鋼筋籠和鋼支撐起重吊裝方案說明-文庫吧資料
2025-05-10 18:47本頁面
【正文】 圍護結構中的斜撐預埋件隨鉆孔樁有所偏斜，因此，鋼牛腿與預埋件之間焊接質量一定要保證，發(fā)現(xiàn)不合格的必須補焊，焊縫質量達到規(guī)范要求。（2）由于車站端頭井施工采用斜撐體系，斜撐的鋼牛腿必須與鋼支撐相密貼、垂直。（4）加強對鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測情況，決定是否加強支撐。（2）鋼支撐端部設Φ20鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護樁上，以防墜落。車站結構主體混凝土達到設計強度后方可拆除鋼支撐，鋼支撐拆除應隨車站結構施工進程分段分層拆除，用吊車將支撐托起，在活絡端設2臺千斤頂，施加軸力至鋼楔松動，取出鋼楔，逐級卸載至取完鋼楔，最后將支撐吊出基坑。鋼支撐的拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由支撐所承受的側土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構。預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。鋼支撐安裝及預應力施加作業(yè)同直撐施工。具體安裝形式如下圖所示。施加預壓軸力時應注意保持2臺千斤頂同步對稱進行，當預加軸力達到設計值時，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊(鋼墊塊采用45號鑄鋼)，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。支撐臨時固定后，立即開始按設計要求進行施加預壓軸力。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端掛在鋼圍檁上或托架上，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定；對于車站主體，鋼支撐頂在預埋鋼板，并放置在托架上固定好，附屬結構鋼支撐掛在鋼圍檁上，鋼管支撐安裝時其兩端支撐中心線的偏心度必須控制在20mm內。此方法適用于除采用方法一以外的鋼支撐。此方法適用于第一道鋼支撐。試吊中各工種需協(xié)調配合，如發(fā)現(xiàn)支撐重心偏移或其他物件掛住等情況，必須立即停止起吊，并采取措施處理，安全后方可施工； 吊鉤應與鋼支撐重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。無異常后，需由司索工統(tǒng)一指揮施工； 掛繩按順序掛，吊繩不得互相擠壓、交叉、扭壓、絞擰。 汽車吊吊裝鋼支撐示意圖.吊裝步驟： 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。待土方開挖至鋼支撐500mm～800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。（2）吊裝前準備經檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤高強螺栓連接，支撐端部一端設活絡頭?！?m。鋼圍檁采用I45c組合工字鋼。待土方開挖至鋼支撐500mm～800mm位置時開始安裝鋼支撐，安裝鋼支撐禁止交叉作業(yè)，下方不得進行土方開挖作業(yè)。吊裝前準備經檢查合格后用紅油漆在支撐上編號。對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。檢查驗收鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位置進行了加強焊接處理。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。操作要點鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。焊接前，用鋼筋板手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土等雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。8） 當鋼筋籠繼續(xù)往下插入，到A吊點時暫停放下，并且插入槽鋼，把鋼筋籠固定在護筒頂，然后拆下A吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強行入孔。5） 指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤，然后遠離起吊作業(yè)范圍。3） ～，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。鋼筋籠具體吊點見下圖： 鋼筋籠起吊步驟1） 起吊前準備好各項工作，指揮吊機轉移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環(huán)，掛上汽車吊主吊鉤及副吊鉤。 吊點位置鋼筋籠起吊時，在頂部設置2個吊點（位置為頂部加強筋位置）用于垂直吊裝，在每節(jié)鋼筋籠中部設置1個吊點（加強筋位置）用于翻身起吊。吊車停放位置地面平整堅硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積，確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。選用工作幅度6m，起升高度26m。主吊點采用汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大鉤分兩點固定鋼筋籠頂端，副吊點采用副鉤分兩點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位，空中翻轉，副吊松鉤，汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口。 施工計劃 施工進度計劃本標段樁基計劃于20
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