【正文】 城區(qū)聯(lián)絡線起點位于紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村惠興高速紫云互通式立交收費站出口處，在K1+340與紫黃線平交，經水泥廠、穿椅子山埡口后，在K2+770與格凸大道平交，止于K2+。因此，本工程的建設是必要的，是可行的，是迫切的。共有特級、一級景觀 5 個，二級景觀 11 個，三級景觀 14 個。紫云縣老城區(qū)由于受地理位置以及歷史原因影響，現(xiàn)城區(qū)發(fā)展空間的局限性很大，加上受城中村的制約，道路上牛車、馬車與機動車混行，造成城區(qū)交通混亂、阻塞，交通服務水平低。地下水埋藏較淺，運動方向為從北向南。地形受構造嚴密控制，峰谷延伸方向與背斜軸向基本一致，形成一系列平行的山嶺與谷地。第二章 項目建設必要性 項目建設基本條件 項目建設地點惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線起點位于紫云縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村惠興高速紫云互通式立交收費站出口處，在K1+340與紫黃線平交，經水泥廠、穿椅子山埡口后，在K2+770與格凸大道平交，止于K2+。本次擬建的惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線，為新建市政道路，沿線上無文物古跡，路線所經過的地段多為山地丘林與耕地，在途經椅子山埡口與格凸大道時涉及部分房屋拆遷，主要為1～3層民宅及商業(yè)用房，有一定的拆遷。按規(guī)劃的意見劃分為三級：主干路、次干路與支路道路。國內生產總值中：，%；，%；，%。其境東鄰長順、羅甸兩縣，南接望謨縣，西靠鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、北抵安順市。29′，北緯25176。紫云縣是貴州省的貧困縣之一，現(xiàn)有經濟以農業(yè)生產為主。主要受城中村的制約，牛車、馬車于城區(qū)造成交通混亂、阻塞。城區(qū)現(xiàn)狀排水體制為合流制，區(qū)內雨、污水經排水管（溝）收集后排入穿過城區(qū)內的自然排水溝，由西面排除規(guī)劃區(qū)。為適應區(qū)域經濟發(fā)展出現(xiàn)的新契機，結合惠興高速公路實施，紫云縣政府實時調整了規(guī)劃，修編了《貴州省紫云苗族布衣族自治縣總體規(guī)劃（2011~2030）修編》。居安順市第一位；℃，平均無霜期288天，受季風氣候影響，全年干、雨季節(jié)之分明顯。區(qū)內無大的斷裂，區(qū)域構造簡單。本區(qū)電力供應情況良好，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。 是發(fā)展地區(qū)經濟、旅游，方便地區(qū)居民出行的需要紫云格凸河景區(qū)地處貴州省西南部，距貴陽市 161 公里 、安順市 76 公里 ，總面積 平方公里。建成后不僅能帶動該片區(qū)規(guī)劃市政配套設施的建設，解決地區(qū)雨、污水出路，改善地區(qū)環(huán)境，而且能推動地區(qū)市政配套設施的完善，充分發(fā)揮區(qū)域工程的總體效益。 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價。 工程建設技術標準 道路主要技術標準指標名稱技術標準設計技術指標道路類別城市I級道路級別主干道道路紅線2m（綠）+(人) +24m(車)+ (人)+ 2m（綠）=39m計算行車速度(Km/h)50，6050行車道數(shù)6道路橫坡%設計年限20一條行車道寬度(m)路面結構瀝青混凝土路面橋涵設計荷載城A級交通等級重型城市防洪標準50年一遇地震基本烈度Ⅵ度 雨水管道設計標準：設計重現(xiàn)期3年。道路全線均為雙向6車道，斷面寬按39m設計；斷面劃分形式如下：雙向6車道：2m（綠）+(人) +24m(車)+ (人)+ 2m（綠）=39m路面采用瀝青砼路面，路面按重交通量設計，結構形式如下：上面層為 AC13細粒式瀝青砼（改性瀝青） 厚4cm下面層為 AC16粗粒式瀝青砼 厚5cm基層為 水泥穩(wěn)定碎石 厚35cm墊層為 級配碎石 厚25cm人行道采用5cm厚青石板鋪裝，下設2cm厚M10水泥砂漿，10cm厚C10砼墊層，10cm厚級配碎石墊層。橋面寬度：（欄桿）+（人行道）+24米（車行道）+（人行道）+（欄桿）=。雨量公式雨水量計算采用紫云縣暴雨強度公式：q=3756（1+）/（t+）（L/S污水管道設計管徑為DN400~DN1000，污水根據地勢情況分段匯集排入沿線規(guī)劃排污管道或污水處理廠。豎向布置根據本工程的特點，污水管線的豎向布置主要根據地形特點以及整體規(guī)劃和管線綜合的需求。 工程設計配水管網水質及水壓要求出廠水水質按國家衛(wèi)生部《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB57492006）要求執(zhí)行，濁度值應不超過1NTU。ν=局部損失系數(shù)：計算軟件：管材選用在供水工程中，占投資額比例最大的是管材，可占工程投資的50%70%。下面就球墨鑄鐵管、玻璃鋼管和PE管的性能進行比較。在輸水管道的低點設置泄水管和泄水閥。采用雨、污交匯井，雨水管道斷開，小口徑污水管從雨水井中穿越。交通標志的布設是根據道路線形、交通狀況、沿線設施等情況設置不同種類的交通標志。字間距不小于4cm，行距不小于13cm，字符距標志板邊緣最小距離為16cm，筆劃粗細按字高與筆劃粗的比例為6:1設計。標志結構的立柱、橫梁、法蘭盤及各種連接件采用鋼材制作，并進行熱鍍鋅處理。③ 在平面交叉口中做好路面標線的渠化設計、人行橫道標線和人行橫道預告標示等標線的設計。在人行橫道和緣石坡道處不設置雨水口和檢查井，以保障殘疾人通行安全。路燈布置形式以雙側對稱布置為佳，通過照度計算，確定本工程道路照明布置如下：在人行道及非機動車道側安裝250W高壓鈉燈或200W無極感應燈。照明線管路燈電纜采用VV1KV435 ，在人行道及綠化帶下穿PVCΦ70管敷設，機動車道下穿玻璃鋼管Φ70管敷設。 綠化工程惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線道路景觀設計充分利用現(xiàn)有紫云縣自然景觀，結合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境。 環(huán)評依據(1) (86)國環(huán)字003號文關于《建設項目環(huán)境保護管理辦法》；(2) 交通部(90)17號令關于《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》；(3) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》；(4) 《中華人民共和國大氣污染防治法》；(5) 《中華人民共和國土地管理法》；(6) 《水土保持工作條例》（國務院頒布）；(7) 《中華人民共和國水污染防治法》。并應采取合理、有效的工程及管理措施，將環(huán)境影響降至最低限度并杜絕安全事故：a. 拆遷應控制拆遷的灰塵、噪聲對沿線居民影響；b. 在確定材料堆放場、棄物處理區(qū)的時候，應盡量避免灰塵對人群的影響；c. 施工噪音是短期行為，可采取相應措施處理；d. 采用瀝青砼等其他材料如需拌和，應采用集中拌和，同時攪拌站應有除塵裝置，料場應有遮蓋措施。若工程占用的是耕地則應在施工結束后及時復耕。項目執(zhí)行單位應為履行單位開展工作創(chuàng)造有利條件，項目履行單位應服從項目執(zhí)行單位的指揮和調度。（3）招標方式邀請招標。第七章 資金籌措及工程投資估算 編制范圍，工程范圍包括：道路工程、給排水工程、強弱電入地土建工程、綠化環(huán)衛(wèi)工程、照明工程、交通工程、消防設施以及建設其他費用、預備費等。預計土地開發(fā)收益如下表：惠興高速遼青匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線道路工程沿線土地開發(fā)收益表序號項目名稱單位數(shù)量估算單價（萬元）金 額（萬元）備 注一可開發(fā)土地的征用畝3402040二土地開發(fā)畝34017000項目建成后三預估土地收益（三）=（二）（一）14960注：路線起點至紫黃公路兩側可開發(fā)利用土地為280畝，椅子山后面可開發(fā)利用土地為60畝。 環(huán)境效益縣城環(huán)境的好壞是由市政設施發(fā)展水平決定的，項目的環(huán)境效益是紫云縣效益的重要組成部分。第九章 結論及建議 結論本項目符合紫云縣城市總體規(guī)劃。采用組織措施、經濟措施、技術措施和合同措施，按照經濟性原則、責權利相結合原則、政策性原則，各類人員共同配合，確保工程質量，使建設工程按時按質完成并投入使用，防止實際投資超投資估算。 建議，預估項目建成后土地收益14960萬元。隨著項目實施，本項目的建成將在旅游業(yè)和城市自身發(fā)展的同時，發(fā)揮其重要作用，帶動社會經濟的全面發(fā)展，從而使紫云縣走向可持續(xù)發(fā)展之路。 促進經濟可持續(xù)發(fā)展，減少貧困。各項工程估算費用詳見《工程估算表》。施工單位資質：市政一級或二級。（1）供貸：設備采購公開招標確定。為防止耕地土壤流失，可在耕地外邊緣種植一排灌木，株距l(xiāng)m為宜，樹種選擇當?shù)剡m宜的品種。對施工區(qū)的固體棄物和生活垃圾應加強管理，做到統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運，合理處理； f. 施工人員在施工期應注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各種垃圾及時適當處理，以避免生蚊、蠅滋生地，防止流行性疾病的傳播；g. 加強施工期間的交通管理，采取較有效的措施防止事故發(fā)生。(2) 市政道路營運期噪音與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運有物的汽車發(fā)生事故，造成有物漏的污染。根據道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經濟、美觀、大方、便于管理、可實施性強、與周圍自然景觀相協(xié)調為指導思想，選擇適應性強、生命力旺盛的樹木、草等品種進行種植。接地道路照明配電系統(tǒng)接地形式采用TNS系統(tǒng)。箱變10KV電源由鄰近道路箱變環(huán)網引來，3120 。按照公交部門的意見布設港灣式公交停靠站。⑤ 標線材料應具有良好的反光性、防滑性及耐久性。標線及突起路標交通標線在道路上是起著管制和引導交通的作用，包括路面標線、突起路標和立面標記等。反光膜采用三級反光膜，版面顏色為藍底白字。（2