數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 的 “ 百分位分布值 ” 作為設(shè)計(jì)的尺寸依據(jù)，這是人機(jī)工程學(xué)的基本設(shè)計(jì)原則之一。 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 11 人機(jī)工程學(xué)分析 ? 人機(jī)工程學(xué)概述 ? 1．人機(jī)工程學(xué)的概念 人機(jī)工程學(xué)是從 20世紀(jì) 50年代開始迅速發(fā)展起來的一門新興的邊緣學(xué)科。它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： (1) 以計(jì)算機(jī)中的三維實(shí)體模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)中的主模型，從而把大量人力從繪圖，取樣板，制表面，做模型等繁瑣的勞動(dòng)中解放出來。 ? 虛擬制造的類型 為了能夠 “ 在計(jì)算機(jī)里進(jìn)行制造 ” ， VM將提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)計(jì)劃和制造過程優(yōu)化的建模和模擬環(huán)境?！?汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 1 第 11章 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì) 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 2 數(shù)字工程概述 ? 虛擬制造概念 數(shù)字化設(shè)計(jì)是指將設(shè)計(jì)信息數(shù)字化，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比較，數(shù)字化設(shè)計(jì)更易于捕捉設(shè)計(jì)意圖，修改設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，傳遞設(shè)計(jì)信息，共享設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 (5) 智能化。 確定整車和車身總體布置 繪制 1 : 5 彩色效果圖 雕塑 1 : 5 油泥模型 使用三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù) 進(jìn)行 車身曲面造型與光順 進(jìn)行 車身曲面修改與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 繪制車身結(jié)構(gòu)圖紙 進(jìn)行車身沖壓工藝設(shè)計(jì) 進(jìn)行車身沖壓模具設(shè)計(jì) 完成模具加工數(shù)控編程 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 9 數(shù)字汽車造型設(shè)計(jì) ? 3．仿形法特點(diǎn) 運(yùn)用仿形法進(jìn)行車身設(shè)計(jì)是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的重大革新，是一種以分析、判斷和優(yōu)選為核心的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。 采用虛擬設(shè)計(jì)方法后，設(shè)計(jì)師不再局限于固定的油泥模型，可充分發(fā)揮人的創(chuàng)造性來設(shè)計(jì)汽車車身，突破了傳統(tǒng)的功能決定形式的束縛，使設(shè)計(jì)中滲入了更多實(shí)用性、藝術(shù)性和綜合因素。 ? 人體尺寸和人體模型 ? 1. 人體尺寸 人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動(dòng)范圍，是確定車廂內(nèi)有效空間和進(jìn)行內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。 車身實(shí)際 H點(diǎn)是指將實(shí)物三維 H點(diǎn)人體模型按規(guī)定的操作程序安放在車內(nèi)坐椅上時(shí)，人體模型上左右兩側(cè) H點(diǎn)標(biāo)記連線的中點(diǎn)。 (3) 人機(jī)工程學(xué)在車身設(shè)計(jì)中占有極重要的位置。 2. 汽車車身設(shè)計(jì)的技術(shù)要求 (1) 車身設(shè)計(jì)應(yīng)符合整車的性能要求及總布置設(shè)計(jì)，不與底盤各總成或部件發(fā)生位置干涉或運(yùn)動(dòng)干涉。 《 汽車設(shè)計(jì) 》 電子教案 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程系 23 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)概述 ? 數(shù)字汽車車身設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)和技術(shù)要求 (10) 車身設(shè)計(jì)必須具有良好的隔音、隔熱性能。 (18) 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)方便維護(hù)，使修復(fù)作業(yè)容易。 (14) 車身的材料應(yīng)能夠再生重復(fù)使用，且對(duì)環(huán)境無污染。 (6) 車身外形設(shè)計(jì)必須具有低的空氣阻力和良好的高速行駛穩(wěn)定性。 (7) 廣泛應(yīng)用電子控制技
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