【正文】 化重點領域。另一類為航電訓練模擬，用來訓練飛行員，不受外界環(huán)境的影響，節(jié)省真實飛行時數，使飛行人員熟悉新機種的飛行程序和用于專門的任務訓練。我國民航現有干線和支線客機接近 1000 架，在飛飛行員 11000 人，按照民航有關調查數據，我國民航將以每年12%14%的速度遞增，每年遞增的飛機數量接近 150 架，每年增加飛行員接近2022 人，到 2022 年，飛機保有量接近 2022 架，飛行員人數接近 30000 人，航電訓練模擬市場也在迅速增長。公司擁有的豐富客戶資源將為飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器實現產業(yè)化后提供市場銷售保障。項目具有以下技術先進性：1）實現綜合航電仿真；2）采用真實航空總線技術；3）實現綜合顯示控制技術；4）虛擬現實技術實現場景顯示。本項目擬實現飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產業(yè)化，預計建設期為 18 個月，第二年下半年開始投產。10第三章、項目未來市場前景分析一、項目市場分析飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器市場在民機領域，國產大飛機項目已經在上海開始設計建造，國家航空工業(yè)相關的機載設備研制單位也抓住這個歷史機遇進行產業(yè)整合。11據中國航空工業(yè)發(fā)展中心預測，未來 20 年國內飛機需求 3,665 架，市場價值總額 2,200 億美元，航空電子設備市場規(guī)模達到 440 億美元，年均 22 億美元；在國內航空維修市場，2022 年中國航空維修市場總量達到 億美元，占世界航空維修市場的 5%，到 2022 年維修保障工作量將比 2022 年增長 70%100%，航空維修業(yè)務市場空間巨大。通用航空是指在 3,000 米以下空域從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動，以及私人飛行活動。二、市場競爭分析在航電工程模擬領域，由于各類航空研究院所本身具有較強的研究實力，用戶會購置國外廠商相關軟硬件自行開發(fā)研制飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器。14第四章、項目采用的技術工藝分析一、項目采用的關鍵技術及工藝項目采用的關鍵技術及技術依據飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器是飛機綜合航電系統(tǒng)集仿真、測試、驗證一體化的通用平臺，從飛機綜合航電系統(tǒng)頂層設計驗證、航電機載設備設計驗證、綜合航電系統(tǒng)試驗、機載設備測試等飛機航電領域的各個方面，都可以通過此平臺進行構建合適的系統(tǒng)架構和系統(tǒng)環(huán)境。3外部場景生成子系統(tǒng)公司自主研發(fā)的 XXX 生成器，外購 COTS 產品4 場景顯示子系統(tǒng)XXX 幾何校正與邊緣融合技術采用公司核心技術及 XXX 場景顯示系統(tǒng)5建模技術 XXX 模技術在模擬器視景系統(tǒng)中，采用真實地理信息 XXX 開發(fā)驅動工具獲得軟件著作權，滿足模擬訓練對逼真地理環(huán)境的特定要求。不管是軍用的，商用的，還是民用先進機型的電子系統(tǒng)都是通過航空電子總線相互連接起來的。程序訓練器（IPT）就是專門用于 XXX 的地面模擬器，通過使用 XXX仿制設施，機組人員能夠實習座艙程序和訓練，包括在非常類似于實際飛機座艙環(huán)境下的應急程序。POP 仿真計算機是通過屏幕顯示仿真和飛行儀表仿真將航電各子系統(tǒng)的工作狀態(tài)呈現給飛行員，飛行員根據系統(tǒng)所處工作狀態(tài)以及要執(zhí)行的任務，通過仿真的各種控 XXX 系統(tǒng)進行操作，操作信息經綜合顯示控制系統(tǒng)處理后，再通過總線等接口傳遞給航電各子系統(tǒng)。該模擬器現已在多個項目上投入使用，技術已經成熟，具備批量化生產的可行性。北京 XXX 科技園是中關村科技園區(qū)重要組成部份，是經國家科技部和北京市人民政府正式批準建立的，以發(fā)展電子信息產業(yè)為主體的，多功能、綜合性的高新技術科技園區(qū)，也是市政府批復“老工業(yè)基地改造實驗區(qū)” ，是首都規(guī)劃中確定的重點發(fā)展的區(qū)域之一。23第六章、環(huán)境保護措施及相關審批情況、消防、節(jié)能及職業(yè)安全衛(wèi)生一、環(huán)境保護措施及相關審批情況項目建設過程中需購置辦公用房，相關場地清理、室內裝修工程和機電安裝工程，將產生一定的噪音、工程材料廢料及廢水等，公司將確保將其控制在國家環(huán)保規(guī)定或標準范圍之內。XXX 科技園在老工業(yè)基地改造的基礎上，已初步建成了以電子信息產業(yè)為主體的、綜合性的高科技園區(qū)。項目的實施將有助于提高飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器國產化水平，打破國外技術壟斷，促進我國航空工業(yè)的健康快速發(fā)展。五、所采取的技術工藝被替代性分析項目所采用的關鍵技術均為公司自主研發(fā)，擁有獨立知識產權，是公司多年來的技術積累，在航電工程模擬領域，公司在行業(yè)內處在技術領先行列，具備為國內航電產品研究用戶提供“定制”產品的能力；在航電訓練模擬領域，公司自主開發(fā)的程序訓練器（IPT）也是國內少數幾種能夠替代國外同類設備的產品之一。數據接口包括網絡、ARINC429 、MILSTD155AFDX 、反射內存等，信號激勵包括 D/A、 DO、RVDT 等，信號采集包18括 ARINC42MIL STD155A/D、DI、LVDT 等。虛擬現實技術實現場景顯示公司以模擬仿真用戶個性需求為基礎，為客戶定制能夠滿足個性需求的特色化模擬器顯示系統(tǒng)，主要包括 XXXX，其類型和特點如下：圖表 7 項目采用的場景顯示系統(tǒng)17三、項目技術的典型應用航電工程模擬航電系統(tǒng)試驗構型與綜合航電系統(tǒng)交聯(lián)試驗時，飛行仿真計算機提供各種飛行參數、環(huán)境參數和導航信號，XXX 傳送給飛機ADC、 AHC、 IRS、RNAV 、ISI 子系統(tǒng)。項目采用的工藝飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器是航電模擬仿真和訓練設備，核心軟件由公司開發(fā)，涉及到的模型解算和座艙仿真計算機及儀表顯示設備由公司向長期合作采購方按需定制，座艙操縱設備和專用總線等附件由外協(xié)加工或詢價采購。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器數據包通過接收飛行員操作駕駛桿、油門桿、腳蹬等操控信息，按照設定的 XXX 的即時位置信息、姿態(tài)信息以及其它的飛行參數，通過不同的數據發(fā)送形式 XXX，數據傳輸給航電或嵌入式訓練系統(tǒng)中相關設備，實現系統(tǒng)的動態(tài)集成和測試等任務。華翼藍天作為國內第一家自主研制成功國產民用虛擬飛行訓練器的國內廠商，具有較強的競爭力。 目前，進口民用客機程序訓練器的價格一般在 200 萬美元左右，而本公司憑借自主知識產權、國內相對低廉的人工和材料成本等，將成本降低到同類進口產品成本的 50%，價格優(yōu)勢明顯，在很大程度上可以替代國外同類產品。此外，通過增加外部場景，包括雷達、數字地圖以及近地告警系統(tǒng)，可以使任務訓練更加接近實際。由于技術手段和設備的限制，部分研究室只能依靠物理實驗來分析機載電子設備的性能和可靠性，甚至多個實驗室只能共用設備來模擬飛行狀態(tài)和環(huán)境。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器作為虛擬訓練和模擬仿真應用的一個方向，也是公司主營業(yè)務和未來發(fā)展方向之一，項目的實施將進一步加強公司與產業(yè)上下游之間的合作關系，構建良好的生態(tài)產業(yè)鏈。公司的迅速發(fā)展對公司各項業(yè)務提出了更高的要求。通過該項目的實施，公司在自主研制成功飛行狀態(tài)和 XXX模擬器的基礎上，進行產品開發(fā)和產業(yè)化建設，形成產品研制、應用開發(fā)的產業(yè)化基地，以期能滿足國家航空工業(yè)研制航電產品對模擬器的需要，同時也適合于訓練飛行員和地勤技術人員的訓練要求。本系統(tǒng)可以對飛機的起飛、飛行、降落的整個過程中航電系統(tǒng)的數據進行仿真。同時，民機要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛艙內，從而使民機在預算和開發(fā)方面也大大增加。而目前我國航空制造業(yè)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器受到國外公司的限制，長期以來依賴進口。固定資產投資主要用于購置辦公場所，測試、生產設備以及配套設施的建設。公司致力于為中國用戶提供特色鮮明的應用解決方案和定制服務，以“虛擬現實引領技術進步，仿真服務實現客戶價值”為使命，將公司打造成“中國虛擬現實頂級企業(yè)”。XXX 以“科技創(chuàng)新”為己任，積極開展自主研發(fā)工作，先后獲得 2 項實用新型專利技術(另有 1 項發(fā)明專利和 7 項實用新型專利在申請過程中)，30 項軟件著作權等。項目擬實現飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產業(yè)化，在自主成功研制飛行狀態(tài)和XXX 模擬器的基礎上，進行產品開發(fā)和產業(yè)化建設，形成產品研制、應用開發(fā)的產業(yè)化基地，以期能滿足國家航空工業(yè)研制航電設備對模擬器的需要，同時也適合于訓練飛行員和地勤技術人員的訓練要求，擴大公司虛擬訓練和模擬仿真市場占有率。面對當前形勢，實現擁有自主知識產權的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器國產化生產，打破國外技術壟斷，快速形成與發(fā)展民族航空產業(yè)，無論從國家、社會還是經濟等諸多方面，都有極其深遠的意義。航空電子現如今已經發(fā)展到第四代，近年來我國航空工業(yè)在第四代航電技術方面有很大突破，航空研究院、所需要的飛行狀態(tài)和XXX 模擬器的需求量也在迅速增長，根據中國航空工業(yè)發(fā)展中心預測，未來20 年中國飛機需求 3365 架，初步估算這些飛機市場價值 2200 億美元，而航電設備市場規(guī)模將達到 440 億美元，年均 22 億美元。該模擬器現已經在多個項目上投入使用，獲得了用戶的一致認可。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產業(yè)化項目借助國家航空工業(yè)宏觀發(fā)展的契機，將公司所掌握的具有自主產權的先進技術和科技成果轉化為生產力，實現產品的產業(yè)化，滿足下游用戶對飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器不斷增長的需求。公司的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器技術在行業(yè)中居于領先地位，并且已實現小規(guī)模定制化生產，正是產業(yè)化的最佳時期。技術關聯(lián)度分析項目擬實現飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產業(yè)化，項目產品為公司主營業(yè)務產品之一，其采用的關鍵技術均為公司自主的成熟技術，在技術上具有一致性。隨著國內航空電子技術研發(fā)投入的增加，飛行狀態(tài)和環(huán)境工程模擬器的需求急劇上升。由于國內飛行模擬訓練器主要依賴進口，價格昂貴，致使飛行員培訓成本居高不下，因此相對經濟的飛行模擬訓練需求不斷增長，拉動了程序訓練器市場。預計 2022 年程序訓練器市場規(guī)模將達到 億元，并以 %的速度增長。XXX 作為國內目前少數幾家從事飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產品開發(fā)的單位之一，擁有自主研發(fā)能力和核心技術，具有較強的競爭力，目前已為國內一些航空研究院、所提供了定制化的產品。2綜合顯控子系統(tǒng)XXX 仿真技術嵌入式儀表仿真技術旨在構建一套圖形顯示驅動系統(tǒng)軟件，使嵌入式的圖形設計工作形成一套通用、統(tǒng)一、可靠的設計模式，即對于不同嵌入式平臺，底層驅動接口不同。主要工藝流程如下：圖表 6 項目工藝流程圖二、項目技術先進性實現綜合航電仿真綜合航電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、氣象雷達、飛機管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。同時信號采集 XXX 傳遞給飛行仿真系統(tǒng)。飛機飛行狀態(tài)和 XXX模擬器系統(tǒng)架構見下圖。因此，公司的飛行狀態(tài)和環(huán)境模擬技術在國內優(yōu)勢明顯，項目的實施將加強公司在該領域的技術領先地位。 21第五章、項目建設方案一、原材料、輔助材料本項目所需原材料主要有 XXX 顯示屏、周邊按鍵式顯示臺架、嵌入式儀表設備、座艙臺架、座艙操縱設備、計算機設備等，都有長期合作采購方，在公司的供貨方采購目錄范圍。22北京 XXX 在原輔材料供應、人力資源、產業(yè)政策以及其他相關的完善配套設施為項目的實施提供了極為便利的條件。項目建設地供水、供電、通訊等基礎設施條件齊備。圖表 13 項目產品使用的原、輔材料原、輔材料 采購方式XXX 顯示屏、XXX 設備 長期合作采購XXX 設備 詢價采購周邊 XXX、座艙臺架 外協(xié)加工二、建設地區(qū)的選擇項目將在北京 XXX 科技園 IT 產業(yè)園建設成立飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產業(yè)化中心。飛行仿真計算機提供飛機各模塊數據，為航電機載設備提供激勵源，為 POP 仿真計算機提供數據源，通過座艙采集和航電/非航電信號采集形成閉環(huán)。在飛機飛行過程中，XXX,同時可以對地球模型、飛行員輸入、航路點、飛行管理、燃油、起落架、發(fā)動機等參數進行修改；并具有自動駕駛儀、自動飛行、自動油門桿、高度保持等飛行控制功能。表面看起來飛機都有駕駛員操作，但很多時候飛機是按照程序和文檔在飛行。16采用真實航空總線技術航空電子綜合化的支撐技術是航空總線技術,它負責飛機上各個 XXX 共享。公司在航空電子顯15示系統(tǒng)的持續(xù)研究為目前的嵌入式圖形開發(fā)探索出了可行的技術路線。在未來的幾年內，公司可利用本土的成本優(yōu)勢，在公司擁有的自主核心技術基礎上，為用戶提供更加完善的定制化服務，不斷擴大飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產品的市場占有率。13預計到 2022 年，我國飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器市場規(guī)模將達到 億元，年增長速度達到 %。另一方面，國家開放低空領域、發(fā)展通用航空成為程序訓練器市場新的增長點。隨著大飛機、通用飛機上線生產、各種軍用飛機的列裝，國內航空維修產業(yè)發(fā)展迅猛，也進一步促進了飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器需求的快速增長。生產關聯(lián)度分析公司自成立起就專注于虛擬現實應用系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，本項目為公司主營業(yè)務之一的產業(yè)化項目，原有的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器關鍵技術已9經成熟，項目的實施并沒有改變該產品的生產模式，項目產品的工藝流程也保持較高的連續(xù)性，公司現有的生產、技術團隊完成能夠適應新項目的要求，生產關聯(lián)度較高。五、項目主要技術經濟指標項目投資預算總額為投資 6, 萬元，其中固定資產投資 3, 萬元，鋪底流動資金 萬元。公司作為國內少數幾家從事飛機飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產品開發(fā)的單位之一，已經具備自主研發(fā)飛行狀態(tài)和 XXX