撐的拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由支撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護結(jié)構(gòu)或其它臨時支護結(jié)構(gòu)。（2）由于車站端頭井施工采用斜撐體系，斜撐的鋼牛腿必須與鋼支撐相密貼、垂直。支撐體系的拆除施工應特別注意：拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。3）應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。貨物超重時不能起吊。起吊時，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將放下，加固后方可繼續(xù)起吊。 、最大額定起重量為25T，最大起升高度為25m，參考《建筑施工手冊》第四版。1）、鋼筋籠采用分節(jié)吊裝，當每節(jié)鋼筋籠吊起翻轉(zhuǎn)豎起時，即為吊機最大起重高度。參照技術(shù)參數(shù)表，在起重臂長28m，工作幅度24米的情況下，（6m鋼支撐重量）；起重臂長28m，工作幅度14米的情況下，（）。[S]=故：總的允許拉力[F]=[S]6=6=要起吊的鋼支撐總重：Q=103=[F]＞Q故：滿足要求。2）第二種工況：鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎起后，+（鋼絲繩、主吊鉤、卡環(huán)重量）=；鋼筋籠上下節(jié)拼接完成后，25t吊機下放鋼筋籠直至設計標高，+（鋼絲繩、主吊鉤、卡環(huán)重量）=。（建筑施工手冊，第四版）。起吊前，對現(xiàn)場做好必要的清理工作，保證現(xiàn)場道路通暢，以便發(fā)生事故時，作業(yè)人員能夠及時疏散。各機構(gòu)動作前應按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場地硬化。吊裝前重點檢查項目1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。（3）鋼管支撐上監(jiān)測儀器反映預加力損失較大，及時補加軸力（4）為確保鋼圍檁與圍護樁緊密接觸，在鋼圍檁與護壁之間的間隙，在鋼圍檁安裝完畢后用C30早強砼進行填充。（4）加強對鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測情況，決定是否加強支撐。預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。支撐臨時固定后，立即開始按設計要求進行施加預壓軸力。試吊中各工種需協(xié)調(diào)配合，如發(fā)現(xiàn)支撐重心偏移或其他物件掛住等情況，必須立即停止起吊，并采取措施處理，安全后方可施工； 吊鉤應與鋼支撐重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。（2）吊裝前準備經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。待土方開挖至鋼支撐500mm～800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。3） ～，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。選用工作幅度6m，起升高度26m。鋼支撐采用Φ609mm鋼管，壁厚t=16mm。 現(xiàn)有的施工設計圖及初步設計圖紙。～4m。在夜晚作業(yè)時，應準備足夠的照明條件。6） 指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。鋼筋籠焊接時上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面搭接焊。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。鋼支撐及鋼圍檁均采用Q235鋼。安裝方法鋼管支撐采用50t汽車吊吊裝（吊索驗算見后），吊裝示意圖如下。方法二：檢查合格后的鋼支撐按編號分節(jié)吊入基坑（安裝位置附近），利用挖機配合人工就位，現(xiàn)場拼裝成型，然后吊車吊裝放到托架上，此后工序同方法一。施加預應軸力時應逐級勻速增加并作好記錄備查。支撐體系的拆除施工應特別注意：拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。如有縫隙用鋼板或細石混凝土充填。車站結(jié)構(gòu)主體混凝土達到設計強度后方可拆除鋼
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