【正文】 智尊版 兩驅(qū)天窗版2011款 手動(dòng)兩驅(qū)精英型2010款 四驅(qū)精英型2010款 領(lǐng)先版 兩驅(qū)超豪華型2012款 歐風(fēng)版 兩驅(qū)舒適型2011款 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型2010款 領(lǐng)先版 四驅(qū)豪華型2012款 歐風(fēng)版 兩驅(qū)豪華型2011款 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型2010款 領(lǐng)先版 四驅(qū)超豪華型2012款 歐風(fēng)版 兩驅(qū)超豪華型2012款 手動(dòng)四驅(qū)都市型2012款 歐風(fēng)版 四驅(qū)舒適型2012款 手動(dòng)四驅(qū)精英型2012款 歐風(fēng)版 四驅(qū)豪華型2012款 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型2012款 歐風(fēng)版 四驅(qū)超豪華型2012款 手動(dòng)兩驅(qū)都市型2010款 智尊版 兩驅(qū)舒適型2012款 手動(dòng)兩驅(qū)精英型2010款 智尊版 兩驅(qū)豪華型2012款 自動(dòng)兩驅(qū)精英型2010款 智尊版 兩驅(qū)超豪華型2012款 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型2010款 智尊版 四驅(qū)舒適型2010款 智尊版 四驅(qū)舒適型2010款 智尊版 四驅(qū)豪華型2012款 派 時(shí)尚豪華型2012款 智尊版 2012款 歐風(fēng)版 2012款 歐風(fēng)版 2012款 歐風(fēng)版 2012款 歐風(fēng)版 2012款 歐風(fēng)版 2012款 智尊版 長(zhǎng)城C20R長(zhǎng)城C30長(zhǎng)城C50長(zhǎng)城V80風(fēng)駿3風(fēng)駿5炫麗2011款 手動(dòng)都市型2013款 手動(dòng)舒適型2012款 手動(dòng)豪華型2011款 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型2011款 豪華型小雙排2011款 豪華型小雙排2011款 CROSS MT2011款 手動(dòng)尊貴型2013款 手動(dòng)智能起停版2012款 手動(dòng)時(shí)尚型2011款 手動(dòng)實(shí)用型2011款 豪華型大雙排2011款 豪華型大雙排2011款 CROSS AMT2013款 CVT舒適型2012款 手動(dòng)精英型2011款 手動(dòng)舒適型2011款 豪華型 兩驅(qū)小雙排2011款 精英型大雙排2011款 CROSS MT2013款 手動(dòng)豪華型2012款 手動(dòng)尊貴型2011款 手動(dòng)豪華型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 豪華型 兩驅(qū)小雙排2011款 CROSS AMT2013款 CVT豪華型2011款 手動(dòng)精英型2011款 豪華型 四驅(qū)小雙排2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2012款 手動(dòng)舒適型2012款 手動(dòng)實(shí)尚型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型 四驅(qū)小雙排2012款 手動(dòng)智能起停版2012款 手動(dòng)雅尚型2011款 豪華型小雙排2011款 兩驅(qū)小雙排2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2012款 CVT舒適型2012款 手動(dòng)尊尚型2011款 豪華型大雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)大雙排2012款 手動(dòng)豪華型2011款 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型2011款 豪華型小雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)小雙排2012款 手動(dòng)精英型2011款 自動(dòng)實(shí)用型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2012款 CVT精英型2011款 自動(dòng)舒適型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型小雙排2011款 自動(dòng)豪華型2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型大雙排2011款 自動(dòng)精英型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 自動(dòng)實(shí)用型2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2011款 自動(dòng)舒適型2011款 豪華型大雙排2011款 自動(dòng)豪華型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排長(zhǎng)城汽車(chē)生命周期長(zhǎng)城哈弗H3是針對(duì)客戶不同需要全新開(kāi)發(fā)的一款細(xì)分車(chē)型，繼承了哈弗系列產(chǎn)品一貫的優(yōu)良品質(zhì)。2009年4月，彌補(bǔ)了長(zhǎng)城SUV ，更是憑借著寬敞的空間、豐富的配置、杰出的安全性和極高的性價(jià)比，在上市期間贏得了眾多客戶的青睞，不僅讓很多喜歡SUV的車(chē)主有了更多的選擇，還吸引了眾多轎車(chē)的潛在用戶。在這一階段，競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，產(chǎn)品售價(jià)降低，促銷(xiāo)費(fèi)用增加，企業(yè)利潤(rùn)下降很多人表示，哈弗H3的主要優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格和配置。長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品組合策略 企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車(chē)、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)品牌發(fā)展。公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡。日產(chǎn)皮卡、第三位。豪華型舒適型尊貴型都可以選擇。長(zhǎng)城汽車(chē)定價(jià)策略一． 長(zhǎng)城汽車(chē)價(jià)格表長(zhǎng)城價(jià)格表品牌價(jià)格區(qū)間哈弗H6哈弗M4長(zhǎng)城C30長(zhǎng)城C50哈弗H5哈弗H3哈弗M2長(zhǎng)城V80長(zhǎng)城C20R炫麗風(fēng)駿5毫無(wú)疑問(wèn)，12款手舒銷(xiāo)量會(huì)有較大上浮（相對(duì)老款手舒），但是整體銷(xiāo)量才是鑒定成敗的基礎(chǔ)廠家多品牌策略的一部分目前長(zhǎng)城轎車(chē)旗下就這么幾個(gè)品牌，炫麗、C凌傲有了這些年這么多產(chǎn)品的積累，相信會(huì)成為很多準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)的消費(fèi)者的目標(biāo)。長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)策略1. 長(zhǎng)城廣告促銷(xiāo)車(chē)到山前必有路 長(zhǎng)城汽車(chē)剎不住?；顒?dòng)旨在開(kāi)發(fā)新客戶，提高長(zhǎng)城知名度，并主要宣揚(yáng)長(zhǎng)城，強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城是一款集高品質(zhì)、超越同級(jí)車(chē)的高端豪華配置、高性價(jià)比于一身，同時(shí)又兼顧環(huán)保低碳理念，成為引領(lǐng)車(chē)市綠色汽車(chē)風(fēng)尚的代表車(chē)型。 團(tuán)隊(duì)精神　　珍惜公司聲譽(yù)，維護(hù)生存平臺(tái)； 　　團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互服務(wù)； 　　領(lǐng)導(dǎo)是教練員； 　　相信他人，落實(shí)責(zé)任；。本次活動(dòng)為“清涼一夏”系列活動(dòng)的開(kāi)幕活動(dòng)活動(dòng)旨在通過(guò)抽獎(jiǎng)的活動(dòng)形式回饋和答謝長(zhǎng)城老客戶，也為本4s店長(zhǎng)城 銷(xiāo)售服務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題及客戶對(duì)長(zhǎng)城車(chē)提出的希望進(jìn)行調(diào)研；吸引新客戶，促進(jìn)夏季長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售。而轎車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)主要銷(xiāo)售炫麗、凌傲、騰翼C30和未來(lái)將要推出的長(zhǎng)城汽車(chē)首款B級(jí)轎車(chē)騰翼C50等。廠家也表示，騰翼C30主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括鋒范、凱越、朗逸、新寶來(lái)、速騰、卡羅拉、伊蘭特等經(jīng)典車(chē)型，這一細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的價(jià)格多集中在913萬(wàn)元區(qū)間。 為了拉開(kāi)產(chǎn)品線，避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，要么炫麗降價(jià)、要么C30漲價(jià)，長(zhǎng)城的老板選擇了后者，這就要犧牲部分用戶群體，這部分用戶要么被其他廠家吃掉，要么被炫麗吃掉。帶來(lái)的好處自然是一部分更在乎錢(qián)多少的客戶群加入，和廠家利潤(rùn)口袋的膨脹。未來(lái)的長(zhǎng)城轎車(chē)，將覆蓋低端到中端。哈弗SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體定位于大中城市中工作繁忙又希望將生活空間延展到城市之外的白領(lǐng)階層，因此其在設(shè)計(jì)上融合了轎車(chē)、MPV和SUV等不同車(chē)型的特點(diǎn)，集休閑、運(yùn)動(dòng)、SUV的越野性、轎車(chē)的舒適性于一體，且比傳統(tǒng)的SUV更具動(dòng)感活力。在2011年，汽車(chē)行業(yè)不復(fù)前兩年的狂熱，整體低位運(yùn)行。其中多款產(chǎn)品出口標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格的歐盟國(guó)家。于是，產(chǎn)品又進(jìn)入了衰退期。三．成熟期。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)緩慢，企業(yè)不但得不到利潤(rùn)，反而可能虧損。到2015年產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)輛，銷(xiāo)量130萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額過(guò)千億，利潤(rùn)過(guò)百億。目前，銷(xiāo)往全球121個(gè)國(guó)家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家，并一直保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，07年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口5萬(wàn)輛。三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3400余輛。2007年，長(zhǎng)城皮卡以5萬(wàn)余輛名列榜首。到2015年，海外KD工廠數(shù)量將達(dá)到24家，綜合年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。2011年，長(zhǎng)城汽車(chē)將陸續(xù)進(jìn)入瑞典和波羅的海三國(guó)等北歐市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展歐盟市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)每年的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例高于3%，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，研發(fā)能力已具備國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。垂直的零部件整合能力?！肮ァ盨UV目前是長(zhǎng)城汽車(chē)最為核心的業(yè)務(wù)，自2002年在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入SUV市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)8年保持全國(guó)SUV銷(xiāo)量前三、自主品牌SUV銷(xiāo)量第一。其中：，%；長(zhǎng)城轎車(chē)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛，%；，同比增長(zhǎng)18%。針對(duì)產(chǎn)品的不斷發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)確立了品類聚焦戰(zhàn)略、品類品牌定位與發(fā)展規(guī)劃。這種需求的差異性就是我們市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。 第三，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為首個(gè)真正躋身豪華車(chē)陣營(yíng)的中國(guó)自主品牌車(chē)企，未來(lái)還將與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）一較高下。今年上半年，沃爾沃轎車(chē)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)12億元。長(zhǎng)城車(chē)系的確存在類似問(wèn)題，凡是車(chē)系技術(shù)改造呀、更新呀，都只配給帝豪、遠(yuǎn)景、英倫之類，而對(duì)于金剛、金鷹、自由艦、華普之類，就不那細(xì)心了，大有讓其自生自滅的勢(shì)頭。這樣，讓很多長(zhǎng)城車(chē)友犯難，同時(shí)也讓更多準(zhǔn)車(chē)主放棄了購(gòu)長(zhǎng)城車(chē)的念頭，使得大眾都一概認(rèn)為長(zhǎng)城車(chē)質(zhì)量不好，避