【正文】 道焊縫。具體詳見現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖（二）地基處理 ①，對路基進行碾壓后做壓實度試驗，如果壓實度達到93%，停止碾壓進行下一道工序，如果達不到繼續(xù)碾壓直到達到93%為止。支架外側(cè)設(shè)置縱向連續(xù)剪刀撐，支架頂部設(shè)置水平拉桿，頂拖上橫橋方向放置10*15cm方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置10*10cm方木作為底板肋，中心間距30cm，,支撐采用木排架形式。②、模板四邊拼裝嚴密，模板尺寸整體一致。支架可采用貝雷支架或萬能桿件組合支架，或者其他施工可靠，施工成熟的支架。（六）鋼筋綁扎綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用。保護層墊塊采用白色高強塑料墊塊，施工時采用梅花形布置，～。螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。根據(jù)混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確?；炷翝仓|(zhì)量。（八）、混凝土的養(yǎng)護、拆?；炷翝沧⒄颐娉苫詈蟠炷脸跄笥脽o紡布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養(yǎng)護，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。橋面鋪裝施工不得使用振動碾壓。防撞護欄上按需設(shè)置防噪聲屏及綠化花籃（具體設(shè)置方案待定）。三、施工方法和工藝：混凝土防撞護欄施工橋梁護欄由鋼筋混凝土實體部分，并在橋梁懸臂端部設(shè)置掛沿板。拆模后，采用麻袋片覆蓋再灑水的方法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。（2）泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面100～150mm，并按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。③安裝：。橋面鋪裝施工不得使用振動碾壓。瀝青面層施工應(yīng)進行試驗段的施工，確定攤鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理，高程采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓3個階段進行。是由于改性瀝青的纖維拌合不均造成的，因此在拌合時嚴格控制纖維的投放數(shù)量和投放時間，并延長干拌時間，確保纖維拌合均勻。立交匝道有多處鋼箱梁結(jié)構(gòu)，涂裝面積大、維修工作量大，宜首選耐腐蝕壽命長的方案，以降低維修費用。（2）大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。高架橋防雷接地防雷接地設(shè)施在每橋墩內(nèi)各設(shè)一套，將照明燈桿、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地印下鋼筋連接，防雷接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。項目部拿出相應(yīng)資金作為科技攻關(guān)和QC小組的活動經(jīng)費和獎勵。測量上采用電腦全站儀，樁基檢測采用成孔檢測儀和小應(yīng)變檢測，道路攤鋪采用先進的設(shè)備，確保瀝青混凝土施工質(zhì)量。最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。留一度面漆在工地施工。⑦改性瀝青質(zhì)量檢測：采用《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)。 ⑥改性瀝青混合料施工中容易產(chǎn)生的問題：：由于改性路面的集料嵌擠作用，壓實程度不大，壓實度比較容易達到，但是隨著碾壓遍數(shù)的增加，集料不斷地往下走，瑪蹄脂一點點地向上浮，造成構(gòu)造深度減小，以便有適宜的構(gòu)造深度，構(gòu)造深度太小，是因為過碾壓造成的。④碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，碾壓SMA的八字方針為“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，并合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟。（3）攤鋪 在攤鋪瀝青施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則在各部位嚴把質(zhì)量關(guān)。E養(yǎng)護與保護：采用細麻片浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設(shè)專人負責(zé)，并對道路嚴格封閉，設(shè)專人看護。第一次切邊按設(shè)計邊線向內(nèi)反5cm處切邊，待伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設(shè)計線，以保證切邊邊口的整齊。泄水管：采用集中泄水孔，直徑不小于15cm，經(jīng)墩柱設(shè)置的PVC管引入地面排水系統(tǒng)。（3）混凝土工程混凝土采用一側(cè)單向澆筑成型工藝進行施工，混凝土坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振搗分層進行。高架橋防雷接地防雷接地設(shè)施在每橋墩內(nèi)各設(shè)一套，將照明燈桿、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地印下鋼筋連接，防雷接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。防撞護欄斷面形式采用墻式，防撞護欄內(nèi)側(cè)按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/T D812006要求設(shè)計。沒有社會交通的地方，地面要有專人指揮，提醒操作人員。⑹　在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設(shè)置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機和吸塵器對箱梁模板內(nèi)進行清理，否則將直接影響到混凝土的強度和外觀質(zhì)量。檢查輸送管及管接頭是否嚴密，并預(yù)先準備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁：混凝土運送作業(yè)須連續(xù)進行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機，以防輸送管堵塞。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子固定好?，F(xiàn)澆箱梁施工時，應(yīng)保證其位置準確。除為了消除支架非彈性、彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱外，不額外設(shè)置預(yù)拱度。選用支架的上托調(diào)節(jié)絲桿可以均勻地調(diào)整拱度要求，經(jīng)測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴密，防止漏漿。高程根據(jù)箱梁下可調(diào)底托調(diào)整。：普通混凝土連續(xù)箱梁本工程在ES匝道橋第56聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。②焊接時采用短弧操作。（2）焊接工藝：A、 焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。 D、 構(gòu)件支點應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不致產(chǎn)生變形處。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，梁體外形與混凝土箱梁一致。及時將箱梁頂面和端部的水泥漿用清水清理干凈。灌漿前，首先檢測管道的通暢性，將各排氣孔疏通，確保管道通暢，方可進行灌漿。③千斤頂后方安放防護墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉的理論伸長量ΔL2。6%以內(nèi)，否則，應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)張拉。②標定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計張拉力噸位到有資質(zhì)的試驗壓力機上標定，施工過程中定期校驗，依據(jù)標定的曲線計算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。混凝土澆注時，保證各預(yù)埋件的準確位置。采用預(yù)留2米后澆濕接頭時，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)置在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。鋼筋綁扎時要按確定的綁扎程序進行，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁按設(shè)計位置設(shè)置波紋管定位框，每50cm一道，曲線適當(dāng)加密，預(yù)埋錨墊板與波紋管孔道垂直。（3）安裝支座的墊石標高應(yīng)符合設(shè)計要求，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000KN時，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時，不得大于2mm。腹板內(nèi)模采用鋼模板，頂板底模采用一次性纖維板或組合鋼模板。并配合木楔調(diào)整標高和為落架作準備。支撐架搭設(shè)中的檢查（１） 支撐架拼裝到34層時應(yīng)檢查每根立桿下托是否浮放松動，否則應(yīng)旋緊下托。預(yù)留沉降量按實測的預(yù)壓沉降量設(shè)置，混凝土澆筑后的支架下沉量應(yīng)控制在設(shè)計范圍內(nèi)，并設(shè)置相同的預(yù)留沉降量。支架頂設(shè)置墊木作為橫向分配梁，墊木尺寸一般為1010cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸，保證其平整度，墊木間距30cm，其上鋪設(shè)竹膠板作為底模。支架和模板設(shè)計（1）普通地段滿堂支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按9090cm的間距進行布設(shè)，橫桿間距為120cm，在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。采用此種工藝的原因是保證多聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁同時施工，為按期完工爭取寶貴時間。，考慮防撞護欄外包，箱梁采用斜腹板單箱單室斷面?；炷翉姸确显O(shè)計要求。橫梁側(cè)模采用16槽鋼固定，并設(shè)置5鋼絲繩和緊固器找正?？v向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐圖）。104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整5混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗。模板內(nèi)涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。，以保證外觀，設(shè)內(nèi)拉桿配合鋼管、方木加固。派專人測泥漿的各種性能指標，不合格一律不許使用，孔內(nèi)的泥漿的高度一定要保持在安全高度，特別是在停鉆或休息時，一定不能疏忽，以免意外因素造成塌孔等。護筒深度要大于管線埋置深度，主要針對埋深較淺的地下管線。地上有各種市政設(shè)施。養(yǎng)護：當(dāng)混凝土養(yǎng)護強度達到拆模強度后，拆除模板，對混凝土進行覆蓋灑水養(yǎng)護。承臺施工工藝流程圖鑿除樁頭：采用人力配合風(fēng)鎬進行，機械鑿至距設(shè)計樁頭10cm時改由人工鑿除，以保證樁頭的質(zhì)量。二）施工方法：測量放樣：根據(jù)其承臺開挖尺寸，用白灰劃出承臺基坑開挖邊界，并在縱橫方向設(shè)置十字保護樁。（2）成孔深度必須符合設(shè)計要求，沉碴厚度不大于100mm。⑦注漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)處理方法 (1) 噴頭打不開　壓力達到10MPa 以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經(jīng)損壞,不要強行增加壓力,可在另一根管中補足注漿數(shù)量。成樁后施工承臺前對鉆孔樁進行一次無損檢測，以便對鉆孔樁的成樁質(zhì)量做到心中有數(shù)，對有質(zhì)量疑問的孔樁進行處理。此時改為間歇注漿，再注設(shè)計值的30%水泥漿為止； 對每一道注漿來說，注漿壓力達到設(shè)計值，注漿量少于設(shè)計值，此時保證注漿量不低于設(shè)計值的80%即可。鉆孔樁灌注時要連續(xù)灌注，防止間斷造成斷樁事故，由專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。（10）第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。注漿孔用普通膠帶纏繞保護，外套自行車內(nèi)胎，在底部折疊封堵后用膠帶加固纏繞?；炷镰h(huán)穿在加強箍筋上。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：，含砂率≤8%，粘度≤28%，灌注混凝土前，孔底沉渣厚度≤300mm。②泥漿制備技術(shù)要求：及時采集泥漿樣品，測定性能指標，對新制備泥漿進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中測試一次。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。施工工藝：（1）測量放線依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設(shè)護樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗無誤后進行施工。 （一） 施工工藝流程：見下頁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（二）主要施工方法和施工工藝：施工前準備工作（1）施工前修建必要的臨時道路滿足施工的要求。五、測量管理工作施工現(xiàn)場必須堅持數(shù)據(jù)對算，施測點位必須復(fù)測。墩柱放樣：根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)墩柱縱橫軸線。所有加密控制控制點設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外位置高，視線良好的位置，每個控制點保證三個點以上的通視，控制點的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場施工需要定，位置選定后，用全站儀經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合差計算確定各控制樁點坐標，編制成果表報監(jiān)理復(fù)核。一、測量機構(gòu)的設(shè)置項目部設(shè)測量隊，屬工程部管理，隊長由具有類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任，共配測量工程師二名，測量技術(shù)人員三名，施工隊設(shè)測量組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔(dān)任。控制網(wǎng)要定期進行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)控制點被破壞或移動，要及時恢復(fù)，控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀和S1級水準儀。梁的軸線仍采用坐標控制，根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺復(fù)核跨徑，做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時向有關(guān)負責(zé)人匯報。高程控制點每20天進行一次。（4）進行機械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術(shù)準備和技術(shù)交底工作。護筒由厚6mm鋼板加工而成，護筒內(nèi)徑要比設(shè)計樁身直徑大200mm，長度2m～3m，在護筒頂部開設(shè)2個溢漿口，護筒頂高出地面30cm。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設(shè)置鉆機導(dǎo)向裝置，鉆進過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應(yīng)停止鉆進，采取如下措施：①當(dāng)鉆孔傾斜時，可往復(fù)掃孔修正；如糾正無效，再重新鉆進。新鮮泥漿制作好后擱置24小時，經(jīng)各項指標測試合格方可循環(huán)利用。③孔斜度采用雙向垂球測定，樁傾斜度不大于樁長的1/100。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位置，確認符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。在鋼筋籠吊裝對接安放過程中要注意對注漿管的保護。（11）灌注水下混凝土先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深；～。在澆注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。開塞在混凝土澆筑后12～24h進行，開塞后用清水沖洗注漿管道，直至溢出清水，然后用堵頭重新封閉壓漿管。③鉆進中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時，應(yīng)及時處理。若從本樁側(cè)壁冒漿且注漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新注漿。二、承臺施工：承臺施工采用機械開挖、人工配合機械鑿除樁頭，嚴格控制標高，在樁基檢測合格后承臺底部澆注10cm的C25素混凝土墊層。（2）橋梁位于其他空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1～。綁扎鋼筋：在已鋪設(shè)好的10cm墊層C20混凝土上，嚴格按照圖紙進行鋼筋綁扎?；靥钔烈謱踊靥?，分層夯實，基坑四周同步進行。為此，根據(jù)我單位城市施工經(jīng)驗和地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物的情況，制定以下具體保護措施：開工前，詳細閱讀并熟悉地下管線圖紙，確定相關(guān)的單位并走訪，了解地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物的具體情況，和各相關(guān)單位對管線保護的具體要求。最后再開挖基坑。第三節(jié)：橋梁下部主體工程一 工程概況：橋梁下部主體工程主要有橋墩、橫梁組成。鋼筋焊接與綁扎墩、臺身在基礎(chǔ)施工、檢測完畢后進行，先焊墩柱鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，且不大于2mm。模板內(nèi)涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。