底基層試驗段開工報告(存儲版)
【正文】 機(jī)、壓路機(jī)負(fù)責(zé)檢修便道。 5） 用人工將石灰均勻攤開，表面不應(yīng)有空白位置，測量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟灑水車進(jìn)行拌和減少水分流失。 5） 平地機(jī)刮平時，要注意控制路拱及橫坡，保證接縫處順適平整。 4） 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)成型或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土表面不受損壞。根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整工作面長度。 2）、對施工準(zhǔn)備階段，施工過程中，交工驗收階段全過程進(jìn)行控制。 拌和： 路拌機(jī)干拌 2 遍，加水后濕拌 1 遍，檢測混合料的含水量為 15%。 d）、鋪石灰：按 ，人工整平。 底基層試驗段總結(jié) 為了大面積展開底基層施工，確定底基層施工工藝，我標(biāo)段在K9+800K10+000段進(jìn)行了試鋪。 試驗段各個環(huán)節(jié)連接緊密，施工工藝和初步擬訂的工藝基本一致，粘土的松鋪系數(shù)、石灰的松鋪厚度及碾 壓變數(shù)都已確定并滿足規(guī)范要求，為以后的施工提供了可靠的數(shù)據(jù)。 成型過程： 平地機(jī)刮至設(shè)計標(biāo)高，強(qiáng)振 3遍后，經(jīng)檢測壓實度均達(dá)到 95%以上。（灰計量為 9%，比試驗配合比提高 1 個百分點） b）、粘土測量放樣：按設(shè)計標(biāo)高和擬訂的松鋪厚度放樣，每 20 米掛線，中樁按設(shè)計標(biāo)高培出中樁土臺，推土機(jī)按兩側(cè)邊線及中樁土臺進(jìn)行整平。 底基層試驗段總結(jié) 為了大面積展開底基層施工，確定底基層施工工藝，我標(biāo)段在K9+800K10+000段進(jìn)行了試鋪。全面實行 ISO9002 質(zhì)量管理體系，全面貫徹“質(zhì)量第一”“預(yù)防為主”的方針，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話，推行工作標(biāo)準(zhǔn)化，從項目經(jīng)理到每位職工，將質(zhì)量意識貫穿到頭腦中，落實到每道施工工序中，工作有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，發(fā)揮廣大職工的積極性。 每次碾壓工作段的選擇：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，先把第一次的施工 段落確定為 20 米。 3） 碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水， 但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 3） 再用平地機(jī)整形，整形前應(yīng)把輪跡低洼處表層 松，并用新拌和好的混合料進(jìn)行找平。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留，以防局部水分過大。 4） 按試驗室配比推算施工配合比，計算每平方米石灰用量。在不同段落確定若干固定點測出其高程 A。施工用水為飲用水。 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計劃。 詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃（網(wǎng)絡(luò)圖 /橫道圖） 項目管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工。石灰均由指定廠家采購，與廠家及供應(yīng)商簽定了供貨合同。 2） 開工前 1 小時，按初步擬訂的松鋪系數(shù)（ ）分段掛出邊線。 3） 用平地機(jī)整平，直線段要控制路拱，曲線段要控制橫坡。水車起灑處和另一端調(diào)頭處應(yīng)超出拌和處 以上。 2） 用壓路機(jī)再初平路段上快速靜壓一遍
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