【正文】 化重點(diǎn)領(lǐng)域。另一類(lèi)為航電訓(xùn)練模擬，用來(lái)訓(xùn)練飛行員，不受外界環(huán)境的影響，節(jié)省真實(shí)飛行時(shí)數(shù)，使飛行人員熟悉新機(jī)種的飛行程序和用于專(zhuān)門(mén)的任務(wù)訓(xùn)練。我國(guó)民航現(xiàn)有干線(xiàn)和支線(xiàn)客機(jī)接近 1000 架，在飛飛行員 11000 人，按照民航有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國(guó)民航將以每年12%14%的速度遞增，每年遞增的飛機(jī)數(shù)量接近 150 架，每年增加飛行員接近2022 人，到 2022 年，飛機(jī)保有量接近 2022 架，飛行員人數(shù)接近 30000 人，航電訓(xùn)練模擬市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng)。公司擁有的豐富客戶(hù)資源將為飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后提供市場(chǎng)銷(xiāo)售保障。項(xiàng)目具有以下技術(shù)先進(jìn)性：1）實(shí)現(xiàn)綜合航電仿真；2）采用真實(shí)航空總線(xiàn)技術(shù)；3）實(shí)現(xiàn)綜合顯示控制技術(shù)；4）虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景顯示。本項(xiàng)目擬實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)建設(shè)期為 18 個(gè)月，第二年下半年開(kāi)始投產(chǎn)。10第三章、項(xiàng)目未來(lái)市場(chǎng)前景分析一、項(xiàng)目市場(chǎng)分析飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器市場(chǎng)在民機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)在上海開(kāi)始設(shè)計(jì)建造，國(guó)家航空工業(yè)相關(guān)的機(jī)載設(shè)備研制單位也抓住這個(gè)歷史機(jī)遇進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合。11據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展中心預(yù)測(cè)，未來(lái) 20 年國(guó)內(nèi)飛機(jī)需求 3,665 架，市場(chǎng)價(jià)值總額 2,200 億美元，航空電子設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 440 億美元，年均 22 億美元；在國(guó)內(nèi)航空維修市場(chǎng)，2022 年中國(guó)航空維修市場(chǎng)總量達(dá)到 億美元，占世界航空維修市場(chǎng)的 5%，到 2022 年維修保障工作量將比 2022 年增長(zhǎng) 70%100%，航空維修業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間巨大。通用航空是指在 3,000 米以下空域從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)，以及私人飛行活動(dòng)。二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析在航電工程模擬領(lǐng)域，由于各類(lèi)航空研究院所本身具有較強(qiáng)的研究實(shí)力，用戶(hù)會(huì)購(gòu)置國(guó)外廠(chǎng)商相關(guān)軟硬件自行開(kāi)發(fā)研制飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器。14第四章、項(xiàng)目采用的技術(shù)工藝分析一、項(xiàng)目采用的關(guān)鍵技術(shù)及工藝項(xiàng)目采用的關(guān)鍵技術(shù)及技術(shù)依據(jù)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器是飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)集仿真、測(cè)試、驗(yàn)證一體化的通用平臺(tái)，從飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)驗(yàn)證、航電機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)驗(yàn)證、綜合航電系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載設(shè)備測(cè)試等飛機(jī)航電領(lǐng)域的各個(gè)方面，都可以通過(guò)此平臺(tái)進(jìn)行構(gòu)建合適的系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)環(huán)境。3外部場(chǎng)景生成子系統(tǒng)公司自主研發(fā)的 XXX 生成器，外購(gòu) COTS 產(chǎn)品4 場(chǎng)景顯示子系統(tǒng)XXX 幾何校正與邊緣融合技術(shù)采用公司核心技術(shù)及 XXX 場(chǎng)景顯示系統(tǒng)5建模技術(shù) XXX 模技術(shù)在模擬器視景系統(tǒng)中，采用真實(shí)地理信息 XXX 開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)工具獲得軟件著作權(quán)，滿(mǎn)足模擬訓(xùn)練對(duì)逼真地理環(huán)境的特定要求。不管是軍用的，商用的，還是民用先進(jìn)機(jī)型的電子系統(tǒng)都是通過(guò)航空電子總線(xiàn)相互連接起來(lái)的。程序訓(xùn)練器（IPT）就是專(zhuān)門(mén)用于 XXX 的地面模擬器，通過(guò)使用 XXX仿制設(shè)施，機(jī)組人員能夠?qū)嵙?xí)座艙程序和訓(xùn)練，包括在非常類(lèi)似于實(shí)際飛機(jī)座艙環(huán)境下的應(yīng)急程序。POP 仿真計(jì)算機(jī)是通過(guò)屏幕顯示仿真和飛行儀表仿真將航電各子系統(tǒng)的工作狀態(tài)呈現(xiàn)給飛行員，飛行員根據(jù)系統(tǒng)所處工作狀態(tài)以及要執(zhí)行的任務(wù)，通過(guò)仿真的各種控 XXX 系統(tǒng)進(jìn)行操作，操作信息經(jīng)綜合顯示控制系統(tǒng)處理后，再通過(guò)總線(xiàn)等接口傳遞給航電各子系統(tǒng)。該模擬器現(xiàn)已在多個(gè)項(xiàng)目上投入使用，技術(shù)已經(jīng)成熟，具備批量化生產(chǎn)的可行性。北京 XXX 科技園是中關(guān)村科技園區(qū)重要組成部份，是經(jīng)國(guó)家科技部和北京市人民政府正式批準(zhǔn)建立的，以發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)為主體的，多功能、綜合性的高新技術(shù)科技園區(qū)，也是市政府批復(fù)“老工業(yè)基地改造實(shí)驗(yàn)區(qū)” ，是首都規(guī)劃中確定的重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域之一。23第六章、環(huán)境保護(hù)措施及相關(guān)審批情況、消防、節(jié)能及職業(yè)安全衛(wèi)生一、環(huán)境保護(hù)措施及相關(guān)審批情況項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需購(gòu)置辦公用房，相關(guān)場(chǎng)地清理、室內(nèi)裝修工程和機(jī)電安裝工程，將產(chǎn)生一定的噪音、工程材料廢料及廢水等，公司將確保將其控制在國(guó)家環(huán)保規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。XXX 科技園在老工業(yè)基地改造的基礎(chǔ)上，已初步建成了以電子信息產(chǎn)業(yè)為主體的、綜合性的高科技園區(qū)。項(xiàng)目的實(shí)施將有助于提高飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器國(guó)產(chǎn)化水平，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)的健康快速發(fā)展。五、所采取的技術(shù)工藝被替代性分析項(xiàng)目所采用的關(guān)鍵技術(shù)均為公司自主研發(fā)，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是公司多年來(lái)的技術(shù)積累，在航電工程模擬領(lǐng)域，公司在行業(yè)內(nèi)處在技術(shù)領(lǐng)先行列，具備為國(guó)內(nèi)航電產(chǎn)品研究用戶(hù)提供“定制”產(chǎn)品的能力；在航電訓(xùn)練模擬領(lǐng)域，公司自主開(kāi)發(fā)的程序訓(xùn)練器（IPT）也是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾種能夠替代國(guó)外同類(lèi)設(shè)備的產(chǎn)品之一。數(shù)據(jù)接口包括網(wǎng)絡(luò)、ARINC429 、MILSTD155AFDX 、反射內(nèi)存等，信號(hào)激勵(lì)包括 D/A、 DO、RVDT 等，信號(hào)采集包18括 ARINC42MIL STD155A/D、DI、LVDT 等。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景顯示公司以模擬仿真用戶(hù)個(gè)性需求為基礎(chǔ)，為客戶(hù)定制能夠滿(mǎn)足個(gè)性需求的特色化模擬器顯示系統(tǒng)，主要包括 XXXX，其類(lèi)型和特點(diǎn)如下：圖表 7 項(xiàng)目采用的場(chǎng)景顯示系統(tǒng)17三、項(xiàng)目技術(shù)的典型應(yīng)用航電工程模擬航電系統(tǒng)試驗(yàn)構(gòu)型與綜合航電系統(tǒng)交聯(lián)試驗(yàn)時(shí)，飛行仿真計(jì)算機(jī)提供各種飛行參數(shù)、環(huán)境參數(shù)和導(dǎo)航信號(hào)，XXX 傳送給飛機(jī)ADC、 AHC、 IRS、RNAV 、ISI 子系統(tǒng)。項(xiàng)目采用的工藝飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器是航電模擬仿真和訓(xùn)練設(shè)備，核心軟件由公司開(kāi)發(fā)，涉及到的模型解算和座艙仿真計(jì)算機(jī)及儀表顯示設(shè)備由公司向長(zhǎng)期合作采購(gòu)方按需定制，座艙操縱設(shè)備和專(zhuān)用總線(xiàn)等附件由外協(xié)加工或詢(xún)價(jià)采購(gòu)。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器數(shù)據(jù)包通過(guò)接收飛行員操作駕駛桿、油門(mén)桿、腳蹬等操控信息，按照設(shè)定的 XXX 的即時(shí)位置信息、姿態(tài)信息以及其它的飛行參數(shù)，通過(guò)不同的數(shù)據(jù)發(fā)送形式 XXX，數(shù)據(jù)傳輸給航電或嵌入式訓(xùn)練系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)集成和測(cè)試等任務(wù)。華翼藍(lán)天作為國(guó)內(nèi)第一家自主研制成功國(guó)產(chǎn)民用虛擬飛行訓(xùn)練器的國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 目前，進(jìn)口民用客機(jī)程序訓(xùn)練器的價(jià)格一般在 200 萬(wàn)美元左右，而本公司憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)內(nèi)相對(duì)低廉的人工和材料成本等，將成本降低到同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品成本的 50%，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，在很大程度上可以替代國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。此外，通過(guò)增加外部場(chǎng)景，包括雷達(dá)、數(shù)字地圖以及近地告警系統(tǒng)，可以使任務(wù)訓(xùn)練更加接近實(shí)際。由于技術(shù)手段和設(shè)備的限制，部分研究室只能依靠物理實(shí)驗(yàn)來(lái)分析機(jī)載電子設(shè)備的性能和可靠性，甚至多個(gè)實(shí)驗(yàn)室只能共用設(shè)備來(lái)模擬飛行狀態(tài)和環(huán)境。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器作為虛擬訓(xùn)練和模擬仿真應(yīng)用的一個(gè)方向，也是公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和未來(lái)發(fā)展方向之一，項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步加強(qiáng)公司與產(chǎn)業(yè)上下游之間的合作關(guān)系，構(gòu)建良好的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。公司的迅速發(fā)展對(duì)公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)提出了更高的要求。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，公司在自主研制成功飛行狀態(tài)和 XXX模擬器的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，形成產(chǎn)品研制、應(yīng)用開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)化基地，以期能滿(mǎn)足國(guó)家航空工業(yè)研制航電產(chǎn)品對(duì)模擬器的需要，同時(shí)也適合于訓(xùn)練飛行員和地勤技術(shù)人員的訓(xùn)練要求。本系統(tǒng)可以對(duì)飛機(jī)的起飛、飛行、降落的整個(gè)過(guò)程中航電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真。同時(shí)，民機(jī)要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛艙內(nèi)，從而使民機(jī)在預(yù)算和開(kāi)發(fā)方面也大大增加。而目前我國(guó)航空制造業(yè)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器受到國(guó)外公司的限制，長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)進(jìn)口。固定資產(chǎn)投資主要用于購(gòu)置辦公場(chǎng)所，測(cè)試、生產(chǎn)設(shè)備以及配套設(shè)施的建設(shè)。公司致力于為中國(guó)用戶(hù)提供特色鮮明的應(yīng)用解決方案和定制服務(wù)，以“虛擬現(xiàn)實(shí)引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，仿真服務(wù)實(shí)現(xiàn)客戶(hù)價(jià)值”為使命，將公司打造成“中國(guó)虛擬現(xiàn)實(shí)頂級(jí)企業(yè)”。XXX 以“科技創(chuàng)新”為己任，積極開(kāi)展自主研發(fā)工作，先后獲得 2 項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)(另有 1 項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和 7 項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利在申請(qǐng)過(guò)程中)，30 項(xiàng)軟件著作權(quán)等。項(xiàng)目擬實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)業(yè)化，在自主成功研制飛行狀態(tài)和XXX 模擬器的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，形成產(chǎn)品研制、應(yīng)用開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)化基地，以期能滿(mǎn)足國(guó)家航空工業(yè)研制航電設(shè)備對(duì)模擬器的需要，同時(shí)也適合于訓(xùn)練飛行員和地勤技術(shù)人員的訓(xùn)練要求，擴(kuò)大公司虛擬訓(xùn)練和模擬仿真市場(chǎng)占有率。面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，快速形成與發(fā)展民族航空產(chǎn)業(yè)，無(wú)論從國(guó)家、社會(huì)還是經(jīng)濟(jì)等諸多方面，都有極其深遠(yuǎn)的意義。航空電子現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展到第四代，近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)在第四代航電技術(shù)方面有很大突破，航空研究院、所需要的飛行狀態(tài)和XXX 模擬器的需求量也在迅速增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展中心預(yù)測(cè)，未來(lái)20 年中國(guó)飛機(jī)需求 3365 架，初步估算這些飛機(jī)市場(chǎng)價(jià)值 2200 億美元，而航電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 440 億美元，年均 22 億美元。該模擬器現(xiàn)已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目上投入使用，獲得了用戶(hù)的一致認(rèn)可。飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目借助國(guó)家航空工業(yè)宏觀(guān)發(fā)展的契機(jī)，將公司所掌握的具有自主產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)和科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，滿(mǎn)足下游用戶(hù)對(duì)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器不斷增長(zhǎng)的需求。公司的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器技術(shù)在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位，并且已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模定制化生產(chǎn)，正是產(chǎn)業(yè)化的最佳時(shí)期。技術(shù)關(guān)聯(lián)度分析項(xiàng)目擬實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)業(yè)化，項(xiàng)目產(chǎn)品為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品之一，其采用的關(guān)鍵技術(shù)均為公司自主的成熟技術(shù)，在技術(shù)上具有一致性。隨著國(guó)內(nèi)航空電子技術(shù)研發(fā)投入的增加，飛行狀態(tài)和環(huán)境工程模擬器的需求急劇上升。由于國(guó)內(nèi)飛行模擬訓(xùn)練器主要依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格昂貴，致使飛行員培訓(xùn)成本居高不下，因此相對(duì)經(jīng)濟(jì)的飛行模擬訓(xùn)練需求不斷增長(zhǎng)，拉動(dòng)了程序訓(xùn)練器市場(chǎng)。預(yù)計(jì) 2022 年程序訓(xùn)練器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 億元，并以 %的速度增長(zhǎng)。XXX 作為國(guó)內(nèi)目前少數(shù)幾家從事飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的單位之一，擁有自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前已為國(guó)內(nèi)一些航空研究院、所提供了定制化的產(chǎn)品。2綜合顯控子系統(tǒng)XXX 仿真技術(shù)嵌入式儀表仿真技術(shù)旨在構(gòu)建一套圖形顯示驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，使嵌入式的圖形設(shè)計(jì)工作形成一套通用、統(tǒng)一、可靠的設(shè)計(jì)模式，即對(duì)于不同嵌入式平臺(tái)，底層驅(qū)動(dòng)接口不同。主要工藝流程如下：圖表 6 項(xiàng)目工藝流程圖二、項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性實(shí)現(xiàn)綜合航電仿真綜合航電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、飛機(jī)管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。同時(shí)信號(hào)采集 XXX 傳遞給飛行仿真系統(tǒng)。飛機(jī)飛行狀態(tài)和 XXX模擬器系統(tǒng)架構(gòu)見(jiàn)下圖。因此，公司的飛行狀態(tài)和環(huán)境模擬技術(shù)在國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)明顯，項(xiàng)目的實(shí)施將加強(qiáng)公司在該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。 21第五章、項(xiàng)目建設(shè)方案一、原材料、輔助材料本項(xiàng)目所需原材料主要有 XXX 顯示屏、周邊按鍵式顯示臺(tái)架、嵌入式儀表設(shè)備、座艙臺(tái)架、座艙操縱設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備等，都有長(zhǎng)期合作采購(gòu)方，在公司的供貨方采購(gòu)目錄范圍。22北京 XXX 在原輔材料供應(yīng)、人力資源、產(chǎn)業(yè)政策以及其他相關(guān)的完善配套設(shè)施為項(xiàng)目的實(shí)施提供了極為便利的條件。項(xiàng)目建設(shè)地供水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施條件齊備。圖表 13 項(xiàng)目產(chǎn)品使用的原、輔材料原、輔材料 采購(gòu)方式XXX 顯示屏、XXX 設(shè)備 長(zhǎng)期合作采購(gòu)XXX 設(shè)備 詢(xún)價(jià)采購(gòu)周邊 XXX、座艙臺(tái)架 外協(xié)加工二、建設(shè)地區(qū)的選擇項(xiàng)目將在北京 XXX 科技園 IT 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成立飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)業(yè)化中心。飛行仿真計(jì)算機(jī)提供飛機(jī)各模塊數(shù)據(jù)，為航電機(jī)載設(shè)備提供激勵(lì)源，為 POP 仿真計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)源，通過(guò)座艙采集和航電/非航電信號(hào)采集形成閉環(huán)。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，XXX,同時(shí)可以對(duì)地球模型、飛行員輸入、航路點(diǎn)、飛行管理、燃油、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等參數(shù)進(jìn)行修改；并具有自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)飛行、自動(dòng)油門(mén)桿、高度保持等飛行控制功能。表面看起來(lái)飛機(jī)都有駕駛員操作，但很多時(shí)候飛機(jī)是按照程序和文檔在飛行。16采用真實(shí)航空總線(xiàn)技術(shù)航空電子綜合化的支撐技術(shù)是航空總線(xiàn)技術(shù),它負(fù)責(zé)飛機(jī)上各個(gè) XXX 共享。公司在航空電子顯15示系統(tǒng)的持續(xù)研究為目前的嵌入式圖形開(kāi)發(fā)探索出了可行的技術(shù)路線(xiàn)。在未來(lái)的幾年內(nèi)，公司可利用本土的成本優(yōu)勢(shì)，在公司擁有的自主核心技術(shù)基礎(chǔ)上，為用戶(hù)提供更加完善的定制化服務(wù)，不斷擴(kuò)大飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。13預(yù)計(jì)到 2022 年，我國(guó)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 億元，年增長(zhǎng)速度達(dá)到 %。另一方面，國(guó)家開(kāi)放低空領(lǐng)域、發(fā)展通用航空成為程序訓(xùn)練器市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著大飛機(jī)、通用飛機(jī)上線(xiàn)生產(chǎn)、各種軍用飛機(jī)的列裝，國(guó)內(nèi)航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，也進(jìn)一步促進(jìn)了飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器需求的快速增長(zhǎng)。生產(chǎn)關(guān)聯(lián)度分析公司自成立起就專(zhuān)注于虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，本項(xiàng)目為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，原有的飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器關(guān)鍵技術(shù)已9經(jīng)成熟，項(xiàng)目的實(shí)施并沒(méi)有改變?cè)摦a(chǎn)品的生產(chǎn)模式，項(xiàng)目產(chǎn)品的工藝流程也保持較高的連續(xù)性，公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成能夠適應(yīng)新項(xiàng)目的要求，生產(chǎn)關(guān)聯(lián)度較高。五、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目投資預(yù)算總額為投資 6, 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 3, 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元。公司作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家從事飛機(jī)飛行狀態(tài)和 XXX 模擬器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的單位之一，已經(jīng)具備自主研發(fā)飛行狀態(tài)和 XXX