【正文】 質(zhì)量。 5)清孔 樁孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)認(rèn)真丈量鉆具，做好記錄，并用測繩校核孔深，經(jīng)常測定鉆機(jī)平臺標(biāo)高，確保樁孔達(dá)到設(shè)計孔深后，將鉆頭提離孔底 80～ 100mm，輸入比重 ～ 的新泥漿，循環(huán)至返回地面的泥漿比重達(dá)到 ，沉渣厚度小于 100mm為止； 為保證樁的質(zhì)量，在下入導(dǎo)管后，要進(jìn)行二次清孔，以確保灌注前的孔底沉渣厚度不超標(biāo)。 10mm； 箍筋間距偏差：177。 鋼筋籠定位采用鋼管壓桿與鋼筋籠通過 特殊接頭相連接，根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高計算出地面標(biāo)高后，把鋼筋籠下放到位，將壓桿固定在孔口，壓桿的橫擔(dān)下墊以方木，上部壓上灌注臺板或灌注架。 4)混凝土供應(yīng) 砼標(biāo)號要符合設(shè)計要求，執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范〈 GB50204— 2020〉 》。中途停灌不超過 15 分鐘?？諛痘靥钜话悴捎没赜俜ɑ蚧靥钏槭?。 工程材料用量計劃 每樁及一個施工樁區(qū)主要工程材料用量計劃，具體施工時必須編制，以便指導(dǎo)施工。 基礎(chǔ)墊層應(yīng)緊跟挖土，隨挖 隨澆，土方挖到設(shè)計標(biāo)高，及時組織基槽驗收，一般情況下，基底土方不得暴露過夜。當(dāng)用鋼模時，基坑周邊挖土每邊要加寬 500mm；當(dāng)用磚模時，應(yīng)用不低于 、 M5混合砂漿砌筑 120 墻，并讓其緊貼土壁；如有空隙，可用好土或中砂填實，借以抵抗?jié)仓艜r所產(chǎn)生的側(cè)向壓力。應(yīng)用經(jīng)緯儀或吊線校核鋼筋在順橋向和垂直橋向兩個方向的垂直度。B、 C匝道預(yù)先按形狀加工成定型組合鋼模，每節(jié)模板由兩個“ U”型組成，接縫位置一律設(shè)在橫橋方向，與橋中心線垂直；墩 柱施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩柱中線和外輪廓線的準(zhǔn)確位置。 為防止?jié)仓艜r模板產(chǎn)生水平位移，應(yīng)根據(jù)墩高把鋼管架適當(dāng)外擴(kuò)搭 設(shè) 2—4排，立桿間距 ～ ，下墊 50 250的通長木板，橫桿間距為 ，并加必要的斜撐和剪刀撐，以增強(qiáng)架子剛度，確保架子的穩(wěn)定性。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形沉陷應(yīng)立即校正并加固。為了保證各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗砼時鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移。 1)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性； 2)模板表面必須平整光滑； 3)接 縫嚴(yán)密； 4)便于操作； 5)安拆方便； 6)安全可靠； 7)高適應(yīng)性和高周轉(zhuǎn)率； 8)降低施工成本； 9)結(jié)構(gòu) 外 露的外模均采用定型鋼?；螂p面覆 膜 膠合板； 10)為更好保證砼外觀質(zhì)量 ， 特要求護(hù)欄與箱梁之間的砼施工縫留在箱梁挑沿的滴水槽處，距邊緣 5cm，滴水槽采用專門定做的 的半圓木線固定在大模板上，拆模后拆除。板的拼縫處全部用 2mm 有雙面涂膠的泡沫膠條粘貼密材，刨刀剔除上面多余部分。 3)模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 6． 模板拆除技術(shù)措施 1)、 模板拆除 24h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建 議，取得同意以后方能進(jìn)行模板拆除。 2． 體系選擇：選用碗扣式鋼管腳手架、普通腳手架。 3)支架搭設(shè)方法 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工要求，支架搭設(shè)采用滿堂腳手架搭設(shè)方 法。 彎矩 計算公式： Mmax=qL2/8 W=bh2/6 243。 τ max= 0 3 2= 106 N/m2 = Mpa＜ [τ]= 滿足要求。max==() 103/（ 2/6） =10 6N/m2 =＞ [8Mpa] 故不滿足要求 若采用 100120 方木代換， W= 2/6 243。 箱梁 底板 處撓度驗算（圖 5） δ max=2 （ 0. 6 10 3） 3/（ 4810 510 6 3/12） =＜ L/400= 翼緣板部分撓度驗算（圖 5） δ max=210 3 3/(4810 510 6 3/12) =10 3=＜ L/400= 滿足要求。max= 2/= Mpa＜ [8Mpa] 故滿足要求 ,因此箱梁墩柱處主龍骨采用方木 100 120。 由于 墩柱處 荷重比較大， 墩柱處 應(yīng) 適當(dāng)減小立桿間距，使縱橫桿支撐間q l= 圖 1 距 ≤600 。 2．安全控制計算 1)驗算荷載 荷載類型 荷載標(biāo)準(zhǔn)值 荷載系數(shù) 模板及支架自重 新澆筑混凝土重量 26KN/m3 施工人員及設(shè)備荷載 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生荷載 經(jīng)計算荷載如下： 主梁部分平均荷載約 翼板部分平均荷載約 主梁墩柱部分平均荷載約 2)次龍骨承載力驗算 次龍骨承載力按均布荷載考慮，彎矩、撓度按簡支梁驗算，剪力按兩跨連續(xù)梁剪力最大值驗算。 底層立桿采用 3米長和 米長兩種不同長度的立桿相互交錯組架，要避免相鄰立桿接頭處于同一平面內(nèi)。 架體系施工 1． 施工條件：本合同標(biāo)段在施工過程中支架搭設(shè)需考慮過往車輛及行人的通行安全。 橫豎圍檁設(shè)置的具體要求必須按照“模板支撐施工方法及技術(shù)措施”的要求。 4． 模板安裝、技術(shù)要求 1)模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 3)現(xiàn)澆箱梁模板 模板采用塑面膠合板做箱梁底模，主、次龍骨分別采用 100100 ~150和 50100 方木 。因此本工程的模板工程所采用材料制作拼裝、拆除都要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證橋梁結(jié)構(gòu)砼達(dá)到清水砼效果。 3．鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等的安裝 1)梁橋臺帽支座處一般均布設(shè) 1— 3 層鋼筋網(wǎng)。砼澆筑時，要連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。 木模板的安裝原則上定型鋼模板，僅每片模板由膠合板拼裝而成。 墩柱施工方法 墩柱為矩形，分一般墩柱和薄壁墩柱兩種形式 。然后在承臺的底層筋綁扎完成后用吊車整體吊入就位，就位后的墩柱鋼筋位置須準(zhǔn)確。 4．支撐模板（可用鋼?；虼u模） 首先把破除樁頭砼的殘碴碎塊清理干凈，并把坑底表面的基土鏟平、夯實，繼之澆筑砼墊層，其表面標(biāo)高 即承臺底的設(shè)計標(biāo)高。中到大雨，不得進(jìn)行土方開挖工作。 聲測管布置：管道沿鋼筋籠內(nèi)環(huán)筋均勻布 置三道，素混凝土段管道采用Φ 20直筋與Φ 14環(huán)筋加以固定。確認(rèn)無誤后才能停止灌注，撥出導(dǎo)管，砼充盈系數(shù)一般要求≥ 。 灌注砼時，導(dǎo)管下端應(yīng)離孔底 ～ ，漏斗內(nèi)設(shè)置孔眼小于 100mm的篩網(wǎng)，混凝土灌車應(yīng)有足夠的容量以滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。 3)下放導(dǎo)管 采用Φ 300 導(dǎo)管，下放前應(yīng)在地面檢查其連接的密封性，試水壓力為 —。鋼筋籠用吊車吊放，入孔時應(yīng)輕放慢放，必須保持垂直對中，不碰孔壁，嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)扭強(qiáng)壓下放。為了保證 鋼筋籠的成型質(zhì)量，所用的主筋必須調(diào)直，加筋箍必須彎圓 ，鋼筋籠制作執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 采用優(yōu)質(zhì)泥漿是防止樁孔縮徑和坍塌的有效措施， 為使孔壁穩(wěn)定性好，鉆進(jìn)成孔時，應(yīng)針對地層變化進(jìn)行泥漿性能指標(biāo)的調(diào)整。鉆頭選擇：回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)選用三翼刮 刀鉆頭，鑲大八角合金或釬頭合金。 3)鉆機(jī)定位 檢查護(hù)筒埋設(shè)合格后，便可進(jìn)行鉆機(jī)定位，鉆機(jī)底盤要找平墊實，為此鉆機(jī)下必須墊截面為 20 20厘米，長為 4— 5米的枕木，定位前要夯實枕木下的地面，并在枕木下墊木板以便找平。 對軸線控制點(diǎn)要埋設(shè)標(biāo)志，且四周用混凝土固化 30cm深，并及時繪出正規(guī)的測點(diǎn)位置圖。一個用于拉力試驗，一個用于冷彎，一個用于化學(xué)試件。 《鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖》見附件。同時在橋面鋼筋上觀測箱梁在支架體系拆除前的沉降初始值，并記錄。 (T― X) ?i X2/2R 式中： t 為坡度線上某點(diǎn) ， Ho為變坡點(diǎn)高程， T 為 豎向曲線切線長， X 為豎向曲線起點(diǎn)至 t 點(diǎn)的距離， R為豎向曲線半徑， i為縱坡。測溫計 其它 包括對講機(jī)、測傘、測釬、油漆、毛筆等 ：根據(jù)承臺樁設(shè)立的縱橫軸線，先彈出墩柱中心，然后用全站儀從控制點(diǎn)復(fù)測墩柱中心坐標(biāo)，無誤后，墩柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆筑完畢的承臺上，便于控制模板位置。 1)應(yīng)用幾何水準(zhǔn)測量的方法，首先應(yīng)將高程控制點(diǎn) 以必要的精度引測至施工區(qū)域建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)保證架一次儀器就可以測設(shè)出所需要的高程。 5)控制點(diǎn)跟蹤檢驗，每次觀測前應(yīng)檢查測站控制點(diǎn)和后視控制點(diǎn)之間的關(guān)系，并至少應(yīng)再用一個其它控制點(diǎn)來檢測，以確定控制點(diǎn)準(zhǔn)確未被損壞和儀器定向準(zhǔn)確。 一級 １０ １７ ―― 2 ４ 1/15000 177。 1)對設(shè)計部門提供的一級導(dǎo)線網(wǎng)用一級導(dǎo)線形式，按一級導(dǎo)線規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測。 建立施工控制網(wǎng) ，及時按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)計算無誤后，上報監(jiān)理工程師審批，同意后方可進(jìn)入下一道工序 —— 布網(wǎng)。 我公司保證三日內(nèi)施工管理人員均由某市經(jīng)健康體檢合格后進(jìn)入某施工現(xiàn)場，勞務(wù)人員在某勞務(wù)市場招聘，時間為七日內(nèi)。 一旦接到中標(biāo)通知書，第二天由項目經(jīng)理組織有關(guān)部門和全 體施工管理人員熟悉現(xiàn)場，第三天進(jìn)駐現(xiàn)場。所有測量精度均應(yīng)符合規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師審核查驗，經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用，并按要求設(shè)立識別標(biāo)志加以保護(hù)，資料應(yīng)系統(tǒng)整理，保存完整。 組織施工人員深入現(xiàn)場踏勘和作詳細(xì)的調(diào)查研究，進(jìn)一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應(yīng)情況、材料具體位置，結(jié)合業(yè)主指定擇優(yōu)選擇材料和半成品的供應(yīng)廠商簽訂供貨合同。 ，保證人才、物力、財力的按時投入。 對原材料、設(shè)備、半成品的質(zhì)量檢驗和管理；負(fù)責(zé)對現(xiàn)場堆放、儲存材料的使用狀態(tài)標(biāo)識； 控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料設(shè)備嚴(yán)禁投入施工； 對經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后投入施工和 安裝的材料、設(shè)備進(jìn)行全過程的監(jiān)督、驗收管理，并落實必要的保護(hù)工作；指定供應(yīng)商所供材料、設(shè)備產(chǎn)品的質(zhì)量延伸監(jiān)控和管理。 預(yù)制時設(shè)置 3cm向下預(yù)拱度； 預(yù)制中板時應(yīng)注意按人行道板設(shè)計圖中相應(yīng)的位置設(shè)置預(yù)埋鋼筋； 預(yù)制邊板時應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻及欄桿連接鋼筋； 邊跨梁板預(yù)制時應(yīng)注意預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋； 橋臺間擋土墻基底夯填三七灰土，厚 50cm，密實度 95% 橋區(qū)范圍內(nèi)用 MU10沙漿砌片石護(hù)砌，河道護(hù)坡、馬道構(gòu)造均按原河道治理結(jié)構(gòu)恢復(fù)。 ：采用圓形板式橡膠支座。 服務(wù)目標(biāo) 在施工過程中，認(rèn)真協(xié)調(diào)各方關(guān)系，接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等部 門的監(jiān)督管理。同時，組織參與編標(biāo)的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了本工程的招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件、設(shè)計圖紙等資料，深刻領(lǐng)會了業(yè)主對本工程的各項要求。大橋新建工程施工組織設(shè)計建議書 1. 編制說明 2. 總體目標(biāo) 3. 工程概況 4. 工程難點(diǎn)和重點(diǎn)分析 5. 施工組織機(jī)構(gòu)及總體部署 6. 設(shè)備、人員動員周期及運(yùn)輸方法 7. 主要工程項目的施工方案、施工方法 8. 主要各分項工程的施工順序 9. 確保工程質(zhì)量的措施 10. 確保工程工期的措施 11. 冬季、雨季、農(nóng)忙、夏季施工安排及措施 12. 安全保證體系及安全保證措施 13. 環(huán)境保護(hù)措施 14. 確保文明施工措施 15. 服務(wù)承諾 附表一：項目部平面布置圖 附表二：預(yù)制場平面布置圖 附表三：砼拌合站布置圖 附表四：施工總進(jìn)度計劃表 附表五： 主要分項工程施工工藝框圖 第一章 編制說明 編制原則 遵守招標(biāo)文件、答疑文件條款的原則：在編制施工組織文字說明及附表中，按照招標(biāo)文件的要求，嚴(yán)格貫徹招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件的精神要求編制。 我們組織技術(shù)標(biāo)編制人員于編標(biāo)期間對本標(biāo)段橋梁工程沿線路段進(jìn)行了仔細(xì)踏勘，對該路段的周邊環(huán)境、交通狀況和地貌有了較深刻的了解。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，控制噪聲及建筑垃圾、污水排放，減少噪聲和環(huán)境污染，確保施工期間不擾民，并為市民提供便利交通條件。 ：采用“ XYPEX”防水材料。 施工要點(diǎn) 施工前應(yīng)仔細(xì)復(fù)核設(shè)計里程、高程及各樁位坐標(biāo)，確定無方可進(jìn)行施工，同時應(yīng)先探明橋區(qū)范圍已施工管線位置，確定對橋梁施工無影響后再進(jìn)行施工； 預(yù)應(yīng)力混鋼束張拉時須對稱張拉，張拉采用張拉力和伸長量雙控；混凝土強(qiáng)度達(dá)到 85%設(shè)計強(qiáng)度后方可均勻放松鋼絞線，并不得出現(xiàn)斷絲； 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用美國 ASTM A41692 標(biāo)準(zhǔn)，Φ 、低松弛絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa。 實施作業(yè)過程中的施工指導(dǎo)，確保工序管理點(diǎn)的順利實施； 負(fù)責(zé)不同階段施工現(xiàn)場和臨時生產(chǎn)場地的協(xié)調(diào)與管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備的運(yùn)輸、堆放工作 ； 編制項目階段計劃、節(jié)點(diǎn)計劃、工序計劃，確保計劃的合理性和可操作性，并隨實際情況不斷修正完善； 負(fù)責(zé)項目的安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全、消防、保衛(wèi)工作； 負(fù)責(zé)與作業(yè)隊訂立確保工程目標(biāo)全面兌現(xiàn)的安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明責(zé)任書，并有針對性地制定相應(yīng)的實施細(xì)則，加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)控，做好檢查考核工作； 對各作業(yè)隊進(jìn)行生產(chǎn)、進(jìn)度、安全、技術(shù)的交底工作。 ，將任務(wù)書下達(dá)到施工班組，以明確具體施工任務(wù)及要求，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實行獎罰措施，使施工班組按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)。 施工準(zhǔn)備 本公司若中標(biāo)，我公司將嚴(yán)格按投標(biāo)文件的規(guī)定及時簽訂合