未篩分碎石底基層試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告(存儲版)
【正文】 必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按計(jì)算的卸料 間距卸料，避免多卸或少卸； 進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，做到 分工 明確、各負(fù)其責(zé) 。 綜合以上施工情況， 我們將以 最大干容重 、最佳含水量 %、松鋪系數(shù) 、碾壓遍數(shù) 6 遍 ， 為依據(jù)，對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作， 保證 未篩分 碎石 精加工 施工順利進(jìn)行。 （ 4）含水量的控制 經(jīng)對運(yùn)至施工現(xiàn)場的混合料含水量檢測，其含水量為 %，低于最佳含水量 %，因此在施工現(xiàn)場采用灑水車進(jìn)行補(bǔ)水，在平地機(jī)平整過程中同時進(jìn)行，因考慮到施工現(xiàn)場水分損失，故施工含水量按大于最佳含水量控制，按 %控制，按 1%進(jìn)行補(bǔ)水，計(jì)算每平方米用水量，然后根據(jù)每平方用水量計(jì)算出本試驗(yàn)路 段總的用水量，并對灑水車?yán)傊亓窟M(jìn)行控制，并均勻?yàn)⒉肌?型號為洛陽 ZY20，自重 22 噸 。 （ 3）鋪筑：根據(jù)路線兩側(cè)樣線，卸料后及時采用 推土機(jī)將混合料攤平，攤平時應(yīng)注意消除混合料離析現(xiàn)象，在以推土機(jī)進(jìn)行粗平后立即以平地機(jī)進(jìn)行精平，在精平過程中現(xiàn)場技術(shù)人員要根據(jù)兩側(cè)所測設(shè)樁的高程對已平整墊層頂面進(jìn)行高程掛線檢測，當(dāng)高程達(dá)到設(shè)計(jì)高程后即可進(jìn)行下道工序 。 才能運(yùn)到現(xiàn)場鋪筑，悶料時應(yīng)對料堆進(jìn)行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。攤鋪現(xiàn)場設(shè)技術(shù)人員 3 人，試驗(yàn)人員 3 人，負(fù)責(zé)施工放樣、松鋪系數(shù)測定及施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作，施工過程中負(fù)責(zé)檢測控制壓實(shí)度、含水量、鋪筑厚度、寬度、平 整度各項(xiàng)指標(biāo)，記錄 平整 速度、壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)等。首先 取 用 現(xiàn)場連續(xù)級配的材料 通過篩分、擊實(shí)、試鋪、得出 未篩分 碎石墊層的 最大干容重為 ，最佳含水量為 %。 （ 9）制定合適的施工方案及技術(shù)交底。 現(xiàn) 將試驗(yàn)路段鋪筑情況 總結(jié) 報(bào)告 如下： 一、試驗(yàn)路段的目的 （ 1）通過鋪筑試驗(yàn)路段，確定合理的 集料級配 。 為優(yōu)質(zhì)高效地完成 精加工 施工任務(wù)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，在 吉懷公司 、 第三監(jiān)理處 的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我合同段于 2020 年 8 月 9 日 ，在 K59+200~K59+700 路段進(jìn)行了 未篩分 碎石精加工 試驗(yàn)路段鋪筑 。 （ 8）制定質(zhì)量保證的具體措施。設(shè)計(jì)厚度為 20cm。 施工現(xiàn)場 設(shè)試驗(yàn)人員 2 人，負(fù)責(zé)檢測 材 料質(zhì)量、配合比、含水量等。 混合料拌合 、悶料 ： 本混合料為連續(xù)級配材料，粉料含量在 40%左右，在經(jīng)碎石機(jī)破碎后，再經(jīng)汽車倒運(yùn)至堆料場，在堆料過程中進(jìn)行灑水悶料，在裝料過程中再以裝載機(jī)進(jìn)行一次拌和 。 （ 2）卸料：按運(yùn)料車單車數(shù)量、攤鋪寬度、松鋪厚度準(zhǔn)確計(jì)算卸料間距，設(shè)專人指揮汽車卸料，嚴(yán)格控制卸料間距。 （ 2） 碾壓遍數(shù)確定 未篩分 碎石 精加工 試驗(yàn)段的碾壓機(jī)械為自重為 20 噸 振
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1