【正文】 不同程度的影響，優(yōu)化這些影響因素可以獲得性能、價(jià)格比最佳的納米復(fù)合鍍層。潤滑是降低摩擦、減小磨損、表面微損傷的最為有效的技術(shù)，然而納米材料等新材料、新技術(shù)出現(xiàn)后，人們并沒有行之有效的方法避免早期摩擦表面的輕度微磨損，或防止輕度微磨損轉(zhuǎn)變?yōu)閲?yán)重的表面磨損，也無法實(shí)現(xiàn)真正對(duì)摩擦表面微磨損的原位修復(fù)。微脈沖修補(bǔ)技術(shù)適用于對(duì)零件局部缺損進(jìn)行修復(fù)，特別適合對(duì)已經(jīng)過熱處理的、異形表面的、合金含量高的、表面光潔度要求高的精密零件上少量缺損的修復(fù)，既能修復(fù)小工件，也可應(yīng)用于大型工件。激光溶鑄通常采用預(yù)置涂層或噴吹送粉方法加入溶鑄金屬，利用激光束聚焦能量極高的特點(diǎn)，在瞬間將基體表面微熔，同時(shí)，使溶覆金屬粉末（與基體材質(zhì)相同或相近）全部溶化，激光離去后快速凝固，獲得與基體冶金結(jié)合的致密覆層，使零件表面恢復(fù)幾何尺寸，而且使表面涂層強(qiáng)化。測(cè)量空間三維坐標(biāo)尺寸（或自由曲面）的方法較多，見表如下：接觸測(cè)量法三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)機(jī)械手臂非接觸測(cè)量法光學(xué)方法激光三角法雷達(dá)測(cè)距法立體視覺法層去圖像法非光學(xué)測(cè)量法計(jì)算機(jī)斷層掃描測(cè)量法（CT）核共振成像法（MRI）超聲波檢測(cè)法再制造成品的夫損檢測(cè)和破壞性抽測(cè)：再制造成品性能與質(zhì)量的無損檢測(cè)：產(chǎn)品內(nèi)部總質(zhì)量的內(nèi)缺100%無損檢測(cè)是先進(jìn)制造技術(shù)控制的發(fā)展方向之一。廢舊機(jī)電產(chǎn)品的拆解方法主要有：擊懈法、拉拔法、壓解法、溫差法、破壞法等。通過信息化在這制造升級(jí)，不但能恢復(fù)、升級(jí)或改造原產(chǎn)品的技術(shù)性能，保存原產(chǎn)品在制造過程中注入的附加值，而且注入的信息化新技術(shù)可以高質(zhì)量地增加產(chǎn)品功能，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，建立科學(xué)的產(chǎn)品多壽命使用周期，最大限度地發(fā)揮產(chǎn)品的資源效益。例如：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段考慮產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，預(yù)測(cè)產(chǎn)品性能生長(zhǎng)趨勢(shì)，采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、開放式、易拆解式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等都可以促進(jìn)信息化再制造升級(jí)。與各大院校達(dá)成長(zhǎng)期合作，輸送再制造業(yè)、機(jī)械工程類技術(shù)人才和聘請(qǐng)專家院士進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，為公共平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)的開發(fā)與利用提供強(qiáng)有力保障。檢測(cè)的內(nèi)容主要包括產(chǎn)品性能的失效程序和壽命預(yù)測(cè)。再制造金融服務(wù)中心再制造金融服務(wù)中心主要為再制造企業(yè)的發(fā)展提供更多的融資途徑和擔(dān)保手續(xù)，并積極推動(dòng)再制造企業(yè)早日上市。1人才交流中心、政務(wù)服務(wù)中心以某制造產(chǎn)業(yè)基地現(xiàn)有政務(wù)服務(wù)和人才交流體系為基礎(chǔ)，結(jié)合再制造行業(yè)對(duì)政務(wù)服務(wù)和人才需求的特性，組建一個(gè)新的人才交流中心、政務(wù)服務(wù)中心， 為入園企業(yè)貼心服務(wù)，真正做到入園企業(yè)創(chuàng)業(yè)資源占用少、門檻低、成本低、周期短，人才招聘易等園區(qū)特色。擬建面積20000平方米，廠房結(jié)構(gòu)為單層單跨鋼架結(jié)構(gòu)。 主要設(shè)備選型的原則工藝設(shè)備質(zhì)量和性能的狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、原料消耗、水、電消耗等方面，購置設(shè)備的費(fèi)用在建廠投資成本和生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，因此工藝設(shè)備的選型不僅要滿足產(chǎn)品加工工藝技術(shù)的要求，而且要達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資的目的。燃料供應(yīng)：燃料主要有兩種。應(yīng)給予所有投標(biāo)人平等的機(jī)會(huì)，使其享有同等的權(quán)利，并履行共同的義務(wù)。遵守有關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，接受有關(guān)行政監(jiān)督部門依法實(shí)施的監(jiān)督。由招標(biāo)單位支持，在招標(biāo)管理部門的監(jiān)督下進(jìn)行。車間生產(chǎn)類別為丙類，耐火等級(jí)為一級(jí)，通道及疏散口均符合防火規(guī)范要求。場(chǎng)地標(biāo)高確定的原則場(chǎng)地地勢(shì)現(xiàn)狀是南高北低，海拔高度在5585米之間，確定場(chǎng)地標(biāo)高的原則是盡量平衡土方工程，降低開發(fā)成本；滿足與現(xiàn)有城市道路連接坡度要求。綠化。設(shè)計(jì)思路：根據(jù)地形，污水管網(wǎng)由數(shù)個(gè)支狀管路組成，由地勢(shì)高點(diǎn)往地勢(shì)底點(diǎn)的流，起點(diǎn)管徑DN400。室外消火栓設(shè)置間距不大于120m，保護(hù)半徑不大于150m。本規(guī)劃內(nèi)的燃?xì)獠捎靡夯蜌?，接自永安?zhèn)工業(yè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的液化石油氣供應(yīng)基地。充分考慮風(fēng)向、朝向、通風(fēng)、采光、施工、安裝、檢修等因素，滿足國家現(xiàn)行防火、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及交通運(yùn)輸?shù)仍O(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定的相關(guān)技術(shù)要求。（3）注重工程建設(shè)的科技含量，利用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品，節(jié)約用地，節(jié)省材料，節(jié)約投資，降低能耗，注重“再生能源”的使用，推廣應(yīng)用環(huán)保節(jié)能材料。（1）堅(jiān)持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。防腐應(yīng)根據(jù)土壤的腐蝕性、管道所經(jīng)過地段的性質(zhì)、環(huán)境條件來確定。本區(qū)域所有路燈沿公路中心線對(duì)稱分布在公路兩邊，間距為40m。重現(xiàn)期2年，匯流時(shí)間10分鐘。設(shè)計(jì)思路：生產(chǎn)生活給水自來一個(gè)水廠，在不同位置各引一根DN600的給水管，在本區(qū)域內(nèi)形成網(wǎng)狀，由于地形較平緩且各局部用水量分布較均勻，鋼狀管網(wǎng)管徑差別不大，管徑介于DN200DN400。道路根據(jù)該區(qū)現(xiàn)狀、總體規(guī)劃和總平面布置的原則，全區(qū)由南向北布置了南三路、現(xiàn)有長(zhǎng)瀏高速、南二路和現(xiàn)有319國道，由西向東布置經(jīng)一路、經(jīng)二路、經(jīng)三路、經(jīng)四南路，以及永安大道，形成五縱七橫的城市主干路網(wǎng)。根據(jù)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為工程機(jī)械、汽車、機(jī)床，為降低成本，方便配套，利用管理，按就近原則進(jìn)行產(chǎn)業(yè)建設(shè)內(nèi)容分區(qū)，因此，園區(qū)分為工程機(jī)械、汽車、機(jī)床3個(gè)再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)。第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程建筑設(shè)計(jì)在符合國家有關(guān)規(guī)定的前提下，本著滿足工藝生產(chǎn)和現(xiàn)代化管理的要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)，改善勞動(dòng)條件，保護(hù)環(huán)境的同時(shí)盡可能作到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀大方、文明生產(chǎn)的需要。委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)招標(biāo)時(shí)，審定標(biāo)底。招標(biāo)人應(yīng)是獨(dú)立的法人，在招標(biāo)過程中應(yīng)自主決策，不受任何外界因素的干擾。工程項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具有高的透明度，實(shí)現(xiàn)招標(biāo)信息，招標(biāo)程序公開。、燃料供應(yīng)主要原材料供應(yīng)。主要設(shè)備有：液壓升降機(jī)、叉車、起重機(jī)、清洗線、磁力探傷機(jī)、傳 送帶、倉儲(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備工具等。倉儲(chǔ)物流中心（廠房）根據(jù)再制造產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，舊品逆向回收物流體系的建設(shè)成敗是影響園區(qū)生存與否的關(guān)鍵，針對(duì)此問題，再制造集聚區(qū)內(nèi)擬投資建設(shè)一個(gè)專門用于舊品回收的倉儲(chǔ)物流中主，主要用于解決創(chuàng)業(yè)企業(yè)的舊品回收堆放地，同時(shí)為入園企業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、包裝、發(fā)送及采購件的接收等進(jìn)行服務(wù)。再制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心再制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心主要任務(wù)是在企業(yè)創(chuàng)辦初期，處于舉步維艱時(shí)，提供研究、生產(chǎn)、經(jīng)營的場(chǎng)地，通訊、網(wǎng)絡(luò)與辦公等方面的共享設(shè)施，系統(tǒng)的培訓(xùn)和咨詢，政策、融資、法律和市場(chǎng)推廣等方面的支持，旨在對(duì)高新技術(shù)成果、科技型企業(yè)和創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)行孵化，以推動(dòng)合作和交流，令創(chuàng)業(yè)者把發(fā)明和成果盡快形成商品進(jìn)入市場(chǎng)，提供綜合服務(wù)幫助新興的中小企業(yè)成熟長(zhǎng)大形成規(guī)模，降低創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和成本，提高企業(yè)成活率和成功率，最終使企業(yè)“做大”。廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造信息化技術(shù)的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品再制造效益最大化、再制造技術(shù)先進(jìn)化、再制造管理正規(guī)化、再制造思想前沿化和產(chǎn)品全壽命過程再制造保障信息資源共享化的基礎(chǔ)。主要的配套設(shè)備有高溫清洗設(shè)備、超聲波清洗設(shè)備、機(jī)械清洗設(shè)備、噴砂清洗設(shè)備等。安全性，本項(xiàng)目采用技術(shù)，在正常使用中應(yīng)確保安全生產(chǎn)運(yùn)行。影響因素廢舊機(jī)電產(chǎn)品信息化再制造升級(jí)活動(dòng)作為產(chǎn)品全生命周期的重要組成部分，也與產(chǎn)品生命周期中其他各階段具有重要的相互作用，尤其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，如果能夠考慮產(chǎn)品的信息化再制造升級(jí)性，就能夠明顯地提高產(chǎn)品在末端的再制造升級(jí)能力?；謴?fù)性再制造只將廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到原產(chǎn)品的性能，并沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的性能隨時(shí)代而增長(zhǎng)，而信息化再制造升級(jí)可以使原產(chǎn)品的性能得到大的提升，達(dá)到甚至更高或超過當(dāng)前產(chǎn)品的技術(shù)水平，但對(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的機(jī)械化向信息化轉(zhuǎn)變具有重要意義。零件在一定特殊環(huán)境下使用的性能如導(dǎo)電性、傳熱性能、光學(xué)性能等，需要特殊要求以外，對(duì)于大多數(shù)零件的再制造性能而言，重要的還是其機(jī)械性能，如零件的硬度、耐磨性、疲勞性能等。對(duì)于簡(jiǎn)單形狀的再制造毛坯幾何尺寸的測(cè)量，采用一般常用工具即可滿足測(cè)量要求，但對(duì)于復(fù)雜的三維空間零件的尺寸測(cè)量，則需要專業(yè)的工具，如三維坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。二是確定熔覆材料向工件表面的供給方式。因此，微脈沖電阻焊技術(shù)，是一種“冷焊”技術(shù)。摩擦部件的嚴(yán)重磨損往往會(huì)導(dǎo)致重大事故，而磨損事故的產(chǎn)生一般起始于早期的輕度表面微損傷，并發(fā)展成為嚴(yán)重的表面損傷而導(dǎo)致事態(tài)的惡化?？梢愿鶕?jù)加入的納米顆粒材料體系的不同，采用普通鍍液體系獲得具有耐蝕、潤滑減摩、耐磨等多種性能的復(fù)合涂層以及功能涂層。納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)的基本原理與普通電刷鍍技術(shù)相似，納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)既然是一種新興的復(fù)合電刷鍍技術(shù)，因此它具有普通電刷鍍技術(shù)的一般特點(diǎn)。與傳統(tǒng)涂層相比，納米結(jié)構(gòu)涂層在強(qiáng)度、韌性、抗蝕、耐磨、熱障、抗熱疲勞等方面會(huì)有顯著改善，且部分涂層可以同時(shí)具備上述多種性能。對(duì)拆解后的不同性能狀態(tài)，采用相應(yīng)的檢測(cè)方法，進(jìn)行全面的檢測(cè)工作，包括理學(xué)方面的載荷、應(yīng)力、變形等，材質(zhì)方面的材料種類、組織狀況、化學(xué)分析、力學(xué)性能表面狀態(tài)等。再制造建設(shè)管理職能：實(shí)時(shí)向國家相關(guān)部門體系建議再制造相關(guān)管理法律法規(guī)，幫助再制造企業(yè)孵化成長(zhǎng)，建立再制造技術(shù)及設(shè)備交易平臺(tái)，促進(jìn)再制造業(yè)的技術(shù)研究，收集再制造業(yè)用戶信息，服務(wù)再制造企業(yè)?？傮w上致災(zāi)地質(zhì)作用微弱，區(qū)域地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單類型。1）氣溫年平均氣溫 極端最低氣溫 － 186。新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、制藥機(jī)械、船舶制造等正加速形成新的支撐點(diǎn)。汽車零部件、機(jī)電、機(jī)械產(chǎn)品資源 產(chǎn)品 廢棄物 再生資源 再制造，同比增長(zhǎng)11%，成為我省首個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)，成為某工業(yè)發(fā)展的核心支撐?！∷氖枪I(yè)門類齊全。中國已經(jīng)成為全球最大的裝備制造業(yè)國家，且規(guī)模比重不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居世界第一。目前，智能制造成為新工業(yè)革命的主導(dǎo)。二是市場(chǎng)需求巨大。寶馬公 司已建立了一套完善的回收品經(jīng) 營連鎖店的全國性網(wǎng)絡(luò)。為了避免生活在汽車?yán)?上的可能，全球都在進(jìn)行報(bào)廢的 汽車零部件回收再制造工程。應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相關(guān)法規(guī)及廢舊汽車、電子電器、農(nóng)用拖拉機(jī)資源化的單項(xiàng)法規(guī)。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的能源消耗只為制造發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，勞動(dòng)價(jià)值為制造的 2/3，而材料消耗僅為制造的 20%。徐濱士說，在中國科學(xué)院、中國工程院和中國社科院進(jìn)一步論證之后，再制造與自修復(fù)已作為制造領(lǐng)域的優(yōu)先發(fā)展主題和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)入《國家中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》。而我國目前對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)仍然主要停留在理論研究階段，對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)所能帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)綜合效益有清楚認(rèn)識(shí)的企業(yè)或投資者并不多，目前國內(nèi)僅有兩家再制造企業(yè)，而全球有 萬多家再制造企業(yè)，可能是我國在全球所占比重最小的行業(yè)。再制造工程能夠節(jié)約大量的材料和能源?！睆垙┲僖詮U舊汽車的升級(jí)改造為例介紹說，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010 年我國汽車保有量將達(dá)到 4531 萬至 4700 萬輛，今后每年報(bào)廢的汽車都將在 200 萬輛以上，按照這個(gè)趨勢(shì)測(cè)算，到 2010 年若我國報(bào)廢車輛的 30%用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng) 360 億元，回收附加值 490 億元，解決就業(yè) 18 萬人，減少二氧化碳排放量 230 萬噸。由此，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)“再制造業(yè)”已經(jīng)越來越受到工業(yè)發(fā)達(dá)國家的重視。“低碳”發(fā)展趨勢(shì)再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)3R原則當(dāng)中的再利用的高級(jí)形式。再制造是將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。在這種情況下，國家決定通過試點(diǎn)，為全面推進(jìn)我國再制造提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其中，內(nèi)燃機(jī)再制造潛力最大。這些內(nèi)容均要向獨(dú)立維修商，特別是汽車零部件再制造企業(yè)開放?！惫鶈⒚癖硎?，目前很多舊件的再制造率較低而成本很高，很大程度是由于原產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有考慮到再制造的要求，比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)拆不下來就得砸，砸壞了就不能用了。因此，發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏，有利于汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 行業(yè)發(fā)展前景 多年來，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，但從總體上看，粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式還沒有根本轉(zhuǎn)變，資源約束日益突出，環(huán)境壓力越來越大。已初步形成了以“兩區(qū)、兩園、一廊”為基地、以6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。主要經(jīng)營范圍為：工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的投資開發(fā)，城市建設(shè)項(xiàng)目的投資開發(fā)，商貿(mào)、休閑和旅游建設(shè)項(xiàng)目的投資開發(fā)，教育、文化項(xiàng)目的投資開發(fā)，自來水建設(shè)項(xiàng)目的投資開發(fā)，產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)土地收購及儲(chǔ)備。項(xiàng)目總投資21億元，（、工程建設(shè)其他費(fèi)（主要為征遷費(fèi)）（30780萬元參考）、（9263萬元參考））。采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。本項(xiàng)目的建設(shè)，社會(huì)效益顯著，建設(shè)意義重大。到2020年，長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)整車生產(chǎn)能力將達(dá)200萬輛，汽車及零部件制造業(yè)銷售收入可望達(dá)到5000億元左右，汽車產(chǎn)業(yè)集群將形成千億產(chǎn)業(yè)集群。再制造與制造新品相比，可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比明顯降低。汽車零部件再制造行業(yè)以一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)為支撐，可以有助于專業(yè)化回收、拆解、清洗、再制造和公共平臺(tái)的建設(shè)，形成整個(gè)的產(chǎn)業(yè)鏈。在我國14家試點(diǎn)企業(yè)中，一汽、上汽均屬第一種模式。據(jù)估計(jì)，按照發(fā)達(dá)國家汽車保有量與再制造業(yè)的發(fā)展比例計(jì)算，我國汽車零部件再制造行業(yè)將會(huì)迎來良好的市場(chǎng)發(fā)展前景。資料顯示，報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)的缸體、曲軸等重要零部件多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能 夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在建議，國家可適當(dāng)放寬政策，允許設(shè)立多家報(bào)廢汽車回收企業(yè)，注入必要的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。與新制造相比，再制造具有多方優(yōu)勢(shì)：從成本方面講，再制造產(chǎn)品的成本僅僅是原型產(chǎn)品的一半；同時(shí)，再制造產(chǎn)品可節(jié)省材料70%，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能60%?？萍疾亢椭袊こ淘涸谥贫▏?020年中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃第三專題《制造業(yè)發(fā)展的科技問題研究》中，將“機(jī)械裝備的自修復(fù)與再制造”列為十九項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一，為再制造在中國的長(zhǎng)久發(fā)展提供決策性論據(jù)?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”提出的大背景，是全球氣候變暖對(duì)人類生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，部分企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這種危機(jī)的存在，開展了再制造的研究和嘗試。