【正文】 全重要性的認(rèn)識(shí)。不需改移的地下管線做好詳細(xì)醒目的標(biāo)識(shí)，架空線下嚴(yán)控作業(yè)機(jī)械的運(yùn)行范圍，防止機(jī)械誤觸誤撞；需要保護(hù)的光（電）纜等，詳細(xì)調(diào)查后，制定防護(hù)方案，確保施工過程中不損害。，安全員跟班作業(yè)，并將存在的問題向監(jiān)理單位和建設(shè)單位匯報(bào)，召開施工協(xié)調(diào)會(huì)。 事故應(yīng)急救援指揮部總指揮： 李有業(yè)現(xiàn)場(chǎng)搶修組組 長：李新澤副組長：郭勝英組 員：溫海港、趙云龍、崔西彬、宋彬、孫長城現(xiàn)場(chǎng)搶修組接到事故通知后，在組長要求的時(shí)間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)對(duì)既有線影響及現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)后或經(jīng)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡概率降到最低。⑷現(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。：大型機(jī)械施工侵限既有線施工的大型機(jī)械發(fā)生傾覆侵入既有線限界，危機(jī)行車安全的故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人按①立即使用手機(jī)通知出事地點(diǎn)兩端車站行車室扣車、②進(jìn)入線路對(duì)軌道進(jìn)行短路處理、③立即通知兩端800m處防護(hù)員進(jìn)行停車防護(hù)，設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)備注 1挖掘機(jī)輛1PC200 2機(jī)動(dòng)翻斗車輛2FC13液壓汽車吊輛1QY2525T4電焊機(jī)臺(tái)2BX5005卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2拉力5T6對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S7發(fā)電機(jī)臺(tái)175KW8急救車輛19物資運(yùn)輸車輛210裝載機(jī)輛111擴(kuò)放器支212槽鋼噸20013紡織袋條100014黃沙噸20015鋼管噸5016枕木根10017起道機(jī)臺(tái)618道鎬把1519鴨嘴撬棍把3020簸箕個(gè)3021鐵鏟把3022十字耙把1023道尺把224道碴立方米10025切割機(jī)臺(tái)326A、B組填料方100應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。⑵配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。本工程應(yīng)急救援重點(diǎn)項(xiàng)目是：既有線的防護(hù)應(yīng)急。對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)的即有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。施工前，調(diào)查、掌握架子隊(duì)施工地域內(nèi)的地質(zhì)情況、地下水位，針對(duì)軟地基層采取相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)對(duì)方案及防護(hù)措施；了解施工周期內(nèi)的惡劣天氣情況（如大風(fēng)、大霧、雷雨天氣），從人力、物資上做好相應(yīng)的安全防護(hù)預(yù)案。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點(diǎn)避雨，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。CFG樁機(jī)械施工根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會(huì)車需要合理規(guī)劃場(chǎng)地布局，規(guī)定車輛走行路線、會(huì)車掉頭地點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專人指揮監(jiān)護(hù)。同時(shí)從物資設(shè)備、通信交通方面配備滿足施工需要。④ 必要時(shí)可采用隔排跳打法。鉆頭密封不嚴(yán)導(dǎo)致堵管；柔性、剛性輸送管，施工結(jié)束后都應(yīng)認(rèn)真清洗，否則混合料會(huì)結(jié)成硬塊而造成堵管；彎頭曲率半徑不合理，彎頭與鉆桿垂直連接、混合料流動(dòng)阻力過大也會(huì)發(fā)生堵管。②技術(shù)交底技術(shù)人員對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行技術(shù)交底；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工前技術(shù)培訓(xùn)。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。通過擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動(dòng)主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。工期安排：2010年5月30日——2010年8月15日影響既有線范圍：本段距離既有線較遠(yuǎn)。本段施工按照總體施工方案施工。 DK83++ CFG樁新建寧安鐵路DK83++，其中基底處理方式為CFG樁，樁長28m，按正三角形布置。，監(jiān)理人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)旁站情況下，方可施工，否則不得施工。在調(diào)整纜風(fēng)繩過程中嚴(yán)格控制兩條纜風(fēng)繩不能同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風(fēng)繩，在設(shè)備達(dá)到指定的位置后，對(duì)兩條纜風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)行檢查加固，纜風(fēng)繩和地錨連接采用U型卡扣連接，方便解開和連接。⑷長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料，在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，并保證連續(xù)拔管。鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸地時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。繪制測(cè)量復(fù)核簽證單，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。施工采用KLB18500、KLB23500和KLB30500型長螺旋鉆機(jī)，機(jī)高18米、23米和30米。施工準(zhǔn)備 2010年5月20日——2010年5月30日；CFG樁施工 2010年5月30日——2010年8月15日；5施工方案及影響范圍，一起挖槽探明地下管線，在設(shè)備管理產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)督下進(jìn)行改遷加固。3勞動(dòng)力組織、主要人員配備為加強(qiáng)既有線施工安全防護(hù)、確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)路基基底處理CFG樁工程施工的特點(diǎn)，按架子隊(duì)管理模式組織施工。鐵路等級(jí)： 　客運(yùn)專線正線數(shù)目： 　雙線最小曲線半徑：　一般5500m，困難4500m，特別困難地段4000m。1．嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；，“五個(gè)一”安全原則；3. 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；4. 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。第四系孔隙潛水，不發(fā)育，無侵蝕性。組織機(jī)構(gòu)框圖工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理 鐘萍 工區(qū)總工 尹旭輝路基工程師劉長波測(cè)量工程師舒華物資部長于 泳試驗(yàn)室主任孫長城工區(qū)防護(hù)員丁傳發(fā)工區(qū)安全員魯磊工區(qū)工程部長蔡運(yùn)東 架子隊(duì) ： 朱智剛路基架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)序 號(hào)姓 名職 務(wù)1鐘 萍工區(qū)經(jīng)理2尹旭輝工區(qū)總工3蔡運(yùn)東工區(qū)工程部長4于 泳物資部長5劉長波路基工程師6舒華測(cè)量工程師7孫長城試驗(yàn)室主任8丁傳發(fā)工區(qū)防護(hù)員9魯磊工區(qū)安全員10朱智剛架子隊(duì)隊(duì)長11張偉架子隊(duì)副隊(duì)長12劉順玉架子隊(duì)技術(shù)主管13朱智強(qiáng)架子隊(duì)領(lǐng)工員14王成架子隊(duì)技術(shù)員15徐磊架子隊(duì)試驗(yàn)質(zhì)檢員16黃潤龍架子隊(duì)安全員17陳高劍架子隊(duì)材料員18陳靜架子隊(duì)工班長施工隊(duì)作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊(duì)伍的人力資源。機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)后上場(chǎng)使用，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。1）施工工藝及施工順序①施工工藝流程圖鉆機(jī)就位鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度原地面處理測(cè)量放樣停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂鉆機(jī)移位　CFG樁長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注工流程圖②定位放樣本工程由工程測(cè)量人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工測(cè)量、放線工作，所用測(cè)量儀器均經(jīng)過檢定。現(xiàn)場(chǎng)采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。⑥混合料攪拌：混合料攪拌進(jìn)行拌合站集中拌合，按照配合比進(jìn)行配料。在成樁過程中抽樣制作混合料試塊，每天每臺(tái)班隨機(jī)取樣三次（或每100m3混凝土取樣做1次試塊），每次做試塊1組（每組3塊）；應(yīng)注明砼強(qiáng)度等級(jí)、成型日期及代表樁號(hào)；試塊做好后現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)28天試驗(yàn)室做強(qiáng)度試驗(yàn)。 ⑹清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。，樁機(jī)長螺旋鉆桿下鉆及提升的速度適應(yīng)當(dāng)放緩，讓原地基層有足夠時(shí)間的固結(jié)和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。監(jiān) 測(cè)里 程監(jiān) 測(cè)點(diǎn) 位監(jiān) 測(cè)時(shí) 間間 隔時(shí) 間監(jiān) 測(cè)數(shù) 據(jù)本 次變化量累 計(jì)變化量變 化速 率監(jiān) 測(cè)結(jié) 論