【正文】 吊鉤上升”綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。 “伸臂”兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖50）。 圖55“起重機(jī)前進(jìn)” 圖56“起重機(jī)后退” 圖57 “停止” “緊急停止”雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。 指揮人員與司機(jī)之間的配合 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。5 對指揮人員和司機(jī)的基本要求 對使用信號的基本規(guī)定 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。 同時用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。S=1115/sinα+500+350=850+1115/sinαh1+ h2 =Stanα=850tanα+1115 tanα/sinα則：H= h1+ h2 +h3+ h4+29960+b = Stanα+300+1500+29960+b = Stanα+31760+b同時：H=h+Lsinα=2000+ Lsinα故：L=（Stanα+31760+10002000）/ sinα =850/cosα+1115/ (cosα sinα)+31760/sinα吊機(jī)工作半徑：R= Lcosα=850+1115sinα+31760/tanαα取值范圍為25176。L值隨α增大而增大； 當(dāng)α=176。三、吊具鋼絲繩驗算。m，鋼扁擔(dān)最大彎曲內(nèi)力為δ=My/I=105（）=＜fy=235 MPa，鋼扁擔(dān)受力安全；懸臂狀態(tài)時扁擔(dān)最大負(fù)彎矩Mmin= G= =100010 N容許拉力T=P/K=。28鋼筋設(shè)計強(qiáng)度為270MPa），鋼筋受力最薄弱區(qū)為單根受剪，其最大剪力為：fv=14mm14mm270N/mm2=166168N=；K=4/=≥，采用248。四、吊點驗算主吊點、副向吊點均采用248。，Q=；采用4根鋼絲繩起吊，n為鋼絲繩根數(shù)；由于采用滑輪組，故每根鋼絲繩所受力為滑輪的一半，即：每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）/2=（ /4）/2=；對照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格，（637）的破斷拉力總和為296KN。容許拉力T=P/K=。二、地基承載力驗算當(dāng)?shù)踯嚻鸬蹁摻罨\時，鋼筋籠重量M1 =，施工中鋼扁擔(dān)滑輪鋼絲繩等輔助設(shè)備重量M2=，履帶吊自重M3=，履帶吊接地長度履帶板寬度為7060950mm，即接地面積為S=2=。L值隨α增大而減?。划?dāng)α=176。履帶吊起吊鋼筋籠需滿足圖1：履帶吊機(jī)起吊鋼筋籠需控制要求，具體如下：鋼扁擔(dān)距起重臂凈距：a≥500mm；鋼筋籠距地面凈距：b≥1000mm；起吊總重量（鋼筋籠及鋼扁擔(dān)、滑輪等起吊相關(guān)設(shè)備總重量）：鋼筋籠最大重量：；施工中需鋼扁擔(dān)、起吊滑輪、則：。 指揮旗顏色為紅、綠色。 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時．方可發(fā)出降落信號。 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時，應(yīng)講普通語。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。 “緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。 “起重機(jī)后退”兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。 “微微降臂”紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。 圖37 “預(yù)備” 圖38 “要主鉤” 圖38 “要副鉤” “要主鉤”單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。 “微速落鉤”兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。 “抓取”（吸?。﹥尚”鄯謩e置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。 “工作結(jié)束”雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 圖1 “預(yù)備”（注意） 圖2 “要主鉤” 圖3 “要副鉤” 圖3 “吊鉤上升” 圖5 “吊鉤下降” 圖6 “吊鉤水平移動” “吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。如果必須通過，應(yīng)在地面上鋪上結(jié)實的木板。（14）吊物行走時，地面應(yīng)堅實平坦，起重臂應(yīng)在履帶正前方，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊鉤的制動器必須剎住。（9）起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。（4）調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動支腿操縱閥。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；③ 鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫。副吊位置主吊位置 鋼筋籠吊裝示意圖（一） 鋼筋籠吊裝示意圖（二） 吊裝工序流程圖吊裝作業(yè)工序流程圖如下： 吊裝工序流程圖 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩(wěn)定措施（1）起吊鋼筋籠前，先將起吊范圍內(nèi)人員清場，鋼筋籠應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)牢固。確認(rèn)無誤后方可再作業(yè)。拐角處鋼筋籠加強(qiáng)方法見拐角鋼筋籠加強(qiáng)方法如下圖所示?，F(xiàn)以最重槽段鋼筋籠為例闡述。（4）鋼筋籠吊點均采用248。 （4）吊裝作業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備、工具、索具應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行后方可投入正式使用。② 須由項目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。（3）有施工用電、用水的條件及消防器材。⑦ 起重指揮2人：負(fù)責(zé)鋼筋籠吊裝作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。結(jié)論：由于地基承載力容許值165kPa履帶吊履帶接地壓強(qiáng)最大值132kPa，因此最不利地段地基承載力滿足機(jī)械行走要求。 場地承載力本項目基坑位于佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)荷岳路北側(cè)，采用已完成房屋拆遷地塊的原地基、低洼地段回填土地段以及荷岳路北側(cè)車行道作為施工機(jī)械行走通道，其中低洼地段回填土后進(jìn)行壓實會鋪設(shè)磚渣層壓實及采用C30混凝土進(jìn)行硬化。因此為滿足最不利條件下的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用三一重工制造的SCC1350E 135t履帶吊進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。工字鋼是10mm的Q235鋼板焊接而成。本區(qū)自然災(zāi)害有熱帶氣旋、暴雨、洪澇、寒潮、低溫陰雨和強(qiáng)對流天氣等，夏季洪澇和夏秋臺風(fēng)是主要災(zāi)害性天氣。一期施工時，圍擋占用荷岳路北側(cè)道路，車流往南側(cè)半幅路導(dǎo)改，待北側(cè)完成主體結(jié)構(gòu)覆土后，二期開挖南側(cè)主體基坑時，荷岳路車流往北側(cè)半幅路導(dǎo)改。（14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG_D632007） 適用范圍本方案適用于佛山軌道交通三號線XX標(biāo)大墩站一期施工部分地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。本站工程施工主要內(nèi)容為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)土建工程。 鋼筋籠主要信息（1）鋼筋籠重量計算地下連續(xù)墻鋼筋籠的起吊安裝是本工程存在的重點項目之一。24根擱置梁點加強(qiáng)水平加強(qiáng)筋248。 SCC1350E履帶吊主要技術(shù)參數(shù)項目單位標(biāo)準(zhǔn)配置主臂工況最大額定起重量t140最大額定起重力矩t由《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》[∫a0]=165 kPa，k1=0，k2=，γ1=，γ2=25（按照混凝土硬化面計算），b=，h=2，故[fa]=165+0（22）+25（33）=165kPa式中：[fa]—修正后的地基承載力容許值（kPa）；b—基礎(chǔ)底面的最小邊寬（m），當(dāng)b2m時，取b=2m；當(dāng)b﹥10m時，取b=10m；h—基底埋置深度（m），自天然地面算起，有水流沖刷時自一般沖刷線起算；當(dāng)h3m時，取h=3m；當(dāng)h/b﹥4m時，取h=4b；kk2—基底寬度、深度修正系數(shù)，；γ1—基底持力層土的天然重度（kN/m3）；若持力層在水面以下且為透水者，應(yīng)取浮重度；γ2—基底以上土層的加權(quán)平均重度（kN/m3）；換算時若持力層在水面以下， 且不透水時，不論基底以上土透水性質(zhì)如何，一律取飽和重度；當(dāng)透水時，水中部分土則應(yīng)取浮重度。② 技術(shù)負(fù)責(zé)1人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實施。現(xiàn)場布置應(yīng)滿足以下要求：（1）鋼筋籠制作平臺根據(jù)成槽設(shè)備的數(shù)量、施工場地實際情況和工期要求，在施工場地內(nèi)搭設(shè)2個鋼筋籠制作平臺，平臺尺寸為32米（長）8米（寬）。23扁擔(dān)1條54卸扣20個d=60mm d=48mm5哨子4個/6對講機(jī)4臺/ 技術(shù)準(zhǔn)備本工程地下連續(xù)墻吊裝屬特種作業(yè)，作業(yè)人員均需持證上崗。指揮人員通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢。 扁擔(dān)梁的立體圖（2）、。 吊點位置如果吊點位置計算不準(zhǔn)確，對鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊，甚至?xí)斐墒鹿拾l(fā)生?？紤]利于吊裝，將吊點靠近鋼筋籠頂端部，則吊點布置如下圖所示。 吊裝程序（1）吊車進(jìn)