動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介(存儲(chǔ)版)
【正文】 的橫梁、緩沖梁（與車鉤相連接）和枕梁，其下部適于安裝底架設(shè)備。側(cè)墻上開有開口，用于固定車窗。 Mc型車車頂一端的轉(zhuǎn)向架的上面另有一個(gè)較小的位置 ， 用于安裝司機(jī)室用的緊湊型空調(diào)設(shè)備 。此外在廁所和洗面室下部考慮配管為無(wú)加強(qiáng)肋的氣密地板。 頭車的車體 14 3 CRH5車體結(jié)構(gòu)介紹 15 中間車結(jié)構(gòu) CRH5車體主要包括中間車和帶司機(jī)室的頭車兩種車型 3 CRH5車體結(jié)構(gòu)介紹 16 中間車是基礎(chǔ)車，由底架、側(cè)墻、車頂、外端墻、內(nèi)端墻幾大部件組成 中間車結(jié)構(gòu) 17 頭車由中間車演變而來(lái)，包括底架、側(cè)墻、車頂、外端墻、內(nèi)端墻、走廊墻和空氣動(dòng)力學(xué)端部結(jié)構(gòu)幾部分。型材材質(zhì) 6005A T6，厚度為 50 mm，蒙皮厚度為 mm，內(nèi)筋厚度為 mm。 30 31 32 為滿足 EN12663要求的車體強(qiáng)度，車頂端部設(shè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它由橫梁、縱梁、蓋板等構(gòu)成，材料為 6082T6。 ④強(qiáng)大的底架邊梁：利用強(qiáng)大的底架邊梁來(lái)懸掛自重較大和能產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的底架懸掛部件，避免地板型材剛度不足容易發(fā)生振顫、傳遞振動(dòng)噪聲和產(chǎn)生疲勞等問題。 CRH5鋁合金車體具有如下主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 34 ② 采用承載內(nèi)端墻：在車體側(cè)門內(nèi)側(cè)設(shè)置焊接內(nèi)端墻，其與端部車頂、底架通過(guò)臺(tái)部分形成整體承載框架結(jié)構(gòu)，以提高車體整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該設(shè)計(jì)增加了內(nèi)端墻結(jié)構(gòu)看似略微增加了車體重量，實(shí)際上，由于內(nèi)端墻的存在增加了車體的整體強(qiáng)度、剛度尤其是縱向和抗扭剛度，簡(jiǎn)化了底架、側(cè)墻和車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)和制造工藝，反而更有利于整車的減重，從而使整車的重量控制在一定范圍內(nèi)。型材材質(zhì)為 6005AT6，厚度為 50 mm,蒙皮厚度為
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