【正文】 及ES匝道在橋面變徑處，結(jié)構(gòu)形式見下圖：支架、模板設(shè)計：根據(jù)橫梁結(jié)構(gòu)形式采用碗扣腳手架，上鋪1010cm方木做為橫梁。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。箱梁共計11聯(lián)，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)計采用在一聯(lián)邊跨靠近中跨位置預(yù)留兩米寬預(yù)留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上。支架搭設(shè)完畢，要求標(biāo)高、坡度、軸線基本形成，使底模能順利鋪設(shè)。（3）、支架施工：工藝流程（4）支撐架施工操作要點(diǎn)支撐架安裝要點(diǎn)： 支撐架安裝要點(diǎn)見表項(xiàng) 目注 意 要 點(diǎn)根據(jù)設(shè)計制作安裝支撐架應(yīng)根據(jù)設(shè)計安裝，對支撐架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算 預(yù)沉量的設(shè)置 為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，對支撐架應(yīng)預(yù)留預(yù)沉量預(yù)留施工沉落值參考數(shù)據(jù)見下表 分項(xiàng)內(nèi)容 參考數(shù)據(jù)接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭的順紋2mm，橫紋3mm木與鋼每個接頭2mm支撐架搭設(shè)前的檢驗(yàn) 支撐架搭設(shè)前對支撐面應(yīng)詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支撐面頂部標(biāo)高并復(fù)測無誤后方可進(jìn)行搭設(shè)。然后進(jìn)行底板鋼筋綁扎，安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板，組拼內(nèi)模。鋼筋綁扎時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行綁扎，數(shù)量、位置準(zhǔn)確，焊接部位搭接長度和焊縫均要滿足要求。頂板混凝土澆搗后需進(jìn)行兩度收光及拉毛，使表面有足夠的粗糙度，以防止產(chǎn)生收縮裂縫。箱梁端部預(yù)埋鋼板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)纫謇砀蓛?。④初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達(dá)20%張拉應(yīng)力時，記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)。而后用玻璃膠摻水泥和好后，連同鋼絞線的端部一塊包住，待玻璃膠凝固后即可壓漿。：連續(xù)鋼箱梁一、工程簡介：本工程在ES匝道第七聯(lián)采用連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁單跨跨徑L≤22m時，h（不含橋面鋪裝）=；22＜L≤26m時，h（不含橋面鋪裝）=，連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)梁高依該聯(lián)較大孔跨取值。未經(jīng)檢驗(yàn)同意的焊縫不準(zhǔn)進(jìn)行焊接。焊接完成24小時后進(jìn)行無損探傷檢查。模板側(cè)模垂直于地面，底模包側(cè)模，底模按縱橫坡度支立。根據(jù)測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。主筋成形后焊接波紋管定位筋，曲線段縱向50cm一道，直線段縱向100cm一道。對現(xiàn)場指揮和后勤保障做到分段分區(qū)責(zé)任到人，確保澆注過程有條不紊的進(jìn)行。混凝土橋梁采用混凝土護(hù)欄，鋼箱梁采用鋼護(hù)欄。模板由專業(yè)加工單位加工制作，為防止模板在使用中產(chǎn)生變形，選用5mm后的冷扎鋼板作為面板材料，厚度為6mm的板材作為加強(qiáng)肋，每2米一節(jié)，接口采用企口形式。 （1）伸縮縫安裝工藝流程：伸縮縫安裝施工工藝流程圖（2）伸縮縫的安裝：①安裝方法采用反開槽二次切邊法施工，即當(dāng)鋪筑完混凝土路面后再反開伸縮縫安裝槽。③自卸車離開前將負(fù)責(zé)卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。：改性瀝青路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，因此，攤鋪時在邊部設(shè)置擋板，也可以在改性瀝青層每天施工完工后，在其尚未冷卻之前，即切割好，并利用水將接縫處沖刷沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即進(jìn)行攤鋪新混合料。按要求涂裝。① 工程實(shí)施中，將運(yùn)用高精度的儀器，采用先進(jìn)的檢測手段，控制施工的每個環(huán)節(jié)。第六節(jié)：四新技術(shù)推廣應(yīng)用為保證施工工期和工程質(zhì)量，在施工過程中， 推廣采用新技術(shù)、新工藝和專利技術(shù)，積極開展科技攻關(guān)和QC小組活動，努力更新施工工藝，改進(jìn)施工方法，為按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)提供有利保障。具體根據(jù)業(yè)主要求，通過研究選擇合適的鋼結(jié)構(gòu)各部位防腐方案。：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不低于150℃，初壓用10T鋼碾緊跟在攤鋪機(jī)后面壓1～2遍，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm。 （1）材料溫度控制參數(shù)瀝青加熱溫度控制在160165℃，現(xiàn)場制作溫度控制在165170℃，加工最高溫度175℃，集料加熱溫度190200℃，混合料出場溫度175185℃，混合料最高溫度（廢棄溫度）195℃，攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，復(fù)壓最低溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于120℃，開放交通溫度不高于60℃。橋梁伸縮裝置：橋梁一聯(lián)，設(shè)置一道伸縮縫。本項(xiàng)目按照圖紙?jiān)谙鄳?yīng)位置進(jìn)行施工。伸縮縫橋梁一聯(lián)，設(shè)置一道伸縮縫。⑵　全面復(fù)查、復(fù)核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，預(yù)埋件的準(zhǔn)確性，清掃模板上的附著物。以保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量和保護(hù)層厚度。跨橫向道路的上部結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)確保橫向道路的通行功能要求。碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)量人員進(jìn)行復(fù)測，檢驗(yàn)方木頂高程、平整度、預(yù)拱度（緊為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度，支架不設(shè)預(yù)拱）。④熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。（1）焊接材料及輔助材料：A、手工焊接的焊條，應(yīng)采用符合國標(biāo)GB/T511795要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不小于3組的立方體試件。貯桶可以自制，但要配有低速攪拌設(shè)備。①安裝錨具，將錨具套在鋼絞線上，使分布均勻，防止鋼絞線扭結(jié)。在各負(fù)彎距區(qū)的最頂端安裝排氣孔?；炷翝仓r要對稱分層進(jìn)行，明確振搗工藝，一般按由低到高的順序。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計不同時，活動支座上下相錯距離必須與計算值相等。然后按設(shè)計要求，對支架進(jìn)行超荷載預(yù)壓，加載值為實(shí)際荷載的125%，荷載分布、加載速度按照圖紙尺寸和實(shí)際混凝土澆注速度施工。（2）預(yù)留通道本工程需預(yù)留通道處有多處，對于處于兩聯(lián)箱梁相鄰處的路口，優(yōu)先采用改道和調(diào)整施工順序相結(jié)合的施工方案。支架的設(shè)計要保證支架跨中最大撓度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以內(nèi)，包括非彈性變化在內(nèi)。ES匝道與WS匝道均為雙車道匝道，匝道基本上位于小半徑曲線及緩和曲線上，匝道橋需做加寬處理。拆模及混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時可進(jìn)行拆除側(cè)模，拆模時吊車配合，拆模時注意邊角的保護(hù)。墩柱控制指標(biāo)如下：序號項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）177。鋼筋焊接與綁扎墩、臺身在基礎(chǔ)施工、檢測完畢后進(jìn)行，先焊墩柱鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，且不大于2mm。最后再開挖基坑。回填土要分層回填，分層夯實(shí)，基坑四周同步進(jìn)行。（2）橋梁位于其他空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1～。若從本樁側(cè)壁冒漿且注漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細(xì)孔道時再重新注漿。開塞在混凝土澆筑后12～24h進(jìn)行，開塞后用清水沖洗注漿管道，直至溢出清水，然后用堵頭重新封閉壓漿管。（11）灌注水下混凝土先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深；～。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位置，確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進(jìn)行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。新鮮泥漿制作好后擱置24小時，經(jīng)各項(xiàng)指標(biāo)測試合格方可循環(huán)利用。護(hù)筒由厚6mm鋼板加工而成，護(hù)筒內(nèi)徑要比設(shè)計樁身直徑大200mm，長度2m～3m，在護(hù)筒頂部開設(shè)2個溢漿口，護(hù)筒頂高出地面30cm。高程控制點(diǎn)每20天進(jìn)行一次。控制網(wǎng)要定期進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)被破壞或移動，要及時恢復(fù)，控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀和S1級水準(zhǔn)儀。所有加密控制控制點(diǎn)設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外位置高，視線良好的位置，每個控制點(diǎn)保證三個點(diǎn)以上的通視，控制點(diǎn)的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場施工需要定，位置選定后，用全站儀經(jīng)過實(shí)測和導(dǎo)線閉合差計算確定各控制樁點(diǎn)坐標(biāo)，編制成果表報監(jiān)理復(fù)核。五、測量管理工作施工現(xiàn)場必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對算，施測點(diǎn)位必須復(fù)測。施工工藝：（1）測量放線依據(jù)測量控制樁點(diǎn)及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點(diǎn)縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后進(jìn)行施工。②泥漿制備技術(shù)要求：及時采集泥漿樣品，測定性能指標(biāo)，對新制備泥漿進(jìn)行第一次測試，使用前進(jìn)行一次測試，鉆孔過程中測試一次?；炷镰h(huán)穿在加強(qiáng)箍筋上。（10）第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。此時改為間歇注漿，再注設(shè)計值的30%水泥漿為止； 對每一道注漿來說，注漿壓力達(dá)到設(shè)計值，注漿量少于設(shè)計值，此時保證注漿量不低于設(shè)計值的80%即可。⑦注漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)處理方法 (1) 噴頭打不開　壓力達(dá)到10MPa 以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經(jīng)損壞,不要強(qiáng)行增加壓力,可在另一根管中補(bǔ)足注漿數(shù)量。二）施工方法：測量放樣：根據(jù)其承臺開挖尺寸，用白灰劃出承臺基坑開挖邊界，并在縱橫方向設(shè)置十字保護(hù)樁。養(yǎng)護(hù)：當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除模板，對混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。護(hù)筒深度要大于管線埋置深度，主要針對埋深較淺的地下管線。，以保證外觀，設(shè)內(nèi)拉桿配合鋼管、方木加固。104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整5混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗。橫梁側(cè)模采用16槽鋼固定，并設(shè)置5鋼絲繩和緊固器找正。，考慮防撞護(hù)欄外包，箱梁采用斜腹板單箱單室斷面。支架和模板設(shè)計（1）普通地段滿堂支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按9090cm的間距進(jìn)行布設(shè)，橫桿間距為120cm，在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。預(yù)留沉降量按實(shí)測的預(yù)壓沉降量設(shè)置，混凝土澆筑后的支架下沉量應(yīng)控制在設(shè)計范圍內(nèi)，并設(shè)置相同的預(yù)留沉降量。并配合木楔調(diào)整標(biāo)高和為落架作準(zhǔn)備。（3）安裝支座的墊石標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000KN時，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時，不得大于2mm。采用預(yù)留2米后澆濕接頭時，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)置在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。6%以內(nèi)，否則，應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)張拉。③千斤頂后方安放防護(hù)墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。及時將箱梁頂面和端部的水泥漿用清水清理干凈。 D、 構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不致產(chǎn)生變形處。②焊接時采用短弧操作。高程根據(jù)箱梁下可調(diào)底托調(diào)整。選用支架的上托調(diào)節(jié)絲桿可以均勻地調(diào)整拱度要求，經(jīng)測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作?，F(xiàn)澆箱梁施工時，應(yīng)保證其位置準(zhǔn)確。檢查輸送管及管接頭是否嚴(yán)密，并預(yù)先準(zhǔn)備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁：混凝土運(yùn)送作業(yè)須連續(xù)進(jìn)行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機(jī)，以防輸送管堵塞。沒有社會交通的地方，地面要有專人指揮，提醒操作人員。高架橋防雷接地防雷接地設(shè)施在每橋墩內(nèi)各設(shè)一套，將照明燈桿、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地印下鋼筋連接，防雷接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。泄水管：采用集中泄水孔，直徑不小于15cm，經(jīng)墩柱設(shè)置的PVC管引入地面排水系統(tǒng)。E養(yǎng)護(hù)與保護(hù)：采用細(xì)麻片浸水雙層加蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，水車供水設(shè)專人負(fù)責(zé)，并對道路嚴(yán)格封閉，設(shè)專人看護(hù)。④碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，碾壓SMA的八字方針為“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，并合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。⑦改性瀝青質(zhì)量檢測：采用《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)。最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。項(xiàng)目部拿出相應(yīng)資金作為科技攻關(guān)和QC小組的活動經(jīng)費(fèi)和獎勵。（2）大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。是由于改性瀝青的纖維拌合不均造成的，因此在拌合時嚴(yán)格控制纖維的投放數(shù)量和投放時間，并延長干拌時間，確保纖維拌合均勻。瀝青面層施工應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定攤鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理，高程采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。③安裝：。拆模后，采用麻袋片覆蓋再灑水的方法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。防撞護(hù)欄上按需設(shè)置防噪聲屏及綠化花籃（具體設(shè)置方案待定）。（八）、混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模混凝土澆注找面成活后待混凝土初凝后用無紡布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。（六）鋼筋綁扎綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進(jìn)行檢查,合格后方可使用。②、模板四邊拼裝嚴(yán)密，模板尺寸整體一致。具體詳見現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖（二）地基處理 ①，對路基進(jìn)行碾壓后做壓實(shí)度試驗(yàn)，如果壓實(shí)度達(dá)到93%，停止碾壓進(jìn)行下一道工序，如果達(dá)不到繼續(xù)碾壓直到達(dá)到93%為止。其它接頭參照執(zhí)行。本方法介紹鋼箱梁的吊裝、工地焊接及涂裝工藝。水泥漿攪拌時應(yīng)適當(dāng)增加攪拌時間，以保證水泥漿攪拌均勻。計算出ΔL1,最后計算出鋼絲束的實(shí)測伸長量ΔL=ΔL1+ΔL2,并與理論值比較，如果超過177。張拉采取雙控，用張拉噸位對應(yīng)的油表讀數(shù)進(jìn)行主控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核?；炷琉B(yǎng)護(hù)箱梁養(yǎng)護(hù)采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用人工、機(jī)械相配合的方法，在預(yù)應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對波紋管的損壞。底、腹板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，鋪頂板底模。支撐架搭設(shè)后的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。 箱梁模板底模采用16mm厚的復(fù)合竹膠板，內(nèi)模