【正文】 ?？傮w布置在惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線一側(cè)布設(shè)一根DN300供水主管，在輸水管道的隆起點及管橋處設(shè)置排（進）氣閥，以便及時排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時引入空氣，防止管道產(chǎn)生負壓。綜合考慮各種因素，并對管材價格進行比選，本工程配水管網(wǎng)采用PE管；在穿越河流處及閥門井內(nèi)管道采用鋼管。該管材目前已可生產(chǎn)DN1000mm以上，具有很強的生命力。常用的埋地給水管道管材有：鋼管、球墨鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、給水用塑料管以及玻璃鋼夾砂管等管材。計算溫度：15℃，供水方式根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計擬從紫云縣城板母水廠引入DN300供水主管，沿聯(lián)絡(luò)線向北方向延伸與新城區(qū)供水管網(wǎng)連接形成多水源供水方式。 給水現(xiàn)狀惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線沿線均沒有供水設(shè)施。母豬龍?zhí)端畯S規(guī)模為4000m3/日，板母水廠一期為1萬m3/日，占地2公頃。污水根據(jù)地勢情況分段匯集排入沿線規(guī)劃排污管道或污水處理廠。F惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線污水管道工程主要收集整段道路兩側(cè)地塊的污水。 服務(wù)范圍內(nèi)，采用綜合徑流系數(shù)ψ=建設(shè)用地：ψ=綠地：ψ=F—匯水面積（ha）。雨水管道設(shè)計管徑為DN400~DN1000，雨水根據(jù)地勢情況分別排入新設(shè)涵洞及道路沿線規(guī)劃河道?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁或擴大基礎(chǔ)。設(shè)計方案設(shè)計采用216m簡支梁形式，橋梁與河道夾角90176。沿線橋梁工程概況路線與規(guī)劃貫城河在K1+，河道為梯形復式斷面，擬建造一座216m預(yù)應(yīng)力空心板橋梁。 道路工程道路平面按城市規(guī)劃紅線布置，路線走向遵循規(guī)劃紅線。日；公共污水q1=。 配合道路實施標志、標線、信號燈、照明、綠化等附屬設(shè)施。 擬建惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線起點位于紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村惠興高速紫云互通式立交收費站出口處，在K1+340與紫黃線平交，經(jīng)水泥廠、穿椅子山埡口后，在K2+770與格凸大道平交，止于K2+。 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。因此，本工程的建設(shè)是必要的，是可行的，是迫切的。配合本次工程的實施，沿線將敷設(shè)雨、污水管道和其它公用管線設(shè)施。共有特級、一級景觀 5 個，二級景觀 11 個，三級景觀 14 個?；菖d高速遼青至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)將有利于緩解道路交通擁堵狀況，為沿線企業(yè)提供快速便捷的交通條件。紫云縣老城區(qū)由于受地理位置以及歷史原因影響，現(xiàn)城區(qū)發(fā)展空間的局限性很大，加上受城中村的制約，道路上牛車、馬車與機動車混行，造成城區(qū)交通混亂、阻塞，交通服務(wù)水平低。項目用水可從沿線河道或城市供水管網(wǎng)取用。地下水埋藏較淺，運動方向為從北向南。賦存基巖裂隙水、溶蝕裂隙水，地下水埋藏較淺，含水較均一，地表、地下水自北向南流。地形受構(gòu)造嚴密控制，峰谷延伸方向與背斜軸向基本一致，形成一系列平行的山嶺與谷地。氣溫適中，夏無酷暑，冬無嚴寒，雨量充沛、光照較好、熱量豐富，有良好的氣候條件。第二章 項目建設(shè)必要性 項目建設(shè)基本條件 項目建設(shè)地點惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線起點位于紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村惠興高速紫云互通式立交收費站出口處，在K1+340與紫黃線平交，經(jīng)水泥廠、穿椅子山埡口后，在K2+770與格凸大道平交，止于K2+。貴州省在2010年出臺了一系列關(guān)于工業(yè)強省的政策，《貴州省人民政府關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的意見（黔府發(fā)﹝2010﹞17號）》中明確提出，通過五年左右的努力，以２７個經(jīng)濟強縣和快速通道沿線交通節(jié)點為重點，新建３０個以上省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，申建４個國家級園區(qū)，建成１個綜合保稅區(qū)、２個出口加工區(qū)、２個加工貿(mào)易承接基地和２個“無水港”，并根據(jù)資源、環(huán)境、區(qū)位和產(chǎn)業(yè)特點，除風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)外，努力在全省有條件的縣（市、區(qū)）規(guī)劃建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成以線串點，以點帶面，縣縣有園區(qū)、園園有特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)格局。本次擬建的惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線，為新建市政道路，沿線上無文物古跡，路線所經(jīng)過的地段多為山地丘林與耕地，在途經(jīng)椅子山埡口與格凸大道時涉及部分房屋拆遷，主要為1～3層民宅及商業(yè)用房，有一定的拆遷。（2）309省道穿越城區(qū)段具體走向為：西環(huán)路—南環(huán)路—新東路—三號路。按規(guī)劃的意見劃分為三級：主干路、次干路與支路道路。老城區(qū)由于受歷史原因影響，現(xiàn)發(fā)展局限性很大。國內(nèi)生產(chǎn)總值中：，%；，%；，%。全縣轄5個鎮(zhèn)，7個鄉(xiāng)，223個行政村，6個居委會，1999個村民小組。其境東鄰長順、羅甸兩縣，南接望謨縣，西靠鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、北抵安順市。55′—106176。29′，北緯25176。紫云縣城距安順市公路里程為67km、貴陽市176km、長順74km、望謨111km，縣境內(nèi)南北向有209省道、東西向有309省道在縣城交匯呈“十”字形通過。紫云縣是貴州省的貧困縣之一，現(xiàn)有經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成由2009年的48：13：：：。主要受城中村的制約，牛車、馬車于城區(qū)造成交通混亂、阻塞。整個新城區(qū)路網(wǎng)骨架由“五縱四橫”組成。城區(qū)現(xiàn)狀排水體制為合流制，區(qū)內(nèi)雨、污水經(jīng)排水管（溝）收集后排入穿過城區(qū)內(nèi)的自然排水溝，由西面排除規(guī)劃區(qū)。紫云縣是貴州省的貧困縣之一，現(xiàn)有經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，工業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施落后制約了經(jīng)濟的發(fā)展。為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)的新契機，結(jié)合惠興高速公路實施，紫云縣政府實時調(diào)整了規(guī)劃，修編了《貴州省紫云苗族布衣族自治縣總體規(guī)劃（2011~2030）修編》。2.. 交通條件 惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線位于紫云縣城西部，道路沿線有多條公路過境或橫穿，交通條件便利。居安順市第一位；℃，平均無霜期288天，受季風氣候影響，全年干、雨季節(jié)之分明顯。城區(qū)位于總體構(gòu)造線呈NEE向SN轉(zhuǎn)向的交叉接觸部位，巖層平緩，傾向北西，傾角10176。區(qū)內(nèi)無大的斷裂，區(qū)域構(gòu)造簡單。城區(qū)內(nèi)無大的河流通過，地下水主要靠大氣降水補給，水量受氣候變化影響較大。本區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。為改善城區(qū)交通態(tài)況，拓展城市發(fā)展空間，現(xiàn)于區(qū)北部規(guī)劃一新城區(qū)，為改善新城區(qū)與惠興高速遼青匝道的交通環(huán)境，并使兩城區(qū)有機、緊密聯(lián)系在一起，需新建一條城市道路。 是發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟、旅游，方便地區(qū)居民出行的需要紫云格凸河景區(qū)地處貴州省西南部，距貴陽市 161 公里 、安順市 76 公里 ，總面積 平方公里。 該道路的修建將極大的改善紫云縣城的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和投資環(huán)境，帶動北部片區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。建成后不僅能帶動該片區(qū)規(guī)劃市政配套設(shè)施的建設(shè)，解決地區(qū)雨、污水出路，改善地區(qū)環(huán)境，而且能推動地區(qū)市政配套設(shè)施的完善，充分發(fā)揮區(qū)域工程的總體效益。第三章 工程建設(shè)方案 設(shè)計原則城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城市公共設(shè)施的主要載體，是城市最基本的功能通道，在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標準的前提下，應(yīng)遵循以下幾點： 技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全適用，保證質(zhì)量。 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價。項目實施寬度39m。 工程建設(shè)技術(shù)標準 道路主要技術(shù)標準指標名稱技術(shù)標準設(shè)計技術(shù)指標道路類別城市I級道路級別主干道道路紅線2m（綠）+(人) +24m(車)+ (人)+ 2m（綠）=39m計算行車速度(Km/h)50，6050行車道數(shù)6道路橫坡%設(shè)計年限20一條行車道寬度(m)路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面橋涵設(shè)計荷載城A級交通等級重型城市防洪標準50年一遇地震基本烈度Ⅵ度 雨水管道設(shè)計標準：設(shè)計重現(xiàn)期3年。 電力（含路燈）、電訊、煤氣、給水等管道均按相關(guān)專業(yè)標準設(shè)計，各種管線均入地下。道路全線均為雙向6車道，斷面寬按39m設(shè)計；斷面劃分形式如下：雙向6車道：2m（綠）+(人) +24m(車)+ (人)+ 2m（綠）=39m路面采用瀝青砼路面，路面按重交通量設(shè)計，結(jié)構(gòu)形式如下：上面層為 AC13細粒式瀝青砼（改性瀝青） 厚4cm下面層為 AC16粗粒式瀝青砼 厚5cm基層為 水泥穩(wěn)定碎石 厚35cm墊層為 級配碎石 厚25cm人行道采用5cm厚青石板鋪裝，下設(shè)2cm厚M10水泥砂漿，10cm厚C10砼墊層，10cm厚級配碎石墊層。技術(shù)標準設(shè)計荷載：城A級；人群：。橋面寬度：（欄桿）+（人行道）+24米（車行道）+（人行道）+（欄桿）=。橋臺采用重力式橋臺。雨量公式雨水量計算采用紫云縣暴雨強度公式：q=3756（1+）/（t+）（L/S3．平面布置惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線雨水管道工程布設(shè)在道路兩側(cè)慢車道上，南起紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村惠興高速紫云互通式立交收費站出口處，向北經(jīng)大漢代、水泥廠、穿椅子山埡口后，向東北止于格凸大道。污水管道設(shè)計管徑為DN400~DN1000，污水根據(jù)地勢情況分段匯集排入沿線規(guī)劃排污管道或污水處理廠。Kz 式中：Q——設(shè)計管段設(shè)計流量(L/s) q——面積比流量(L/s豎向布置根據(jù)本工程的特點，污水管線的豎向布置主要根據(jù)地形特點以及整體規(guī)劃和管線綜合的需求。給水系統(tǒng)規(guī)劃 在建設(shè)城市道路的同時建設(shè)給水管，給水管連接成環(huán)狀管網(wǎng)，以保證供水安全，然后由枝狀配水管配至每個地塊內(nèi)部。 工程設(shè)計配水管網(wǎng)水質(zhì)及水壓要求出廠水水質(zhì)按國家衛(wèi)生部《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB57492006）要求執(zhí)行，濁度值應(yīng)不超過1NTU。管徑確定方法在管徑確定時，按遠期供水規(guī)模作為計算依