【正文】 如期開工。項(xiàng)目的順利實(shí)施關(guān)鍵在于建設(shè)資金的及時(shí)足額到位。 給紫云縣帶來巨大的間接效益，對紫云縣的城鎮(zhèn)化建設(shè)、旅游、運(yùn)輸、商貿(mào)等都會帶來良好影響。 完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改善本區(qū)域的人居環(huán)境，帶動(dòng)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長。 人工、材料、設(shè)備價(jià)格采用主要材料采用市場調(diào)查價(jià)計(jì)算；人工費(fèi)調(diào)整根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整；設(shè)備采用市場調(diào)查價(jià)計(jì)算。項(xiàng)目招標(biāo)基本情況匯總表招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采取招標(biāo)方式招標(biāo)估算金額（萬元）備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)勘察√√√設(shè)計(jì)√√√施工√√√監(jiān)理√√√設(shè)備、材料√√√ 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度在項(xiàng)目可研報(bào)告獲得批準(zhǔn)后，即進(jìn)入實(shí)質(zhì)性設(shè)計(jì)、施工階段。（3）土建施工：大中型城市入地管網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的單位中選擇，由項(xiàng)目執(zhí)行單位進(jìn)行資格審查后，通過招標(biāo)方式確定。第五章 項(xiàng)目招投標(biāo)及實(shí)施方案 項(xiàng)目招投標(biāo) 實(shí)施原則本工程項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國內(nèi)基本建設(shè)項(xiàng)目的審批程序。因此，認(rèn)為工程的建設(shè)對環(huán)境的影響是較低的，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。各個(gè)時(shí)期主要大氣污染物影響分析污染因子項(xiàng)目階段CONOXHCTSPPbBapSOx瀝青煙CODVOC施工期○○─●─○○○○─營運(yùn)期○●○○○○○─○○●…污染輕度影響○…污染重度影響建設(shè)項(xiàng)目污染特征階段種類來 源主要組成排放位置污染程度特 點(diǎn)建設(shè)期噪聲運(yùn)輸、施工機(jī)械施工路段嚴(yán)重間斷性大氣運(yùn)輸、施工機(jī)械TSP施工便道 施工路段揚(yáng)塵嚴(yán)重線污染配料TSP、NOX、Bap瀝青煙攪拌站點(diǎn)污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BODCOD、SS、油施工營地 攪拌站 施工場地點(diǎn)污染固體廢物生活垃圾、公路廢方運(yùn)輸散落施工營地 配取站場 挖方路段 運(yùn)輸路段運(yùn)營期噪聲車輛行駛公路沿線持續(xù)性大氣汽車尾氣CO、NOx、HC、SOX道路沿線CO、NOX較嚴(yán)重線污染廢水路面雨水徑流Pb、油類道路沿線輕微線污染生活廢水BODCOD油類服務(wù)區(qū)點(diǎn)污染固體廢物運(yùn)輸散落、生活廢棄物有害物質(zhì)事故運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點(diǎn)嚴(yán)重不確定 環(huán)保措施及建議根據(jù)各個(gè)階段的不同污染特征，采用相應(yīng)的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。工程位于紫云縣城區(qū)西部，道路沿線居民較多，地形制約因素較大，工程施工期間，噪音、廢氣、排污等對周邊居民、環(huán)境有一定影響。燈桿保護(hù)接地利用路燈基礎(chǔ)做接地極，并和PE線可靠連接形成可靠的重復(fù)接地，接地電阻要求不大于10歐，否則需補(bǔ)打接地極。采用定時(shí)控制與中心遙控相結(jié)合的控制方式?；菖d高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線道路照明路燈兩側(cè)對稱布置于人行道，路燈間距30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行比選。（2）交通監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想為盡量運(yùn)用高新技術(shù)，對道路設(shè)施全面有效的管理和控制，充分發(fā)揮道路的通行能力，力爭實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化。路面標(biāo)線形式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口渠化標(biāo)線、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。本路設(shè)計(jì)主線上以懸臂（F桿或L桿）的支撐方式為主。（4）在需傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息的地方設(shè)置指路標(biāo)志。交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、平交路口的渠化誘導(dǎo)等，設(shè)計(jì)中按照新建的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)?；菖d高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線將敷設(shè)的市政管線有：給水管道、雨水管道、污水管道、燃?xì)夤艿?、電力電纜管、通信管，具體布置為：以人行道外邊緣線為基準(zhǔn)線布置地下管線。本次設(shè)計(jì)沿聯(lián)絡(luò)線向北方向延伸與新城區(qū)供水管網(wǎng)連接形成多水源供水方式。埋地給水壓力管管材的選用應(yīng)根據(jù)管材的物理力學(xué)性能及其作用在管道上的內(nèi)外荷載，內(nèi)外環(huán)境介質(zhì)、溫度、壓力等綜合因素確定。管徑確定方法在管徑確定時(shí)，按遠(yuǎn)期供水規(guī)模作為計(jì)算依據(jù)。給水系統(tǒng)規(guī)劃 在建設(shè)城市道路的同時(shí)建設(shè)給水管，給水管連接成環(huán)狀管網(wǎng)，以保證供水安全，然后由枝狀配水管配至每個(gè)地塊內(nèi)部。Kz 式中：Q——設(shè)計(jì)管段設(shè)計(jì)流量(L/s) q——面積比流量(L/s3．平面布置惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線雨水管道工程布設(shè)在道路兩側(cè)慢車道上，南起紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團(tuán)坡村惠興高速紫云互通式立交收費(fèi)站出口處，向北經(jīng)大漢代、水泥廠、穿椅子山埡口后，向東北止于格凸大道。橋臺采用重力式橋臺。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：城A級；人群：。 電力（含路燈）、電訊、煤氣、給水等管道均按相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，各種管線均入地下。項(xiàng)目實(shí)施寬度39m。第三章 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)原則城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城市公共設(shè)施的主要載體，是城市最基本的功能通道，在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)： 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。 該道路的修建將極大的改善紫云縣城的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和投資環(huán)境，帶動(dòng)北部片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。為改善城區(qū)交通態(tài)況，拓展城市發(fā)展空間，現(xiàn)于區(qū)北部規(guī)劃一新城區(qū)，為改善新城區(qū)與惠興高速遼青匝道的交通環(huán)境，并使兩城區(qū)有機(jī)、緊密聯(lián)系在一起，需新建一條城市道路。城區(qū)內(nèi)無大的河流通過，地下水主要靠大氣降水補(bǔ)給，水量受氣候變化影響較大。城區(qū)位于總體構(gòu)造線呈NEE向SN轉(zhuǎn)向的交叉接觸部位，巖層平緩，傾向北西，傾角10176。2.. 交通條件 惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線位于紫云縣城西部，道路沿線有多條公路過境或橫穿，交通條件便利。紫云縣是貴州省的貧困縣之一，現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施落后制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。整個(gè)新城區(qū)路網(wǎng)骨架由“五縱四橫”組成。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成由2009年的48：13：：：。紫云縣城距安順市公路里程為67km、貴陽市176km、長順74km、望謨111km，縣境內(nèi)南北向有209省道、東西向有309省道在縣城交匯呈“十”字形通過。55′—106176。全縣轄5個(gè)鎮(zhèn)，7個(gè)鄉(xiāng)，223個(gè)行政村，6個(gè)居委會，1999個(gè)村民小組。老城區(qū)由于受歷史原因影響，現(xiàn)發(fā)展局限性很大。（2）309省道穿越城區(qū)段具體走向?yàn)椋何鳝h(huán)路—南環(huán)路—新東路—三號路。貴州省在2010年出臺了一系列關(guān)于工業(yè)強(qiáng)省的政策，《貴州省人民政府關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的意見（黔府發(fā)﹝2010﹞17號）》中明確提出，通過五年左右的努力，以２７個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣和快速通道沿線交通節(jié)點(diǎn)為重點(diǎn)，新建３０個(gè)以上省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，申建４個(gè)國家級園區(qū)，建成１個(gè)綜合保稅區(qū)、２個(gè)出口加工區(qū)、２個(gè)加工貿(mào)易承接基地和２個(gè)“無水港”，并根據(jù)資源、環(huán)境、區(qū)位和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，除風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)外，努力在全省有條件的縣（市、區(qū)）規(guī)劃建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成以線串點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，縣縣有園區(qū)、園園有特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)格局。氣溫適中，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，雨量充沛、光照較好、熱量豐富，有良好的氣候條件。賦存基巖裂隙水、溶蝕裂隙水，地下水埋藏較淺，含水較均一，地表、地下水自北向南流。項(xiàng)目用水可從沿線河道或城市供水管網(wǎng)取用?；菖d高速遼青至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)將有利于緩解道路交通擁堵狀況，為沿線企業(yè)提供快速便捷的交通條件。配合本次工程的實(shí)施，沿線將敷設(shè)雨、污水管道和其它公用管線設(shè)施。 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。 配合道路實(shí)施標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、照明、綠化等附屬設(shè)施。 道路工程道路平面按城市規(guī)劃紅線布置，路線走向遵循規(guī)劃紅線。設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)采用216m簡支梁形式，橋梁與河道夾角90176。雨水管道設(shè)計(jì)管徑為DN400~DN1000，雨水根據(jù)地勢情況分別排入新設(shè)涵洞及道路沿線規(guī)劃河道。惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線污水管道工程主要收集整段道路兩側(cè)地塊的污水。污水根據(jù)地勢情況分段匯集排入沿線規(guī)劃排污管道或污水處理廠。 給水現(xiàn)狀惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線沿線均沒有供水設(shè)施。計(jì)算溫度：15℃，該管材目前已可生產(chǎn)DN1000mm以上，具有很強(qiáng)的生命力?？傮w布置在惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線一側(cè)布設(shè)一根DN300供水主管，在輸水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，以便及時(shí)排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時(shí)引入空氣，防止管道產(chǎn)生負(fù)壓。本次排水管線相互交叉，高程上沖突無法避免時(shí)主要采用以下3種方式：條件允許時(shí)通過調(diào)整預(yù)留支管標(biāo)高、錯(cuò)開沖突管道標(biāo)高。交通標(biāo)志的布設(shè)原則是以確保交通暢通和行車安全為目的，給道路使用者提供全面、正確、及時(shí)的交通信息，確保行車快捷、暢通，以完全不熟悉該路及其周圍路網(wǎng)體系的外地司機(jī)為對象，通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順暢快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯(cuò)向行駛。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)原則標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文兩種文字對比書寫，主線標(biāo)志的漢字高度取4050cm，高寬比為1:1。本路的風(fēng)荷載將根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的風(fēng)速資料確定。② 在與本項(xiàng)目相連接的被交道路出入口處設(shè)平交路口渠化標(biāo)線。按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ502001),為方便殘疾人使用和通過城市道路設(shè)施，人行道應(yīng)鋪設(shè)盲道磚，人行橫道坡道