【正文】 ，即在現(xiàn)狀交通分析和未來路網(wǎng)及土地利用規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通生成（發(fā)生、吸引）預(yù)測(cè)、交通方式劃分預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、交通分配預(yù)測(cè)。 ，無地質(zhì)斷層。 區(qū)域內(nèi) 5 座主要水庫，分別為含谷水庫、義田水庫、白果湖水庫、和平水庫 、 蠻坡凼水庫。 現(xiàn)狀成渝高速公路、含青公路 21 現(xiàn)狀龍華路、 鄉(xiāng)道 沿線建筑、文物古跡 及地上、地下桿管線等情況 道路沿線主要有渝黔鐵路、梁灘河、高壓鐵塔、以及一定數(shù)量的居民住房和廠房。距渝中區(qū)約 10 公里，到江北機(jī)場(chǎng)約 35 公里，具有較好的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。擴(kuò)大 倍后的高新區(qū)，將與西永綜合保稅區(qū)一起打造西部新城。 （ 5） 建設(shè)單位應(yīng)配備相關(guān)的工程師，對(duì)不同工種進(jìn)行監(jiān)管。 （ 2） 加強(qiáng)工程建設(shè) “ 三控制、兩管理、一協(xié)調(diào) ” ，加強(qiáng)核算，減少不可預(yù)見的工程事件發(fā)生導(dǎo)致的工程建設(shè)費(fèi)用增加。 15 圖 14 高新區(qū)拓展區(qū) 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖 根據(jù)控規(guī)， ****大道規(guī)劃線位起點(diǎn)位于含谷先進(jìn)制造園西側(cè)，下穿新悟大道，呈東西走向，終點(diǎn)接新圖大道，規(guī)劃路幅寬度 44m，雙向八車道，為城市主干路，道路沿線多為工業(yè)用地，主要承擔(dān)含谷先進(jìn)制造園貨物外運(yùn)和車輛經(jīng)含谷至金鳳過境的作用，是一條交通性主干道。兩側(cè)各控制 20 米寬防護(hù)綠化帶。 一個(gè)生產(chǎn)服務(wù)中心：金鳳生產(chǎn)服務(wù)中心。金鳳含谷規(guī)劃在空間布局上形成“八大分區(qū)”： 兩片工業(yè)區(qū)：包括金鳳產(chǎn)業(yè)園、含谷產(chǎn)業(yè)園。主要包含金鳳、含谷、白市驛、農(nóng)業(yè)科技園四大片區(qū)；總面積 平方公里。 綜上所述，實(shí)施該項(xiàng)目建設(shè)是必要的。本項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步完善園區(qū)的硬件建設(shè)，有利于招商引資，吸引發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。橫向道路分別是： ****大道、高龍大道、 橫三路（高新大道延伸段） ，縱向主干道分別是：新渝大道（虎曾西路）、新鳳大道（金鳳大道）、白鷺大道、新宏大道、賴白路、新圖大道（貨運(yùn)專線）。 高新區(qū)擴(kuò)容后，拓展西區(qū)主要以電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥為主，地均工業(yè)增加值目標(biāo)為 6090 億元 /平方公里，按工業(yè)地均總產(chǎn)值 100億元 /平方公里計(jì)， 2021年工業(yè)用地規(guī)模為 1215平方公里，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 1500 億元， 2020 年為 25 平方公里，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 2500 億元。D 從業(yè)人員的比重提高到 25%。同年 10 月，被國家科委、國家體改委確定為全國 5 個(gè)綜合改革試點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。 業(yè)主 簡(jiǎn)介 ***高新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）成立于 2 2021 年 11 月，是市政府出資 30 億元組建的國有獨(dú)資公司，由 ***高新區(qū)管委會(huì)實(shí)施監(jiān)督管理。 項(xiàng)目所需資金 萬元，其中業(yè)主自籌 萬元，占項(xiàng)目總投資的 %；商請(qǐng)銀行貸款 42021 萬元，占項(xiàng)目總投資的%。 工程項(xiàng)目的背景，建設(shè)的必 要性以及項(xiàng)目研究過程 項(xiàng)目背景 ***高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) (簡(jiǎn)稱 “ 高新區(qū) ”) 是 1991年 3月被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國首批國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一。D 投入占銷售收入的比重提高到4%， Ramp。高新區(qū)拓展區(qū)所轄面積 50 平方公里，主要包含含谷、白市驛、金鳳三鎮(zhèn)。 規(guī)劃范圍內(nèi)道路網(wǎng)主要采用方格網(wǎng)式布局，結(jié)構(gòu)性主干道形成 6 “三橫六縱”的網(wǎng)絡(luò)。 （二）是實(shí)現(xiàn)制造園區(qū)積聚發(fā)展的需要 隨著 ***市建設(shè)進(jìn)程的的加快，根據(jù)《 ***市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(20212020 年 )》，結(jié)合高新區(qū)的總體規(guī)劃的要求，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)外不但能有效的將沿 線經(jīng)濟(jì)圈通過成渝高速和二環(huán)高速與主城各區(qū) 7 聯(lián)系起來，而且能形成高新區(qū)拓展區(qū)與城市快速路系統(tǒng)建立快速便捷的聯(lián)系通道，解決幾個(gè)區(qū)域內(nèi)過境交通問題。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。東距高新區(qū)東區(qū)約為10 公里，西距璧山縣綠島新區(qū) 8 公里，南距巴福江津等地區(qū) 7~15 公里，北距西永中心區(qū)約為 10 公里。計(jì)容建筑總面積控制在 2300萬平方米以下。 12 一個(gè)創(chuàng)新服務(wù)核心區(qū)：寨山坪創(chuàng)新服務(wù)核心區(qū) 該區(qū)集高端公共服務(wù)、總部基地、品質(zhì)居住等功能為一體，是體現(xiàn)拓展區(qū)功能的品質(zhì)地區(qū)。 一縱線起于回龍壩，經(jīng)土主、含谷、白市驛、石板、西彭接江津，線路全長(zhǎng) 千 米，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約 千米，道路紅線寬度 64 米。其中新圖大道作為貨運(yùn)專線位于規(guī)劃東側(cè)邊界，為單邊服務(wù)，道路紅線寬度控制為 32 米，雙向 6 車道；白鷺大道及工業(yè)區(qū)內(nèi)的規(guī)劃主干道為服務(wù)性干道，道路紅線控制為 36 米，雙向 6 車道；新宏大道、新渝大道、****大道、高龍大道、新鳳大道為規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通性干道，道路紅線控制為 44 米， 68 車道； 橫三路（高新大道延伸段） 為區(qū)域性交通性主干道，道路紅線控制為 54 米，雙向 6 車道，兩側(cè)設(shè)置輔道。 對(duì)下階段工作的建議 （一）從工程建設(shè)成本的角度分析 工程建設(shè)是本項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，是控制總成本、 “ 節(jié)流 ” 的關(guān)鍵，主要采取以下幾方面措施： （ 1） 引入工程招投標(biāo)制度，通過競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制降低工程總投資。 （ 4） 通過監(jiān)理單位、承包商的良好運(yùn)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的三大目標(biāo)。為了更好發(fā)揮高新區(qū)的作用， ***市市委、市政 府經(jīng)過審慎考慮為了破解現(xiàn)狀高新區(qū) “ 用地緊張 ” 這一難題，高新區(qū)擬二度擴(kuò)容，使面積由現(xiàn)有的 20 平方公里擴(kuò)至 70 平方公里，形成高新區(qū)拓展區(qū)。 高新區(qū)拓展區(qū)東接中梁山西麓和襄渝鐵路，西鄰 ***市繞城高速路西段，北接沙坪壩曾家、西永微電園、寨山坪，南至走馬、三多橋、巴福一線。 20 目前園區(qū)內(nèi)東西向道路等級(jí)較低，多以鄉(xiāng)道為主，通行能力很差。 水文條件 高新區(qū)內(nèi)水資源較為豐富，以寨山坪為界，形成梁灘河?xùn)|西兩條分支，范圍內(nèi)還有較為密集的水庫分布，形成 “ 一臺(tái)分兩水，兩水串多湖 ” 的自然水系結(jié)構(gòu)。 ～ 65176。 26 圖 32 ***市高新拓展區(qū)道路交通規(guī)劃圖 至規(guī)劃年 2020 年，高新拓展區(qū)初步形成了以快速路為與外部聯(lián)系的主要道路、片區(qū)主干道為骨架、以次干路和支 路為基礎(chǔ)的城市道路，打通了該片區(qū)與其它功能片區(qū)之間的交通聯(lián)系，形成一個(gè)功能完善、結(jié)構(gòu)合理、安全方便、高效快捷的道路交通網(wǎng)絡(luò)。 主要為經(jīng)中梁山隧道相連的東部片區(qū)（ ***主城片區(qū)）、南部的巴福陶家西彭片區(qū)、北部的大學(xué)城及西永微電園片區(qū)、東北部的璧山綠島新區(qū)和拓展區(qū)西部片區(qū)（沿成渝高速以西方向）。因此，在高新區(qū)拓展區(qū)形成一定規(guī)模后，在新增東西向交通通道的同時(shí)，有必要通過強(qiáng)有力的交通需求管理政策引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的使用。 為了便于交通發(fā)生量的數(shù)據(jù)獲取和統(tǒng)計(jì)計(jì)算，把項(xiàng)目直接影響交通區(qū)劃分為四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，即：金鳳標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)、含谷標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)、白市驛標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)和農(nóng)科園標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，小區(qū)合并大區(qū)后的交通影響區(qū)劃分見下圖： 33 圖 36 ***高新拓展區(qū)交通影響區(qū)合并示意圖 圖 37 ***高新拓展區(qū)預(yù)測(cè)年交通影響區(qū)發(fā)生吸引量示意圖 34 圖 38 ***高新拓展區(qū)預(yù)測(cè)年交通影響區(qū)就業(yè)崗位數(shù)示意圖 交通分布預(yù)測(cè) 根據(jù)交通發(fā)生吸引預(yù)測(cè)的結(jié)果，采用重力模型分布預(yù)測(cè)，小區(qū)間的阻抗采用小區(qū)形心間道路最短自由流時(shí)間作為阻抗矩陣。按照居民交通出行的目的，早高峰時(shí)段，交通出行方式分為：上班、上學(xué)和其他目的出行。 未來客、貨車交通量增長(zhǎng)率（ %） 項(xiàng)目 客車 交通量 增長(zhǎng)率 貨車 交通量 增長(zhǎng)率 20212018 20182023 20232028 20282034 20212018 20182023 20232028 20282034 增長(zhǎng)率 根據(jù)以上兩種預(yù)測(cè)方法綜合取值得 ****大道年平均日交通量預(yù)測(cè)值（ puc/h）如下： 預(yù)測(cè)特征年 2021年 2018 年 2023 年 2028 年 2035 年 預(yù)測(cè)值 21758 24818 27955 31818 34962 根據(jù)預(yù)測(cè)的年平均日交通量計(jì)算設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的公式為： ???? kQN nh 式中： k— 設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值； ? — 主要方向交通量與斷面交通量的比值。 隨機(jī)用戶均衡（ SUE）模型是 TransCAD 交通需求分析平臺(tái)中提供的分配模型之一，是“用戶平衡（ UE）”模型的改進(jìn)版。在交通分布預(yù)測(cè)中，常用雙約束重力模型進(jìn)行交通分布計(jì)算。 （ 4）道路交通管理智能化發(fā)展 交通需求快速增長(zhǎng) 下的道路資源短缺。其中工業(yè)型地區(qū)包括工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和創(chuàng)新研發(fā)區(qū)，共占總建設(shè)用地規(guī)模的 50%以上。 28 預(yù)測(cè)范圍和年限 本次交通需求預(yù)測(cè)研究區(qū)域?yàn)?***市高新區(qū)拓展片區(qū)，為本次分析的重點(diǎn)區(qū)域，研究范圍為高新區(qū)拓展區(qū)及其交通影響區(qū)。拓展區(qū)向北臨近西永微電園，距離西永中心區(qū)約為10 公里；向東通過隧道與高新區(qū)東區(qū)相聯(lián)系，距 離約為 10 公里；向南聯(lián)系巴福、江津等地區(qū)，距離約為 7 公里；向西與璧山縣綠島新區(qū)相聯(lián)系，距離約為 8 公里。其中東部和西部海拔較低，屬溝谷地帶，中部和南部較高，屬低山丘陵地帶。極端最高氣溫 43℃ ，出現(xiàn)日期： 2021年 8 月 15 日；極端最 低氣溫 ℃ ，出現(xiàn)日期： 1955 年 1 月 11 日。為瀝青和水泥砼混合路面。落實(shí)總規(guī)城市發(fā)展目標(biāo)，需要一個(gè)與城市總體發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)布局和 19 用地規(guī)劃相結(jié)合并支撐其發(fā)展的道路交通系統(tǒng)，完善該區(qū)域的道路建設(shè)，增強(qiáng) 組團(tuán)內(nèi)外的交通聯(lián)系。同年 10 月，被國家科委、國家體改委確定為全國 5 個(gè)綜合改革試點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。應(yīng)注意以下七方面： （ 1） 根據(jù)工程項(xiàng)目的進(jìn)展落實(shí)資金來源，切勿搞成 “ 胡子 ” 工程。 ****大道跨越鐵路處的設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格按照中鐵二院土二函 [2021]465 號(hào)函的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)施。成渝高速公路兩側(cè)各控制 50 米寬防護(hù)綠化帶。為 落實(shí)總規(guī)城市發(fā)展目標(biāo)，需要一個(gè)與城市總體發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)布局和用地規(guī)劃相結(jié)合并支撐其發(fā)展的道路交通系統(tǒng)，完善該區(qū)域的道路建設(shè)，增強(qiáng)組團(tuán)內(nèi)外的交通聯(lián)系。將形成產(chǎn)居結(jié)合、以 TOD 為主要開發(fā)模式、綠色宜居的大型居住片區(qū)。 圖 21 高新區(qū)拓展區(qū) 區(qū)位圖 高新區(qū)拓展區(qū) 規(guī)劃空間為“一軸一廊一核，兩帶四片四心”，其中： 一軸：高新拓展軸，一廊：中 央交往走廊，一核：城市服務(wù)核心， 11 兩帶：兩側(cè)高新產(chǎn)業(yè)帶 四片：中央核心片區(qū)、金鳳配套片區(qū)、含谷配套片區(qū)、白市驛配套片區(qū) 四心：金鳳次中心、含谷次中心、白市驛次中心、農(nóng)科園次中心。 （ 3） 《市政公用工程（道路）設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 ； （ 4）原國家計(jì)委《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； （ 5）《 ***市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年（ 20212021 年）規(guī)劃綱要》 （ 6） 《高新區(qū)十二五規(guī)劃綱要》 9 （ 7） 《 ***市城 鄉(xiāng) 總體規(guī)劃》（ 20212020 年） （ 2021 年修訂） ； （ 8）《 ***市主城綜合交通規(guī)劃》（ 20212020）； （ 9） 《 ***市高新區(qū)拓展區(qū)城市總體規(guī)劃（ 2021— 2020）》 （ 10） 《 ***市高新區(qū)拓展區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（ 2021— 2020）》， （ 11） 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 (GB503182021)； （ 12） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D302021)； （ 13） 《公路 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTGD502021)； （ 14） 《公路排水設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ01897)； （ 15） 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ372021） （ 16） 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ1692021)。 （四）是改善居民生活環(huán)境，滿足城鎮(zhèn)建設(shè)的需要 該區(qū)域是以居住、休閑、娛樂為主導(dǎo)，配套辦公、輕工業(yè)等功能的 ***都市區(qū)重要建設(shè)拓展區(qū)；為實(shí)現(xiàn)高新區(qū)跨越式的快速發(fā)展 ，本項(xiàng)目的建設(shè)，可以有效改善高新區(qū)拓展區(qū) 入駐 企業(yè)的交通條件，進(jìn)一步改善人民群眾的出行環(huán)境，提升園區(qū)交通通行能力和水平。 ****大道規(guī)劃線位起點(diǎn)位于含谷先進(jìn)制造園西側(cè)，下穿新悟大道，呈東西走向，終點(diǎn)接新圖大道，規(guī)劃路幅寬度 44m，雙向八車道，為城 市主干路，道路沿線多為工業(yè)用地，主要承擔(dān)含谷先進(jìn)制造園貨物外運(yùn)和車輛經(jīng)含谷至金鳳過境的作用，是一條交通性主干道。主要包含金鳳、含谷、白市驛、農(nóng)業(yè)科技園四大片區(qū)；總面積 平方公里。人均綠地面積 35 平方米，人均住房建筑面積 40 平方米，人均商業(yè)設(shè)施面積 4 平方米。 根據(jù)《高新區(qū)十二五規(guī)劃綱要》，到 2021 年，高新區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)領(lǐng)先西部，力爭(zhēng)躋身全國高新區(qū)前列，建成“四高地兩新區(qū)”，基本實(shí)現(xiàn)“全國一流、西部領(lǐng)先”戰(zhàn)略目標(biāo)。公司在授權(quán)范圍內(nèi)，根據(jù)高新區(qū)城市總體規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃，按照市場(chǎng)運(yùn)作方式多元化、多渠道籌措資金，推動(dòng)高新區(qū)滾動(dòng)發(fā)展，努力將高新區(qū)建設(shè) 成為西部一流、全國領(lǐng)先的輻射 ***乃至西南地區(qū)的現(xiàn)代化制造業(yè)基地、生產(chǎn)性服務(wù)中心和風(fēng)貌獨(dú)特的現(xiàn)代化商住新城；將高新區(qū)打造成為自主創(chuàng)新戰(zhàn)略高地，新興產(chǎn)業(yè)核心載體，科學(xué)發(fā)展示范窗口。 1 目錄 概述 ...........................................................................................